专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]汽车发动机及发动机控制方法-CN202210512522.4有效
  • 石成南;黄家贵;何道明;潘永亮;姚克甫 - 东风柳州汽车有限公司
  • 2022-05-12 - 2023-09-22 - F02B19/12
  • 本发明公开一种汽车发动机及发动机控制方法,所述汽车发动机包括:缸体、火花塞组件、导引结构、感测器及控制器。所述缸体内部间隔形成有主燃烧室及预燃室;所述火花塞组件包括设于所述预燃室的第一火花塞及设于所述主燃烧室第二火花塞;所述导引结构包括火焰导引件,所述火焰导引件用以将所述预燃室内的火焰导引至所述主燃烧室内,从而帮助所述预燃室点燃所述主燃烧室,提高预燃的稳定性。所述感测器用于在所述第一火花塞打火时感测所述缸体内的燃烧参数;所述控制器与所述感测器及所述第二火花塞分别电性连接,所述控制器用于接收所述燃烧参数,且在所述燃烧参数异常时控制所述第二火花塞打火,从而保证所述主燃烧室内的燃烧稳定。
  • 汽车发动机发动机控制方法
  • [发明专利]一种增程式轻卡的控制系统-CN202310397513.X在审
  • 石成南;莫正旅;黄家贵 - 东风柳州汽车有限公司
  • 2023-04-14 - 2023-07-04 - B60W20/00
  • 本发明公开了一种增程式轻卡的控制系统,包括:整车控制器、混合动力系统控制器、发电机控制器和发动机控制器;所述混合动力系统控制器,用于从整车控制器获取所需功率后,向发动机控制器和发电机控制器发送控制指令,以使发电机控制器控制发电机工作,发动机控制器控制驱动电机工作;所述整车控制器,用于控制除混合动力系统控制器、发电机控制器和发动机控制器外的其余车辆系统;通过实施本发明能降低造车时在整车控制器和混合动力系统控制器的选购成本。
  • 一种程式控制系统
  • [发明专利]一种发动机燃烧系统-CN202210764504.5有效
  • 石成南;黄家贵;何道明;潘永亮;姚克甫 - 东风柳州汽车有限公司
  • 2022-06-30 - 2023-06-20 - F02B43/10
  • 本发明公开一种发动机燃烧系统,包括燃烧器、燃气供应装置、气缸结构以及多个开关件,所述燃烧器设置有点火器,所述气缸结构包括多个气缸腔体,各所述气缸腔体与所述燃烧腔之间通过连通管路连接。本发明提供的技术方案中,通过所述燃气供应装置向所述燃烧腔输送燃气,并通过所述点火器将燃气点燃,从而对所述多个气缸腔体内的油气混合物进行点火,相比于传统的发动机四缸点火系统,结构更为简单,制造成本低,且所述燃烧腔内的火焰传播速度快,可快速引燃所述气缸腔体内的油气混合物,实现发动机的稀薄燃烧,提高发动机热转换效率,所述燃气由氧气以及氢气混合而成,所述氢气与所述氧气燃烧所产生的排放物为水,实现零排放。
  • 一种发动机燃烧系统
  • [发明专利]一种发动机含油量自动补充方法及加油系统-CN202210292834.9有效
  • 石成南;黄家贵;何道明;姚克甫 - 东风柳州汽车有限公司
  • 2022-03-23 - 2023-04-25 - F01M11/04
  • 本发明公开一种发动机含油量自动补充方法及加油系统,发动机包括油底壳、储油箱、第一油路、第二油路、第一传感器以及机油含量探测器,储油箱和油底壳自上至下间隔设置,储油箱设有进油口,第一传感器设于储油箱内,并用于检测储油箱内的机油液面高度,第一油路和第二油路分别连通储油箱和油底壳,第二油路上设有第一阀门;机油含量探测器设于油底壳中,用于检测油底壳内的机油含量;发动机含油量自动补充方法包括:获取储油箱内液面的高度值;在高度值小于第一阈值时,获取油底壳内的第一机油含量值;在第一机油含量值小于第二阈值时,控制第一阀门打开。本发明通过对储油箱和油底壳内的油量检测,可实现对机油含量的精确探测,并进行精准补油。
  • 一种发动机含油量自动补充方法加油系统
  • [发明专利]一种发动机缸盖及其发动机-CN202211570710.9在审
  • 石成南;莫正旅;刘涛;黄家贵 - 东风柳州汽车有限公司
  • 2022-12-08 - 2023-03-07 - F02B41/00
  • 本发明涉及发动机技术领域,公开了一种发动机缸盖及其发动机,包括缸盖本体,缸盖本体上设有排气管、工质腔、冷却腔、热端活塞、冷端活塞、热端传动组件、冷端传动组件和输出齿轮,工质腔内填充有工质气体,工质腔包括热腔、冷腔和连接管,热腔围设在排气管的外周,冷腔通过连接管与热腔连通,冷却腔围设在冷腔的外周;热端活塞能在热腔上往复运动,热端活塞通过热端传动组件与输出齿轮连接,冷端活塞能在冷腔上往复运动,冷端活塞通过冷端传动组件与输出齿轮连接;本发明在热腔内工质气体受热膨胀、在冷腔内气体遇冷压缩,使热端活塞与冷端活塞往复运动以驱动输出齿轮转动,使得输出齿轮能对外做功;降低废气温度,节约尾气净化装置的成本。
  • 一种发动机缸盖及其
  • [发明专利]发动机VVT标定方法、装置、设备及存储介质-CN202211402892.9在审
  • 石成南;潘永亮;莫正旅;傅银泽;王雪强 - 东风柳州汽车有限公司
  • 2022-11-10 - 2023-02-03 - G06F30/20
  • 本发明公开了一种发动机VVT标定方法、装置、设备及存储介质。本发明通过根据发动机总成对应的性能参数构建发动机性能分析模型,然后将预设进气门开度和预设排气门开度输入至发动机性能分析模型进行仿真,获得输出参数,输出参数包括发动机燃油消耗率、发动机扭矩以及发动机排气温度,再根据发动机燃油消耗率、发动机扭矩以及发动机排气温度进行发动机VVT标定。本发明根据发动机燃油消耗率、发动机扭矩以及发动机排气温度进行发动机VVT标定,能够确定最优进气门开度和最优排气门开度,通过将预设进气门开度和预设排气门开度输入至发动机性能分析模型进行仿真,能够有效地缩短发动机VVT标定时间,提高发动机VVT标定效率。
  • 发动机vvt标定方法装置设备存储介质
  • [发明专利]磁驱动驻车系统、驱动电机总成及车辆-CN202211378706.2在审
  • 石成南;邓发平;莫正旅;李峻宏 - 东风柳州汽车有限公司
  • 2022-11-04 - 2023-01-31 - B60T13/74
  • 本发明公开一种磁驱动驻车系统、驱动电机总成及车辆,驱动电机总成包括沿左右向轴线转动的电机传动轴,磁驱动驻车系统包括基座、驻车轴、联轴组件及第一磁驱动组件,基座用以相对电机传动轴固定设置;驻车轴沿左右向活动设置于基座;联轴组件包括联轴凸部和配合凹部,联轴凸部和配合凹部呈左右相对设置,且分别设于驻车轴与电机传动轴,在沿左右向的活动行程上,驻车轴具有带动联轴凸部伸入配合凹部的驻车位置,以及带动联轴凸部脱离配合凹部的解锁位置;第一磁驱动组件用以驱动驻车轴在驻车位置与解锁位置之间切换。解决了传统的驻车系统需要占用较大安装空间,不利于驱动电机总成小型化的问题。
  • 驱动系统电机总成车辆
  • [发明专利]动力电池包热管理系统及热管理控制方法-CN202210990630.2在审
  • 石成南;黄家贵;潘永亮;姚克甫 - 东风柳州汽车有限公司
  • 2022-08-18 - 2023-01-24 - H01M10/615
  • 本发明公开一种动力电池包热管理系统及热管理控制方法,动力电池包热管理系统包括导热管结构、加热装置及电子水泵,导热管结构用以包覆设置于动力电池包的周侧壁,导热管结构具有导热管入口及导热管出口;加热装置包括外部热源及加热水箱,外部热源用以加热加热水箱,加热水箱具有水箱入口和水箱出口,水箱出口通过第一管路连通至导热管入口,水箱入口通过第二管路连通至导热管出口;电子水泵设于第一管路或者第二管路,通过外部热源对连通至导热管结构的加热水箱加热,从而使得导热管结构能够对动力电池包进行加热升温,无需使用动力电池包内储存电量,保证了动力电池包的续航能力。
  • 动力电池管理系统控制方法
  • [发明专利]汽车-CN202110038756.5有效
  • 李华东;潘永亮;何道明;马百坦;蒋一丹;石成南;刘善勇 - 东风柳州汽车有限公司
  • 2021-01-12 - 2023-01-06 - F16H55/17
  • 本发明涉及汽车的技术领域,提供了一种汽车包括:轮体;所述轮体的预定端面上设置有具有多条纹路的摩擦纹,所述摩擦纹的各条纹路分别沿所述轮体的径向方向延伸;在所述轮体的周向方向上,所述摩擦纹的各条纹路分别均匀间隔设置。当轮体上的摩擦纹与外部物体接触时,摩擦纹能够阻止轮体与外部物体之间发生相对转动;且由于摩擦纹的纹路沿轮体的径向方向延伸,即纹路的延伸方向与轮体端面的转动方向垂直,便于纹路阻止轮体相对外部物体转动,提升了轮体的牢固性;各纹路之间均匀间隔设置,使得当各纹路与外部物体接触时,轮体与外部物体之间的摩擦力能够均匀分摊到多条纹路。
  • 汽车
  • [发明专利]一种自适应调整轴承、轴承组件、动力传动系统及汽车-CN202211244095.2在审
  • 石成南;潘永亮;莫正旅;李峻宏;刘涛 - 东风柳州汽车有限公司
  • 2022-10-14 - 2023-01-03 - F16C25/06
  • 本发明公开一种自适应调整轴承、轴承组件、动力传动系统及汽车,其中,自适应调整轴承用以安装于安装基座,所述自适应调整轴承包括轴承外圈以及滑块,所述轴承外圈的外端面开设凹槽;所述滑块的一端伸入至所述凹槽中,且与所述凹槽的侧壁密封且滑动配合,所述滑块与所述凹槽的底部之间限定出密封腔,所述滑块的另一端用以与安装基座相接触;所述轴承外圈或者所述滑块设置有与所述密封腔连通的注液孔,所述注液孔处设置有可拆卸的密封件,所述注液孔用以向所述密封腔内注入液态的膨胀材料,所述膨胀材料用以在固化后体积胀大,以驱动所述滑块向外活动。本发明提供的技术方案可有效吸收横向轴间的尺寸间隙,从而取消调整垫片的结构设计。
  • 一种自适应调整轴承组件动力传动系统汽车
  • [发明专利]碳罐控制阀及汽车-CN202210971168.1在审
  • 刘涛;潘永亮;石成南;李志敏;陈俊翔;吴振铭;莫家驹;易远扬 - 东风柳州汽车有限公司
  • 2022-08-12 - 2022-12-09 - F02M25/08
  • 本发明公开碳罐控制阀及汽车,碳罐控制阀包括壳体、开合组件及线圈组件,壳体形成有安装腔和与安装腔相连通的气道,开合组件活动安装于安装腔内,开合组件包括磁体部和与磁体部相连接的密封部,密封部用以导通或断开气道,线圈组件安装于安装腔内,且设于开合组件背离气道的一侧,线圈组件的轴向为沿第一方向,线圈组件处于磁体部产生的磁场中,线圈组件用以在通电时,与磁体部产生电磁吸力,电磁吸力的方向为沿第一方向且由安装腔的中部至边缘倾斜设置,电磁吸力在使开合组件导通或者断开气道时,同时使得开合组件在安装腔内沿第一方向设置的轴线缓慢旋转,避免磁体部因为重力或加工误差,在某一个方向持续摩擦,导致磁体部异常磨损。
  • 控制汽车
  • [发明专利]一种差速器总成、减速器总成、驱动电机总成以及车辆-CN202210953115.7在审
  • 石成南;刘涛;莫正旅;李峻宏 - 东风柳州汽车有限公司
  • 2022-08-09 - 2022-11-22 - F16H48/12
  • 本发明涉及车辆技术领域,公开了一种差速器总成、减速器总成、驱动电机总成以及车辆,其中,差速器总成包括:齿轮盘,齿轮盘的外周边缘设置有轮齿,齿轮盘用于与减速器的中间轴啮合连接;导向结构,导向结构同轴设置于齿轮盘的内周侧,导向结构的中部设置有供半轴穿过的通孔,导向结构与齿轮盘之间连接有弹性组件;差速器壳,差速器壳设置于齿轮盘的一侧,差速器壳与导向结构连接;差速器齿轮组,差速器齿轮组安装在差速器壳内。本发明在差速器总成内集成由导向结构和弹性组件构成的弹性减震系统,能够避免出现由于车轮或者电机的转速波动引起的二者转速不同步现象,并对于动力传动过程中的刚性振动进行过滤吸收,提升了电机驱动系统的稳定性。
  • 一种差速器总成减速器驱动电机以及车辆
  • [发明专利]一种发动机被动预燃烧室及发动机-CN202210699409.1在审
  • 石成南;潘永亮;姚克甫;黄家贵;李志敏 - 东风柳州汽车有限公司
  • 2022-06-20 - 2022-08-30 - F02B19/10
  • 本发明公开了一种发动机被动预燃烧室及发动机,包括缸体和安装于缸体上的缸盖,缸盖内设置有同时与缸体连通的进气道和排气道;缸盖内预留有预燃烧室,预燃烧室内安装有火花塞,预燃烧室的出口处安装有喷嘴;缸盖内还设有连通预燃烧室和进气道的补气道,预燃烧室内固定设置有衬套,衬套内移动设有可开启或者关闭补气道的气阀,气阀连接有驱动所述气阀上下移动的驱动结构。本发明的发动机被动预燃烧室提升了预燃室内混合气体的浓度,有效改善了预燃室内的混合油气浓度,使得预燃室内的燃烧更加充分稳定;提升发动机的热效率,实现更低的空燃比燃烧技术。
  • 一种发动机被动燃烧室

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