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[发明专利]发动机模型应用方法-CN202210048170.1在审
发明人：郭敬爱;杨时威;朱小慧;陈鹏;朱晓峰;何默 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2022-01-17 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开一种发动机模型应用方法，包括：建立与实际发动机参数一致的发动机整体模型；基于发动机控制器的软件代码建立虚拟发动机控制器，将虚拟发动机控制器与所述发动机整体模型关联，对发动机控制器进行标定；将发动机控制器的输入输出信号与所述发动机整体模型连接，基于所述发动机整体模型的反馈对所述发动机控制器进行标定。本发明通过建立发动机整体模型，基于发动机整体模型分别从软件方面和硬件方面进行标定，从而借助发动机模型，进行部分虚拟标定工作，将发动机标定工作前置，解决标定开发的时间压缩的问题。
发动机模型应用方法

[发明专利]一种飞机上发动机健康管理系统-CN202210978514.9在审
发明人：杨旭;吴新;张瑞;李军 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B64D45/00 文献下载
摘要：本申请属于飞机上发动机健康管理系统设计技术领域，具体涉及一种飞机上发动机健康管理系统，包括：发动机数据采集器，安装在发动机上，与安装在发动机上的发动机专用传感器连接，以及与发动机控制器连接，以能够采集相应的发动机参数，其中，所述发动机数据采集器仅能够单向接收发动机控制器发送的数据；发动机健康监测单元，安装在飞机上，接入飞机系统，与所述发动机数据采集器连接，以能够接收、存储相应的发动机参数，基于相应的发动机参数生成发动机状态监测报告，并将该发动机状态监测报告存储以及发送给飞机系统。
一种飞机发动机健康管理系统

[实用新型]发动机罩铰链密封结构及车辆-CN202220734658.5有效
发明人：桑亚强;陈俊安;谢新生 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机罩铰链密封结构及车辆。该结构包括发动机罩上安装板装饰组件、发动机罩密封条、发动机罩内板和发动机罩铰链总成。发动机罩上安装板装饰组件沿其长度方向形成有C形突条，发动机罩密封条卡接于C形突条，发动机罩内板对应于C形突条的末端开设有凹槽，发动机罩铰链总成其一端部匹配于凹槽以在安装到凹槽后不突出于发动机罩内板的板面其中，发动机罩内板压盖发动机罩上安装板装饰组件时，发动机罩密封条紧密贴合发动机罩内板以密封发动机罩总成。该结构中发动机罩铰链总成平齐于发动机罩内板的板面，发动机罩密封条紧密贴合发动机罩内板和发动机罩铰链总成，解决了发动机罩总成铰链区域进水导致发动机罩总成腐蚀生锈的问题。
发动机铰链密封结构车辆

[发明专利]一种发动机动力悬置总成-CN201510461994.1在审
发明人：武向阳;李璐伶;陈亚威 -专利权人：江苏鼎鸿重工有限公司
申请日： 2015-07-31 - 公布日： 2017-08-11 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：一种发动机动力悬置总成。该悬置总成包括前悬置装置和后悬置装置，所述的发动机前悬置装置包括发动机前悬置托架、发动机前悬置软垫和发动机支架，所述的发动机前悬置托架固定连接在车架上，所述的发动机前悬置托架上还依次连接发动机前悬置软垫、发动机支架，所述的发动机支架固定连接在发动机上；所述的发动机后悬置装置包括发动机后悬置支架和发动机后悬置软垫，所述的发动机后悬置支架固定连接在车架上，所述的发动机后悬置支架上还依次连接发动机后悬置软垫和变速箱悬置支架
一种发动机动力悬置总成

[发明专利]具有可调节倾角的发动机安装连杆-CN202110189170.9在审
发明人： T·L·谢尔富特;A·M·梅茨;J·E·科尔曼;T·P·约瑟夫;M·C·博尔纳;M·罕德帕克;K·辛德 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2021-02-19 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： B64D27/26 文献下载
摘要：本发明涉及具有可调节倾角的发动机安装连杆。具体而言，发动机安装联动系统可包括多个发动机安装连杆，该多个发动机安装连杆构造成将发动机框架联接到飞行器的发动机支承结构。多个发动机安装连杆可包括：前连杆，其可连接到发动机框架的前框架部分和发动机支承结构；和后连杆，其可连接到发动机框架的后框架部分和发动机支承结构。发动机安装联动系统可包括致动器，该致动器可连接到发动机支承结构和多个发动机安装连杆之一，或可连接到发动机支承结构和发动机框架。致动器在受致动时改变多个发动机安装连杆中的至少一个的倾角θ。
具有调节倾角发动机安装连杆

[发明专利]根据发动机操作参数的发动机制动控制-CN202110909656.5在审
发明人： E·L·施罗德;D·A·皮尔庞特;Z·恩格斯特罗姆;S·瓦格尔 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2021-08-09 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： F02D13/04 文献下载
摘要：一种发动机制动控制器可获得发动机的性能特性。发动机制动控制器可以基于发动机的性能特性确定发动机制动被启用以控制发动机。发动机制动控制器可以监测发动机的一组操作参数。发动机制动控制器可以确定该组操作参数的操作值满足该组操作参数的相应阈值。发动机制动控制器可以基于操作值满足相应阈值来确定与启动发动机的一组气缸的发动机制动相关联的发动机制动配置。该组气缸可以是发动机的气缸总量的适当子集。发动机制动控制器可使发动机制动施加到该组气缸以提高来自发动机的排气的温度。
根据发动机操作参数制动控制

[发明专利]发动机水温保护方法、装置、控制器及汽车-CN202111222595.1在审
发明人：刘世龙 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： F02D35/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种发动机水温保护方法、装置、控制器及汽车，该方法包括：获取发动机对应的环境气压和发动机参数，所述发动机参数包括发动机水温；若发动机水温大于预设水温阈值，则根据所述环境气压、所述发动机参数、预设水温和第一预设关系确定所述发动机的补偿系数；采用补偿系数对发动机的需求功率进行补偿，得到补偿后的需求功率，并控制发动机按照补偿后的需求功率输出，以降低发动机水温。本申请通过对发动机进气温度的实时判定，能够在发动机进气温度过高时根据发动机当前所处环境的环境气压和发动机参数对发动机功率进行限制，最终实现对发动机水温的提前控制，防止其出现水温过高的现象。
发动机水温保护方法装置控制器汽车

[发明专利]燃气涡轮发动机健康确定-CN201610155236.1有效
发明人： A.J.索亚雷斯;D.J.麦肯纳;M.K.阿萨克 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2016-03-18 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： F02C9/00 文献下载
摘要：本发明涉及燃气涡轮发动机健康确定，具体而言，提供了一种用于确定飞机发动机的更新的发动机健康因数的方法。该方法包括确定在飞机发动机的运行期间指示发动机健康的发动机状态。该方法还包括确定对于飞机发动机的基线发动机功率模型，并且使用确定的发动机状态变更基线发动机功率模型。该方法还基于变更的发动机功率模型确定发动机健康因数。
燃气涡轮发动机健康确定

[发明专利]一种汽车发动机检测系统-CN201711289530.2在审
发明人：游红;刘怡;魏克湘;李学军 -专利权人：湖南工程学院
申请日： 2017-12-07 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车发动机检测系统，包括发动机性能台架模块、发动机NVH性能测试台架模块和发动机可靠性测试台架模块；所述发动机性能测试台架模块用于发动机的扭矩测量、发动机油耗测量，压力、温度的测量；所述发动机NVH性能测试台架模块用于发动机整机NVH性能测量与评价；所述发动机可靠性测试台架模块用于发动机冷热冲击试验和发动机的倒拖实验。与现有技术相比，本发明提供的汽车发动机检测系统对发动机的各测量参数进行精确测量，并将生成的汽车发动机状态检测报告存储至汽车发动机设计服务平台，各汽车发动机生产商设计人员可登陆至服务器进行汽车发动机状态检测报告在线查阅
测试台架发动机汽车发动机汽车发动机检测测量发动机可靠性发动机性能状态检测冷热冲击试验发动机油耗发动机整机测量参数扭矩测量设计服务在线查阅台架生产商服务器存储登陆

[发明专利]发动机VVT标定方法、装置、设备及存储介质-CN202211402892.9在审
发明人：石成南;潘永亮;莫正旅;傅银泽;王雪强 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机VVT标定方法、装置、设备及存储介质。本发明通过根据发动机总成对应的性能参数构建发动机性能分析模型，然后将预设进气门开度和预设排气门开度输入至发动机性能分析模型进行仿真，获得输出参数，输出参数包括发动机燃油消耗率、发动机扭矩以及发动机排气温度，再根据发动机燃油消耗率、发动机扭矩以及发动机排气温度进行发动机VVT标定。本发明根据发动机燃油消耗率、发动机扭矩以及发动机排气温度进行发动机VVT标定，能够确定最优进气门开度和最优排气门开度，通过将预设进气门开度和预设排气门开度输入至发动机性能分析模型进行仿真，能够有效地缩短发动机VVT标定时间，提高发动机VVT标定效率。
发动机 vvt 标定方法装置设备存储介质

[发明专利]一种报废汽车发动机损伤评估及编码方法、装置及设备-CN202211459968.1在审
发明人：许开华;刘轩源;郭庆;杜柯;夏甜;宋华伟;周志明 -专利权人：格林美股份有限公司;格林美（武汉）城市矿山产业集团有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种报废汽车发动机损伤评估及编码方法、装置及设备，该方法包括：获取报废汽车发动机图片，对所述报废汽车发动机图片进行预处理得到待识别发动机图片；基于发动机识别模型，根据所述待识别发动机图片提取出发动机特征图片和发动机号；基于目标发动机损伤评估模型，根据所述发动机特征图片对发动机损伤状态进行评估得到发动机损伤等级；对所述发动机损伤等级进行编码得到编码结果，将所述编码结果和所述发动机号关联并存入预设数据库。本发明提供的一种报废汽车发动机损伤评估及编码方法、装置及设备，提高了对报废汽车发动机损伤评估的效率和准确性，对发动机损伤等级进行编码存储，方便后续对报废汽车的发动机的重复利用。
一种报废汽车发动机损伤评估编码方法装置设备

[实用新型]一种车架发动机安装吊耳-CN201821761714.4有效
发明人：陈勇超 -专利权人：佛山市禅城区精创车辆配件有限公司
申请日： 2018-10-29 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车架发动机安装吊耳，涉及发动机技术领域，该车架发动机安装吊耳，包括发动机吊耳固定板、发动机吊耳加强板和发动机吊耳安装板，所述发动机吊耳安装板的底部和发动机吊耳固定板的顶部分别固定连接发动机吊耳加强板的上下两侧，所述发动机吊耳固定板的正面开设有对称布置的发动机吊耳固定孔，所述发动机吊耳安装板的正面开设有发动机吊耳安装孔，所述发动机吊耳安装板的正面固定连接有导板。该车架发动机安装吊耳，整合为一体，整体铸造，可优化发动机外观，结构简单，使得发动机布置更紧凑，提高发动机的竞争力，布置更方便，装配更便捷，又能减少装配工序，大大提高装配效率，增强了吊耳的实用性。
发动机吊耳发动机安装安装板车架吊耳固定板加强板发动机技术领域本实用新型发动机布置发动机外观对称布置上下两侧整体铸造正面固定装配工序装配效率安装孔固定孔导板紧凑了吊整合装配发动机优化

[发明专利]一种汽车在线检测系统-CN201711301972.4在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：湘潭智联技术转移促进有限责任公司
申请日： 2017-12-10 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： G01M15/05 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车在线检测系统，包括至少一汽车发动机检测子系统，汽车发动机检测子系统包括发动机性能台架模块、发动机NVH性能测试台架模块和发动机可靠性测试台架模块；所述发动机性能测试台架模块用于发动机的扭矩测量、发动机油耗测量，压力、温度的测量；所述发动机NVH性能测试台架模块用于发动机整机NVH性能测量与评价；所述发动机可靠性测试台架模块用于发动机冷热冲击试验和发动机的倒拖实验。与现有技术相比，本发明提供的汽车发动机检测子系统对发动机的各测量参数进行精确测量，并将生成的汽车发动机状态检测报告存储至汽车发动机设计服务平台，各汽车发动机生产商设计人员可登陆至服务器进行汽车发动机状态检测报告在线查阅
测试台架发动机汽车发动机汽车发动机检测测量发动机可靠性在线检测系统发动机性能状态检测冷热冲击试验发动机油耗发动机整机测量参数扭矩测量设计服务在线查阅台架生产商服务器汽车存储登陆

[发明专利]一种无人直升机的动力系统-CN202310165690.5在审
发明人：孙志武 -专利权人：上海喆航航空科技有限公司
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B64U50/10 文献下载
摘要：包括发动机安装结构；发动机本体，发动机本体设置在发动机安装结构内侧，发动机本体与发动机安装结构之间固定连接；油门舵机，油门舵机设置在发动机本体顶端，油门舵机与发动机本体之间相互连接；发动机排气管，发动机排气管设置在发动机本体侧面底端，发动机排气管与发动机本体之间相互连通；氧传感器，氧传感器设置在发动机排气管侧面，氧传感器检测头设置在发动机排气管内部，氧传感器与发动机本体之间相互连接。通过设置的前置式散热水箱结构可以对发动机本体整体重心进行平衡，从而对发动机本体的力矩进行平衡，进而提升发动机本体的安全性能。
一种无人直升机动力系统

[发明专利]一种汽车主动发动机罩执行机构、系统、控制方法、维修方法和存储介质-CN202210887967.0在审
发明人：刘晨;王雁;张菁;周大光;温泉;宋子利 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60R21/38 文献下载
摘要：汽车主动发动机罩执行机构、系统、控制方法、维修方法和存储介质，涉及汽车工程技术领域，解决了系统误触发后产生高额维修费问题，应用于为前开式的发动机罩提供行人保护功能。执行机构包括发动机罩、发动机罩铰链、发动机罩锁和发动机罩顶升器；发动机罩铰链设于发动机罩前端，用于发动机罩与车身转动连接；发动机罩锁设于发动机罩后端，用于将发动机罩锁止在关闭状态；发动机罩顶升器设于发动机罩后端中心处，用于点爆后将发动机罩后端绕发动机罩铰链轴向车前弹起。方法：碰撞信号感知模块感知到碰撞信号时发送至控制模块；控制模块向执行机构发送指令控制发动机罩锁解锁；发动机罩顶升器点爆，发动机罩后端弹起至安全钩限制高度处。
一种汽车主动发动机执行机构系统控制方法维修存储介质