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[发明专利]遥控方法及装置-CN201610729590.0在审
发明人：江明玄 -专利权人：乐视控股（北京）有限公司;乐视致新电子科技（天津）有限公司
申请日： 2016-08-25 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： H04N21/422 文献下载
摘要：其中，所述遥控方法包括：根据用户的选择确定受控设备，使遥控设备与所述受控设备建立连接；建立与所述受控设备连接的用户输入反向信道；接收来自所述受控设备的屏幕信息，根据所述屏幕信息显示屏幕镜像；根据用户在所述屏幕镜像上的操作获取用户输入信息；通过所述用户输入反向信道向所述受控设备发送所述用户输入信息，以对受控设备进行控制。利用该方法能够通过遥控设备上所显示的受控设备的屏幕镜像，直接控制受控设备，规避了使用传统遥控器遥控智能电视时操作过于复杂的问题。
遥控方法装置

[发明专利]一种防走失系统-CN201910901729.9在审
发明人：赵双全;李维 -专利权人：赵双全;浙江多典物联网络科技有限公司
申请日： 2019-09-23 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： G08B21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种防走失系统，其技术方案要点是包括若干受控终端、若干监控终端以及后台服务器，监控终端均与后台服务器信号连接，受控终端设置有受控端配对模块、信号发送模块、受控端定位模块以及受控端供电模块，受控端供电模块与受控端配对模块、信号发送模块以及受控端定位模块均电连接，监控终端设置有监控端配对模块、信号接收模块、紧急求助模块、警报模块以及监控端供电模块，监控端供电模块与监控端配对模块、信号接收模块、紧急求助模块以及警报模块均电连接
受控端供电模块配对模块监控端监控终端信号发送模块信号接收模块后台服务器定位模块紧急求助警报模块受控终端电连接技术方案要点警报作用信号连接防走失帮助

[发明专利]虚拟载具控制方法、装置、电子设备及存储介质-CN202210697394.5在审
发明人：郑炜;郑俊超 -专利权人：网易(杭州)网络有限公司
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： A63F13/57 文献下载
摘要：该方法包括：在检测到受控虚拟载具进入到游戏场景中的预设水域时，获取受控虚拟载具下处于水平面下方的水下区域的体积，根据水下区域的体积，计算受控虚拟载具在预设水域的漂浮参数，根据针对受控虚拟载具输入的状态调整操作和受控虚拟载具的当前运动参数，计算受控虚拟载具的驱动参数，根据漂浮参数及驱动参数，控制受控虚拟载具在预设水域中的运动状态。本发明可以真实地模拟受控虚拟载具在预设水域的运动状态。
虚拟控制方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种基于混合函数域的网联智能车辆编队行驶控制方法-CN201810591195.X有效
发明人：胡笳;张羽;商智颖;张一鸣;马万经;吴志周;白玉;江泽浩 -专利权人：同济大学
申请日： 2018-06-10 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于混合函数域的网联智能车辆编队行驶控制方法，受控车辆的控制系统采集受控车辆的前车信息，受控车辆与前车通讯，采集受控车辆的前车信息，在时间域中对受控车辆的加速及制动过程进行优化，将优化得到的控制向量和状态向量传输至受控车辆的动力系统及制动系统，在空间域中对受控车辆的转向过程进行优化，将优化得到的控制向量和状态向量传输至受控车辆的转向系统，利用最优化原理对车辆运行进行优化。
一种基于混合函数智能车辆编队行驶控制方法

[发明专利]受控设备的控制方法、装置、系统、终端设备及UWB组件-CN202110636602.6有效
发明人：张烨 -专利权人： OPPO广东移动通信有限公司
申请日： 2021-06-08 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： H04W4/02 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种受控设备的控制方法、装置、系统、终端设备及UWB组件，涉及设备控制技术领域。所述方法包括：与UWB标签建立UWB通信；进行多次测距以获取与UWB标签之间的多个距离；从多个距离中确定满足目标条件的目标距离；基于目标距离确定受控设备运动方向，对受控设备进行控制。本申请实施例通过进行多次测距确定UWB标签与终端设备之间的多个距离，基于满足目标条件的距离确定受控设备的运动方向，从而对受控设备进行控制，本申请实施例仅需要确定受控设备和终端设备之间的距离即可确定受控设备的运动方向，从而实现受控设备的控制，操作简单。
受控设备控制方法装置系统终端设备 uwb 组件

[实用新型]一种火灾报警系统-CN202320805359.0有效
发明人：罗晓敏;宗勇 -专利权人：力景（北京）系统技术有限公司
申请日： 2023-04-12 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G08B17/00 文献下载
摘要：系统包括：警报器控制模块、应急广播控制模块、电源模块、第一受控模块、第二受控模块、警报器模块以及应急广播模块；所述警报器控制模块与所述第一受控模块电气连接；所述应急广播控制模块与所述第二受控模块电气连接；所述第一受控模块和所述第二受控模块均电连接于所述电源模块；所述警报器模块电连接于所述第一受控模块；所述应急广播模块电连接于所述第二受控模块。
一种火灾报警系统

[发明专利]家庭自动控制系统及方法-CN201610303615.0在审
发明人：朱光华 -专利权人：彦旸科技股份有限公司
申请日： 2016-05-10 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： G05B15/02 文献下载
摘要：本发明是一种家庭自动控制系统及方法，通过将多个受控装置串联连接，其中该些受控装置包含有一电连接至一控制主机的第一受控装置及一串接该第一受控装置的第二受控装置，该第一受装置接收该控制主机发出一控制数据，且自该控制数据的起始位置撷取一第一子数据，并根据该第一子数据控制一与该第一受控装置电连接的第一开关，且该第一受控装置将该第一子数据自该控制数据中移除后的剩余部分整合成一第一控制数据，再传送该第一控制数据至第二受控装置供其撷取一第二子数据；如此一来，当该第一受控装置损坏时，直接更换新的第一受控装置即可，且无定址需重新设定，以节省后续维修的人力成本。
家庭自动控制系统方法

[发明专利]一种核电站受控作业区异物管理方法及系统-CN202211568832.4在审
发明人：孟亚辉;陈忠兵;朱秉程;杨佳;鲁立;黄乾;刘文清;周杰;吕一仕 -专利权人：苏州热工研究院有限公司;中国广核集团有限公司;中国广核电力股份有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G06Q50/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种核电站受控作业区异物管理方法及系统，包括以下步骤：对有权限进出核电厂的受控作业区的人员以及物件提前进行登记备案；设置人员进出受控作业区时的人物身份验证方式；设置物件进出受控作业区时的人物身份验证方式；在进入受控作业区时，若人物识别值大于第一预设阈值，则表明该人员有权限进入受控作业区；若物件识别值大于第二预设阈值，则表明该物件有权限进入受控作业区；在离开受控作业区时，对人员与随行的物件进行复检，若人员离开时随行的物件与进入时关联的物件完全一致本发明提供的核电站受控作业区异物管理方法及系统能够对受控作业区内的异物进行精准的溯源和预警。
一种核电站受控作业区异物管理方法系统

[发明专利]一种开关控制方法和装置-CN201510017392.7有效
发明人：刘永华;徐军明;彭全昌;李连昌 -专利权人：佳一电气有限公司
申请日： 2015-01-13 - 公布日： 2017-12-05 - 主分类号： H02H9/08 文献下载
摘要：本发明提供一种开关控制方法和装置，所述方法包括当受控开关需要断开时，采集所述受控开关两端的脉冲直流电压；将所述受控开关的响应时间与所述脉冲直流电压的波形的周期进行比较；根据比较的结果确定向所述受控开关发出断开信号的时刻，使所述受控开关在所述脉冲直流电压为0的时间段内断开。本发明提供的开关控制方法和装置可以控制受控开关在其两端电压为0的时间段内断开，完全避免了电弧的产生、实现了灭弧的目的，提高了受控开关的安全性、延长了受控开关的使用寿命。由于本发明提供了一个允许受控开关执行断开动作的时间段，所以对于受控开关的硬件参数的要求并非十分苛刻，实际应用时比较容易实现。
一种开关控制方法装置

[发明专利]频率可选阻尼阀及具有该阀的减震器和活塞-CN201680077462.0有效
发明人：保罗·德科克 -专利权人：科尼私人有限公司
申请日： 2016-11-28 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： F16F9/512 文献下载
摘要：频率可选阻尼阀包括：在第一阀侧与第二阀侧之间提供流体连通的受控流体通道(302、205、105、301)；在受控流体通道中的受控阀组件(500)；作用在受控阀组件上以允许改变流动阻力的活动阀体(600)可变容积腔(710、720)包括在工作中相对于受控流体通道中的受控流体流处于受控阀组件下游的退出开口(711、721)而在受控阀组件上游不包括开口，退出开口提供流动阻力。相对于受控流体流在受控阀组件上游的流体压力作用在活动阀体(600)上，从而在使可变容积腔的容积减小的方向上在活动阀构件上施加力，可变容积腔的容积减小通过使来自可变容积腔的流体流经由退出开口(711、721
频率可选阻尼具有减震器活塞

[发明专利]基于补气的相继增压柴油机润滑密封结构及其控制方法-CN201710050306.1有效
发明人：王银燕;崔欣洁;祖象欢;杨传雷;曹灿;周鹏程;金鑫;李宗营;马正茂 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2017-01-23 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： F02B39/14 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供基于补气的相继增压柴油机润滑密封结构及其控制方法，包括柴油机、基本增压器、受控增压器、滑油泵、回油泵，柴油机的排气口分别与基本涡轮和受控涡轮相连，基本涡轮以及受控涡轮均连通大气，基本压气机和受控压气机分别连接中冷器，中冷器连接柴油机的进气口，滑油泵分别与基本增压器连通轴滑油入口以及受控增压器连通轴滑油入口相连，基本增压器连通轴滑油出口以及受控增压器连通轴滑油出口与回油泵相连，回油泵与滑油泵相连，受控压气机外壳上设置有连通受控压气机气封腔的补气口本发明将基本压气机出口空气引入到受控压气机气封腔进行补气，可以解决部分工况下受控增压器滑油泄漏问题。
基于补气相继增压柴油机润滑密封结构及其控制方法

[发明专利]一种用于控制处于变化的环境中的受控对象的方法及其电子系统-CN201810225367.1有效
发明人：赫而曼·高柏兹;斯蒂芬·波莱德纳;G·尼德里斯特;埃里克·施密特;C·何帕 -专利权人： TTTECH汽车股份公司
申请日： 2018-03-19 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制处于变化的环境中的某受控对象的方法，其中用传感器周期性地观测受控该对象及其环境，并且在每一帧中基于通过观测该受控对象及其环境所获取的数据来执行至少三个独立的数据流路径DFP，第一DFP确定受控对象和受控对象的环境的模型，并且执行轨迹规划，以便建立在给定的环境条件下对应于被指派的预定任务的一条或多条可能的轨迹，以及第二DFP确定受控对象和受控对象的环境的模型并且确定所有安全的轨迹必须位于其中的安全的空‑时域SRZD，第三DFP根据通过观测受控对象及其环境所获取的数据来确定受控对象和受控对象的环境的模型并且基于该模型来计算紧急轨迹，并且其中在正常操作中决策单元检验该紧急轨迹是否在安全的SRZD之内。
一种用于控制处于变化环境中的受控对象方法及其电子系统

[实用新型]一种冗余控制设备故障处理装置-CN202220190277.5有效
发明人：齐伦;徐文杰;张斌利;谢磊;翟树丛;王晓东;蒲增浩;王柏志;于金峰;宋俊成;胡笑波;刘沁潇;张玉涛;侯依林 -专利权人：山东核电有限公司
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： G05B9/03 文献下载
摘要：该故障处理装置包括第一连接端和第二连接端；冗余控制设备包括至少两个受控设备、冗余控制卡和控制模块，控制模块与冗余控制卡电连接，冗余控制卡分别与第一受控设备和第二受控设备电连接；冗余控制卡用于根据控制模块发出的控制指令控制第一受控设备和第二受控设备的运行；故障处理装置用于在第一受控设备或第二受控设备发生故障时，第一连接端可拆卸电连接至控制模块，第二连接端与第一受控设备或第二受控设备可拆卸电连接。当某个受控设备发生故障需要检修时无需拆解冗余控制卡与该故障设备的连接线，可确保未发生故障的冗余控制设备不会受到某个设备故障检修的影响。
一种冗余控制设备故障处理装置

[发明专利]降压电路及电子设备-CN201610222286.7有效
发明人：莫志坚;肖启华 -专利权人：联想（北京）有限公司
申请日： 2016-04-11 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： H02M1/08 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种降压电路及电子设备，所述降压电路包括：比较子电路，用于将输入的第一电压与第一预设电压进行比较输出比较信号；第一受控开关，包括控制端和输入端和输出端；控制端与比较子电路的输出端连接，用于根据比较信号，导通或断开输入端和输出端之间的第一连接；第一连接与第一电压的输入点连接；控制器，与比较子电路的输出端连接，用于根据比较信号控制第二受控开关和第三受控开关的导通和断开；其中，第二受控开关的输入端与第一电压的输入点连接；第三受控开关的输出端与降压点连接；储能元件，分别与第一受控开关的输出端、第二受控开关的输出端及第三受控开关的输入端连接，用于从第一受控开关和第二受控开关的输出端接收第一电压作用产生的电流，或，通过第三受控开关对降压点进行放电
降压电路电子设备

[实用新型]一种相继增压系统、发动机总成及车辆-CN202020989669.9有效
发明人：刘俊龙;张洋洋;董卫涛 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-06-02 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： F02B37/007 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机总成技术领域，具体公开了一种相继增压系统、发动机总成及车辆，相继增压系统包括发动机、基础涡轮增压器和受控增压组件，发动机具有进气管和排气管；基础涡轮增压器能在排气管排出的废气的驱动下将大气压入进气管，受控增压组件包括具有受控涡轮机和受控压气机的受控涡轮增压器，及控制阀和三通阀，控制阀用于控制受控涡轮机的输入端与排气管的连通或断开，受控涡轮机的输出端及受控压气机的输入端均与大气连通，受控压气机的输出端连接三通阀，三通阀能控制受控压气机的输出端与进气管间的开度及受控压气机的输出端和大气间的开度，三通阀能具有空气阀和放气阀的作用，不会导致阀的数量增加，可保证系统的稳定性。
一种相继增压系统发动机总成车辆

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