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[发明专利]一种盾构辐条式刀盘正面刀具的耐磨优化布置设计方法-CN202210052268.4在审
发明人：杨志勇;杨星;姜华龙;营升;杨兴昆;王振 -专利权人：中国矿业大学（北京）;中铁十八局集团市政工程有限公司
申请日： 2022-01-18 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种盾构辐条式刀盘正面刀具的耐磨优化布置设计方法，包括：选择刀盘形式：刀盘采用四根主辐条+四根副辐条的八辐条式刀盘；设计撕裂刀的布置层级：撕裂刀沿半径由小到大的方向设计n级；布置撕裂刀：刀盘的每条半径路径上只布置一把高撕裂刀B；设计切刀的布置层级：切刀沿半径由小到大方向设计k级；布置切刀：切刀与撕裂刀分半径路径布置，即在同一刀梁的同一半径路径上切刀与撕裂刀不同时存在。本发明抛弃传统“切削路径越长布置的刀具越多”的刀盘刀具布置观念，刀具布置的更少，配置更为简洁，达到以较少的刀具配置实现较低的磨损效果，从而实现长距离盾构不换刀，节省了工期，降低了施工成本。
一种盾构辐条式刀盘正面刀具耐磨优化布置设计方法

[实用新型]一种盾构辐条式刀盘正面刀具的耐磨优化布置结构-CN202220120134.7有效
发明人：姜华龙;营升;杨兴昆;王振;杨志勇;杨星 -专利权人：中铁十八局集团市政工程有限公司;中国矿业大学（北京）
申请日： 2022-01-18 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： E21D9/087 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种盾构辐条式刀盘正面刀具的耐磨优化布置结构，正面刀具包括撕裂刀和切刀，撕裂刀包括高撕裂刀B和低撕裂刀b，切刀包括正面切刀M和外侧切刀m；刀盘采用四根主辐条+四根副辐条的八辐条式刀盘；正面刀具包括撕裂刀和切刀；撕裂刀沿半径由小到大方向布置n级，刀盘的每条半径路径上只布置一把高撕裂刀B；切刀沿半径由小到大方向布置k级，切刀与撕裂刀分半径路径布置。本实用新型抛弃传统“切削路径越长布置的刀具越多”的刀盘刀具布置观念，刀具布置的更少，配置更为简洁，达到以较少的刀具配置实现较低的磨损效果，从而实现长距离盾构不换刀，节省了工期，降低了施工成本。
一种盾构辐条式刀盘正面刀具耐磨优化布置结构

[发明专利]用于提供物体的运送服务的计算机化系统和方法-CN201580071320.9有效
发明人： H·莱佩克;D·阿加米 -专利权人：以色列宇航工业有限公司
申请日： 2015-10-25 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： B60P1/00 文献下载
摘要：分配给资源的车辆的选择包括从符合车辆候选资格标准的车辆中确定资源候选车辆，然后计算假定路径路线，每个路径路线都包括与候选车辆相关联的路径隔间和运送隔间，从而获得候选车辆的假定路径路线。然后，从假定路径路线中确定最佳路径路线并从与最佳路径路线相关联的候选车辆中选择车辆，其中所选车辆将通过在最佳路径路线的运送隔间处终止的路径隔间，以在所选车辆和资源之间提供运送服务，和其中最佳路径路线涉及与资源相关联的计算出的饥饿时间，其与与资源相关联的任何其他假定路径路线的饥饿时间相比，符合饥饿标准。
用于提供物体运送服务计算机化系统方法

[发明专利]一种车云协同路径规划方法及系统-CN202111259789.9在审
发明人：丁磊;王然 -专利权人：华人运通（上海）云计算科技有限公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车云协同路径规划方法及系统，将路径规划任务合理分配到车端和云端，车端和云端同步有主路径，云端确定目标车位，并将主路径中与目标车位距离最短的节点作为主路径节点，并规划所述主路径节点到所述目标车位的支路径路线；将主路径节点和支路径路线发送至车端，所述车端根据所述主路径节点得到主路径路线，并对主路径路线和支路径路线进行拼接得到完整路径。所述云端仅传输的少量的信息，包括主路径节点和支路径路线，所述车端通过简单的运算可以得到规划路径，能够将将路径规划任务合理的分配到云端和车端，减轻车端的运算量和云端的数据传输量，高效完成路径规划。
一种协同路径规划方法系统

[发明专利]一种基于径路规则的铁路货车车辆径路推算方法及系统-CN202310391508.8在审
发明人：秦胜;张巍;郑平标;杨文浩;刘海涛;游艳雯;权诗琦;李响 -专利权人：中国国家铁路集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所
申请日： 2023-04-13 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G06Q10/047 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于径路规则的铁路货车车辆径路推算方法及系统，包括以下步骤：获取预设的特定径路规则，特定径路规则为根据经由线路的发域和到域按照预设的特定要求制定的径路；获取货车车辆的起始站和到达站；根据起始站和到达站，确定原始路径，原始路径为货车车辆从起始站至到达站之间的最短经由线路；根据特定径路规则，将原始路径调整为符合特定径路规则的经由线路，得到目标路径。解决了现有铁路车流径路条文应用型不强，且无法根据条文推知车流径路的问题。
一种基于径路规则铁路货车车辆推算方法系统

[发明专利]时域多径信道估计中的路径选取方法-CN200410066418.9无效
发明人：陈洁君;管华亮;侯晓贇;宋文涛;徐友云 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2004-09-16 - 公布日： 2005-03-02 - 主分类号： H04L29/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种时域多径信道估计中的路径选取方法，首先将最近的M次信道估计结果保存下来，然后根据预先确定的信道中有效的多径路径的最大数目N，分别在M个最近的估计结果中选取能量最大的N个多径路径，接着根据对选出的共MN个多径路径进行分析，首先选出出现次数最高的N个多径位置，之后淘汰其中出现次数小于最小有效路径门限的多径位置，最终确定出对应于这M个估计结果的不多于N个的有效多径路径。本发明采用路径最大出现次数和最小有效路径门限2种判决门限联合检测、选取信道估计结果中的有效多径路径，可以降低噪声干扰，准确地估计出信道中有效多径路径的数目及其具体位置。
时域信道估计中的路径选取方法

[发明专利]用于在越野条件下操作电动车辆的方法和系统-CN202211235018.0在审
发明人： B·赫什科维茨;R·埃雷兹;A·特尔帕兹;N·巴伦;S·阿弗内;M·R·科尔维尔;Y·吉尔博;O·卡普;B·佩拉亚 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：控制器经由导航系统确定目标越野路径路段，并且表征目标车辆、环境条件以及目标越野路径路段，以确定用于使车辆在目标越野路径路段上操作的估计的电能消耗。基于估计的目标车辆的电能消耗，在车辆在越野路径路段的操作期间控制EV传动系和电动附件。这样做是为了最小化针对所述路径路段的DC电源的低SOC事件的可能性，并避免在远离充电站的位置处的低电池状态。
用于越野条件下操作电动车辆方法系统

[发明专利]一种大规模复杂路网条件下的快速径路搜索优化方法-CN202110641463.6在审
发明人：范家铭;李博;郑平标;张新;贺俊源;郭一唯;戎亚萍;袁午阳;刘敏;杨晓;孙鹏举;花伟;周进;鲍晶晶;刘晓溪;林枫;安迪;向思桐;王睿;邱莹辉;徐永斌 -专利权人：中国国家铁路集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所
申请日： 2021-06-09 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本发明提供了一种大规模复杂路网条件下的快速径路搜索优化方法。获取路网运行图的编图数据，并将所述编图数据作为数据源；根据所述数据源的编图数据对高速列车行车径路进行分析，确定所述高速列车的线路属性信息；根据所述线路属性信息，判定需要采用的路径搜索算法；其中，所述路径搜索算法包括：同线路径搜索算法和不同线路径搜索算法；根据所述路径搜索算法，进行路径搜索，对所述高速列车的行车路径进行优化。本发明采用自适应选择最优算法，可以用最短的时间内找到最佳搜索算法并完成对径路的搜索，使得整体的径路耗时低于传统径路搜索方法，提高了算法的可用性和灵活性，更加高效和科学的给用户提供了最优化行车方案。
一种大规模复杂路网条件下快速径路搜索优化方法

[发明专利]用于材料搬运车辆的座椅甲板组件或车厢罩-CN200780017339.0无效
发明人： R·R·伯杰;J·P·琼斯;J·布赫曼;M·P·加拉格尔;T·K·洛思罗普;D·E·利布雷赫特;R·B·托伊费尔;E·瓦纳米尔 -专利权人：克朗设备公司
申请日： 2007-05-11 - 公布日： 2009-05-27 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：所述座椅甲板组件相对于所述主体沿着变化的半径路径移动。
用于材料搬运车辆座椅甲板组件车厢

[发明专利]轨道交通换乘的票务清分方法-CN200810033630.3无效
发明人：顾伟华;赵时旻;毕湘利;应名洪;朱沪生;周芳;冯娟 -专利权人：上海申通轨道交通研究咨询有限公司
申请日： 2008-02-15 - 公布日： 2008-07-30 - 主分类号： G06Q10/00 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道交通换乘的票务清分方法，包括获取进出站数据的步骤，该方法还包括如下步骤：列出由进站站点至出站站点可实现的所有径路；在列出的径路中剔除迂回径路；根据影响乘客选择路径的因素，将各因素的影响作为影响因子；根据影响因子，确定可能选取路径中各路径的选取概率；依据各路径的选取概率，得出全部可选择路径的被选概率；剔除小于可接受选取值的径路；用未被剔除的路径参与清分，根据径路的被选概率计算出各相关路段票款的清分比例
轨道交通换乘清分方法

[发明专利]基于业务分配的动态多径路由方法-CN202010672346.1有效
发明人：刘勤;毛兆楠;龙秋云;迟凯;黄鹏宇;李红艳 -专利权人：中国电子科技集团公司第二十研究所;西安电子科技大学
申请日： 2020-07-14 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： H04L45/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于业务分配的动态多径路由方法，主要解决现有单路径路由数据传输集中在最优路径上，易发生网络拥塞和数据丢失的问题。其方案是：1)构建连续时间聚合图；2)计算从源节点到其邻居节点业务完全到达时所跨的连通时间段个数，确定最优路径数目以及每条路径上的业务量分配情况：3)根据最优路径数目的不同，使用不同的传输方案找到业务经过该邻居节点发送到目的节点的多径路由及时延：4)重复2)和3)，直到找到业务经过源节点的所有邻居节点发送到目的节点的多径路由及时延，其中耗费时延最小的多径路由即为所求多径路由。
基于业务分配动态径路方法

[发明专利]一种Ad Hoc网络中基于网络编码的多路径路由方法-CN201110394736.8无效
发明人：孙宝林;桂超;宋莺;余庆春;黄晓武 -专利权人：湖北经济学院
申请日： 2011-12-02 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： H04W28/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种Ad Hoc网络中基于网络编码的多路径路由方法，该方法的具体步骤如下：1)确定Ad Hoc网络的多路径路由方法的网络模型；2)建立交换代数理论的节点网络编码方案；3)确定Ad Hoc网络多路径路由节点的网络编码机制；4)确定Ad Hoc网络多路径路由的选择算法，根据路由代价选取其中最优的N条用于数据传输。本发明根据路径的可靠性和节点的网络编码方案动态地在多条路径上传输数据分组，实现多条路径的网络流量均衡，从而实现最大化地提高网络的数据吞吐量以及延长网络生存期。
一种 ad hoc 网络基于编码路径路由方法

[发明专利]一种基于三值化的小车循迹避障识别方法-CN202111241833.3在审
发明人：裴云庆;吕泽承;田树军;蒋圣超;王飞风;李泰霖;王斌 -专利权人：广西电网有限责任公司电力科学研究院
申请日： 2021-10-25 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：并发送至处理器；处理器对图像信号数据进行提取明暗程度特征，并对图像信号数据进行黑白处理；处理器根据明暗程度特征确定图像像素点阈值，并对黑白图像信号数据进行三值化处理；处理器根据三值化图像信号数据确定一次路径路况，并生成一次路径路况图像信号数据；处理器对一次路径路况图像信号数据进行颗粒噪声去除处理，并确定二次路径路况，处理器根据二次路径路况数据控制小车进行动作；实现了大大提高处理器控制小车进行动作的精度和降低了成本
一种基于三值化小车循迹避障识别方法

[发明专利]用于管理网络流量的方法和系统-CN200510062989.X有效
发明人：苏庆丰;田恒英 -专利权人：富士通株式会社
申请日： 2005-04-04 - 公布日： 2005-11-02 - 主分类号： H04L12/24 文献下载
摘要：该方法包括：针对拥塞事件监视该IP网络；在检测到拥塞事件时，选择用于重定路由的IP网络的标签交换路径(LSP)。该方法包括：计算多个节点的第一节点和第二节点之间用于所选LSP的混合路径路由。该混合路径路由包含连接于该IP网络的波分复用(WDM)拓扑的至少一个光路。该方法还包括：确定用于所选LSP的混合路径路由的性能是否降低了成本，如果该混合路径路由降低了成本，则激活该WDM拓扑的至少一个光路中每一个光路上的新IP链路，并按照该混合路径路由来重定所选LSP的路由。
用于管理网络流量方法系统

[发明专利]一种面向负载均衡的多径加权调度OLSR路由方法-CN202111193107.9有效
发明人：龙飞;韩付荣;张少杰;赵冠群 -专利权人：北京慧清科技有限公司
申请日： 2021-10-13 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： H04W28/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种面向负载均衡的多径加权调度OLSR路由方法，一种面向负载均衡的多径加权调度OLSR路由方法，其特征在于：包括多径路由，所述多径路由包含基于拓扑与链路信息生成多条路由路径的多径路由计算模块和发送业务时进行路径调度的多径调度模块；还包括步骤一、备选路径计算模块；步骤二、基于加权轮询算法的启发式备选路径优化选择机制。本发明针对OLSR协议通信网络中存在的业务负载不均衡问题，采用基于节点负载度与最小跳数结合的多径路由算法与基于路径负载度的加权路由调度算法，将业务信息分散与不同的路由路径中，从而达到均衡网络负载，提升网络性能的效果
一种面向负载均衡加权调度 olsr 路由方法

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