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[实用新型]发动机空调传动机构及发动机总成-CN201721926231.0有效
发明人：张孟扬;刘海朋;杨凯;李彤;王镇 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： F02B67/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机空调传动机构，包括发动机本体和设置于发动机本体上的飞轮壳，飞轮壳上设置有与其内齿轮机构传动配合的动力输出装置，动力输出装置的输出端设置连接有空调压缩机。发动机本体在其飞轮壳上增加动力输出装置，动力输出装置的输出端连接空调压缩机，空调压缩机由发动机的一侧移至发动机的后端，为发动机前端部件布置创造空间，且由齿轮机构直接传动替代皮带传动，结构紧凑、适应性好，本实用新型还提供了一种具有上述发动机空调传动结构的发动机总成。
发动机动力输出装置空调压缩机发动机本体飞轮壳齿轮机构空调本实用新型发动机总成输出端连接传动结构传动配合搭载结构皮带传动前端部件直接传动输出端总成本替代优化

[发明专利]驱动源控制器及控制方法-CN200810133322.8无效
发明人：桑原清二;甲斐川正人;洼谷英树 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-07-18 - 公布日： 2009-01-21 - 主分类号： F02D35/00 文献下载
摘要：ECU执行包括以下步骤的程序：基于由发动机转速传感器传送的信号检测发动机转速NE(S104)；计算发动机相对于目标输出转矩的无效时间被去除的发动机转速NE(S106)；计算反映发动机相对于目标输出转矩的无效时间的发动机转速NE(S108)；根据无效时间被去除的发动机转速和反映无效时间的发动机转速之间的差值校正实际的发动机转速NE(S110)；以及根据校正后的发动机转速NE设定输出转矩的目标值(S112)。
驱动控制器控制方法

[实用新型]余热回收系统及具有其的发动机-CN201922356849.3有效
发明人：陈火雷;李云华;孔祥花;王作峰;王培伦 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-12-23 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： F02B41/10 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种余热回收系统及具有其的发动机。余热回收系统包括：复合涡轮，所述复合涡轮用于将发动机排出的热能转化成所述复合涡轮的机械能；传动机构，所述传动机构与所述复合涡轮的输出端传动连接，所述传动机构用于连接发动机的曲轴。根据本实用新型实施例的余热回收系统，发动机排出的热能驱动复合涡轮的输出端转动，输出端通过传动机构驱动发动机的曲轴转动，从而将发动机的热能转化成发动机的机械能，该余热回收系统将发动机的热能有效利用，避免能量浪费同时，也能减小发动机的驱动曲轴的驱动力，节省一定的燃油，降低发动机油耗。
余热回收系统具有发动机

[发明专利]一种调整发动机附件扭矩的方法及相关装置-CN202310750279.4在审
发明人：祝恩坡;张志凯;赵根锋;郭岱昌;于明 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F16D48/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种调整发动机附件扭矩的方法及相关装置，首先基于当前时刻发动机的运行状态，确定发动机的输出扭矩值，然后基于预先构建的发动机的运行状态与输出扭矩值的关联关系和发动机的输出扭矩值，调整发动机的附件扭矩值
一种调整发动机附件扭矩方法相关装置

[发明专利]一种基于遗传信息融合的氢发动机性能优化系统及方法-CN201711176190.2在审
发明人：王丽君;赵亚楠;党金金;杨振中 -专利权人：华北水利水电大学
申请日： 2017-11-22 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明涉及氢发动机的优化控制技术领域。一种基于遗传信息融合的氢发动机性能优化系统，包括：信号采集模块、信息融合处理模块、氢发动机电控单元和输出信号处理模块；信号采集模块与信息融合处理模块连接，信息融合处理模块与氢发动机电控单元连接，氢发动机电控单元与输出信号处理模块连接，输出信号处理模块与信息融合处理模块连接。一种基于遗传信息融合的氢发动机性能优化方法，包括：采集模块采集数据；信息融合处理模块将最优个体赋给神经网络；氢发动机电控单元调整氢发动机相关运转参数；氢发动机电控单元将相关参数传送到输出信号处理模块；输出信号处理模块判断经济性和动力性指标是否满足要求本发明可以提高氢发动机的输出特性。
氢发动机输出信号处理处理模块电控单元信息融合遗传信息信号采集模块性能优化系统融合经济性和动力性指标优化控制技术采集模块采集数据模块连接模块判断神经网络输出特性相关参数性能优化运转参数最优个体

[发明专利]计算混合电动车辆的发动机最大输出扭矩的装置及方法-CN201711258920.3有效
发明人：申东准 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B60W20/10 文献下载
摘要：本发明提供一种用于计算混合电动车辆的发动机的最大输出扭矩的装置和方法及一种计算机可读介质，该装置包括：扭矩偏差计算单元，配置为通过使用当前输出发动机扭矩和发动机命令扭矩来计算扭矩偏差；发动机输出变化学习单元，配置为在满足混合电动车辆的扭矩偏差学习开始条件时，学习扭矩偏差；以及发动机部分负载最大扭矩计算单元，配置为基于学习的扭矩偏差来计算发动机部分负载最大输出扭矩，以便控制发动机的输出。
计算混合电动车辆发动机最大输出扭矩装置方法

[发明专利]用于飞行器的V型发动机总成-CN201510646046.5有效
发明人：翟明明;陈艺方;胡昌海;林成;吴华勇 -专利权人：重庆隆鑫发动机有限公司
申请日： 2015-09-30 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： F02B61/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于飞行器的V型发动机总成，包括发动机和动力输出机构，所述动力输出机构具有竖直输出动力的动力输出轴，动力输出轴轴线与发动机缸体中心线之间呈空间V形布置，本发明发动机缸体中心线与动力输出轴的轴线呈空间的V形布置，即合理布置发动机及输出机构的方位，有效节约横向空间，使得输出结构与发动机组合后结构简单紧凑，重量较轻，占用空间较小，并且该紧凑布置可使发动机与输出机构之间连接紧凑而稳定，使输出机构具有稳定的动力输出
动力输出轴输出机构发动机动力输出机构发动机缸体飞行器紧凑小型飞行器动力输出横向空间紧凑布置输出动力输出结构占用空间总成本竖直节约

[实用新型]飞行器发动机总成-CN201520773127.7有效
发明人：翟明明;陈艺方;胡昌海;林成;吴华勇 -专利权人：重庆隆鑫发动机有限公司
申请日： 2015-09-30 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞行器发动机总成，包括发动机和动力输出机构，所述动力输出机构具有竖直输出动力的动力输出轴，动力输出轴轴线与发动机缸体中心线之间呈空间V形布置，本实用新型发动机缸体中心线与动力输出轴的轴线呈空间的V形布置，即合理布置发动机及输出机构的方位，有效节约横向空间，使得输出结构与发动机组合后结构简单紧凑，重量较轻，占用空间较小，并且该紧凑布置可使发动机与输出机构之间连接紧凑而稳定，使输出机构具有稳定的动力输出
飞行器发动机总成

[发明专利]混合动力车的控制装置-CN201210369311.6有效
发明人：寺川智充;细井泰宏;北村雄一郎;铃木良英;上田克则;吉田茂之;平尾俊一 -专利权人：爱信精机株式会社;三菱自动车工业株式会社
申请日： 2012-09-27 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种混合动力车的控制装置，包括确定是否需要发动机转矩的部分、控制电动机（50）以使电动机转矩成为目标转矩的部分、发动机转速控制部分、在实际转速超过参考目标发动机转速后接合离合器（40）的控制部分以及在实际转速超过参考目标发动机转速后通过取消发动机转速控制部分的控制来控制发动机（20）使得发动机转矩被认为是目标转矩的部分，该发动机转速控制部分在需要发动机转矩的情况下，控制发动机输出轴（21）以针对突然启动/再次加速的目标发动机转速旋转同时在启动发动机（20）后以及发动机输出轴（21）的实际转速超过参考目标发动机转速之前分离离合器（40）。
混合动力控制装置

[实用新型]一种采棉机的发动机动力输出系统-CN202221634313.9有效
发明人：王涛;温浩军;葛盛元;潘佛雏;周倩倩;景武辉 -专利权人：石河子大学;新疆农垦科学院
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种采棉机的发动机动力输出系统，涉及农用机械技术领域，本实用新型包括驱动机构，包括油箱以及设置于油箱上方的油管；散热机构，包括设置于油箱一侧的槽箱；输出机构，包括设置于油箱一侧的双动力组件，双动力组件包括燃油发动机、第一电力发动机、第一皮带轴轮、第三皮带轴轮、第一关联皮带以及输出轴。本实用新型一种采棉机的发动机动力输出系统，一方面可通过燃油发动机以及第一关联皮带带动输出轴旋转继而进行动力输出，另一方面，当油体不足时，此时可通过第一电力发动机以及第二电力发动机带动输出轴旋转进行动力输出，其中，第一电力发动机以及第二电力发动机可辅助燃油发动机使用，继而使得输出轴动力输出强劲持续。
一种采棉机发动机动力输出系统

[发明专利]一种发动机异常的检测方法、装置及电子设备-CN202211035469.X在审
发明人：魏彬;邹洪波 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60W20/50 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机异常的检测方法、装置及电子设备，用以提升检测发动机异常的方法准确性。该方法包括：获取发动机的转速阈值；响应于发动机当前转速大于所述转速阈值，确定电机的扭矩输出阈值；其中，所述发动机当前转速指示所述发动机内曲轴的转动速率，所述电机的扭矩输出阈值为基于电机目标扭矩所确定的电机输出扭矩的最大值；获取所述电机的电机输出扭矩；若在第一时间范围内，所述电机输出扭矩持续大于所述电机的扭矩输出阈值，确定发动机异常。
一种发动机异常检测方法装置电子设备

[发明专利]一种单电机增程式动力总成结构及控制方法-CN202111384050.0有效
发明人：金志辉;罗建 -专利权人：上海大学
申请日： 2021-11-16 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60K6/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种单电机增程式动力总成结构及方法，包括发动机、差速器以及连轴组件，所述发动机的输出轴端设置有第一离合器，所述发动机的输出轴与电机的输出轴连接，所述差速器与发动机的输出轴通过中间轴连接，所述发动机的输出轴还设置有第二离合器，连轴组件设于所述中间轴与发动机的输出轴之间。本发明采用本发明采用单电机增程式动力总成结构及其控制方法可以是实现高效起动、发动机高效区直驱动、高效回馈制动和合成峰值扭矩/功率。
一种电机程式动力总成结构控制方法

[实用新型]发动机缓冲输出轴装置-CN200620055324.6无效
发明人：谢锡祥;赵永周;陈爱国 -专利权人：广州市番禺华南摩托企业集团有限公司
申请日： 2006-02-22 - 公布日： 2007-04-18 - 主分类号： F02B61/06 文献下载
摘要：本实用新型发动机缓冲输出轴装置属于发动机领域，特别是涉及一种发动机输出轴装置，它是由发动机输出轴，锁紧螺母，轴承，螺塞，锥齿轮，传力凸爪，弹簧座，弹簧，轴承座组成，锥齿轮空套在发动机输出轴上，传力凸爪与发动机输出轴用花键连接，弹簧座安装在发动机的输出轴上，弹簧安装在传力凸爪和弹簧座之间，传力凸爪的端面凸轮与锥齿轮的内端面凸轮接触，本实用新型结构简单，具有缓冲效果好，成本低，具有广泛的应用价值。
发动机缓冲输出装置

[发明专利]一种万吨级船舶用的防振型动力输出系统-CN201711195137.7有效
发明人：孟勋;孟成君;张华;何建军;郑锡山;钱旗;许春花;吴婷婷 -专利权人：江苏韩通船舶重工有限公司
申请日： 2017-11-24 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： F16H1/22 文献下载
摘要：一种万吨级船舶用的防振型动力输出系统，涉及船舶动力系统的技术领域，包括发动机、动力输出端和安装在发动机与动力输出端之间的减振装置，减振装置包括发动机减振装置和传动减振装置，发动机减振装置与发动机连接，传动减振装置一端与发动机连接，另一端与动力输出端连接；传动减振装置包括与发动机连接的第一输出轴，以及与第一输出轴平行设置的第二输出轴，第二输出轴与动力输出端连接；发动机减振装置包括与发动机连接的连接件，设置在连接件上的偏心配重和驱动偏心配重旋转的驱动装置解决万吨级船舶，减振效果不能达到要求和动力输出不稳定的问题，通过对发动机自身减振与传动过程的减振，以及两重飞轮的设计，实现平稳的动力输出。
一种万吨级船舶防振型动力输出系统

[发明专利]一种基于气缸内压力的发动机瞬时转矩估计方法-CN201811527464.2在审
发明人：胡耀东;杜磊;杨福源;姚昌晟;张宝迪 -专利权人：清华大学
申请日： 2018-12-13 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明提出一种基于气缸内压力的发动机瞬时转矩估计方法，属于发动机电子控制领域。该方法首先选取任意型号和缸数的发动机，对发动机的每一个缸安装缸压传感器，在曲轴输出端安装转矩传感器；扫描发动机的工况点，待发动机稳定运行后，通过曲轴位置传感器采集曲轴信号，通过缸压传感器采集发动机各个缸的缸内压力作为缸压信号，通过转矩传感器同步采集发动机实时转矩；将曲轴信号和缸压信号作为输入，将发动机实时转矩作为输出，建立发动机瞬时转矩估计模型；发动机工作时，实时采集发动机工作的曲轴信号和各个缸的缸压信号并输入模型中，模型输出发动机瞬时转矩的估计结果本发明操作简单，能快速实现发动机瞬时转矩估计，提升驾驶的舒适性。
发动机转矩估计曲轴信号缸压转矩缸压传感器气缸内压力转矩传感器发动机电子控制曲轴位置传感器采集曲轴输出端缸内压力估计结果实时采集同步采集稳定运行输出工况点舒适性扫描驾驶