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[实用新型]一种新型上下层开门的公交设备-CN201020534799.X无效
发明人：邓继悦 -专利权人：邓继悦
申请日： 2010-09-19 - 公布日： 2011-03-30 - 主分类号： B62D31/04 文献下载
摘要：本实用新型的目的是要提供一种针对双层公交车，上下客通畅并且站台停靠时间短、缩短后续公交车辆的等待进站时间、加快公交车辆的运转效率的新型上下层开门的公交设备，包括双层公交车和站台，双层公交车的上层设置有出口，站台分为上下两层，站台上层设置有通道和楼梯；站台上层与双层公交车的上层出口相连通，站台下层与双层公交车的下层出入口相连通。在双层公交车的上层开设有出口，上层的乘客直接从此出口到达站台上层。公交车上层不设置入口，所有上车乘客均通过双层公交车的下层入口上车。
一种新型下层开门公交设备

[发明专利]基于双层高架桥的快速公交系统-CN201910965766.6在审
发明人：梅朝;潘怡宏;尹万杰;李云虎;梁庆学;熊诚;李新星 -专利权人：中国市政工程中南设计研究总院有限公司
申请日： 2019-10-12 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种基于双层高架桥的快速公交系统，可供普通快速公交或无人驾驶公交使用，包括双层高架桥系统和设置在双层高架桥系统上的快速公交系统，所述双层高架桥系统包括高架桥墩、上层高架桥梁体和中层高架桥梁体，所述高架桥墩设置在地面道路中央绿化带的两侧，所述上层高架桥梁体作为城市普通车辆的快速通道设置在高架桥墩的顶部，所述中层高架桥梁体作为快速公交或无人驾驶公交的专用通道设置在两个所述高架桥墩之间的中部位置上，能够同时适用于普通快速公交和无人驾驶公交。
基于双层高架桥快速公交系统

[发明专利]一种高架道路-CN201010617727.6无效
发明人：王磊;徐一峰 -专利权人：上海市城市建设设计研究院
申请日： 2010-12-30 - 公布日： 2011-04-27 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：还包括一双层公交车道，双层公交车道设于两排桥墩之间，双层公交车道垂直向上下两层设置，双层公交车道包括第一层车道和第二层车道。本发明的高架道路不仅仅具有桥面可供车辆行驶，其桥底的公交车道还可行驶公交车辆。并且本发明的高架道路在额外提供可供公交车辆运行的公交车道后并未增加占用任何道路资源，节约了资源，提高了原占用道路资源的利用率。
一种高架道路

[实用新型]一种高架道路-CN201020693985.8有效
发明人：王磊;徐一峰 -专利权人：上海市城市建设设计研究院
申请日： 2010-12-30 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：还包括一双层公交车道，双层公交车道设于两排桥墩之间，双层公交车道垂直向上下两层设置，双层公交车道包括第一层车道和第二层车道。本实用新型的高架道路不仅仅具有桥面可供车辆行驶，其桥底的公交车道还可行驶公交车辆。并且本实用新型的高架道路在额外提供可供公交车辆运行的公交车道后并未增加占用任何道路资源，节约了资源，提高了原占用道路资源的利用率。
一种高架道路

[实用新型]一种双层公交车的充电弓及双层公交车-CN201620626105.2有效
发明人：黑洪波 -专利权人：北京阳光物网科技有限公司;大唐高鸿数据网络技术股份有限公司
申请日： 2016-06-22 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B60L5/22 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种双层公交车的充电弓及双层公交车，充电弓包括充电弓杆、充电弓头和充电弓底座；充电弓杆和充电弓底座均为两个，且均左右对称设置；充电弓杆的第一端连接在充电弓底座上；充电弓头连接在充电弓杆的第二端；充电弓杆升起充电时，充电弓头接触充电线网；双层公交车尾部上层放置空调设备处的顶部下沉用来设置底座平台；充电弓底座设置在底座平台上；双层公交车上层风道的顶部下沉用来设置下沉通道；充电弓杆降落时放置在下沉通道中该充电弓可以在双层公交车需要充电时升起接触充电线网完成充电，在充电完毕后降落回原位。并且不影响双层公交车的车身高度，也没有影响乘客通道的高度。
一种双层公交车充电

[发明专利]一种双层公交模拟驾驶装置-CN201410330501.6有效
发明人：王汇龙;任洪娟;罗一平 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2014-07-11 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： G09B9/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种双层公交模拟驾驶装置，属于交通工具领域。一种双层公交模拟驾驶装置，双层公交的上下两层具有相同的结构，双层公交下层的左前方设有控制车辆行驶的驾驶装置，双层公交上层位于驾驶装置上方的位置设有与驾驶装置的结构相同模拟驾驶装置，驾驶装置与模拟驾驶装置上均装有与纠错感应系统相连的感应器本发明让学员身临其境的跟随公交驾驶员熟悉汽车驾驶，降低学员培训成本，节省其适应驾驶的时间，同时也确保了学员的人身安全。
一种双层公交模拟驾驶装置

[发明专利]一种计及电动公交公司协同的配电网分布式应急调度方法-CN202210238932.4在审
发明人：武传涛;马云聪;陈岑;李飞宇;林湘宁;李正天;魏繁荣;柯彬;樊昌;李可竞;柯宏宇;熊玮;汪旸;王雄伟 -专利权人：华中科技大学;国网湖北省电力有限公司黄石供电公司;国家电网公司华中分部
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种计及电动公交公司协同的配电网分布式应急调度方法，包括以下步骤，构建配电网自调度子模型；构建电动公交公司支撑配电网运行的电动公交公司自调度子模型；基于配电网自调度子模型和电动公交公司自调度子模型，采用增广拉格朗日法构建配电网‑电动公交公司‑电动公交车辆协同应急调度双层分布式模型；采用目标级联法对所述配电网‑电动公交公司‑电动公交车辆协同应急调度双层分布式模型进行分布式迭代优化，并利用求解器进行求解，得到配电网以及电动公交公司的最优应急调度策略。本发明从分布式角度进行应急调度，可以有效保护配电网与电动公交公司的数据隐私，通过双层分布式架构来提高调度问题的优化求解速度。
一种电动公交公司协同配电网分布式应急调度方法

[发明专利]一种双层公交车-CN201910282939.4在审
发明人：蔡乌力吉;王明远;蔡勇;唐平山;胡三河;包成岩;蔡永顺;宋宝昌;宫广明;蔡雪健;梁晓东;蔡永全 -专利权人：蔡乌力吉
申请日： 2019-04-10 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： B62D31/04 文献下载
摘要：本发明涉及公交车技术领域，尤其是涉及一种双层公交车。本发明通过在下层车厢和上层车厢分别设置有车门，实现了与立体公交车站之间的交互配合和高效运行，达到了双层公交车上下层可同时乘降的目的，解决了双层公交车上层的上下不便、座位空闲的技术问题。此外，该双层公交车具有定点定时、定线循环运行特征，在公交车上加装智能物流箱，实现客流与物流共享承载，降低物流成本、节约道路资源，提高运行效率。
双层公交车物流下层车厢上层道路资源高效运行公交车站基础设施交互配合配套服务双层公交物流成本循环运行运行效率智能物流公交车停机坪加装车门空闲客流承载座位飞行共享节约安全

[其他]矮型双层公交车辆车厢-CN87100226无效
发明人：蔡军荣;蔡康荣 -专利权人：蔡军荣
申请日： 1987-02-11 - 公布日： 1988-08-24 - 主分类号： B62D31/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种矮型双层公交车辆车厢的布局。采用本发明制成的矮型双层公交车辆适合作为大容量和舒适的公交车辆。车辆的总高度3.6至3.7米，比现有的双层公交车辆低0.5至0.7米。本发明有两种方案，方案一是三轴矮型双层公共汽车车厢，也可作为无轨电车车厢，设有106个乘客座位，可载客178人，超载时可载客220人。方案二是双轴矮型双层公共汽车车厢，设有88个固定的乘客座位。
双层公交车辆车厢

[发明专利]一种调度时刻表生成方法及装置-CN201610952403.5有效
发明人：俞忠东;陈二慧;刘静;郭映杰;李要娜;李双;胡思宇;黄晞 -专利权人：北京瑞华赢科技发展有限公司
申请日： 2016-11-02 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本发明涉及智能交通领域，尤其涉及一种调度时刻表生成方法及装置，该方法为，确定预设的目标区域、预设的时间段中的公交线路的信息、各个公交线路中站点的信息、公交车的运营信息；根据所述公交线路的信息、各个公交线路中站点的信息、预设的公交车的运营信息，建立双层规划模型，其中，上层模型为乘客舒适度模型，下层模型为乘客换乘等待时间模型；根据预设的禁忌搜索算法，计算符合所述双层规划模型的最优解，并基于所述最优解，生成调度时刻表，这样，考虑了乘客舒适度和乘客换乘等待时间两方面的乘客利益，实现了对乘客舒适度的量化，并建立了双层规划模型，在保证了乘客利益的前提下，提高了公交调度的资源优化，降低了运行成本。
一种调度时刻表生成方法装置

[发明专利]一种考虑系统最优的定制公交定价方法-CN201710402264.3在审
发明人：黄玮琪;靳文舟;韩博文;黄靖翔;裴明阳 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2017-06-01 - 公布日： 2017-11-07 - 主分类号： G06Q30/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种考虑系统最优的定制公交定价方法，包括步骤获取规划基础资料；分别建立常规公交、定制公交、小汽车的广义出行费用函数；根据多方式交通网络均衡条件建立下层等价的多方式随机用户平衡模型，考虑系统最优建立上层模型，从而构建起双层规划模型来描述系统最优情况下的定制公交定价问题；对由上层规划模型和下层规划模型组成的双层规划模型进行求解，得到系统最优情况下的定制公交最优定价。本发明相比以往传统定价模式更具科学性，能有效降低系统总成本，通过科学定价吸引出行者使用公交出行，能有效提高公交分担率，减少小汽车分担率。
一种考虑系统最优定制公交定价方法

[发明专利]基于大数据的车辆统一调度方法、装置、设备及存储介质-CN202310150008.5在审
发明人：何奕玲;廉莹 -专利权人：深圳市中车智联科技有限公司
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明涉及大数据技术，揭露了一种基于大数据的车辆统一调度方法，包括：获取公交运行站点的历史运行数据及环境数据；根据历史运行数据计算乘客的候车时间分布及站间运行时间分布；根据乘客的候车时间分布及站间运行时间分布计算乘客的乘车总成本以及公交运行总成本；利用预设的约束条件、乘客的乘车总成本以及公交运行总成本构建双层不确定目标模型；对双层不确定目标模型进行遗传迭代计算，得到公交运行站点的最优公交发车间隔及最优公交车型配置，利用最优公交发车间隔及最优公交车型配置对公交运行站点的公交进行调度本发明可以提高公交运行的效率。
基于数据车辆统一调度方法装置设备存储介质

[实用新型]一种分层自卸式双层公交车-CN202220525963.3有效
发明人：夏力;吴磊;焦键;齐亚军 -专利权人：夏力
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B62D47/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种分层自卸式双层公交车，包括是在主车上设置有主车楼梯通道口、隔层门、滑轮导轨机构、连接机构、升降机构和牵引机构；在副车上设置有副车楼梯通道口和滑轮；滑轮导轨机构包括：滑轮导轨、副滑轮导轨和转轴本实用新型能根据客流量来调整公交车的层数，当客流量大时，能实现副车滑上主车并固定在主车上方形成双层公交车，从而可以增加公交车的核载人数，缓解高峰时刻的交通压力，当客流量小时，双层公交车卸下副车形成仅有主车的单层公交车
一种分层双层公交车

[发明专利]一种基于SUE的公交专用道布局优化方法-CN201810755083.3在审
发明人：田晟;许凯;张裕天;朱泽坤;马美娜 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2018-07-11 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于SUE的公交专用道布局优化方法，包括以下步骤：S1、确立小汽车在行驶路径上的广义出行费用；S2、确立公交车在行驶路径上的广义出行费用；S3、确立公交系统的营运成本后，建立以布设公交专用道后公交系统的总费用最小为目标的上层规划模型；S4、建立基于多模式混合交通下的SUE下层规划模型；S5、采用粒子群算法对双层规划模型进行求解，确定交通路网中的各路段是否需要设置公交专用道。所述方法通过结合交通网络系统的总费用与多模式交通下的随机均衡配流，建立双层规划模型，求解是否设置公交专用道，对于提高道路利用率具有重要意义。
公交专用道规划模型布局优化出行费用公交系统行驶路径多模式总费用求解交通网络系统道路利用率粒子群算法混合交通交通路网营运成本重要意义公交车布设下层小汽车均衡路段上层交通

[发明专利]一种公交运行仿真方法-CN201911355326.5在审
发明人：徐甲;谢竞成;丁楚吟;温晓岳;张菊芳 -专利权人：银江股份有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本发明涉及一种公交运行仿真方法，本发明基于真实公交运行中采集的自动车辆定位数据、交通复杂场景数据、公交运行计划数据等信息，通过聚类抽样与双层抽样相结合方法生成随机公交车辆单程运行时间，实现对大量公交运行情况进行仿真
一种公交运行仿真方法

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