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[发明专利]用于阴极材料的含锂涂层-CN202211249521.1在审
发明人：王碧琼;何美楠;A·M·戴利;M·贝克纳;蔡梅 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H01M4/62 文献下载
摘要：本发明涉及用于阴极材料的含锂涂层。提供了一种正电极，其包括限定电活性层的多个电活性颗粒。第一含锂涂层设置在电活性层的一个或多个表面上。第一含锂涂层覆盖电活性层的介于约30%和约50%之间的总暴露表面积。第二含锂涂层涵盖所述多个电活性颗粒中的至少一个电活性颗粒。第二含锂涂层覆盖介于约95%和约100%之间的所述至少一个电活性颗粒。第一含锂涂层和第二含锂涂层各自具有介于约0.2 nm和约5 nm之间的厚度。正电极还包括电解质添加剂，该电解质添加剂有助于在第一含锂涂层的暴露表面上形成第一钝化层，以及在第二含锂涂层的暴露表面上形成第二钝化层。
用于阴极材料涂层

[发明专利]用于泵辅助以最大化天然气动力总成中的燃料消耗的系统和方法-CN202011450165.0有效
发明人： A·M·戴利;R·H·克伦茨;蔡梅;M·A·埃尔哈米德 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： F02D19/02 文献下载
摘要：用于泵辅助以最大化天然气动力总成中的燃料消耗的系统包括燃料输送系统，该燃料输送系统包括：天然气储罐，其提供第一天然气流；压力传感器，其布置成提供关于储罐内的天然气压力的数据；以及天然气泵，其能够被操作以选择性地增压第一天然气流以产生具有增加的压力的第二天然气流。该系统进一步包括发动机，该发动机能够被操作以利用所述天然气流中的一个来提供输出扭矩，并且包括燃料喷射器和电脑化燃料系统控制器，该电脑化燃料系统控制器被编程以监视关于储罐内的天然气压力的数据，将关于储罐内的天然气压力的数据与燃料喷射器的阈值截止压力进行比较，并根据该比较命令启动天然气泵。
用于辅助最大化天然气动力总成中的燃料消耗系统方法

[发明专利]具有纳米多孔透气层的氢气储罐-CN202011229827.1有效
发明人： M·贝克纳;J·R·萨尔瓦多;A·M·戴利 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： F17C1/04 文献下载
摘要：本发明公开了具有纳米多孔透气层的氢气储罐。提供了气体储罐。该储罐包括限定了内部隔室的内衬；连接到该内衬上的凸起部；覆盖凸起部的一部分和内衬的夹层，该夹层是非热解的，并包含互连网络和直径大于氢气分子的直径且小于或等于大约2 nm的孔隙；和包含碳纤维增强复合材料的外壳，该外壳覆盖除了与凸起部接触的夹层末端之外的夹层，使得夹层末端限定暴露于外部环境的夹层环。该储罐构造成使得当气体穿过内衬扩散至夹层时，该夹层将气体从暴露的夹层环导出。还提供了制造该储罐的方法。
具有纳米多孔透气氢气

[发明专利]阻燃剂材料和系统-CN202210355113.8在审
发明人： N·W·平托;A·M·戴利;K-H·陈;N·汤普森 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2022-04-06 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： C08K9/12 文献下载
摘要：本发明公开了阻燃剂材料和系统。描述了将含有阻燃剂的吸附剂与基材结合的系统、设备和方法，该阻燃剂能够对温度升高作出响应以防止、抑制、延迟临近的热事件的蔓延或以其他方式减轻临近的热事件。阻燃剂系统具有被结合到基质吸附剂材料中的阻燃剂材料，该基质吸附剂材料被结合到基材中。基质吸附剂材料被构造成在暴露于升高的温度（例如，在一个实施例中大于300℃的温度）时释放阻燃剂材料。
阻燃材料系统

[发明专利]用于内燃发动机的蒸发罐-CN202111540957.1在审
发明人： M·B·维奥拉;A·M·戴利;M·K·马克西;T·E·麦卡锡;D·W·伯利 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本文中描述的构思提供一种用于车辆上的燃料蒸气捕获以用于蒸发排放控制的系统、装置和/或方法。这包括一种用于捕获车辆上的燃料蒸气的设备，其包括具有流体地耦接到燃料箱的顶部空间部分的第一端口的罐设备。所述罐设备限定串联地流体耦接在所述第一端口与第二端口之间的室。第一金属有机框架(MOF)材料安置在所述室中以吸附燃料蒸气成分。
用于内燃发动机蒸发

[发明专利]用于控制车载蒸发排放系统的方法和系统-CN202111541792.X在审
发明人： M·B·维奥拉;D·W·伯利;T·E·麦卡锡;A·M·戴利 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：描述了一种具有内燃机和蒸发排放系统的车辆系统，该蒸发排放系统包括罐，其中罐包括具有设置在其中的柔性金属有机框架(MOF)材料的室。可控装置与柔性MOF材料联接，并且控制器与可控装置和净化阀可操作地连接。控制器包括指令集，该指令集可执行以响应于净化罐的命令而激活可控装置并将净化阀控制到打开状态，确定可控装置的激活参数，确定净化流，将净化流积分以确定总净化质量，以及当总净化质量大于阈值时停用所述可控装置。
用于控制车载蒸发排放系统方法

[发明专利]用于内燃发动机的进气系统的蒸汽捕获元件-CN202111542244.9在审
发明人： M·B·维奥拉;A·M·戴利;M·K·梅克西;T·E·麦卡锡;D·W·伯利 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本发明涉及用于内燃发动机的进气系统的蒸汽捕获元件。描述了一种用于内燃发动机的进气系统，并且所述进气系统包括被设置在进气系统的内部部分中的蒸汽捕获元件。所述蒸汽捕获元件包括柔性的金属有机框架（MOF）材料，其中所述柔性的MOF材料响应于控制刺激可逆地可控制为第一状态和第二状态。所述柔性的MOF材料被配置成当被控制为所述第一状态时吸附碳氢化合物蒸汽，并且被配置成当被控制为所述第二状态时解吸所述碳氢化合物蒸汽。
用于内燃发动机系统蒸汽捕获元件

[发明专利]具有浸入液体的吸附材料的散热装置-CN202111535329.4在审
发明人： C-H·严;N·W·平托;A·M·戴利;N·汤普森 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： F28D15/02 文献下载
摘要：一种用于具有电子部件的电子器件冷却系统的散热装置，包括限定腔室的壳体。该装置还包括第一液体，该第一液体容纳在腔室内且具有第一沸腾温度。该装置还包括浸入第一液体中的吸附材料。该装置还包括第二液体，该第二液体被吸附材料吸附且具有高于第一沸腾温度的第二沸腾温度。响应于第一液体达到第一沸腾温度，第一液体蒸发成第一蒸汽。响应于第二液体和吸附材料达到低于第二沸腾温度的解吸温度，第二液体从吸附材料中解吸出来。响应于第二液体达到第二沸腾温度，第二液体蒸发成第二蒸汽。
具有浸入液体吸附材料散热装置

[发明专利]多级冷却热管-CN202111527619.4在审
发明人： N·W·平托;C-H·严;N·汤普森;A·M·戴利 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： F28D15/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种热管，用于冷却印刷电路板的电子部件。该热管包括具有限定内孔的内径表面的导管，该导管沿内孔具有第一端和第二端。该热管还包括涂覆在导管的内径表面上的吸附材料、容纳在内孔内的第一液体和被吸附材料吸附的第二液体。第二液体的第二沸腾温度高于第一液体的第一沸腾温度。响应于导管从电子部件接收到热量以及第一液体达到第一沸腾温度，第一液体蒸发成第一蒸汽。响应于第二液体达到第二沸腾温度，第二液体从吸附材料解吸出来并蒸发成第二蒸汽。
多级冷却热管

[发明专利]气候控制装置-CN202111531487.2在审
发明人： N·W·平托;A·M·戴利;K-H·陈;N·汤普森 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：一种气候控制装置，包括用于辐射热量的辐射加热器和附接到辐射加热器的多孔材料。当多孔材料接收所述辐射加热器的热量使多孔材料中的水分子温度提高到沸点温度阈值时，所述多孔材料解吸若干水分子。当水分子温度降低至沸点温度阈值以下时，所述多孔材料吸附水分子。
气候控制装置

[发明专利]自修复凝胶型电解质复合材料-CN201810898121.0有效
发明人： M·阿卜戴尔哈米德;戴放;M·蔡;A·M·戴利;R·M·拉皮埃尔 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-08-08 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： H01M10/0565 文献下载
摘要：公开了一种提供用于金属电池的自修复凝胶型电解质复合材料的系统和方法。根据本公开的方面，方法包括制备包括电解质部分、基质前体部分和自修复部分的三元混合物，通过引发凝胶形成前体和凝胶形成引发剂的聚合，形成自修复凝胶电解质膜，由此形成聚合物基质，并将自修复凝胶电解质膜设置在阳极和阴极之间。自修复部分包括可流动的自修复前体和自修复引发剂。基质前体部分包括凝胶形成前体和凝胶形成引发剂。电解质部分和自修复部分基本上遍布整个聚合物基质，并且聚合物基质包括多个凝胶形成的活性位点。
修复凝胶电解质复合材料

[发明专利]微孔和分级多孔碳-CN201810217246.2有效
发明人： M·蔡;戴放;J·沈;A·M·戴利 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-03-16 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： H01M4/62 文献下载
摘要：在方法的一个示例中，将卤化烃、非质子烃溶剂和还原剂组合以引发形成具有微孔骨架的中间粒子的反应。使中间粒子在约300℃至小于1500℃的热处理温度下进行热处理约20分钟至约10小时的热处理时间，以形成微孔碳的前体。
微孔分级多孔

[发明专利]用于电化学电池的混合金属有机框架隔膜-CN201811065050.2有效
发明人： M·蔡;杨黎;A·M·戴利;戴放 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-09-12 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： H01M50/463 文献下载
摘要：提供了一种用于电化学电池的混合隔膜，以及制造混合隔膜的方法。该混合隔膜包括含有铜并具有多个第一孔的第一金属有机框架和包含铟或锌并具有多个第二孔的第二不同金属有机框架。混合隔膜能够在多个第一孔或多个第二孔中的至少一个中吸附一种或多种锂盐，以便离子地导电。混合隔膜可具有大于或等于约0.1mS/cm至小于或等于约1mS/cm的导电率，并且基本上不含任何聚合物粘合剂。
用于电化学电池混合金属有机框架隔膜

[发明专利]金属有机框架（MOF）结构化物体和方法-CN201910018476.0有效
发明人： A·M·戴利;戴放;T·J·富勒 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2019-01-09 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： C08J5/18 文献下载
摘要：一种制备金属有机框架(MOF)‑聚合物复合材料的方法包括：形成均匀溶液，该均匀溶液包括溶剂、金属盐、可溶于溶剂的聚合物，以及可以被合成以在形成MOF结构期间提供有机链的反应物；合成均匀溶液，以使均匀溶液中的MOF结构结晶，从而得到分布在剩余溶液中的MOF结构；将反溶剂施加于剩余溶液中，并且MOF结构分布在剩余溶液中以形成富聚合物相，其中，MOF结构在聚合物基质形成期间结合到聚合物基质中以产生MOF‑聚合物复合材料。MOF‑聚合物复合材料可以在基底上形成以产生MOF结构化物体，该MOF结构化物体可以是薄膜、膜或其他物体。
金属有机框架 mof 结构物体方法

[发明专利]包括针对存储容器的热管理特征的产品和方法-CN201710807967.4有效
发明人： M·H·阿卜戴尔哈米德;M·蔡;A·M·戴利;T·A·耶尔萨克 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-09-08 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： F17C5/00 文献下载
摘要：一种产品可以包括存储容器，该存储容器可以限定向存储容器内开口的第一端口，以及可以限定向存储容器内开口的第二端口。第一填充导管可以在第一端口处连接至存储容器。第二填充导管可以在第二端口处连接至存储容器。控制机构可以与第一填充导管和第二填充导管连接。供应导管可以连接至控制机构。控制机构可以提供从供应导管至第一填充导管或第二填充导管中的至少一个的流动路径以填充存储容器。
天然气创新管理方法

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