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[发明专利]双燃料车辆-CN201610720190.3有效
发明人： M·H·阿卜戴尔哈米德;A·M·戴利;M·蔡;H·K·福莱姆;R·O·格罗弗;K·纳拉亚拉斯瓦米 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2016-08-24 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： B60K15/03 文献下载
摘要：一种双燃料车辆具有内燃机(ICE)以通过液体燃料和气相燃料的燃烧对车辆提供原动力。车辆具有包括液体燃料箱的双燃料箱，所述液体燃料箱用于接收液体燃料、容纳液体燃料并且供给液体燃料以在ICE中燃烧。车辆具有由壁界定的可加压气相燃料箱。气相燃料能够渗透通过所述壁。可加压气相燃料箱用于接收气相燃料、容纳气相燃料并且供给气相燃料以在ICE中燃烧。外壳封围可加压气相燃料箱并且界定液体燃料箱的内部空间。内部空间用于接收渗透的气相燃料。
燃料车辆

[发明专利]双燃料汽油车稳态加载污染物排放快速检测方法-CN03146292.8无效
发明人：刘伯年;齐志权;胡剑威;马岳峰 -专利权人：北京金铠星科技有限公司
申请日： 2003-07-08 - 公布日： 2004-03-17 - 主分类号： G01N35/00 文献下载
摘要：一种双燃料车稳态加载污染物排放快速检测方法，双燃料车燃料类型选择界面置于稳态加载污染物排放检测工况界面之前，检测顺序号显示界面之后，第一种燃料工况检测完毕后，自动返回至双燃料车燃料类型选择界面，可迅速进行第二种燃料的选择及其稳态加载工况的检测，第二种燃料工况检测完毕后自动返回至下一辆车检测界面，两种燃料的两份检测报告具有相同的检测顺序号，每种燃料检测完毕后，自动打印排放检测报告、自动存储排放检测结果和检测过程数据，两次检测之间自动反吹清洗采样管路和进行HC残留量检测，若被检车辆为单燃料车辆，则双燃料车燃料类型选择界面隐藏，无需进行该项操作。
燃料汽油车稳态加载污染物排放快速检测方法

[发明专利]双燃料车辆的控制方法和装置-CN201711348494.2有效
发明人：祁克光;杨俊伟;全书鹏;李东敦;邓永娣 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种双燃料车辆的控制方法和装置，属于车辆电子控制领域。方法包括：终端通过该ECU，确定该双燃料车辆中发动机的当前燃料；根据该当前燃料，从燃料标识和控制信号的对应关系中，获取该当前燃料对应的控制信号，该控制信号包括该当前燃料的喷射量、点火角和扭矩中的至少一个由于终端可以识别当前燃料，并基于当前燃料的燃料标识，获取该当前燃料对应的控制信号，从而提高了控制双燃料车辆的准确性。
燃料车辆控制方法装置

[发明专利]控制双燃料车辆安全的方法和系统-CN201410214706.8有效
发明人：徐有珍 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2014-05-21 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：一种控制双燃料车辆安全的方法和系统，其在车辆发生事故时可以安全地控制双燃料车辆。该方法可以包括，检测汽化器的压力，该汽化器用来将作为双燃料车辆的一种燃料的液化石油气(LPG)减压并汽化，确定检测到的汽化器的压力是否等于或者高于预先确定的高压力，确定检测到的汽化器的压力是否等于或者低于预先确定的低压力
控制燃料车辆安全方法系统

[发明专利]双燃料车辆的燃料装填装置及方法-CN201610642684.4有效
发明人：金昶翰;金钟棋;朴在和;李在敏 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2016-08-08 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： B60K15/035 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于使用汽油和液化石油气(LPG)作为燃料的双燃料车辆的燃料装填装置和方法。当双燃料车辆中的LPG燃料箱的内部压力等于或者大于注油枪的LPG装填压力时，上述燃料装填装置和方法能够在使用汽油燃料箱和罐筒收集部分燃料后，暂时地燃烧部分LPG燃料。从而，使LPG燃料箱的内部压力降低到低于注油枪的LPG装填压力的水平，因此，能够使用注油枪更顺畅地将LPG燃料装填到LPG燃料箱中。
燃料车辆装填装置方法

[发明专利]甲醇汽油双燃料或混合燃料车蒸发污染物测量方法及其装置-CN201810564829.2在审
发明人：李书福;吴勇胜;金先扬;江明;陶劲峰 -专利权人：湖南吉利汽车部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-06-04 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： G01N33/22 文献下载
摘要：本发明提供了一种甲醇汽油双燃料或混合燃料车蒸发污染物测量方法及其装置，所述方法包括：在线检测密闭测试舱中待检测车辆燃油蒸发污染物，获得在线蒸发污染物含量，其中，燃油蒸发污染物成分包括汽油和醇类；检测密闭测试舱蒸发污染物中醇类本发明对甲醇汽油双燃料车或甲醇汽油混合燃料车蒸发污染物的成分含量检测准确度高、通用性高。
蒸发污染物醇类甲醇汽油燃油蒸发污染物混合燃料车测试舱双燃料密闭甲醇汽油混合燃料测量汽油成分含量检测待检测车辆双燃料车在线检测准确度中汽油检测

[实用新型]一种双燃料车辆-CN200920222362.X无效
发明人：范世汶 -专利权人：范世汶
申请日： 2009-09-04 - 公布日： 2010-05-26 - 主分类号： F02B69/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双燃料车辆，包括发动机、向所述发动机喷油的喷油系统、向所述喷油系统供油的燃油泵以及与所述燃油泵连接的主油箱和副油箱，所述主油箱的油路中设置有第一电磁阀，所述副油箱的油路中设置有第二电磁阀，所述双燃料车辆还设置有一控制开关，所述电磁阀分别与控制开关连接。与现有技术相比，本实用新型具有结构简单操作方便，减少污染，促进生物燃料普及使用等优点。
一种燃料车辆

[发明专利]一种用于控制CNG双燃料车辆的燃料供应的装置及方法-CN201710188458.8有效
发明人：鲁萌 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2017-03-27 - 公布日： 2019-07-02 - 主分类号： F02D19/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于控制CNG双燃料车辆的燃料供应的装置，所述装置包括用于获取发动机气缸发送的喷油信号的喷油脉宽获取装置，所述喷油信号包括喷油脉宽值及用于在所述车辆处于动力需求较大工况时的发动机电子控制单元，根据所述喷油脉宽值判断是否将燃料由CNG燃料进行切换。所述方法包括：获取发动机气缸发送的喷油信号的喷油脉宽值；在所述车辆处于动力需求较大工况时，根据所述喷油脉宽值判断是否将燃料由CNG燃料切换至汽油燃料。本发明采用的在行驶中的必要阶段自动切换到燃油模式的方法，不仅使双燃料车的动力性更好，也自然地使燃油有一定的消耗，从而避免长时间无法大量消耗燃油给发动机带来的问题。
一种用于控制 cng 燃料车辆供应装置方法

[发明专利]一种双燃料发动机油及其制备方法-CN201610188304.4在审
发明人：熊维程;覃丽琴;廖宁飞;韦莎 -专利权人：南宁飞日润滑科技股份有限公司
申请日： 2016-03-29 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： C10M169/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种双燃料发动机油及其制备方法，包括以下物质：汽油‑燃气双燃料发动机油复合剂P5274、柴油‑燃气双燃料发动机油复合剂D3384、非分散型粘度指数改进剂OCP、降凝剂T803B、高温抗氧剂T557、抗泡剂、摩擦改进剂T1003和基础油等形成的组合物；本发明的双燃料发动机油可以有效解决双燃料车辆使用普通机油后所出现的机油氧化变质过快、换油周期缩短、大量油泥堵塞油路、漆膜等有害物质造成发动机部件磨损从而引起发动机寿命缩短、燃料气体干涩引起的阀门磨损及关闭不严、抗磨性不够而造成机械的过度磨损等问题。
一种燃料发动机油及其制备方法

[实用新型]双燃料车天然气泄漏监测装置-CN200920064243.6无效
发明人：马忠武;张义明 -专利权人：马忠武
申请日： 2009-04-29 - 公布日： 2010-05-12 - 主分类号： G01M3/26 文献下载
摘要：本实用新型属于一种安全监测装置，具体涉及一种双燃料车的天然气泄漏监测装置。本实用新型为给双燃料车增加一套天然气泄漏报警装置，提供一种如下的技术方案：该双燃料车天然气泄漏监测装置，用于监测双燃料车的燃气钢瓶以及与燃气钢瓶依次连接的瓶口阀、充气阀、压力表、减压阀、过滤器、燃气喷嘴和喷嘴接头等部件的气密性
燃料天然气泄漏监测装置

[发明专利]用于改善双燃料车辆中的燃料转变的方法和系统-CN201510220088.2有效
发明人：徐有珍 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2015-04-30 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于改善双燃料车辆中的燃料转变的方法和系统。其中该方法包括：测量LPG燃料箱中的LPG液位的步骤；继续使用LPG燃料驱动车辆的压力参考驱动步骤；当通过将LPG轨压力变化量和LPG燃料箱中的压力变化量与设定的考值比较确定出车辆可通过LPG燃料来驱动时，继续使用LPG燃料驱动车辆的压力变化率参考驱动步骤；以及当通过将LPG燃料的喷射量与行车里程的累积值与设定的参考值比较确定出车辆可通过LPG燃料来驱动时，继续使用LPG燃料驱动车辆的燃料扩充步骤。
用于改善燃料车辆中的转变方法系统

[实用新型]双燃料发动机整体式燃油分配管-CN200820067695.5有效
发明人：张洪涛;黄伟;孟令庆 -专利权人：湖北天运汽车电控系统有限公司
申请日： 2008-06-07 - 公布日： 2009-05-27 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：双燃料发动机整体式燃油分配管，其特征在于：在燃油分配管上设有两套相互独立的油路及分别与两套油路对应的喷油器安装座。使用本实用新型，根据不同型号的发动机进行尺寸上的调整，可以满足任何双燃料车辆的需求，其结构简单，不会增加额外的布置空间，受机舱空间和发动机本体布置的限制极小，也不需要对发动机机舱进行改造；成本降低，拆装方便
燃料发动机整体燃油分配

[实用新型]双燃料车加气口-CN200820168565.0无效
发明人：王全心;李书福;杨健;安聪慧 -专利权人：浙江吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2008-11-21 - 公布日： 2009-09-30 - 主分类号： B60K15/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种便利的双燃料车加气装置，解决了现有技术中加气装置与加气阀门摩擦容易磨损接头，容易在摩擦时产生火花造成危险的缺点，包括加气主体和护套，其特征在于加气主体具有与车辆连接的第一端，与外部供气装置连接的第二端，加气主体的中间设有一条气道，加气装置上设有密封装置，通过双燃料车加气口能隔开加气枪与阀门的直接接触，防止阀门被磨损，同时降低产生火花对气体的影响，第一端用螺母进行固定，保证不会出现移位，密封良好。
燃料气口

[发明专利]用于控制双燃料车辆的燃料供应的装置和方法-CN201310741534.5无效
发明人：金德烈 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2013-12-27 - 公布日： 2015-02-25 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：一种用于控制双燃料车辆的燃料供应的装置和方法包括：汽油燃料单元、LPG燃料单元以及发动机控制单元，其中，汽油燃料单元将汽油燃料喷射至发动机的燃烧室；LPG燃料单元将LPG燃料喷射到发动机的燃烧室；发动机控制单元根据车辆的操作模式选择性地利用汽油燃料和LPG燃料，并且发动机控制单元根据LPG燃料单元的状态进入故障保险模式并且使用与驱动模式下使用的燃料不同的燃料作为故障保险模式下的驱动燃料。
用于控制燃料车辆供应装置方法

[实用新型]用于双燃料车辆的汽油和燃气转换装置-CN200420044580.6无效
发明人：蔡建中 -专利权人：广州百润经济发展有限公司
申请日： 2004-04-09 - 公布日： 2005-04-20 - 主分类号： F02D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于双燃料车辆的汽油和燃气转换装置，包括具有主喷管和怠速喷管的化油器、具有汽油储存腔的化油器浮子室和具有阀杆的电磁阀；所述化油器浮子室设有主喷管供油腔和怠速喷管供油腔，这两个腔位于汽油储存腔内化油器浮子室内的三个腔通过电磁阀阀杆的运动，控制它们之间的通断，根据需要只提供汽油或燃气，从而实现双燃料车辆的汽油和燃气转换。
用于燃料车辆汽油燃气转换装置

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