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[发明专利]一种可调节燃料辛烷值的发动机及控制方法-CN202010140543.9有效
发明人：郑尊清;崔雁清;刘海峰;丰雷;王潜龙;王浒;尧命发 -专利权人：天津大学
申请日： 2020-03-03 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： F02B69/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种可调节燃料辛烷值的发动机及控制方法，包括燃料储存系统、配油系统、泄油系统、供油系统和发动机系统五部分。燃料储存系统可为发动机储存低辛烷值的汽油及高辛烷值的柴油；配油系统可以针对不同的发动机运行工况配制合适的辛烷值燃料；泄油系统可以存储配油系统中不满足当前工况辛烷值需求的混合燃料；供油系统可以针对不同的发动机运行工况采取合适的供油方式；发动机系统则将燃料的化学能转化为机械能对外输出做功。
一种调节燃料辛烷值发动机控制方法

[发明专利]一种氨燃料发动机及其燃气供给控制方法-CN202211567783.2在审
发明人：张双成;吕晓东;路远;邹昊;朱守全 -专利权人：中车大连机车车辆有限公司;大连中车柴油机有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F02B69/02 文献下载
摘要：本发明提供一种氨燃料发动机及其燃气供给控制方法，本发明包括：发动机预燃室燃气控制回路和发动机主燃气控制回路，发动机预燃室燃气控制回路包括用于输送天然气的第一调压阀、与第一调压阀连接的发动机控制器和发动机预燃室、与发动机预燃室连接的发动机燃烧室；发动机主燃气控制回路包括用于输送天然气的第一减压阀、与第一减压阀连接的流量调节阀、与流量调节阀连接的混合器、用于输送氨气的第二减压阀、与第二减压阀连接的混合器、与混合器连接的第二调压阀、与第二调压阀连接的发动机主燃气喷气阀、与发动机主燃气喷气阀连接的发动机燃烧室；分别与流量调节阀、第二调压阀、发动机主燃气喷气阀连接的发动机控制器。
一种燃料发动机及其燃气供给控制方法

[实用新型]一种以氨和液化天然气为燃料的双燃料动力系统-CN202223256414.X有效
发明人：丁军;鲁小燕;鲍大利;谢珊 -专利权人：合肥氢聚科技有限公司
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： F02B69/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及动力系统技术领域，具体为一种以氨和液化天然气为燃料的双燃料动力系统，包括安装板，所述安装板表面的一侧固定有液氨钢瓶，且液氨钢瓶的一端连接有不锈钢波纹软管，所述安装板的表面固定有LNG车载瓶，所述安装板的表面设置有管路连接机构，且管路连接机构由管路连接部和管路连接组件组成，所述安装板表面的两侧皆设置有装配式安装机构。本实用新型不仅满足了内燃机的降碳需求，解决了氨燃料不易燃烧和氨燃料的腐蚀问题，采用液化天然气和液氨双燃料系统，利用天然气易燃烧的特性来改善氨的燃烧和利用氨作为氢载体降碳，在电控系统的控制下达到内燃机动力系统平稳的动力输出，而且节省了动力系统的安装时间。
一种液化天然气燃料动力系统

[实用新型]一种氨汽融合型混合动力系统-CN202222940326.5有效
发明人：王志;刘尚;张昊;王巍;蔡开源 -专利权人：清华大学
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： F02B69/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种氨汽融合型混合动力系统，包括：发动机，形成有燃烧室、第一喷嘴和第二喷嘴，第一喷嘴和第二喷嘴连通燃烧室；燃料供给装置，连接至发动机，燃料供给装置通过第一喷嘴向进气道内喷射氨燃料，并通过第二喷嘴向燃烧室或进气道内喷射汽油类燃料；发电机和动力电池，发动机与发电机传动连接，发电机与动力电池电连接。本实用新型提供的系统，通过将氨燃料与汽油类燃料掺混并进行燃烧，一方面可以解决氨燃烧速度慢的问题，另一方面可以有效解决发动机爆震问题，优化燃烧相位，提高热效率；此外，燃料的来源广且成本低，结构实现也较为简单且硬件要求低，并且本系统的燃烧模式可根据负荷及氨/汽能量比进行调整。
一种融合混合动力系统

[发明专利]活塞发动机驱动的无人机实现全重油飞行的方法-CN202211559958.5在审
发明人：周国强;冯旭;王琳;于进峰;王志强 -专利权人：河南坤宇无人机科技有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F02B69/02 文献下载
摘要：活塞发动机驱动的无人机实现全重油飞行的方法，活塞发动机为化油器发动机，活塞发动机上配置有热管理系统，在化油器的油室上固定连接有加热块，无人机在地面上发动机未启动时，在重油箱中加入煤油，在小油罐中加入汽油；启动发动机，汽油通过油泵进入化油器后被吸入发动机使发动机启动，发动机启动后随着汽油被抽走，在压力的作用下重油罐中的煤油流入小油罐中，当发动机的排气管开始冒出有黑烟时，开始通过电加热棒对加热块加热，下一次起飞时，通过放油开关将化油器中的重油放掉，卸下小油罐，换上一个装有汽油的小油罐。本发明能够满足飞行中全部以重油为燃料的条件。
活塞发动机驱动无人机实现重油飞行方法

[发明专利]一种航空重油活塞发动机系统-CN202211559952.8在审
发明人：周国强;冯旭;王琳;于进峰;王志强 -专利权人：河南坤宇无人机科技有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F02B69/02 文献下载
摘要：一种航空重油活塞发动机系统，包括水冷活塞发动机，水冷活塞发动机的冷却套上具有进液口、出液口，进液口、出液口分别通过循环水路连接散热水箱的出口、进口，循环水路上安装有循环泵，散热水箱上部安装有散热扇，在散热水箱上安装有温控开关A，在冷却套上安装有温控开关B，温控开关B连接在循环泵的散热回路中，散热扇为长方形，在散热扇周围固定设置有四根固定柱，在固定柱上端固定安装有挡风板，在化油器的油室上固定连接有电加热装置，供油系统包括重油箱、油泵，还包括小油罐。本发明成本非常低。
一种航空重油活塞发动机系统

[实用新型]一种甲醇柴油双能源发电机组控制阀-CN202222117073.1有效
发明人：赵靖华;周伟;李昊 -专利权人：江苏汉旭和电源科技有限公司
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F02B69/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种甲醇柴油双能源发电机组控制阀，属于发电机组控制装置技术领域。包括发电机组、甲醇控制结构、柴油控制结构，所述发电机组底部设有底座，所述甲醇控制结构、柴油控制结构对称设置在发电机组两侧，甲醇控制结构包括储醇箱、输醇管路、滤清器、甲醇泵、甲醇压差阀、三通、进液管，储醇箱置于底座上，储醇箱顶部设有输醇管路，输醇管路上设有滤清器、甲醇泵，输醇管路端部设有甲醇压差阀，进液管置于发电机组上，三通置于进液管上，三通的出口与进液管连接，三通的进口与甲醇压差阀连接。本实用新型能够通过控制器控制发电机使用甲醇、柴油作为能源发电；同时使用甲醇和柴油作为能源，提高甲醇和柴油的利用率。
一种甲醇柴油能源发电机组控制

[实用新型]一种喷氢氨气发动机系统-CN202222143970.X有效
发明人：刘华;孟硕;冯坚;赵水平;钟宇;袁启文;任岩 -专利权人：南昌济铃新能源科技有限责任公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： F02B69/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机领域，特别是涉及一种喷氢氨气发动机系统。一种喷氢氨气发动机系统，包括：氨气喷射装置，用于向所述发动机系统内喷入氨气；氢气喷射装置，用于向所述发动机系统内喷入氢气；调节控制装置，分别与所述氨气喷射装置和所述氢气喷射装置连接，用于调节所述氨气和所述氢气的比例，以调整所述发动机系统的燃烧速度；以及进气装置，用于向所述发动机系统内喷入空气；其中，所述氨气、氢气、空气在所述发动机系统的气缸内形成氨气‑氢气‑空气的混合气。上述喷氢氨气发动机系统，通过在燃烧速度慢的氨气发动机中喷入少量燃烧速度快的氢气，解决了氨气燃烧速度慢的问题，从而使其适用于发动机需求。
一种氨气发动机系统

[发明专利]氨氢融合燃料零碳高效发动机及燃烧组织方法-CN202210303701.7在审
发明人：王志;王巍;刘伟;刘尚 -专利权人：清华大学
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： F02B69/02 文献下载
摘要：本发明属于新能源领域，提供一种氨氢融合燃料零碳高效发动机及燃烧组织方法，第二燃料供给组件用于向主燃室供给液氨，第一燃料供给组件用于向射流室内供给氢气或者含氢混合气。火花塞的点火端位于射流室内，火花塞将射流室内的氢气点燃，氢气易点燃且燃烧速度快，可在射流室内形成高温、高速的火焰射流，射流火焰穿过射流室进入主燃室可引燃主燃室内的氨气和空气的混合气，实现主燃室内的氨气的稳定着火。如此，通过氢气燃烧点燃氨气，解决了氨气反应活性低，着火困难以及燃烧速度慢，导致将氨气用作发动机燃料点燃较困难的问题。
融合燃料高效发动机燃烧组织方法

[发明专利]一种双燃料供给系统及汽车-CN202210540334.2在审
发明人：刘阳;马立;李炎风;刘长铖;史艳彬;窦慧莉 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-05-17 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： F02B69/02 文献下载
摘要：本发明属于内燃机燃料供给技术领域，公开了一种双燃料供给系统及汽车，该双燃料供给系统包括气缸、氢气供给系统、氨气供给系统、废气再循环系统、空气供给系统和电子控制单元；氢气供给系统连通气缸，包括相互连通的氢气瓶总成和氢气换热器；氨气供给系统连通气缸，包括相互连通的氨气瓶总成和氨气换热器；废气再循环系统连通气缸，包括混合器，混合器用于使空气、氢气、氨气和燃烧废气均质混合；空气供给系统连通混合器，用于提供空气；电子控制单元用于向空气供给系统、氢气供给系统、氨气供给系统和废气再循环系统发出指令。该双燃料供给系统能够提高氢氨内燃机的排放性能，实现高燃烧效率以及低原机排放的效果，具有良好的低温环境适应性。
一种燃料供给系统汽车

[发明专利]基于甲醇脱水重整的逆向反应活性控制压燃式发动机-CN202210273286.5在审
发明人：徐震;贾明 -专利权人：大连交通大学;大连理工大学
申请日： 2022-03-18 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： F02B69/02 文献下载
摘要：本发明提供一种基于甲醇脱水重整的逆向反应活性控制压燃式发动机。本发明包括甲醇油箱和甲醇脱水重整反应系统、逆向反应活性控制压燃(R‑RCCI)发动机系统，所述甲醇油箱分出两条支路，分别为甲醇直喷管路和甲醇重整管路，所述R‑RCCI发动机系统用于将甲醇直喷管路的甲醇增压后由喷油嘴直喷进入发动机的气缸内部，所述甲醇脱水重整反应系统用于对甲醇进行催化重整反应，甲醇催化重整反应后的产物与空气预混通过进气管路进入发动机的气缸内部。本发明利用甲醇作为唯一燃料，利用尾气余热驱动甲醇的催化转化反应，通过甲醇脱水重整制备二甲醚实现低活性燃料向高活性燃料的转变。本发明不仅解决了燃料添加的问题，同时利用尾气余热，提升发动机系统的热效率。
基于甲醇脱水重整逆向反应活性控制压燃式发动机

[实用新型]一种双燃料供应系统-CN202122911859.6有效
发明人：赖锦同 -专利权人：伟顺（中国）机电设备有限公司
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： F02B69/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及交通工具领域，尤其涉及一种双燃料供应系统，包括发动机本体、还包括挡风板，所述散热器远离发动机本体一端设有控风装置，所述控风装置包括第一支撑板以及第二支撑板，所述第一支撑板之间设有第一导向杆，所述第一支撑板之间可转动连接设有丝杆，所述第一支撑板上设有用于驱动丝杆旋转的第一驱动装置，所述挡风板上设有通风孔，其中泊车停车后，可通过将第一驱动装置启动，第一驱动装置通过第一遮挡部移动到挡风板的通风孔处进行遮挡，可延缓发动机散热时间，解决了汽车中途熄火休息一段时间，再次启动后，由于汽车挡风板为开放的孔，发动机温度容易散去，导致冬天每次启动发动机的时间久的问题。
一种燃料供应系统

[实用新型]一种两气门压燃式发动机甲醇双喷嘴结构-CN202122903582.2有效
发明人：古金培;王毅;徐世功 -专利权人：东莞传动电喷科技有限公司
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： F02B69/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种两气门压燃式发动机甲醇双喷嘴结构，涉及车辆发动机技术领域，包括缸盖和燃烧室，所述缸盖的底部安装有甲醇喷嘴和柴油喷嘴，通过在缸盖的底部安装有甲醇喷嘴和柴油喷嘴，且甲醇喷嘴和柴油喷嘴的喷嘴未端喷口露出缸盖底面，以及甲醇喷嘴和柴油喷嘴均位于缸盖内进气岐管的一侧且无进气道的位置，甲醇喷嘴和柴油喷嘴分别与活塞平面、曲轴中心线成一定夹角，并与活塞中心有一定的空间位置，从而该装置在实际使用中，可在压缩发动机上实现缸内精确直喷甲醇燃料，然后喷射柴油压燃来实现双燃料混燃，可以提高有效的降低发动机HC、颗粒物等排放物，提高甲醇使用率、降低柴油使用率，降低石油产品的依赖率。
一种气门压燃式发动机甲醇喷嘴结构

[发明专利]一种双燃料供应系统-CN202111410940.4在审
发明人：赖锦同 -专利权人：伟顺（中国）机电设备有限公司
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： F02B69/02 文献下载
摘要：本发明涉及交通工具领域，尤其涉及一种双燃料供应系统，包括发动机本体、还包括挡风板，所述散热器远离发动机本体一端设有控风装置，所述控风装置包括第一支撑板以及第二支撑板，所述第一支撑板之间设有第一导向杆，所述第一支撑板之间可转动连接设有丝杆，所述第一支撑板上设有用于驱动丝杆旋转的第一驱动装置，所述挡风板上设有通风孔，其中泊车停车后，可通过将第一驱动装置启动，第一驱动装置通过第一遮挡部移动到挡风板的通风孔处进行遮挡，可延缓发动机散热时间，解决了汽车中途熄火休息一段时间，再次启动后，由于汽车挡风板为开放的孔，发动机温度容易散去，导致冬天每次启动发动机的时间久的问题。
一种燃料供应系统

[实用新型]一种安全型双燃料发动机总成-CN202121269728.6有效
发明人：罗吉 -专利权人：辽宁兴盛高新科技有限公司
申请日： 2021-06-08 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： F02B69/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种安全型双燃料发动机总成，包括发动机总成体，所述发动机总成体的侧面固定设置有伸缩杆，所述伸缩杆远离发动机总成体的一端固定设置有滑块，所述发动机总成体的底部固定设置有活塞杆，所述活塞杆活动设置有活塞筒，所述活塞筒的底部固定设置有保护箱体，所述保护箱体的内壁固定设置有滑杆，所述滑块在滑杆的表面滑动。本实用新型通过在发动机总成体的表面设置有伸缩杆和缓冲组件，当汽车在行驶的过程中，不断震动的汽车内部对发动机总成体产生移动的振动力，通过设置有伸缩杆和缓冲组件，便于使得发动机总成体进行左右缓冲，对发动机总成体进行一定程度的风冷散热，同时在保护箱体的内部形成干燥的空气状态，防止生锈。
一种安全燃料发动机总成

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