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[实用新型]一种进气装置和汽车-CN201721712482.9有效
发明人：乔磊;王丹;唐龙飞 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2017-12-11 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：该进气装置设置于汽车的发动机舱上，发动机舱包括舱盖，进气装置包括：进气口总成、进气管和空滤器总成，进气口总成设置于舱盖上，且进气口总成的进气端位于发动机舱的外侧，进气口总成的出气端延伸至发动机舱的内侧；本实用新型通过将进气口总成设置于发动机舱的舱盖上，通过利用发动机舱盖上的空间，能够减少对发动机舱内空间的占用。
进气口发动机舱舱盖进气管进气装置密封组件空滤器总成本实用新型第一端汽车发动机舱盖出气端进气端内空间相分离出气匹配占用延伸

[实用新型]一种汽车发动机舱边梁总成结构-CN201820209725.5有效
发明人：陈利 -专利权人：重庆森汇机械制造有限公司
申请日： 2018-02-07 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机舱边梁总成结构，包括发动机舱边梁主体，所述发动机舱边梁主体的正面安装有缓冲装置，所述缓冲装置包括梯形箱，所述梯形箱的后侧与发动机舱边梁主体相连，所述梯形箱的内腔左右两侧均安装有滑轨该汽车发动机舱边梁总成结构，支撑台可以带动第一滑块在滑轨上滑动，同时支撑台推动套板在T型柱上滑动对弹簧进行挤压，通过弹簧可以缓冲外界的冲击力，抗冲击力的效果较强，能有效的吸收正面碰撞，避免发动机舱边梁主体会发生形变和断裂的现象，减小发动机舱边梁主体的变形量，增大驾乘人员的生存空间。
发动机舱边梁梯形箱弹簧边梁总成结构汽车发动机舱缓冲装置支撑台滑动滑轨套板内腔中心位置本实用新型第一滑块抗冲击力生存空间正面安装正面碰撞左右两侧变形量断裂的形变缓冲减小内腔上套外壁冲击力挤压吸收

[实用新型]发动机舱后护板总成-CN201320647126.9有效
发明人：杨柳 -专利权人：襄阳光瑞汽车零部件有限公司
申请日： 2013-10-18 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机舱后护板总成，包括发动机舱后护板分总成以及设置在发动机舱后护板分总成下部的前排座椅安装梁总成，发动机舱后护板分总成与前排座椅安装梁总成之间设置有外侧与发动机舱后护板分总成相贴合内侧与前排座椅安装梁总成贴合的前排座椅加强梁总成；前排座椅安装梁总成设置有卡扣，卡扣设置有安装孔，卡扣通过螺钉与前排座椅安装梁总成相连接；发动机舱后护板分总成和前排座椅安装梁总成设置有与卡扣相对应的卡环。本实用新型发动机舱后护板总成，结构简单，加工成本低，组装方便，减少了由于焊接加工所造成的变形，提高了产品的合格率，提高了生产效率，降低了制造成本，拆装维修方便。
发动机舱后护板总成

[实用新型]一种汽车发动机舱总成吊运机构-CN201920911284.8有效
发明人：梁启明;周其虎;谢伟峰 -专利权人：芜湖贝尔德智能装备有限公司
申请日： 2019-06-17 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： B66C1/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车焊装夹具领域，具体涉及一种汽车发动机舱总成吊运机构，还包括起吊组件、驱动夹紧组件和限位组件，所述起吊组件包括拉杆和升降杆，所述驱动夹紧组件包括两个连杆，所述限位组件包括固定条和限位块，本实用新型当需要对汽车发动机舱总成进行吊运时，底座上的两个勾爪分别放置在发动机舱的两侧，当向上拉起拉杆时升降杆在限位柱上上移并带动两个连杆运动，连杆拉动勾爪沿着底座向发动机舱内转动将发动机舱勾住并固定，固定条和限位块的设置起到限制升降杆上升过度保护连杆的作用，当升降杆向下运动时，将发动机舱放下的同时勾爪也随着连杆一同松开，解除对发动机舱的夹持，结构轻巧，无需动力输出元件。
一种汽车发动机舱总成机构

[实用新型]一种内置发动机舱干粉灭火装置-CN202021788647.2有效
发明人：李革新;张力;梁飒;郑红丽 -专利权人：西安大隆含能科技有限公司
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： A62C3/07 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆灭火装置，具体涉及一种内置发动机舱灭火装置，包括灭火装置和控制系统；灭火装置包括安装在发动机舱内的第一至第三灭火装置，第一灭火装置安装在发动机舱的上方，第二灭火装置和第三灭火装置安装在发动机舱的两侧，第一至第三灭火装置均包括金属壳体，金属壳体内安装有产气结构和超细干粉灭火剂，金属壳体的下方开设喷头；控制系统内置于发动机舱内，包括：车载电源、充电电池、控制模块、温度传感器和手动报警开关，手动报警开关置于车辆驾驶舱仪表盘上采用本方案的发动机舱灭火装置，解决了现有技术中发动机舱干粉灭火装置结构大，耐震性差，灭火效果不理想等问题。
一种内置发动机舱干粉灭火装置

[实用新型]一种发动机舱边梁悬置安装支架总成专用夹具-CN202122693392.2有效
发明人：鞠毅 -专利权人：重庆平洋工贸有限公司
申请日： 2021-11-03 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机舱边梁悬置安装支架总成专用夹具，包括基板，发动机舱边梁悬置安装支架总成位于基板上，发动机舱边梁悬置安装支架总成上设有能穿过定位销的定位孔，支撑杆上设有通孔，电机的输出轴伸入通孔，输出轴上垂直连接轴杆，轴杆上设有通孔，杆件穿过通孔，杆件上绕有弹簧，弹簧的两端分别连接轴杆和杆件，杆件压在发动机舱边梁悬置安装支架总成上。本实用新型先将发动机舱边梁悬置安装支架总成上的定位孔与定位销对准并放入定位销上，然后通过启动多个电机从而使输出轴带动轴杆绕输出轴转动，从而使安装在轴杆上的杆件先发动机舱边梁悬置安装支架总成移动，直到杆件的下端压紧在发动机舱边梁悬置安装支架总成上
一种发动机舱悬置安装支架总成专用夹具

[发明专利]用于农业车辆的内燃机的进气导管-CN201480069598.8有效
发明人： L·博世;F·佩肖内 -专利权人：凯斯纽荷兰（中国）管理有限公司
申请日： 2014-12-11 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：公开了一种具有发动机舱的农业车辆。冷却组件被安装在发动机舱的前端附近，所述冷却组件包括在运行位置和清洁位置之间能够相对于彼此移动的热交换器(16，18)。发动机被安装在发动机舱的后端附近。在本发明中，发动机装配有进气导管(26)，所述进气导管从发动机通向发动机舱的前端，以允许在旁通冷却组件时接收进气进入发动机，并且由此避免发动机进气被加热。
用于农业车辆内燃机导管

[实用新型]一种Y5系列飞机涡轮螺旋桨发动机舱安全防火墙-CN201920850687.6有效
发明人：刘海东 -专利权人：北京威凯通航空技术有限公司;刘海东
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2020-05-01 - 主分类号： B64C1/40 文献下载
摘要：一种Y5系列飞机涡轮螺旋桨发动机舱安全防火墙，由耐高温防火隔板、固定桁架、发动机架过孔密封件和发动机舱外廓密封圈组成；所述Y5系列飞机涡轮螺旋桨发动机舱安全防火墙的主体为耐高温防火隔板，耐高温防火隔板的形状与发动机舱的断面形状吻合，呈片状圆形，采用耐热金属板制成，安装在发动机前舱与后舱之间，分左右两块；所述固定桁架与涡轮螺旋桨飞机发动机架采用专用的角板、卡具相互刚性固定，耐高温防火隔板用螺栓和铆钉的方式与固定桁架紧固；所述发动机架过孔密封件和发动机舱外廓密封圈将发动机前后舱过孔和缝隙完全密封隔离潜在的火源
一种 y5 系列飞机涡轮螺旋桨发动机舱安全防火墙

[实用新型]一种配有维修灯的发动机舱结构-CN201220265303.2有效
发明人：高君杰;马天航;束萍萍;陈君;李宏华;李功赋;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-06-07 - 公布日： 2013-02-20 - 主分类号： B60Q3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种配有维修灯的发动机舱结构，它包括：发动机罩，在发动机罩的机罩内板前端设有槽，槽内设有维修灯，所述的维修灯表面设有保护罩，维修灯的开关设置在驾驶室内部，维修灯跟槽之间通过卡扣连接或者螺栓连接本实用新型的主要目的是提出一种能为发动机舱提供一个简便的照明系统，不占用发动机舱空间，控制方便，结构简单的发动机舱结构。
一种配有维修发动机舱结构

[实用新型]发动机舱、动力装置和工程机械-CN201822088715.3有效
发明人：王淑婧 -专利权人：江苏徐工工程机械研究院有限公司
申请日： 2018-12-13 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： E02F5/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机舱、动力装置和工程机械。发动机舱包括舱体，舱体用于容纳发动机和对所述发动机进行通风散热，舱体包括至少一个入风口和出风口，所述至少一个入风口设置于所述舱体底部和/或所述舱体后部，所述出风口设置于所述舱体顶部。通过优化发动机舱的入风口和出风口的设置位置，避免噪声向发动机舱前侧和两侧辐射，同时噪声远离操作室。
舱体发动机舱出风口入风口噪声发动机本实用新型舱体顶部动力装置工程机械设置位置通风散热操作室容纳辐射优化

[发明专利]一种低噪音的胶轮压路机-CN202110849295.X在审
发明人：邰胜莹 -专利权人：邰胜莹
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2021-10-12 - 主分类号： E01C19/41 文献下载
摘要：本发明开了一种低噪音的胶轮压路机，包括机箱，所述机箱的的顶部中心处固定连接有操控室，所述操控室的前侧活动连接有门板，所述门板上设有双层夹胶玻璃，所述机箱的顶部靠近右侧处固定连接有发动机舱，所述发动机舱的顶部为开口设置，所述发动机舱的顶部有盖板，所述盖板的左侧有合页，所述盖板通过合页与发动机舱活动连接，所述盖板的底部固定连接有隔音棉，所述发动机舱的内腔底部固定连接有发动机本体，通过发动机本体、排气管、消音器、转杆、活动板、偏心轮、活动杆、隔音棉、盖板等机构之间的相互配合，可实现对发动机和排气处进行消音降噪，同时利用废弃带动下机构中的压力振动。
一种噪音胶轮压路机

[发明专利]一种煤矿用无轨胶轮车发动机舱自动灭火系统-CN202310733429.0在审
发明人：张云杨;宋雨;陈军全;杨宏昊;马玉华;李洋;王坤;周猛;赵未酉 -专利权人：徐州徐工能源装备有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： A62C3/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种煤矿用无轨胶轮车发动机舱自动灭火系统，旨在解决现有技术中因防爆柴油发动机表面温度过高产生明火，传统灭火方式无法对火情快速及时响，造成无轨胶轮车损失的问题。包括灭火罐，固定于所述发动机舱上的至少一个热敏探测器、布置在所述发动机舱上的若干喷头，所述灭火罐、所述热敏探测器、所述喷头通过管路连通为用于给所述发动机舱灭火的灭火管路，还包括连接在所述灭火管路上的至少一个用于触发发动机停止运行的急停管路本发明实现了在发动机舱表面温度过高时触发自动灭火，同时使发动机停止运行，从而及时响应火情，避免无轨胶轮车损失。
一种煤矿无轨胶轮发动机舱自动灭火系统

[发明专利]侧开式喷气发动机的发动机舱-CN200780039956.0无效
发明人：居·伯纳德·沃琪尔;格扎维埃·卡聚克 -专利权人：埃尔塞乐公司
申请日： 2007-09-14 - 公布日： 2009-09-09 - 主分类号： B64D29/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机舱，包括位于所述喷气发动机(1)上游的进气口、包围所述喷气发动机(1)的风扇的中间部分、以及下游部分。所述发动机舱还包括至少一对活动罩(3)，所述活动罩分别位于所述发动机舱的对称纵向竖直平面两侧，并大致平行于所述发动机舱的纵向轴线(A)铰接，使得其可打开以能够进入所述喷气发动机(1)。每一个活动罩(3)都包括永久连接装置或用于将其临时地以旋转方式在关闭位置时连接至所述发动机舱的固定结构(7)的装置(14，15)。
侧开式喷气发动机发动机舱

[发明专利]矿用自卸车发动机降噪装置及其降噪方法-CN202210517479.0有效
发明人：王飞宇;杨哲;李来平;郭海全;宋黎明;王逢全;闫军利 -专利权人：内蒙古北方重型汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-13 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种矿用自卸车发动机降噪装置，包括：散热器消音器、左侧发动机舱门、左侧后部消音器、右侧发动机舱门、右侧后部消音器、发动机底部隔音板、发动机底部延伸隔音板；散热器消音器、左侧发动机舱门、左侧后部消音器、右侧发动机舱门、右侧后部消音器、发动机底部隔音板、发动机底部延伸隔音板分别固定在矿用自卸车的车架上，并围在在发动机外侧形成相对封闭的空间。本发明还公开了一种矿用自卸车发动机降噪方法。本发明能够有效降低发动机噪音，同时又不会影响发动机的散热性能。
卸车发动机降装置及其方法

[实用新型]一种发动机散热消音结构-CN202020968246.9有效
发明人：唐波 -专利权人：广州恩贝得节能环保科技有限公司
申请日： 2020-06-01 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： F02B77/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机散热消音结构，包括设在发动机舱内部的高温隔热层、缓冲层与百叶窗，若干个百叶窗围设在发动机舱的内壁形成消音散热空间，缓冲层与高温隔热层设在消音散热空间内，缓冲层与百叶窗之间设有热气收集通道，该热气收集通道上方连接有导热通道，导热通道与发动机舱的排气孔连通，高温隔热棉层设在缓冲层与发动机舱内壁之间，本实用新型通过在发动机舱内设置百叶窗与缓冲层，百叶窗对热气流与噪音进行疏导打散，缓冲层进行消音隔热，使热空气从排气孔导向排出，有效降低发动机舱的内部温度以及发动工作产生的噪音，散热及消音效果好，提高发动机的使用寿命。
一种发动机散热消音结构