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[发明专利]应用于中等宽度的峡谷的桥梁与施工方法-CN202211341691.2有效
发明人：贺耀北;陈光;李瑜;向建军;李峰;苏振宇;张晋瑞;张永健;郑力之;刘婷婷;乔秋衡 -专利权人：湖南省交通规划勘察设计院有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： E01D2/04 文献下载
摘要：该桥梁包括主墩基础、台座、主梁和地锚。主梁固结于主墩基础上。主梁具有主梁主跨和主梁边跨。主梁主跨自主墩基础延伸至台座上，并支撑于台座上。主梁主跨梁高在台座至主墩基础的方向上逐渐增加。主梁边跨自主墩基础向远离台座一侧延伸至地锚位置，并与地锚固结。主梁边跨和主梁主跨采用极小的边主跨比，形成部分地锚不对称T构桥梁。主墩基础设置在岸边，如此可避免修建超高墩以及在陡坡、谷底施工下部结构，施工工期、施工的便捷性、经济性均可得到改善，也更有利于施工质量控制。单T的构造形式也可以完全释放温度应力，改善结构受力，有利于提高结构的使用寿命。
应用于中等宽度峡谷桥梁施工方法

[发明专利]一种单道梁下行式架桥机跨孔时减小架桥主梁绕度的方法-CN201910945111.2在审
发明人：郑之松 -专利权人：合肥正浩机械科技有限公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种单道梁下行式架桥机跨孔时减小架桥主梁绕度的方法，该减小架桥主梁绕度的方法包括下述步骤：导梁伸到第一桥墩上方，前支腿打开支撑在桥墩上并把导梁向上抬起，此时将框架推到中支腿附近，伸缩油缸活塞杆伸出支撑在支撑架上并抬高架桥主梁，中支腿离开第二桥墩悬空，将托架小车移动到架桥主梁下方，靠近中支腿，然后油缸活塞杆收起，本发明通过第一架桥主梁近中支腿附近位置增加了支撑点，解决了跨孔时中间下垂，从而减小了中挠度，使架桥主梁跨孔时阻力减小，第二架桥主梁近中支腿附近位置增加了托架小车支撑点，从而增强了整机跨孔过程中的稳定性，增加架桥主梁运输的安全性，提高工作效率。
主梁架桥中支腿减小桥墩附近位置支撑点导梁绕度托架伸缩油缸活塞杆下行式架桥机油缸活塞杆工作效率小车移动阻力减小高架桥前支腿支撑架下垂单道挠度抬起支撑整机小车悬空伸出运输

[发明专利]独塔自锚式悬索桥-CN200710035273.X无效
发明人：胡建华;向建军;张贵明;刘榕;李瑜;崔剑峰 -专利权人：湖南省交通规划勘察设计院
申请日： 2007-07-04 - 公布日： 2007-11-28 - 主分类号： E01D11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种独塔自锚式悬索桥，它包括一个索塔以及主缆、主梁和吊杆，主缆的中部支承于索塔的顶部，主缆的两端固定于主梁上，主梁通过吊杆悬吊于主缆的下方，所述主梁为混合梁，其主跨部为钢加劲梁，主跨部两侧的边跨部和锚跨部均采用混凝土加劲梁，所述钢加劲梁和混凝土加劲梁通过钢混结合部连接过渡，钢混结合部处的混凝土加劲梁外包有承压钢板，承压钢板与钢混结合部处的钢加劲梁固接。本发明是一种结构简单、具有较大跨越能力和可观经济效益、且经久耐用、施工时不影响通航的独塔自锚式悬索桥。
悬索桥

[实用新型]独塔自锚式悬索桥-CN200720063732.0有效
发明人：胡建华;向建军;张贵明;刘榕;李瑜;崔剑峰 -专利权人：湖南省交通规划勘察设计院
申请日： 2007-07-04 - 公布日： 2008-06-04 - 主分类号： E01D11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种独塔自锚式悬索桥，它包括一个索塔以及主缆、主梁和吊杆，主缆的中部支承于索塔的顶部，主缆的两端固定于主梁上，主梁通过吊杆悬吊于主缆的下方，所述主梁为混合梁，其主跨部为钢加劲梁，主跨部两侧的边跨部和锚跨部均采用混凝土加劲梁，所述钢加劲梁和混凝土加劲梁通过钢混结合部连接过渡，钢混结合部处的混凝土加劲梁外包有承压钢板，承压钢板与钢混结合部处的钢加劲梁固接。本实用新型是一种结构简单、具有较大跨越能力和可观经济效益、且经久耐用、施工时不影响通航的独塔自锚式悬索桥。
悬索桥

[实用新型]钢混叠合、塔梁固结千米级连跨悬索桥-CN200920172219.4有效
发明人：屠筱北;殷永高;杨进;张敏;张强;孙敦华;徐宏光;杨光武;王胜斌;章征;张立奎;车承志;吴志刚;朱福春;吕奖国;赵先民 -专利权人：安徽省高速公路总公司
申请日： 2009-05-25 - 公布日： 2010-02-24 - 主分类号： E01D11/02 文献下载
摘要：钢混叠合、塔梁固结的千米级连跨悬索桥，包括以加劲主梁形成的行车道、用于悬吊加劲主梁的均匀布置的竖向吊索、承受竖向压力的主缆索、承受主缆索拉力的两岸锚碇，以及左右两索塔，其特征是沿桥轴线，在左右两索塔之间增加设置至少一只中塔，各中塔与加劲主梁之间至少一个中塔为固结，相邻塔间形成一跨，共有至少两跨相连形成连跨悬索桥。本实用新型克服了传统单跨悬索桥跨度大于2000m难以满足工程要求或工程难度、风险大、造价高的缺点，合理的中塔刚度选择能满足大跨度桥梁的抗风、抗震、车辆荷载等外力作用的变形和稳定要求。
叠合固结千米级连跨悬索桥

[发明专利]一种小角度上跨高铁小跨桥梁的转体装置及其施工方法-CN201410613113.9有效
发明人：严爱国;赵志军;段鈜;文功启;耿杰;林文泉;俞浪林;陶志列;刘阳明;傅彬 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2014-11-04 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： E01D21/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种小角度上跨高铁小跨桥梁的转体装置，所述桥梁包括横跨既有线路的门式墩和沿路长方向置于门式墩上的主梁，所述门式墩包括设置在既有线路两侧的门式墩墩柱和门式墩墩柱上的盖梁，所述门式墩沿路长方向平行间隔设置，其特征在于，所述转体装置包括：主梁下表面沿主梁纵向设置的滑槽和设置在盖梁上表面与滑槽对应的滑道、球铰支座以及能将主梁沿滑道移动的顶推装置。本发明还提供一种利用小角度上跨高铁小跨桥梁的转体装置的施工方法，步骤为施工门式墩墩柱、施工盖梁、放置主梁、主梁横推、主梁转体和拆除设备，不仅能够实现小跨桥梁在转体过程中稳定的进行转体，施工难度小，施工时间短
一种角度上跨高铁小跨桥梁转体装置及其施工方法

[发明专利]一种钢绞线单跨通长布置的全装配式自复位框架结构-CN202110087270.0在审
发明人：王先铁;郭艺伟;谢川东;贾子涵;王汇城;杨博乐 -专利权人：西安建筑科技大学
申请日： 2021-01-22 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： E04B1/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢绞线单跨通长布置的全装配式自复位框架结构，包括至少两个柱体、连接在两个柱体之间的H型钢梁、连接在柱体底部的混凝土基础、梁柱连接件、预应力钢绞线和拉结杆；H型钢梁包括H型主梁和可装配式连接在H型主梁两端的H型连接短梁；两个H型连接短梁上的锚固板之间张拉有预应力钢绞线；每个H型连接短梁通过梁柱连接件与柱体连接；拉结杆通过穿芯孔将柱体与梁柱连接件上的端板连接。本发明中预应力钢绞线单跨通长独立布置，能实现其施工全装配化，不仅保证了钢绞线的张拉质量和精度，而且提升了施工效率，节省了人力成本，符合建筑结构装配化的发展趋势。
一种钢绞线单跨通长布置装配式复位框架结构

[实用新型]一种钢绞线单跨通长布置的全装配式自复位框架结构-CN202120187702.0有效
发明人：王先铁;郭艺伟;谢川东;贾子涵;王汇城;杨博乐 -专利权人：西安建筑科技大学
申请日： 2021-01-22 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： E04B1/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢绞线单跨通长布置的全装配式自复位框架结构，包括至少两个柱体、连接在两个柱体之间的H型钢梁、连接在柱体底部的混凝土基础、梁柱连接件、预应力钢绞线和拉结杆；H型钢梁包括H型主梁和可装配式连接在H型主梁两端的H型连接短梁；两个H型连接短梁上的锚固板之间张拉有预应力钢绞线；每个H型连接短梁通过梁柱连接件与柱体连接；拉结杆通过穿芯孔将柱体与梁柱连接件上的端板连接。本实用新型中预应力钢绞线单跨通长独立布置，能实现其施工全装配化，不仅保证了钢绞线的张拉质量和精度，而且提升了施工效率，节省了人力成本，符合建筑结构装配化的发展趋势。
一种钢绞线单跨通长布置装配式复位框架结构

[发明专利]一种等跨自锚式悬索‑拱梁协作体系桥梁-CN201710396888.9在审
发明人：李涵;袁万城;党新志 -专利权人：同济大学
申请日： 2017-05-31 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： E01D12/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种等跨自锚式悬索‑拱梁协作体系桥梁。包括主梁、悬索吊杆、拱吊杆、主缆、拱肋、桥塔、边墩和风撑。主缆和拱肋在主梁的横桥向对称布置，主梁由沿桥纵向分布的悬索吊杆和拱吊杆分别连接到主缆与拱肋上，形成对主梁的弹性支撑。主缆跨过桥塔，两端锚固在主梁端部，给主梁施加了轴向压力，拱肋和主梁两端刚接，给主梁施加了轴向拉力，拉压相互平衡，边墩支撑在整个体系两端。本发明通过将主梁受压的等跨自锚式悬索桥和主梁受拉的拱梁组合桥结合起来，抵消主梁内部的部分轴压力，解决了跨径较大时主梁轴力过大导致的稳定性问题以及承载能力不足截面设计过大问题。本发明结构体系受力合理，主梁自重轻，跨越能力强，抗震、抗风性能优异，是大、中跨径桥梁的又一良好结构形式。
一种锚式悬索协作体系桥梁

[发明专利]一种设置复合连接件的有格室混合梁结合部-CN201010601580.1无效
发明人：徐国平;刘高;刘明虎;吴文明 -专利权人：中交公路规划设计院有限公司
申请日： 2010-12-22 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种设置复合连接件的有格室混合梁结合部，涉及桥梁工程技术，用于大跨混合梁斜拉桥的主梁，其在钢箱梁端部设置填充混凝土的钢格室结构，在钢格室与混凝土相贴的顶板、底板和承压板设置焊钉连接件，在钢格室隔板上设置开孔板连接件(PBL连接件)，并与混凝土梁浇筑成一体。本发明在使用时，主梁为单箱单室、单箱多室或双箱单室横断面，并在钢格室内施加纵向预应力。本发明有效解决了大跨径混合梁斜拉桥主梁受力的问题，增加了结构安全性，避免了在钢格室内大量焊接焊钉连接件，极大提高了混合梁斜拉桥的适用跨径。
一种设置复合连接有格室混合结合部

[实用新型]一种设置复合连接件的有格室混合梁结合部-CN201020676025.0有效
发明人：徐国平;刘高;刘明虎;吴文明 -专利权人：中交公路规划设计院有限公司
申请日： 2010-12-22 - 公布日： 2011-07-27 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种设置复合连接件的有格室混合梁结合部，涉及桥梁工程技术，用于大跨混合梁斜拉桥的主梁，其在钢箱梁端部设置填充混凝土的钢格室结构，在钢格室与混凝土相贴的顶板、底板和承压板设置焊钉连接件，在钢格室隔板上设置开孔板连接件(PBL连接件)，并与混凝土梁浇筑成一体。本实用新型在使用时，主梁为单箱单室、单箱多室或双箱单室横断面，并在钢格室内施加纵向预应力。本实用新型有效解决了大跨径混合梁斜拉桥主梁受力的问题，增加了结构安全性，避免了在钢格室内大量焊接焊钉连接件，极大提高了混合梁斜拉桥的适用跨径。
一种设置复合连接有格室混合结合部

[发明专利]可调式轨道铺设机-CN201611196169.4在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：天津合兴松科技有限公司
申请日： 2016-12-22 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： E01B29/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种可调式轨道铺设机，包括门式支架、安装在门式支架上的起重设备和带动门式支架前后移动的走行机构；门式支架包括主梁、两个高度可调式支腿和两个分别带动两个高度可调式支腿左右移动的变跨驱动机构；两个高度可调式支腿顶部与主梁之间均通过多个连接螺栓一进行连接，主梁的左右两侧下方分别设置有用于连接两个高度可调式支腿的法兰板，两个法兰板呈对称布设。本发明结构简单、设计合理、投入成本低且操作简便、使用效果好，能解决现有铺轨门式起重机存在的隧道内变跨效率低、通过在建联络通道拆装效率低、单次运能低、内净宽小等问题，安全性能高，满足地铁铺轨不同工况条件施工需求
高度可调式门式支架支腿主梁可调式轨道法兰板铺设机铺轨不同工况条件门式起重机安全性能拆装效率联络通道连接螺栓起重设备前后移动驱动机构施工需求通用性强走行机构左右两侧左右移动布设对称地铁隧道

[发明专利]一种主塔内穿式钢箱梁缆索承重桥梁过塔施工方法-CN202310004022.4在审
发明人：肖海珠;易莉帮;张晶;徐科英;潘韬;邱远喜 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种主塔内穿式钢箱梁缆索承重桥梁过塔施工方法，包括：将待安装的钢箱梁分为边钢箱梁节段、中钢箱梁节段、钢横梁节段；在主跨侧将边钢箱梁节段和中钢箱梁节段依次吊装至滑道梁上；分别将边钢箱梁节段和中钢箱梁节段向边跨侧纵向顶推至设计位置，从前至后拼接组成边钢箱梁和中钢箱梁；将多个钢横梁节段吊装至对应的边钢箱梁和中钢箱梁之间，并完成对接，形成整幅边跨钢箱梁。本申请提供的过塔施工方法能够适应边跨不具备水上吊装条件的缆索承重桥梁施工，不需要对边跨施工支架范围进行加宽，也不需要设置横移系统、同步顶推控制系统，有利于简化施工系统及安装平台设计，能够有效节省支架和地基处理工程量，减小单次主梁节段吊装重量。
一种主塔内穿式钢箱梁缆索承重桥梁施工方法

[实用新型]一种智能微轨的单线复式轨道梁桥系统-CN202023304181.7有效
发明人：王响;王冠军;唐震 -专利权人：重庆和冠工程设计咨询有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： E01D2/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种智能微轨跨座式单线复式轨道系统，包括设置于墩柱上的主梁，主梁上方设置有单轨跨座式轨道梁；主梁下方设置有单轨悬挂式轨道梁；单轨跨座式轨道梁为工字型钢梁；所述工字型钢梁设置于墩柱上方的主梁上，工字型钢梁宽度与运行的跨座式车辆宽度匹配；单轨跨座式轨道梁的工字型钢梁下设置有支座，支座设置于车辆车轮的下方，所述支座与工字型钢梁中纵向支撑柱连接，以适于通过支座将跨座式车辆的荷载传递到墩柱上；本实用新型提供的轨道系统，该系统通过将智能微轨跨座式单线轨道梁及悬挂式单线轨道梁相结合，实现一条轨道高架线同时承担两条线路敷设的效果，提高轨道交通线路通道利用效率；大大减少工程量，节省工程造价；大大减少结构体量，降低对城市景观负面影响
一种智能单线复式轨道系统

[发明专利]起重机单主梁组立焊装夹设备-CN200910144441.8无效
发明人：李登平 -专利权人：李登平
申请日： 2009-08-10 - 公布日： 2010-01-20 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种组立焊过程中使用的装夹设备，具体说涉及一种起重机单主梁组立焊用的装夹设备，通过该设备夹持以便实施梁体拼装焊接。工作台的台面上设有固定单主梁轨道的锁紧定位机构和扶持单主梁两腹板的定位机构，工作台上跨设有门架，门架上设有控制轨道与两腹板接触的引导限位机构。由上述技术方案可知，本发明通过在工作台台面上设置锁紧定位机构来锁紧单主梁的轨道，设置定位机构来扶持单主梁的两腹板，再通过引导限位机构提供作用力来定位腹板的平整度，以及使腹板与轨道紧密结合，同时保证了轨道的直线度和上拱度，以便起重机单主梁体拼装施焊。
起重机单主梁组立焊装夹设备