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[发明专利]一种双级预膜分层部分预混高温升燃烧室结构-CN201410645127.9有效
发明人：刘存喜;杨金虎;刘富强;阮昌龙;穆勇;徐纲 -专利权人：中国科学院工程热物理研究所
申请日： 2014-11-10 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： F23R3/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种双级预膜分层部分预混的高温升燃烧室结构，燃烧室内主燃区火焰分为预燃级和主燃级，分别采用扩散燃烧和燃油直接喷射燃烧，扩散燃烧和燃油直接喷射燃烧耦合实现分层部分预混燃烧。主燃级和预燃级燃油都采用通道内预膜式空气雾化技术，预燃级利用旋流和稳焰装置扩宽发动机小推力状态下的稳定工作范围和在发动机大推力状态下为双级预膜分层部分预混高温升燃烧室提供稳定的点火源，主燃级火焰利用旋流和预燃级火焰提供的高温燃气稳定火焰预燃级喷嘴通过双级旋流预膜空气雾化改善雾化质量，主燃级喷嘴通过把燃油雾化和掺混过程分开实现油气快速均匀掺混。
一种双级预膜分层部分高温燃烧室结构

[发明专利]一种双预膜气动雾化低污染燃烧室头部结构-CN201310250022.9有效
发明人：李林;林宇震;张弛;卢加平;徐华胜;邓远灏 -专利权人：北京航空航天大学;中国燃气涡轮研究所
申请日： 2013-06-21 - 公布日： 2013-10-09 - 主分类号： F23R3/58 文献下载
摘要：本发明公开了一种双预膜气动雾化低污染燃烧室头部结构，该燃烧室头部采用中心分级方式组织燃烧，燃烧室头部结构分为主燃级和预燃级；预燃级采用双级旋流杯结构，以部分预混方式组织燃烧，满足燃烧稳定性和小工况的污染物排放的要求；主燃级采用轴向旋流器双预膜结构，以预混方式在燃烧室中进行燃烧，预混燃烧能够有效的降低燃烧污染物；双预膜式主燃级结构包括两级独立的集油环，两级轴向旋流器以及两级预膜板结构；每级集油环上有多个斜切的燃油喷射孔，每级燃油经喷孔喷出后撞击在预膜板上展成油膜；本发明有利于整个燃烧室不同工况下的燃油分级，保证合理的油气匹配，进一步降低航空发动机燃烧室整个着陆起飞循环的污染排放水平。
一种双预膜气动雾化污染燃烧室头部结构

[发明专利]一种多点轴向双级空气辅助雾化喷嘴主燃级的预混预蒸发低污染燃烧室-CN201310065034.4有效
发明人：林宇震;康尧;李林;张弛;王晓峰 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2013-02-28 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： F23R3/52 文献下载
摘要：本发明涉及一种多点轴向双级空气辅助雾化喷嘴主燃级的预混预蒸发低污染燃烧室，采用单环腔结构，燃烧室采用分级燃烧方式，燃烧室头部分为预燃级和主燃级，预燃级采用扩散燃烧，在保证燃烧稳定性的同时降低小工况的污染物排放；主燃级采用预混预蒸发燃烧方式，能有效的降低燃烧污染物。本发明采用中心分级的结构，预燃级结构简单；主燃级采用多点轴向双级空气辅助雾化喷嘴和预混预蒸发段相结合的方案，利用主燃级喷嘴安装环进行定位和安装，主燃级结构简单，燃油在两股旋流作用下雾化、蒸发及掺混，并在预混预蒸发段内与旋流空气相互作用形成均匀的油气混合物，有利于航空发动机燃烧室整个着陆起飞循环的污染排放水平。
一种多点轴向空气辅助雾化喷嘴主燃级预混预蒸发污染燃烧室

[发明专利]一种基于文丘里预混双旋喷嘴的多点直喷燃烧室-CN201210374686.1有效
发明人：孔文俊;曾青华 -专利权人：中国科学院工程热物理研究所
申请日： 2012-09-29 - 公布日： 2013-01-23 - 主分类号： F23R3/44 文献下载
摘要：一种基于文丘里预混双旋喷嘴的多点直喷燃烧室：燃烧室的头部由位于外圈的主燃级和位于中心的预燃级组成；主燃级由多个主燃级喷嘴构成，主燃级喷嘴绕火焰筒轴向中心线周向均匀布置，安装在燃烧室的头部端壁中；主燃级喷嘴采用基于文丘里预混的中心喷雾，为外圈双级旋流的结构，包括油嘴、轴向空气旋流器和文丘里预混段三部分，其中轴向空气旋流器为双级旋流结构；油嘴、轴向空气旋流器和文丘里预混段三者同轴心，轴向空气旋流器与文丘里预混段相连，油嘴安装在轴向空气旋流器中心，且油嘴出口端面布置在文丘里预混段的喉部处；预燃级由单个预燃级喷嘴构成，安装在燃烧室的头部端壁中，且与主燃级同轴心；主燃级和预燃级的燃油由供油装置分配提供。
一种基于文丘里预混双喷嘴多点直喷燃烧室

[发明专利]一种基于文丘里预混双旋喷嘴的环形燃烧室-CN201210375557.4有效
发明人：孔文俊;曾青华 -专利权人：中国科学院工程热物理研究所
申请日： 2012-09-29 - 公布日： 2013-01-23 - 主分类号： F23R3/52 文献下载
摘要：一种基于文丘里预混双旋喷嘴的环形燃烧室，燃烧室为单环腔结构；环形燃烧室头部设有若干组燃烧头，其中每组燃烧头设置一个预燃级喷嘴和多个主燃级喷嘴；预燃级喷嘴安装在中间，主燃级喷嘴以预燃级喷嘴为中心沿环形燃烧室径向对称布置；主燃级喷嘴采用基于文丘里预混的中心喷雾，外圈双级旋流的结构形式，包括主油嘴、轴向空气旋流器和文丘里预混段；主油嘴、轴向空气旋流器和文丘里预混段三者同轴心，轴向空气旋流器采用双级旋流结构，与文丘里预混段相连，主油嘴安装在轴向空气旋流器中心，且主油嘴出口端面布置在文丘里预混段的喉部处；预燃级喷嘴和主燃级喷嘴燃油通过双通道燃油接嘴供应。
一种基于文丘里预混双喷嘴环形燃烧室

[发明专利]一种预燃级采用预膜板结构的中心分级低排放燃烧室头部-CN201810391328.9有效
发明人：王建臣;宋恒;王志超;林宇震;张弛 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： F23R3/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种预燃级采用预膜板结构的中心分级低排放燃烧室头部，该头部采用中心分级、预燃级双油路设计。预燃级双油路包括主油路和副油路。在燃油流量较小时，只有预燃级副油路提供燃油，使得喷嘴在小工况下具有较高的雾化质量。燃油流量较大时，预燃级主油路和副油路同时提供燃油。预燃级主油路供给的燃油通过预燃级主油路喷射孔喷射在预膜板内表面，形成油膜。该油膜在内外空气旋流的作用下发生破碎，可保证较好的雾化效果。本发明的预燃级双油路设计可使喷嘴在较宽的工况压力范围内保证较高的雾化质量，有利于燃油在燃烧室中的充分燃烧，降低了污染物的生成量。
预燃级主油路副油路双油路预膜板分级低排放燃烧室燃油流量喷嘴雾化油膜燃烧室充分燃烧工况压力雾化效果内表面喷射孔气旋流生成量喷射破碎污染物保证

[发明专利]一种双油路四旋流预膜式主燃级的预混预蒸发低污染燃烧室-CN201310722586.8有效
发明人：林宇震;李林;张弛;康尧 -专利权人：北京航空航天大学;中航商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2013-12-24 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： F23R3/52 文献下载
摘要：本发明涉及一种双油路四旋流预膜式主燃级的预混预蒸发低污染燃烧室，采用单环腔结构，燃烧室采用中心分级燃烧方式，燃烧室头部分为预燃级和主燃级，预燃级采用扩散燃烧与旋流预混燃烧相结合的方式，在保证燃烧稳定性的同时降低小工况的污染物排放；主燃级采用预混预蒸发燃烧方式，能有效的降低燃烧污染物。主燃级燃油路分为两级，每级燃油在预膜板上形成油膜，油膜在两股旋流作用下雾化、蒸发及掺混，形成均匀的油气混合物，有利于降低燃烧污染物；双油路的设计能够满足进场等中小工况下主燃级一级进行工作，起飞等大工况下主燃级两级均进行工作，有利于燃烧室不同工况下的油气匹配，进一步降低航空发动机燃烧室整个着陆起飞循环的污染排放水平。
一种油路四旋流预膜式主燃级预混预蒸发污染燃烧室

[发明专利]新型燃油掺混中心分级燃烧室-CN202310742880.9在审
发明人：王建臣;张孙永;段围;赖寅岢;许全宏 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明涉及航空发动机技术领域，提供一种新型燃油掺混中心分级燃烧室，包括外环以及设置于外环内部的扩压器、油杆喷嘴结构、第一级预燃级、第二级预燃级、主燃级、限制域结构；第一级预燃级、第二级预燃级以及主燃级沿径向依次套设；油杆喷嘴结构位于第一级预燃级内侧，扩压器位于第一级预燃级、第二级预燃级以及主燃级靠近外环气流入口的一侧，限制域结构与外环之间形成冷却腔。本发明采用双级轴向预燃级结构，比单级轴向预燃级雾化效果更好，改善了燃烧室的布局，优化了燃烧性能和排放性能，可以实现比现有燃烧室更宽的点熄火范围和工作范围。
新型燃油中心分级燃烧室

[发明专利]一种燃气轮机低污染燃烧室双旋流头部结构-CN201710609293.7有效
发明人：索建秦;孙付军;梁红侠;黎明;李乐;于涵 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2017-07-25 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： F23R3/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃气轮机低污染燃烧室双旋流头部结构，由位于中心的预燃级和外围的主燃级构成；其中预燃级包括预燃级旋流器、预燃级气体燃料喷孔、预燃级非旋空气进口和预燃级预混腔，主燃级包括主燃级旋流器、主燃级气体燃料喷孔、主燃级非旋空气进口和主燃级预混腔；主燃级和预燃级均是气体燃料与旋流空气、非旋空气先在预混腔内形成均匀的可燃气，然后再流向头部下游；主燃级和预燃级均采用预混燃烧，能保证燃烧室污染物排放大大降低；另外主燃级和预燃级均采用旋流空气和非旋空气相结合的进气方式
预燃级主燃级燃烧室气体燃料预混腔旋流燃气轮机空气进口头部结构低污染双旋流喷孔预燃级旋流器主燃级旋流器污染物排放进气方式头部出口预混燃烧可燃气减小振荡外围燃烧保证

[发明专利]被动式预燃室双点火汽油机点火系统故障响应方法、系统、设备及介质-CN202111617649.4在审
发明人：曹银波;习纲;方强;柴智刚;程玉佼;李乐 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： F02P5/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种被动式预燃室双点火汽油机点火系统故障响应方法，根据对点火驱动级诊断的结果，判断是否存在点火驱动级故障，如果仅存在某一个或多个缸的预燃室的点火驱动级故障，并且发动机各缸均不存在主燃室点火驱动级无故障，则将发动机各缸的点火模式均切换成统一的仅有主燃室点火驱动级工作，并禁止所有预燃室的点火驱动级工作。本发明实现了被动式预燃室双点火汽油机在点火驱动级故障时发动机的燃烧稳定性及平稳运行，改善了用户驾驶体验。
被动式预燃室双点火汽油机系统故障响应方法系统设备介质

[发明专利]一种可加强火焰传播的双级预燃室射流燃烧结构-CN202211378942.4在审
发明人：李方为;刘贝;卢伟;曹翰卿;殷勇 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F02B19/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种可加强火焰传播的双级预燃室射流燃烧结构，包括预燃室壳体和活塞，所述预燃室壳体的底部位于所述活塞内，所述预燃室壳体的底部开设有朝向所述活塞的中心区域喷射火焰的一级射流孔和朝向所述活塞的外围区域喷射火焰的二级射流孔，所述活塞内设置有与所述一级射流孔对应的一级活塞坑和与所述二级射流孔对应的二级活塞坑。本发明通过在预燃室壳体的底部设置双级射流孔的结构使预燃室内被点燃的燃料所产生的火焰分别从一级射流孔和二级射流孔射入活塞内，从一级射流孔和第二级射流孔中射出的射流火焰分别与对应的卷流凸起结构撞击并分裂成两束卷流火焰
一种加强火焰传播双级预燃室射流燃烧结构

[发明专利]一种单油路双供油方式联合雾化装置-CN202211393817.0在审
发明人：张荣春;赵文盛;樊未军;赵玉禄;杨兴宇;柏乃坚;党占全 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F02C7/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种单油路双供油方式联合雾化装置，包括主燃级油管、预燃级油管、离心式压力喷嘴、主燃级油路开关转换机构、预燃级油路开关转换机构和直射式喷嘴，主燃级油管顶端与供油管连接为一体，主燃级油管底端与离心式压力喷嘴壁面连接，预燃级油管套设在主燃级油管内部，预燃级油管底端与离心式压力喷嘴进口连接，在主燃级油管与预燃级油管之间形成呈环形的主燃级油路，在预燃级油管内部形成预燃级油路；主燃级油路开关转换机构安装在主燃级油路顶端部；预燃级油路开关转换机构安装在预燃级油路顶端部；直射式喷嘴安装在主燃级油管管壁上与主燃级油路连通。本发明能够实现加力燃烧室两种燃油雾化方式转换，实现加力燃烧室点火及稳定燃烧。
一种油路供油方式联合雾化装置

[发明专利]一种组合燃烧室-CN201610361623.0有效
发明人：何小民;李明玉;赵玉玲;葛正好;黄卫东;江平;朱一骁;黄亚坤 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2016-05-27 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： F23R3/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种组合燃烧室，燃烧室头部由主燃级及预燃级组成，主燃级由单级轴向旋流器，主燃级喷嘴及文氏管组成；预燃级由双凹腔及预燃级喷嘴组成。本发明主燃级采用单油路离心喷嘴，通过压力雾化使燃油达到所需要的浓度及粒径大小尺寸分布。预燃级采用蒸发管式喷嘴，燃油通过直射式喷嘴喷到蒸发管进行一次雾化，在蒸发管中与空气剪切作用进行二次雾化及蒸发掺混。本发明通过分级燃烧，特别是预燃级与主燃级特殊的结构设计及布置方式，不仅可以达到低污染燃烧室减少污染物排放的目标，还可以解决高温升燃烧室小状态燃烧的不稳定性及大状态下的可见冒烟问题，从而拓宽高温升燃烧室的稳定工作范围
预燃级主燃级燃烧室蒸发管组合燃烧室高温升单级轴向旋流减少污染物燃烧室头部预燃级喷嘴直射式喷嘴主燃级喷嘴不稳定性布置方式尺寸分布二次雾化分级燃烧剪切作用离心喷嘴压力雾化一次雾化喷嘴单油路低污染双凹腔文氏管掺混粒径冒烟蒸发燃烧排放

[发明专利]一种三级分层燃烧的高温升燃烧室结构-CN201610395947.6有效
发明人：杨金虎;陈浩;刘存喜;刘富强;徐纲 -专利权人：中国科学院工程热物理研究所
申请日： 2016-06-07 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： F23R3/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种三级分层燃烧的高温升燃烧室结构，应用于高推重比航空发动机。燃烧室的头部油气掺混器分为预燃级和主燃级，预燃级燃油通过中心直射喷嘴和预燃级预膜喷嘴进入预燃区，形成实心雾锥，增强预燃级火焰的稳定性。主燃级采用双排燃油喷射孔喷射燃油，其中内层燃油喷射孔将燃油喷入主燃级内旋流器空气通道，外层燃油喷射孔将燃油喷入主燃级外旋流器空气通道，从而在主燃级形成两个燃烧区，即内层主燃区和外层主燃区。内层主燃区的油气比大于外层主燃区，从而更容易被预燃级火焰引燃，内层主燃区进一步对外层主燃区起稳定作用。三个燃烧区之间的逐级稳燃，共同提高了高温升燃烧室的头部燃烧稳定性。
一种三级分层燃烧高温燃烧室结构

[发明专利]一种具有冷却结构的叶片喷射低排放燃烧室头部-CN201710838822.0有效
发明人：林宇震;王志超;张弛;王建臣;龚全鑫 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2017-09-18 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有冷却结构的叶片喷射低排放燃烧室头部，该头部采用中心分级的燃烧组织方式，主要包括主燃级和预燃级。主燃级采用叶片开孔结构，燃油轴向喷射，为预混火焰，保证大工况下排放较低。预燃级采用双极径向旋流器，为扩散火焰，保证火焰稳定及小工况下点火性能。此外，该头部采用了并排式三油路流道，可以满足在大工况下，预燃级油路可以冷却主燃级油路，防止喷嘴结焦。在小工况下，主燃级油路不供油形成空腔，可起到隔热保护的作用。此外，预燃级采用双油路离心喷嘴，可满足在不同工况下良好的雾化性能。本发明能够保证头部热防护，防止喷嘴结焦，保证头部正常安全运行，有利于燃烧室在不同工况下具有良好的排放、火焰稳定等性能。
一种具有冷却结构叶片喷射排放燃烧室头部

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