“严爱国”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果513个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种V形峡谷大跨铁路混凝土拱桥-CN201811467294.3有效
发明人： 严爱国;文望青;王新国;张杰;王小飞;廖祖江;周继;张晓江;王鹏宇;涂杨志;柳鸣;段鈜;胡方杰;李元俊;郭远航;王志平;李靓亮 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2018-12-03 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： E01D4/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种V形峡谷大跨铁路混凝土拱桥，包括主拱(5)、拱上立柱(9)以及主梁(10)，还包括副拱(6)、主拱隧洞基础(7)、以及副拱隧洞基础(8)；所述主拱(5)两端分别设置所述副拱(6)，所述主拱隧洞基础(7)的上方山体设置所述副拱隧洞基础(8)，所述副拱(6)的一侧拱脚与所述副拱隧洞基础(8)固定连接，另一侧拱脚与所述主拱(5)固定连接，形成主拱(5)上设置副拱(6)的拱上拱桥梁结构。采用副拱代替交界墩，避免了交界墩过高而带来的稳定性差以及在列车制动荷载作用时纵向刚度不足的问题，主拱与副拱均采用隧洞式基础，解决了山体开挖量大、不利于山体稳定的问题，节省工程量，提高了经济性。
一种峡谷铁路混凝土拱桥

[实用新型]一种工程测量棱镜预埋件套-CN202321148972.6有效
发明人：张哲远;严爱国;余兴胜;王鹏宇;闫俊锋;张炳鑫;秦卓一;于虹;沈哲亮;吴孟畅 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;中国铁建股份有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： G01C15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种工程测量棱镜预埋件套，属于工程测量设备技术领域，包括：套体、定位孔和保护组件；套体一端设置有固定部，该固定部设置在基桩中，用于套体的固定安装；定位孔与棱镜底端相匹配，并开设在套体背离固定部的端部，该定位孔中设置可调定位组件，用于棱镜和定位孔的可拆卸定位；保护组件对应定位孔设置在套体背离固定部的端部，用于调控定位孔的打开和封闭。本实用新型提供了一种工程测量棱镜预埋件套，能够在进行工程测量时能够快速实现对棱镜的准确定位，稳定固定，确保棱镜的实际安装不会受到施工环境的影响，确保棱镜定位部分的清洁性，不仅能够保证棱镜的测量效率与精度，还能够减少清洁污染物所耗费的时间和人力成本。
一种工程测量棱镜预埋件

[发明专利]基于多源传感数据的桥梁状态评估方法及系统-CN202310843137.2有效
发明人：孔烜;王宇;严爱国;刘振标;殷鹏程;梁金宝;颜永逸;李思琪 -专利权人：湖南大学;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-07-11 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于多源传感数据的桥梁状态评估方法及系统，涉及桥梁信息监测领域，包括：在检测车辆经过待检测桥跨的过程中利用基准跨上无线传感器采集得到第一响应信号，利用检测车辆上移动传感器采集得到第二响应信号；基于预设模态识别算法对第一响应信号以及第二响应信号处理得到第一模态参数和第二模态参数；根据第一模态参数和第二模态参数确定基准损伤指标和待检测桥跨的初始损伤指标，并根据基准损伤指标计算出评估阈值范围；基于评估阈值范围以及初始损伤指标确定出与待检测桥跨对应的评估结果。这样一来，本申请避免了在桥跨上布置大量传感器，能够降低成本，并且结合无线传感器和移动传感器可以提高桥梁状态评估的精度。
基于传感数据桥梁状态评估方法系统

[发明专利]一种倒梯形截面钢桁梁桥的架设方法-CN202210222679.3有效
发明人：刘振标;夏正春;严爱国;文望青;印涛;李振东;杨得旺;胡方杰;姜洪劲;聂利芳;张晓江;张杰 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实施例提供一种倒梯形截面钢桁梁桥的架设方法，该方法包括以下步骤：提供制造成整体的左侧的主桁单元、制造成整体的右侧的主桁单元、制造成整体的上层桥面单元、制造成整体的下层桥面单元。安装左侧的主桁单元，安装右侧的主桁单元，安装上层桥面单元并将上层桥面单元安装在左侧的主桁单元和右侧的主桁单元上，安装上层桥面之后，安装下层桥面单元并将下层桥面单元安装在左侧的主桁单元和右侧的主桁单元上，且下层桥面单元位于上层桥面单元的下方，以形成一个钢桁梁桥节段。沿所述倒梯形截面钢桁梁桥的长度方向顺序形成各个所述钢桁梁桥节段，直至中跨合龙。所述架设方法具有施工快、精度高、经济效益突出等优点。
一种梯形截面钢桁梁桥架设方法

[发明专利]一种桥梁结构-CN202111108974.8有效
发明人：王斌;赵剑锋;沈哲亮;文望青;严爱国;陈晓辉;刘显陆;彭小林;吴积胜;武兵;李的平;徐长节;吴亮秦 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-09-22 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种桥梁结构，包括：主梁，沿第一方向延伸设置；隐形盖梁，与所述主梁固定连接，且沿第二方向延伸，以与所述主梁形成十字形结构；一对立柱，在所述第二方向上间隔并与所述隐形盖梁刚性连接，所述立柱沿第三方向延伸，所述第三方向与所述第一方向和所述第二方向均垂直；多个活动墩柱，在所述第一方向上设置在所述立柱的两侧，且所述活动墩柱与所述主梁通过活动支座连接。
一种桥梁结构

[发明专利]一种车轨桥的智能监测系统、方法、设备和存储介质-CN202111138200.X有效
发明人：文望青;殷鹏程;郑煜怀;严定国;瞿国钊;严爱国;李桂林;曹阳梅;梁金宝;赵丹阳;姜洪劲;王明亮 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本发明提供车轨桥的智能监测系统、方法、设备和存储介质，系统包括：监测子系统获得列车信息、轨道信息、桥梁信息以及共同所处的环境信息；分析子系统根据桥梁信息和环境信息确定所述桥梁的状态；在桥梁的状态为第一异常状态的情况下，确定第一异常状态对列车和轨道的第一影响因子；根据轨道信息和环境信息确定轨道的状态；在轨道的状态为第二异常状态的情况下，确定第二异常状态对列车和桥梁的第二影响因子；根据列车信息和环境信息确定列车的状态；在列车的状态为第三异常状态的情况下，确定第三异常状态对轨道和桥梁的第三影响因子；基于第一影响因子、第二影响因子、第三影响因子确定车轨桥的第四影响因子；显示子系统显示车轨桥的监测状况。
一种车轨桥智能监测系统方法设备存储介质

[发明专利]桥梁动态荷载识别方法及装置-CN202210188397.6有效
发明人：光振雄;文望青;王谷丰;李桂林;严爱国;瞿国钊;殷鹏程;王明亮;赵丹阳;曹阳梅;梁金宝 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种桥梁动态荷载识别方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质；方法包括：获取对所述桥梁加载的标定荷载；通过设置于桥梁内的吊杆力传感器，对加载标定荷载的所述桥梁的吊杆力进行监测，得到第一监测数据；基于所述第一监测数据，确定所述桥梁在所述标定荷载作用下的多点吊杆力；获得所述桥梁的吊杆力影响面，并基于所述多点吊杆力，对所述标定荷载针对所述吊杆力影响面的形变影响进行分析处理，得到相应的影响数据；利用所述影响数据，对所述桥梁的动态荷载进行识别。通过本申请，能够简便地对桥梁动态荷载进行识别，且不会对路面设备造成损伤。
桥梁动态荷载识别方法装置

[发明专利]一种密纵梁体系分段预应力叠合混凝土桥面板及施工方法-CN201910002902.1有效
发明人：王新国;瞿国钊;曾敏;文望青;严爱国;蔡德强;王伟民;夏正春;任巍峰;印涛;刘道宽;张杰;李光凤 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-01-02 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： E01D19/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种密纵梁体系分段预应力叠合混凝土桥面板，包括预制混凝土桥面板(7)、横梁(1)及纵梁(2)；所述横梁(1)上间隔一定距离设置所述纵梁(2)，所述纵梁(2)支撑于所述横梁(1)上，形成钢格子体系，所述预制混凝土桥面板(7)安装于所述横梁(1)和所述纵梁(2)形成的每个所述钢格子体系上；预制混凝土桥面板(7)与主桁(3)分离，仅通过横梁(1)与主桁(3)相连；本发明还公开了一种密纵梁体系分段预应力叠合混凝土桥面板的施工方法。本发明的桥面板，弱化了横梁与边桁连接处刚度，采用板桁分离的形式且尽量采用工字型截面横梁，减小了系杆力及预应力与主桁之间的传递，从而减小混凝土桥面板裂缝宽度。
一种密纵梁体系分段预应力叠合混凝土桥面施工方法

[发明专利]桥梁巡检装置、系统及方法-CN202310291657.7在审
发明人：秦卓一;张德旺;严爱国;余兴胜;王鹏宇;闫俊锋;瞿国钊;张哲远;周柳雯妮;于虹;沈哲亮;吴孟畅;崔旸;陈耀春;夏昕;陈佳宾 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;中国铁建股份有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： G01C3/00 文献下载
摘要：本发明提出一种桥梁巡检装置、系统及方法，其中桥梁巡检装置包括：检测模块，用于检测所述桥梁巡检装置与目标之间的位置关系；处理器模块，与所述检测模块电连接，所述处理器模块接收并处理所述位置关系，并基于所述位置关系输出所述目标的尺寸参数及病害分析结果；卫星定位件，电连接所述处理器模块；交互模块，电连接所述处理器模块，所述交互模块用于接收控制指令、显示所述位置关系、显示分析结果；通信模块，电连接所述交互模块，用于传输位置关系及分析结果至云端服务器。本申请的桥梁巡检装置，通过整合多种信息采集部件，并基于采集数据快速输出目标坐标并进行病害分析，具有使用便利、提高工作效率、电子化的有益效果。
桥梁巡检装置系统方法

[实用新型]一种高精度悬挂式单轨交通支座-CN202223202179.8有效
发明人：曾敏;严爱国;刘阳明;李书琼;张学强;潘鹏宇;李靖;姜文恺;陈丽莎 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： E01B25/24 文献下载
摘要：本实用新型提供一种高精度悬挂式单轨交通支座，包括：设于钢垫板下方的上座板、平面摩擦副、中座板、球面摩擦副、下座板、抗拉结构、导向摩擦副以及锚固结构，平面摩擦副设置在上座板与中座板之间，球面摩擦副设置在中座板与下座板之间，导向摩擦副以及抗拉结构设置在上座板与下座板之间，所述上座板上设置有固定侧限位板以及活动侧限位板，所述固定侧限位板固定安装在所述上座板上，所述活动侧限位板可拆卸设置在所述上座板上，且所述固定侧限位板与所述活动侧限位板的相对内侧均与所述下座板的外表面相抵接。本实用新型结构简单、使用方便、实用性强，可实现上座板与下座板之间间隙的精确控制，提高横向载荷作用下抗变形能力，从而提升轨道梁结构的平顺性。
一种高精度悬挂单轨交通支座

[发明专利]一种环形阻尼件、多向环形钢阻尼装置及减隔震桥梁结构-CN202210519673.2有效
发明人： 严爱国;杨得旺;王德志;文望青;陈良江;苏永华;聂利芳;周继;罗春林;夏正春;高慰;曾甲华;崔苗苗;印涛;胡方杰;王小飞;郭安娜;王明亮 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-05-13 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种环形阻尼件、多向环形钢阻尼装置及减隔震桥梁结构，包括上连接板、外钢筒、下连接板、内钢筒以及环形阻尼件；上连接板与主梁连接，下连接板与桥墩连接；上连接板的底面上固定连接有外钢筒，下连接板的顶面上固定连接有内钢筒，内钢筒至少部分伸至外钢筒中，内钢筒的外壁上固定连接有环形阻尼件，环形阻尼件的外边缘与外钢筒的内壁之间具有间隙。本发明能够满足正常运营情况下温度作用下桥梁变形要求，同时在地震情况下具有环向减隔震、限制梁端位移以及防止落梁的功能，满足高烈度地震区桥梁多方向抗震要求，同时可以实现阻尼装置刚度无级变化，且具有经济耐久、安装方便的优点。
一种环形阻尼多向装置减隔震桥梁结构

[实用新型]一种连续梁的组合防落梁结构-CN202321241678.X有效
发明人：苏永华;臧晓秋;孙明德;牛斌;石龙;陈胜利;曹志峰;班新林;许见超;高策;周勇政;白鸿国;苏伟;刘清江;严爱国;杨喜文;李金凯 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁路经济规划研究院有限公司;中国铁路设计集团有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司;中铁工程设计咨询集团有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： E01D19/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种连续梁的组合防落梁结构，包括上板组件、下板组件、两组阻尼组件、第一滑板和第二滑板，上板组件固定设置于梁底下表面，下板组件固定设置于桥墩顶面，上板组件和下板组件设置于同一竖向位置，下板组件对上板组件的水平向移动进行限位，两阻尼组件一端连接上板组件的两相对侧边，另一端连接下板组件的与上板组件连接阻尼组件侧边对应的相对侧边，阻尼组件为履带式耗能结构，第一滑板和第二滑板分别设置于上板组件设置阻尼组件的侧边的水平侧面密贴上板组件。本实用新型采用多个U型钢加限位挡块的组合形式提高了抗震体系的可靠性和稳定性。
一种连续组合防落梁结构

[发明专利]高速铁路桥梁列车致动力响应监测数据分类方法-CN202310287625.X在审
发明人：于虹;余兴胜;闫俊锋;文望青;严爱国;瞿国钊;周柳雯妮;沈哲亮;崔旸;夏昕;吴孟畅;秦卓一;张哲远 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;中国铁建股份有限公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G06F18/2431 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种高速铁路桥梁列车致动力响应监测数据分类方法，包括以下步骤，获取第一加速度监测点和第二加速度监测点的监测数据，根据第一加速度监测点和第二加速度监测点的监测数据确定列车驶至第一加速度监测点或第二加速度监测点的标记点Ps，和列车驶离第一加速度监测点或第二加速度监测点的标记点Pe；根据第一加速度监测数据和第二加速度监测数据确定列车的相对车速、列车的运行方向和列车的编组数量；根据上述步骤中所确定的列车的相对车速、运行方向和编组数量，将监测数据划分为不同类别。本申请既实现了对车致动力响应监测数据提取过程的简化，也实现了对车致动力响应监测数据分类效率的提高。
高速铁路桥梁列车动力响应监测数据分类方法

[发明专利]一种公铁合建多塔斜拉桥的结构体系-CN201710891538.X有效
发明人： 严爱国;文望青;陈勇;李的平;黄纳新;贾伦学;张晓江;柳鸣 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2017-09-27 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： E01D11/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种公铁合建多塔斜拉桥的结构体系，包括多个钢结构桥塔，所述多个钢结构桥塔包括中塔1和边塔2；所述中塔1采用塔梁墩固结；所述边塔2采用塔梁固结、塔墩分离，墩顶设置双排支座。本发明通过采用塔梁墩固结，边塔采用塔梁固结、塔墩分离的结构体系，满足了铁路、公路行车对刚度的需求，减小了长联温度效应，减小了桥塔和基础规模，节省工程造价，具有良好的经济性和施工方便的特点。
一种合建斜拉桥结构体系

[发明专利]一种不设钢轨伸缩调节器的梁端伸缩缝调节方法-CN202310366989.7在审
发明人： 严爱国;曾敏;饶诗维;文望青;许三平;刘振标;饶少臣;李元俊;曹文杰;王伟民;姜文恺;吴伟宏;陈晓辉;杨得旺;聂利芳;殷鹏程 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-04-03 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明提供的一种不设钢轨伸缩调节器的梁端伸缩缝调节方法，包括以下步骤：S1、施工主桥边墩、第一标准梁桥墩以及第二标准梁桥墩，第一标准梁桥墩设置在两主桥边墩之间，并且第一标准梁桥墩上安装有固定支座，第二标准梁桥墩设置在主桥墩与第一标准梁桥墩之间；S2、在主桥边墩上架设主桥梁，在第一标准梁桥墩上架设第一标准梁，并且将第一标准梁与固定支座固定连接，在主桥边墩与第一标准梁桥墩之间的第二标准梁桥墩架设多个第二标准梁。本发明能够通过将主桥梁端大梁缝同步均匀地分散为若干小的梁缝，降低梁端大开合运动对钢轨的不利影响，并将大量节约铁路线路维养成本，在节能降耗的同时，提高铁路运输效率。
一种钢轨伸缩调节器伸缩缝调节方法

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 513 条