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- [发明专利]汽车发动机及发动机控制方法-CN202210512522.4有效
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石成南;黄家贵;何道明;潘永亮;姚克甫
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东风柳州汽车有限公司
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2022-05-12
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2023-09-22
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F02B19/12
- 本发明公开一种汽车发动机及发动机控制方法,所述汽车发动机包括:缸体、火花塞组件、导引结构、感测器及控制器。所述缸体内部间隔形成有主燃烧室及预燃室;所述火花塞组件包括设于所述预燃室的第一火花塞及设于所述主燃烧室第二火花塞;所述导引结构包括火焰导引件,所述火焰导引件用以将所述预燃室内的火焰导引至所述主燃烧室内,从而帮助所述预燃室点燃所述主燃烧室,提高预燃的稳定性。所述感测器用于在所述第一火花塞打火时感测所述缸体内的燃烧参数;所述控制器与所述感测器及所述第二火花塞分别电性连接,所述控制器用于接收所述燃烧参数,且在所述燃烧参数异常时控制所述第二火花塞打火,从而保证所述主燃烧室内的燃烧稳定。
- 汽车发动机发动机控制方法
- [发明专利]一种发动机燃烧系统-CN202210764504.5有效
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石成南;黄家贵;何道明;潘永亮;姚克甫
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东风柳州汽车有限公司
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2022-06-30
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2023-06-20
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F02B43/10
- 本发明公开一种发动机燃烧系统,包括燃烧器、燃气供应装置、气缸结构以及多个开关件,所述燃烧器设置有点火器,所述气缸结构包括多个气缸腔体,各所述气缸腔体与所述燃烧腔之间通过连通管路连接。本发明提供的技术方案中,通过所述燃气供应装置向所述燃烧腔输送燃气,并通过所述点火器将燃气点燃,从而对所述多个气缸腔体内的油气混合物进行点火,相比于传统的发动机四缸点火系统,结构更为简单,制造成本低,且所述燃烧腔内的火焰传播速度快,可快速引燃所述气缸腔体内的油气混合物,实现发动机的稀薄燃烧,提高发动机热转换效率,所述燃气由氧气以及氢气混合而成,所述氢气与所述氧气燃烧所产生的排放物为水,实现零排放。
- 一种发动机燃烧系统
- [发明专利]一种发动机缸盖及其发动机-CN202211570710.9在审
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石成南;莫正旅;刘涛;黄家贵
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东风柳州汽车有限公司
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2022-12-08
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2023-03-07
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F02B41/00
- 本发明涉及发动机技术领域,公开了一种发动机缸盖及其发动机,包括缸盖本体,缸盖本体上设有排气管、工质腔、冷却腔、热端活塞、冷端活塞、热端传动组件、冷端传动组件和输出齿轮,工质腔内填充有工质气体,工质腔包括热腔、冷腔和连接管,热腔围设在排气管的外周,冷腔通过连接管与热腔连通,冷却腔围设在冷腔的外周;热端活塞能在热腔上往复运动,热端活塞通过热端传动组件与输出齿轮连接,冷端活塞能在冷腔上往复运动,冷端活塞通过冷端传动组件与输出齿轮连接;本发明在热腔内工质气体受热膨胀、在冷腔内气体遇冷压缩,使热端活塞与冷端活塞往复运动以驱动输出齿轮转动,使得输出齿轮能对外做功;降低废气温度,节约尾气净化装置的成本。
- 一种发动机缸盖及其
- [发明专利]汽车-CN202110038756.5有效
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李华东;潘永亮;何道明;马百坦;蒋一丹;石成南;刘善勇
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东风柳州汽车有限公司
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2021-01-12
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2023-01-06
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F16H55/17
- 本发明涉及汽车的技术领域,提供了一种汽车包括:轮体;所述轮体的预定端面上设置有具有多条纹路的摩擦纹,所述摩擦纹的各条纹路分别沿所述轮体的径向方向延伸;在所述轮体的周向方向上,所述摩擦纹的各条纹路分别均匀间隔设置。当轮体上的摩擦纹与外部物体接触时,摩擦纹能够阻止轮体与外部物体之间发生相对转动;且由于摩擦纹的纹路沿轮体的径向方向延伸,即纹路的延伸方向与轮体端面的转动方向垂直,便于纹路阻止轮体相对外部物体转动,提升了轮体的牢固性;各纹路之间均匀间隔设置,使得当各纹路与外部物体接触时,轮体与外部物体之间的摩擦力能够均匀分摊到多条纹路。
- 汽车
- [发明专利]碳罐控制阀及汽车-CN202210971168.1在审
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刘涛;潘永亮;石成南;李志敏;陈俊翔;吴振铭;莫家驹;易远扬
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东风柳州汽车有限公司
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2022-08-12
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2022-12-09
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F02M25/08
- 本发明公开碳罐控制阀及汽车,碳罐控制阀包括壳体、开合组件及线圈组件,壳体形成有安装腔和与安装腔相连通的气道,开合组件活动安装于安装腔内,开合组件包括磁体部和与磁体部相连接的密封部,密封部用以导通或断开气道,线圈组件安装于安装腔内,且设于开合组件背离气道的一侧,线圈组件的轴向为沿第一方向,线圈组件处于磁体部产生的磁场中,线圈组件用以在通电时,与磁体部产生电磁吸力,电磁吸力的方向为沿第一方向且由安装腔的中部至边缘倾斜设置,电磁吸力在使开合组件导通或者断开气道时,同时使得开合组件在安装腔内沿第一方向设置的轴线缓慢旋转,避免磁体部因为重力或加工误差,在某一个方向持续摩擦,导致磁体部异常磨损。
- 控制汽车
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