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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]一种碰撞时可有效引导变形吸能的铝吸能器-CN201320823159.4有效
发明人：闫丽;汪家胜;董素芹;李彦波;蔺会勋;刘明石;陈新;王文鲜 -专利权人：凌云工业股份有限公司
申请日： 2013-12-16 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型的主要特点如下：在铝吸能器两受力边上的指定位置，分别设置引导变形孔，使铝吸能器在发生碰撞时，首先在引导变形孔处发生压溃，从而引导整个吸能器结构有序变形、充分压溃吸能。本实用新型结构简单、工艺简单易行，以较低的生产成本实现铝吸能器在碰撞发生时有序变形、充分压溃吸能的目的。
一种碰撞有效引导变形铝吸能器

[实用新型]一种车辆仪表板横梁的支撑装置-CN201521095476.4有效
发明人：张宝航;朱凌;门永新 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2015-12-23 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： B60R7/04 文献下载
摘要：所述支撑装置包括：支撑部，成形于所述支撑装置的底部，使所述支撑装置能够支撑所述横梁；压溃部，成形于所述支撑装置的顶部，所述车辆发生碰撞时所述压溃部使所述支撑装置能够弯曲变形，以使得所述间距缩小。所述支撑装置不仅碰撞后易于压溃变形，并且结构简单重量轻、体积小，这样有利于车型降成本轻量化。
一种车辆仪表板横梁支撑装置

[实用新型]同步器的内摩擦环-CN201721297377.3有效
发明人：江振翔;江惟锋 -专利权人：台州瑞格机电工业有限公司
申请日： 2017-10-10 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本同步器的内摩擦环，包括呈环形的本体，本体的一端面上均匀设有若干弧形的摩擦部，相邻的摩擦部之间形成安装缺口，安装缺口处设有压溃件，压溃件为槽形钢，摩擦部的两侧均设有安装槽，压溃件的两侧边分别嵌于两个相邻的摩擦部的对应的安装槽内
同步器内摩擦

[实用新型]一种ECU壳体及包括该壳体的ECU外壳和ECU-CN202121027777.9有效
发明人：张晓佳;康艺佳;唐春 -专利权人：大陆汽车研发（重庆）有限公司
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种ECU壳体，形成一容置空间，用于安装PCBA，在所述容置空间内的一侧上下对应设置有压溃筋和滑行轨道筋；所述滑行轨道筋用于支撑所述PCBA的下表面，所述压溃筋用于抵接所述PCBA的上表面；其中，所述压溃筋和所述滑行轨道筋在纵向上错开设置。
一种 ecu 壳体包括外壳

[实用新型]扩张式压溃装置-CN200820180063.X有效
发明人：张维坤;刘辉 -专利权人：青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2008-11-27 - 公布日： 2009-10-21 - 主分类号： B61G11/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种扩张式压溃装置，安装于钩缓装置的车钩连挂部分和安装吊挂系统之间，包括吸能元件变形吸能管和与变形吸能管一端相连的加压管，变形吸能管和加压管之间设置有加压锥，所述的扩张式压溃装置的内部还设置有串接加压管和变形吸能管的一体式导向装置
扩张式压溃装置

[实用新型]吸能压溃装置-CN202121565860.1有效
发明人：王晓鹏;刘旭东;王广超 -专利权人：青岛思锐科技有限公司
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B61G9/04 文献下载
摘要：本实用新型属于轨道车辆缓冲装置技术领域，尤其涉及一种吸能压溃装置。包括加压管；膨胀管；设置于所述加压管的前端，所述膨胀管受到挤压发生变形；所述膨胀管内设置有第一吸能件，所述吸能压溃装置受到大于所述加压管的触发力的轴向力时，所述加压管通过加压锥同时挤压所述膨胀管和所述第一吸能件
吸能压溃装置

[实用新型]一种防压溃剪力墙-CN201921351243.4有效
发明人：刘必灯;郭迅;陈波;李洪涛 -专利权人：防灾科技学院
申请日： 2019-08-20 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： E04B2/84 文献下载
摘要：本实用新型提供一种防压溃剪力墙，所述防压溃剪力墙包括无缝连接的ECC混凝土层和普通混凝土层，所述ECC混凝土层位于所述普通混凝土层下方，且所述ECC混凝土层占所述剪力墙全高的1/3。
一种防压溃剪力

[实用新型]一种可溃缩落地式油门踏板及汽车-CN201920932817.0有效
发明人：王振强;张明艳 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2019-06-20 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可溃缩落地式油门踏板，包括底座、油门控制机构和用于压溃吸能的溃缩机构；所述油门控制机构和所述溃缩机构均连接于所述底座上，所述油门控制机构包括踏板，所述踏板的第一端铰接于所述底座，所述踏板的第二端向上翘起形成斜面；所述溃缩机构设于所述底座和所述踏板的中间，所述溃缩机构包括限位件和沿所述限位件的长度方向设置的至少一个引导件，当所述限位件受到撞击时，所述引导件变形断裂。本实用新型还公开了含有上述可溃缩落地式油门踏板的汽车。
一种可溃缩落地式油门踏板汽车

[发明专利]人体坠落防护吸能系统-CN201810426696.2有效
发明人：施毅坚 -专利权人：郑州大学
申请日： 2018-05-07 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： A62B35/04 文献下载
摘要：本发明提供了人体坠落防护吸能系统，包括一个或多个易碎的吸能单元形成的可压溃的吸能防护结构，所述吸能防护结构受坠落人体冲击时会在厚度方向发生压溃应变。本发明较好地减轻了人体坠落后所受的伤害。
人体坠落防护系统

[发明专利]一种改进的Al-Mg-Si合金及型材-CN202110010840.6在审
发明人：冉青荣 -专利权人：宁波信泰机械有限公司
申请日： 2021-01-06 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： C22C21/08 文献下载
摘要：本发明属于合金材料技术领域，具体涉一种改进的Al‑Mg‑Si合金及型材，其中Mg/Si比为1.4‑2.0之间，通过添加其他合金元素，实现良好的机械、压溃和耐腐蚀性能，满足汽车乘用车结构铝型材的要求，生产工艺区间更宽，获得更好的压溃吸能的产品，整个合金强度好，在中空截面的轴向压裂测试时的良好行为(仅允许少量裂纹)，在150℃下1000小时之后Rp0.2265MPa。
一种改进 al mg si 合金

[实用新型]汽车纵梁前段-CN202022938733.3有效
发明人：杜飞;董立强 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车纵梁前段，包括相互连接的内板和外板，所述内板和外板之间具有腔体，所述内板前段处设置有至少一条近似竖向延伸用于引导纵梁纵向溃缩的溃缩筋Ⅰ，所述内板后段处设置有至少一个引导纵梁弯折的弯折点本实用新型在纵梁内板的外侧靠近前侧的位置设置有溃缩筋Ⅰ，使车头碰撞能量较低时，汽车纵梁前段的前端被压溃进行压溃式吸能，保证了在有限的空间内，能量的最大化吸收；另外在汽车纵梁前段的后段位置设置弯折点，在碰撞能量较大时
汽车前段

[发明专利]一种汽车雨刮器零部件的压溃测试装置-CN201610581478.7有效
发明人：柳惠君;金恩宇 -专利权人：贵州吉利新能源汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2016-07-21 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车雨刮器零部件的压溃测试装置，所述压溃测试装置包括：第一测试安装孔和第二测试安装孔，用于固定雨刮轴的两个相对的安装端；第一调节装置，用于调节所述第一测试安装孔沿X轴方向和Y轴方向的位置，本发明提供的汽车雨刮器零部件的压溃测试装置包括4个调节孔，能够在X轴、Y轴、Z轴方向调节两个测试安装孔的位置，满足不同种类、不同型号、不同尺寸的雨刮器零部件的压溃测试。
一种汽车雨刮器零部件测试装置

[实用新型]一种乘用车的前防撞梁总成-CN202122652591.9有效
发明人：王贵明;赵炜;林浩浩;年洪涛;王涛;张永军 -专利权人：日照中兴汽车有限公司
申请日： 2021-11-02 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：缓冲杠堵块的两端设置有上沿，上沿贴合在吸能盒的外壁上，吸能盒的腔体在折弯处采用斜坡式结构；吸能盒由第一吸能板和与第一吸能板连接的第二吸能板，第二吸能板扣设在第一吸能板的内侧；第一吸能板的外侧设置有第一压溃诱导槽，第二吸能板的外侧设置有第二压溃诱导槽，第二压溃诱导槽和第一压溃诱导槽相间分布；缓冲杠堵块设置为船壳式结构。
一种乘用车前防撞梁总成

[发明专利]一种动车组用压溃管抗弯装置-CN201911343454.8在审
发明人：姚曙光;谭博文;许平;彭勇;鲁寨军 -专利权人：中南大学
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： B61G11/18 文献下载
摘要：一种动车组用压溃管抗弯装置，包括包括基座、导杆、膨胀锥、收缩环、内套筒、中套筒和外套筒，中套筒右端分别与膨胀锥和收缩环接触，导杆与膨胀锥、内套筒接触，定位杆与限位孔接触，中套筒右端有初始扩径的诱导结构，目的是降低压溃管初始触发的峰值力，并能够配合收缩环的挤压，本装置对中套筒的塑性变形进行了二次利用，通过产生两次塑性变形吸收能量，提高了材料的利用率。并且增强了膨胀锥4处的稳定性，能够有效防止压溃管失稳。
一种车组用压溃管抗弯装置

[实用新型]一种高性能汽车吸能盒结构-CN201720759963.9有效
发明人：吕文武 -专利权人：苏州英利汽车部件有限公司
申请日： 2017-06-28 - 公布日： 2018-03-09 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：包括若干弯折板配合连接而围成的空心的吸能盒本体，所述吸能盒本体横截面呈正多边形，吸能盒本体前端连接防撞主梁、后端连接车身纵梁，所述弯折板从吸能盒本体前端到后端的厚度逐渐增大；所述吸能盒本体每个侧面间隔地分布有一组压溃槽，且任意两相邻侧面两组压溃槽错位分布。实用新型结构设计精巧，强度和溃缩性能佳，提高了单位长度的吸能，具有较高的应用价值。
一种性能汽车吸能盒结构

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