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[发明专利]一种基于端面刃形的小模数斜齿车齿刀具设计方法-CN202310923569.4在审
发明人：郭二廓;徐甲;刘畅;高婉婷;周艺涵 -专利权人：江苏大学
申请日： 2023-07-25 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供了基于端面刃形的小模数斜齿车齿刀具设计方法，包括：建立齿轮端面齿廓方程，计算待加工齿轮齿廓法矢；确定刀具齿数与刀具螺旋角；计算刀具安装轴交角、刀具节圆半径和刀具初始安装中心距；建立刀具与待加工齿轮齿面的啮合方程；计算与待加工齿轮齿面相共轭的车齿刀具共轭曲线簇，检查刀具共轭曲面是否存在曲面发散或交叉现象，若是，则返回修改刀具齿数，若否，则继续进行；对刀具共轭曲面插值计算得到无理论误差的刀具法面刃形；按照空间坐标变换得到刀具端面刃形；确定刀具宽度和刀具结构后角。本发明避免了小模数斜齿车齿刀具法面前刀面的刃磨工序以及刃磨时产生的齿形压力角误差，提升了刀具设计精度和使用寿命。
一种基于端面小模数斜齿车齿刀具设计方法

[发明专利]一种基于循环自回归模型的城市拥堵传播模式的预测方法-CN202011201374.1有效
发明人：季青原;徐甲;胡慷;陈乾;林文霞;吴占宁;温晓岳 -专利权人：银江技术股份有限公司
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：一种基于循环自回归模型的城市拥堵传播模式的预测方法，其具体步骤如下：S1.利用城市路网的拓扑连接关系，生成路段连接关系图N；S2.选择长时间段的历史数据，基于路段连接关系图N构造拥堵传播时序知识图谱G；S3.训练循环自回归模型，学习拥堵传播时序知识图谱G中的拥堵传播模式，并进行预测。本发明通过构建相应的时序知识图谱，该方法可以针对路网中不同类型的拥堵传播模式，进行时空预测。
一种基于循环回归模型城市拥堵传播模式预测方法

[发明专利]城市道路交叉口交通流量的识别方法、系统、装置和介质-CN202210050717.1有效
发明人：李瑶;徐甲;温晓岳;程平;谢竞成;丁楚吟;夏秉诚;吴建平;缪月洁 -专利权人：浙江银江智慧交通工程技术研究院有限公司
申请日： 2022-01-17 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G08G1/065 文献下载
摘要：本申请涉及一种城市道路交叉口交通流量的识别方法、系统、装置和介质，该方法包括获取城市道路交叉口的俯视角度视频图像，输入车辆识别模型，在识别出车辆的运动框之后，确定每一运动框的旋转外接矩形框的数据集，基于旋转外接矩形框的数据集对相邻帧运动框的旋转外接矩形框进行相似度检测，得到相似度检测结果，对检测到最相似的旋转外接矩形框对应的运动框设置相同编号，并跟踪相同编号的运动框，生成运动轨迹，根据运动轨迹上运动框的旋转外接矩形框的初始方向角度和结束方向角度判断该车辆的流向，统计预设时间内属于同一流向的车辆的流量，通过人工分析流量、导致效率低、道路交叉口交通拥堵的问题。
城市道路交叉口交通流量识别方法系统装置介质

[发明专利]一种测定克洛己新干混悬剂中潜在基因毒性杂质氯甲烷、氯乙烷的方法-CN202111146941.2在审
发明人：张建超;钱金雄;尹春燕;徐甲 -专利权人：江苏正大清江制药有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G01N30/02 文献下载
摘要：本专利公开了一种气相色谱法测定克洛己新干混悬剂中潜在基因毒性杂质氯甲烷、氯乙烷的方法，它包括如下步骤：高效气相色谱仪；以6%氰丙基苯基‑94%甲基聚硅氧烷为固定液的毛细管色谱柱；初始柱温为35℃~45℃，维持4min，以每分钟40℃的速度升温至200℃，维持4min；检测器为FID检测器；检测器温度为240℃~260℃；顶空进样器，进样口温度为210℃~230℃；分流比为1:20；载气为高纯氮气、恒流模式；流速为每分钟0.8ml~1.2ml；顶空瓶平衡温度为85℃~95℃；顶空瓶平衡时间为15min~25min；进样时间为0.5min；进样体积为1ml。取空白溶液、对照品溶液、供试品溶液顶空进样，记录色谱图，按外标法法计算供试品溶液中氯甲烷、氯乙烷的含量。本发明应用气相色谱法测定克洛己新干混悬剂中潜在基因毒性杂质氯甲烷、氯乙烷的含量，专属性好、灵敏度高、耐用性强，能够更好地控制克洛己新干混悬剂的质量。
一种测定克洛己新干混悬剂中潜在基因毒性杂质甲烷乙烷方法

[发明专利]一种测定克洛己新干混悬剂中盐酸溴己新溶出量的方法-CN202111139639.4在审
发明人：卜海涛;钱金雄;尹春燕;张建超;徐甲 -专利权人：江苏正大清江制药有限公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G01N30/02 文献下载
摘要：本专利公开了一种高效液相色谱法测定克洛己新干混悬剂中盐酸溴己新溶出量的方法，它包括如下步骤：高效液相色谱仪，以十八烷基硅烷为填充剂的色谱柱；流动相为0.1%磷酸溶液（三乙胺调pH至3.5）‑乙腈=8~12:92:88；检测器为紫外检测器；检测波长246nm~250nm；流速为0.8ml/min~1.2ml/min。精密量取空白溶液、对照品溶液、供试品溶液各50μl，分别注入液相色谱仪，记录色谱图，按外标法计算供试品溶液中盐酸溴己新溶出量。本发明专属性好、灵敏度高、耐用性强，能够更好地控制克洛己新干混悬剂的质量。
一种测定克洛己新干混悬剂中盐酸溴己新溶出量方法

[发明专利]基于图数据库的交通运行状况评估方法、装置、设备及介质-CN202010871780.2有效
发明人：季青原;徐甲;陈乾;万雨茜;林文霞;吴占宁;温晓岳 -专利权人：银江技术股份有限公司
申请日： 2020-08-26 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于图数据库的交通运行状况评估方法、装置、电子设备和计算机存储介质，涉及智能交通领域，旨在实现对城市交通运行状况的全面评价。其中所述方法包含以下步骤：通过图数据库存储交通运行数据的知识图谱；从所述图数据库中获取指标：目标路口的报警和配时数据、目标路口的进口路段及路段速度数据；根据报警和配时数据，计算调控效率；根据进口路段及路段速度数据，计算目标路口的周期相关系数；计算目标区域在不同的时间分辨率下的平均调控效率和平均周期相关系数；基于平均调控效率和平均周期相关系数，通过预先定义的指标重要性排名规则，求取所述目标区域在不同的时间分辨率下的综合运行指数。
基于数据库交通运行状况评估方法装置设备介质

[发明专利]一种（R）-3-Boc-氨基哌啶质量控制方法-CN202111112066.6在审
发明人：徐甲;刘鑫;黄伟勤;严羽琦;朱婉莹 -专利权人：江苏正大清江制药有限公司
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G01N30/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种（R）‑3‑Boc‑氨基哌啶质量检测方法，属于质量检测技术领域，其包括以下步骤：精密称取供试品（R）‑3‑Boc‑氨基哌啶，用溶剂溶解后制备成供试品溶液；将所述供试品溶液注入高效液相色谱仪中进行测定；色谱条件:以10mmol/L磷酸氢二钠溶液（氢氧化钠试液调节pH为11.0±0.2）为流动相A；以乙腈为流动相B；梯度洗脱；柱温为38℃‑42℃；紫外检测器，检测波长为202nm；流速为每分钟0.6ml‑1.0ml；该质量检测方法，使（R）‑3‑Boc‑氨基哌啶与其中杂质具有良好的分离度，而便于快速、准确、灵敏地对（R）‑3‑Boc‑氨基哌啶进行控制，是一种全新的（R）‑3‑Boc‑氨基哌啶质量控制方法。
一种 boc 氨基哌啶质量控制方法

[发明专利]一种交通特征预测方法及系统-CN202110555841.9有效
发明人：戎丁丁;季青原;温晓岳;徐甲;何尚秋;陈乾;吴建平;聂文涛;林文霞;吴占宁 -专利权人：浙江银江智慧交通工程技术研究院有限公司
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种交通特征预测方法及系统，本发明将控制信息引入交通特征预测中，分别处理交通速度、路网结构和交通控制数据；并将上述数据分别送入神经网络，得到空间嵌入、时间嵌入和控制嵌入，组合成综合嵌入；通过基于时空注意力机制模块的编码器、数据转换模块和基于时空注意力机制模块的解码器，最终得到预测的交通速度值。本发明提高了信控路网速度预测的有效性，能够更好地建模动态的空间相关性和非线性的时间相关性，同时可以避免了误差累积，以缓解误差传播效应，从而提高长时交通流预测性能，解决了适用于长时间的交通预测的问题。
一种交通特征预测方法系统

[发明专利]一种交通仿真系统及方法-CN202210984968.7在审
发明人：徐甲;林懿伦;王锭;阚宇衡;武伟 -专利权人：上海人工智能创新中心
申请日： 2022-08-17 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明提供一种交通仿真系统及方法，通过模型参数选择模块，根据经编码模块编码得到的环境编码选择人驾模型参数，并通过仿真运行模块进行仿真运行。其中环境编码中包括当前车辆的环境信息、以及历史车辆通过当前位置时的环境信息、所采用的人驾模型参数以及仿真评价结果。通过该系统及防范，使得交通仿真中的车辆实体根据所处环境以及周围交通流情况选择合适的人驾模型参数，用以生成其行驶轨迹，且这种选择后形成的经验能够通过环境中的信息素在车辆实体之间传播，形成学习和优化的效应。
一种交通仿真系统方法

[发明专利]一种基于知识图谱的交通事故分析与防控方法及系统-CN202011420444.2有效
发明人：季青原;吴建平;徐甲;吴越;聂文涛;陈乾;林文霞;吴占宁;温晓岳 -专利权人：银江技术股份有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： G06F16/35 文献下载
摘要：一种基于知识图谱的交通事故分析与防控方法,其具体步骤如下：S1.提取交通事故数据，构建交通事故知识图谱G；S2.训练GraphSAGE模型，对交通事故知识图谱G中的事故实体进行表示学习，然后进行聚类分析，移除偶发的交通事故；S3.训练多分类任务的全连接深度神经网络，利用事故的向量表示，对其对应的标签进行预测；S4.利用向量表示空间的欧式距离，生成特定标签事故主要成因表。本发明基于交通事故知识图谱，使用GraphSAGE模型对交通事件进行表示学习，随后进行聚类分析，并删除交通事故随机噪声。然后使用多分类任务的全连接深度神经网络，利用事故的向量表示对事故标签进行预测。同时生成特定标签事故主要成因表，用以支持下游的事故预警以及防控等具体工作。
一种基于知识图谱交通事故分析方法系统

[实用新型]一种桥梁体外预应力加固减震装置-CN202120116901.2有效
发明人：连渊;王俊霞;吉强;高国文;张沛;王飞;樊建彬;吴翔;张峰宾;徐甲;王波;赵伟;张志富;谢子微 -专利权人：山西通畅工程勘察设计咨询有限公司
申请日： 2021-01-15 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种桥梁体外预应力加固减震装置，包括设置在桥体外侧面上的锚固机构和多个用于固定预应力筋的夹持机构，夹持机构通过安装板与锚固机构连接；锚固机构包括U型锚件，安装板通过多个第一螺栓与U型锚件远离桥体一侧的外侧面连接；夹持机构包括两个用于固定预应力筋的弧形板，两个弧形板的一端通过合页连接，两个弧形板的另一端均设置有连接固定板，两个连接固定板通过第二螺栓固定连接。本实用新型通过设置锚固机构，便于根据不同时期的设计需求在锚固机构上移动和增减夹持机构，从而改变预应力筋的自振频率，保障了桥梁的安全性和耐久性，通过设置第一螺栓连接U型锚件和安装板，便于实现夹持机构的可重复灵活应用。
一种桥梁体外预应力加固减震装置

[发明专利]一种城市道路区域拥堵调控策略推荐系统及方法-CN201810870182.6有效
发明人：徐甲;丁楚吟;谢竞诚;袁鑫良;郭海锋 -专利权人：银江股份有限公司
申请日： 2018-08-02 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请提供一种城市道路区域拥堵调控策略推荐系统及方法，识别路口和路口之间的时空关联性，形成拥堵组团；对拥堵组团内的路口进行优先级排序，以优先级等级最高的路口为关键路口，搜索关键路口的时空关联路段的上下游路口，提供路口调控顺序推荐；将关键路口的调控目标分解到拥堵组团的各路口，提供路口调控目标推荐；根据拥堵组团特征，提供相应的调控措施推荐。本申请实现调控策略的快速、实时推送，提高配时人员制定调控策略的效率。
一种城市道路区域拥堵调控策略推荐系统方法

[发明专利]一种建筑施工用的钢筋弯曲系统-CN201911014377.1有效
发明人：徐甲;陶汉成 -专利权人：徐甲
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： B21F1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种建筑施工用的钢筋弯曲系统，其结构包括固定块、模具、凹槽、机体、遮板、固定杆、控制面板，机体顶端面正中间设有凹槽，凹槽为弧形结构，凹槽弧形两端分别安装有一个模具，机体前端面安装有控制面板，控制面板正上方设有遮板，遮板和机体焊接，控制面板水平两侧安装有固定杆，模具设有调整内筒和底筒，底筒设于机体上，调整内筒“T”型结构，底筒为倒置的“T”型结构，调整内筒竖直端和底筒竖直端活动配合构成一个“工”字型结构，让钢筋嵌入“工”字型的模具中，防止其发生上浮移动，本发明通过调整内筒竖直端和底筒竖直端活动配合构成一个“工”字型结构，让钢筋嵌入“工”字型的模具中，防止其发生上浮移动。
一种建筑施工钢筋弯曲系统

[发明专利]一种基于数据场和节点压缩的重点路口识别及子区划分方法-CN201911376176.6有效
发明人：邹开荣;徐甲;谢竞成;丁楚吟;郭海锋 -专利权人：银江股份有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于数据场和节点压缩的重点路口识别及子区划分方法，本发明基于静态与动态多源数据，构建路网对象立体数据模型，并基于路网对象立体数据模型构建虚拟数据场来挖掘路网中对象与对象之间的相互影响关系，并最终实现对象与对象之间的相互融合，达到交通子区划分及重点路口识别的目的。本发明综合分析路网对象自身数据属性与其依赖、影响对象之间的数据关联性，从而实现正确的子区划分与重点路口识别，降低了路网系统中子区与子区划分时的人为主观性的缺点以及提高重点路口识别的准确性，为交通治理提供了有效的数据支持。
一种基于数据节点压缩重点路口识别子区划分方法

[发明专利]基于实时路况的信号绿波协调路线优化控制方法及系统-CN201911377952.4有效
发明人：谢竞成;徐甲;丁楚吟;邹开荣;吴越;郭海锋 -专利权人：银江股份有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：一种基于实时路况的信号绿波协调路线优化控制方法，其步骤如下：S1、获取路网信息、实时路况交通数据、信号机控制方案数据；S2、基于模糊理论，构建绿波协调有效性综合分析模型，计算路段绿波协调的有效性；S3、基于改进的层次聚类算法对绿波协调有效性较高的路段进行聚类，自动生成协调路线；S4、基于互联网实时路段速度数据，对协调路线整体协调方案进行优化，并下发协调命令。本发明克服了传统信号系统协调方案只能基于静态固化方案执行，难以适应实时路况的问题；提出了一种评价道路绿波协调有效性的方法，为交通信号控制提供理论支持；克服了传统信号系统协调方案路线无法随路况动态变更的问题。
基于实时路况信号协调路线优化控制方法系统

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