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[发明专利]双回路转向器-CN201710589375.X在审
发明人：谢军;高飞;张阿华;孙松 -专利权人：江苏罡阳转向系统有限公司
申请日： 2017-07-19 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： B62D5/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种双回路转向器，包含一助力油缸、一切换阀、一方向机和一转向阀，所述的转向阀的下游设有一第一应急阀和一第二应急阀，所述的第一应急阀的下游设有一主泵和一第一安全阀，所述的第二应急阀的下游设有一应急泵和一第二安全阀本发明的双回路转向器具有以下优点：当主泵失效时，系统会自动切换到应急泵，此时依靠应急泵提供液压助力。应急泵提供的高压油经转向阀分配到对应的上腔或下腔，实现应急助力转向。该双回路转向器结构简单，效果明显，成本低廉，实用性强。
双回路转向器应急泵应急阀转向阀助力油缸安全阀主泵液压助力助力转向自动切换方向机高压油切换阀旁通上腔下腔应急分配

[实用新型]双回路转向器-CN201720875395.9有效
发明人：谢军;高飞;张阿华;孙松 -专利权人：江苏罡阳转向系统有限公司
申请日： 2017-07-19 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： B62D5/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双回路转向器，包含一助力油缸、一切换阀、一方向机和一转向阀，所述的转向阀的下游设有一第一应急阀和一第二应急阀，所述的第一应急阀的下游设有一主泵和一第一安全阀，所述的第二应急阀的下游设有一应急泵和一第二安全阀本实用新型的双回路转向器具有以下优点当主泵失效时，系统会自动切换到应急泵，此时依靠应急泵提供液压助力。应急泵提供的高压油经转向阀分配到对应的上腔或下腔，实现应急助力转向。该双回路转向器结构简单，效果明显，成本低廉，实用性强。
回路转向器

[发明专利]一种用于电控转向轴中位锁定的液压系统及起重机-CN202211534882.0在审
发明人：赵留福;刘宝銮;马云旺;杨凤玲;马飞 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2022-12-02 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于电控转向轴中位锁定的液压系统，所述液控选择阀的P1口连接有转向油泵一、P2口连接有柱塞变量泵，所述液控选择阀的B油口连接有蓄能器；所述蓄能器与电控车轴锁止液压回路连接，提供高压油实现电控车轴中位锁止油缸的中位锁定；双回路转向器的1油口与液控选择阀的A口连接；所述转向油泵二与双回路转向器的另外一个回路的1油口连接，双回路转向器的2油口均用于回油；所述机械转向轴的转向左右油缸与双回路转向器的高压油口连接，实现转向器液压助力转向，本发明通过液控选择阀，实现将机械转向轴的应急转向油源与电控转向车轴的中位锁定油源共用油泵装置，优先保证机械转向轴的应急转向功能，减少能量消耗，节约油泵数量。
一种用于转向轴中位锁定液压系统起重机

[发明专利]一种车辆双回路转向液压系统-CN201911349394.0在审
发明人：周广凤;王凤杰;孙业波;马咸军 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： B62D5/10 文献下载
摘要：本发明涉及的是车辆转向系统领域，尤其涉及一种车辆双回路转向液压系统，可以提高重型车辆转向时的转向助力，使车辆转向更加省力。一种车辆双回路转向液压系统，包括双回路转向器、第一助力泵、第一油罐、第一助力油缸、第二助力泵、第二油罐与第二助力油缸，所述第一助力泵、第一油罐与第一助力油缸连接构成第一回路，所述第二助力泵、第二油罐与第二助力油缸连接构成第二回路，所述第一助力泵与第一助力油缸之间、第二助力泵与第二助力油缸之间均连接双回路转向器。通过两个液压回路分别驱动不同的助力油缸，分别对转向桥进行助力，可以调高转向桥的转向动力，使用一个双回路转向系统可以同时控制两个转向液压回路，操作的复杂程度不变。
一种车辆回路转向液压系统

[实用新型]一种车辆双回路转向液压系统-CN201922373138.7有效
发明人：周广凤;王凤杰;孙业波;马咸军 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： B62D5/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及的是车辆转向系统领域，尤其涉及一种车辆双回路转向液压系统，可以提高重型车辆转向时的转向助力，使车辆转向更加省力。一种车辆双回路转向液压系统，包括双回路转向器、第一助力泵、第一油罐、第一助力油缸、第二助力泵、第二油罐与第二助力油缸，所述第一助力泵、第一油罐与第一助力油缸连接构成第一回路，所述第二助力泵、第二油罐与第二助力油缸连接构成第二回路，所述第一助力泵与第一助力油缸之间、第二助力泵与第二助力油缸之间均连接双回路转向器。通过两个液压回路分别驱动不同的助力油缸，分别对转向桥进行助力，可以调高转向桥的转向动力，使用一个双回路转向系统可以同时控制两个转向液压回路，操作的复杂程度不变。
一种车辆回路转向液压系统

[实用新型]一种双回路转向系统-CN201721200694.9有效
发明人：王威;辛春亮;王旭光;邵珠湘;寇绿洲 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2017-09-19 - 公布日： 2018-05-15 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：一种双回路转向系统，能够满足13t及以上双前轴转向功能。其中包括一个双回路转向器，匹配三个随动转向器，采用四个转向器布置方案，极大的提高了转向系统的动力性。双回路转向器与随动转向器横向对称固定在车架上，每个转向器上卧式布置转向摇臂，转向摇臂、节臂、转向拉杆布置在同一个平面上，转向杆系采用并联式连接，保证左右轮及一二桥的转向传递更加准确。转向直拉杆一端为可调式结构转向球头，一端为关节轴承，可满足空间转向准确性，过渡直拉杆为两端可调式结构，方便安装及维修。采用本实用新型的转向系统，可以提高转向系统的动力性，尤其适用于前桥载荷较重的车型。
一种回路转向系统

[实用新型]一种多轴转向液压控制机构-CN200920316689.3无效
发明人：唐少雄;岳红樱;刘勇;刘兵 -专利权人：三江瓦力特特种车辆有限公司
申请日： 2009-12-07 - 公布日： 2010-08-11 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车转向系统，公开了一种多轴转向液压控制机构，包括转向泵、双回路转向器、前多桥转向助力缸组、后多桥转向助力缸组和后组转向电磁控制阀，还包括电液控制换向阀，转向泵包括第一转向泵和第二转向泵，第一转向泵连在发动机上，第一转向泵与双回路转向器、前多桥转向助力缸组连接；第二转向泵连接在发动机的变速箱或分动箱上，第二转向泵通过电液控制换向阀，与后组转向电磁控制阀、双回路转向器、后多桥转向助力缸组连接本实用新型在现有技术的基础上做了改进，使多轴车辆的前后桥转向实现独立控制功能，结构简单，提高车辆的适应性和越野通过性，制作方便、易于安装及操作、成本低、使用效果好。
一种转向液压控制机构

[发明专利]一种双回路转向系统-CN201710847392.9在审
发明人：王威;辛春亮;王旭光;邵珠湘;寇绿洲 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2017-09-19 - 公布日： 2017-12-22 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：一种新型的转向系统，能够满足13t及以上双前轴转向功能。其中包括一个双回路转向器，匹配三个随动转向器，采用四个转向器布置方案，极大的提高了转向系统的动力性。双回路转向器与随动转向器横向对称固定在车架上，每个转向器上卧式布置转向摇臂，转向摇臂、节臂、转向拉杆布置在同一个平面上，转向杆系采用并联式连接，保证左右轮及一二桥的转向传递更加准确。转向直拉杆一端为可调式结构转向球头，一端为关节轴承，可满足空间转向准确性，过渡直拉杆为两端可调式结构，方便安装及维修。采用本发明的转向系统，可以提高转向系统的动力性，尤其适用于前桥载荷较重的车型。
一种回路转向系统

[实用新型]一种整体式双回路转向系统-CN201520431041.6有效
发明人：王贵;李炳宏;肖健勇;李狄胜;冯健林;林剑财;裴礼峰;陈伟文;罗夏兰;陈振鹏;谭沃雄 -专利权人：江门市兴江转向器有限公司
申请日： 2015-06-15 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种整体式双回路转向系统，包括转向器，所述转向器包括密闭的壳体、设置于壳体内并与方向盘进行连接的螺杆总成、在螺杆总成的驱动下进行转动的摇臂轴，还包括与转向器进行连接的第一供油回路和第二供油回路；所述第一供油回路包括与第一换向阀的输入端进行连接的第一油泵、与第一油泵进行连接的第一油箱，所述第一换向阀分别与转向器和第一油箱进行连接；所述第二供油回路包括助力油缸、与第二换向阀的输入端进行连接的第二油泵和与第二油泵进行连接的第二油箱本实用新型的整体式双回路转向系统结构紧凑、生产成本低和转向性能佳。
一种整体回路转向系统

[实用新型]一种汽车转向器双回路转向油路-CN202020580832.6有效
发明人：陈畅;周全;杨杰;倪静;陈大林;孔真斌;傅早清 -专利权人：沙市久隆汽车动力转向器有限公司
申请日： 2020-04-18 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B62D5/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车转向器双回路转向油路，属汽车液压助力转向技术领域。该双回路转向油路包括液压油罐、主泵、应急泵、切换阀和助力油缸；液压油罐分别与主泵和应急泵连通；主泵通过溢流阀A和切换阀与助力主阀连通，主泵通过连通管与助力副阀连通，助力副阀通过连通管与助力油缸连通，应急泵通过溢流阀该双回路转向油路具有安全可靠、应急转向功能、无缝切换的特点，解决了现有转向系统存有的安全系数低和转向容易失效的问题，满足了汽车液压助力转向的安全需求。
一种汽车转向器回路转向油路

[实用新型]一种车辆双侧连杆转向系统-CN201720979466.X有效
发明人：轩继花;焦金龙;王国书;王建;杨伟光;李梦浩;郭卫;李蒲;翟红霞 -专利权人：中原特种车辆有限公司
申请日： 2017-08-08 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆双侧连杆转向系统，涉及机动车转向机构控制技术领域。它包括双回路大排量转向器，车辆左侧设置有双回路大排量转向器，车辆右侧设置有随动转向器，其通过两侧连杆转向机构调整左右两侧转向轮胎的转向力，实现左右两侧转向轮胎同步转向；通过对一桥转向油缸Ⅰ、一桥转向油缸Ⅱ、二桥转向油缸Ⅰ和二桥转向油缸Ⅱ的控制，实现了同桥轮胎的同步转向，同时，大排量双回路转向器提供了充足的液压油，使油缸工作产生较大转向力，适合沙漠地区大吨位车辆转向，本实用新型结构简单，操作方便，有效减轻转向车轮磨损，适合沙漠地区大吨位车辆转向。
一种车辆连杆转向系统

[实用新型]一种多轴越野车全轮转向装置-CN201420458976.9有效
发明人：闵建苹;袁大学;关春智;何建国;虞汉中;李雪婧 -专利权人：湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
申请日： 2014-08-14 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： B62D7/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及多轴越野车全轮转向装置，包括双回路转向器、转向拉杆、前组转向装置、后组转向装置和转向助力系统，所述双回路转向器通过输出轴上的摇臂与所述转向拉杆一端相连；所述前组转向装置包括与前转向车轮相连的至少三个前桥转向梯形机构和前组转向联动机构，所述前组转向联动机构与所述转向拉杆另一端连接；所述后组转向装置包括与后转向车轮相连的至少三个后桥转向梯形机构和后组转向联动机构，每个所述后桥转向梯形机构均与后组转向联动机构连接。本实用新型实现了多轴车辆全轮转向，减小了多轴车辆转弯直径，提高了车辆的机动性能；实现了前组单独转向时后组转向装置处于对中刚性锁止状态，保证车辆高速行驶稳定性。
一种越野车轮转装置

[发明专利]用于商用车的机电式双回路转向装置-CN202180013445.1在审
发明人： J-H·米勒;A·科根 -专利权人：克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2021-01-28 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于商用车的机电式双回路转向装置，该机电式双回路转向装置具有两个转向装置(1a，b)，这两个转向装置分别包括驱动单元(4)，用以操纵用于所述商用车的车轮(6a，b，c，d)各自的转向连杆(5a，b)，其中，每个驱动单元(4)具有各自的电动马达(7)，其中，所述双回路转向装置具有主电流供给部(8)，用以给所述电动马达(7)供给能量，其特征在于，所述双回路转向装置具有至少一个紧急电流供给部(
用于商用机电回路转向装置

[实用新型]一种大排量双回路转向助力系统-CN201220390954.4有效
发明人：焦金龙;肖秋生;李君;张建业;王建;王国书;郭卫 -专利权人：中原特种车辆有限公司
申请日： 2012-08-01 - 公布日： 2013-02-27 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：一种大排量双回路转向助力系统涉及机动车转向机构技术领域，包括液压油箱、转向助力泵、转向器、转向助力缸I、转向助力缸II和转向助力缸III，其特征在于：液压油箱通过液压管线依次连通吸油过滤器、球阀、转向助力泵、流量控制阀、单向阀和转向器进液口共同组成供液管路，转向器回油口通过液压管线依次连通多通管路、球阀、回油过滤器和液压油箱，转向器通过液压管线与转向助力缸I、转向助力缸II和转向助力缸III组成两条液压回路，为转向助力缸I、转向助力缸II和转向助力缸III提供了足够的液压油，从而使转向桥具有足够的动力和速度，结构简单，维护方便。
一种排量回路转向助力系统

[发明专利]一种适用于军用越野车的整体式双回路转向器总成-CN202010308359.0在审
发明人：陈畅;周全;杨杰;倪静;陈大林;孔真斌;傅早清 -专利权人：荆州恒隆汽车技术（检测）中心
申请日： 2020-04-18 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： B62D5/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种适用于军用越野车的整体式双回路转向器总成，属汽车液压助力转向器技术领域。转向壳体内设置有装配转向螺母形成的互不连通的左油腔和右油腔，阀套与输入轴之间设置有阀套油槽，转向螺杆与输入轴之间设置有螺杆油槽，螺杆油槽上方的转向壳体上设置有主阀进油道，螺杆油槽下方的转向壳体上设置有主阀回油道，主阀回油道和主阀进油道分别与螺杆油槽连通，螺杆油槽通过连通孔分别与左油腔和右油腔连通，该转向器总成具有安全可靠和具备应急转向能力的特点，解决了现有转向器存有的转向器存有的安全系数低和转向容易失效的问题，满足了汽车液压助力转向器的安全需求。
一种适用于军用越野车整体回路转向器总成

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