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[发明专利]一种振铃抑制电路及电子设备-CN202311016133.3有效
发明人：胡鹏;孙园杰;刘宾杰 -专利权人：苏州纳芯微电子股份有限公司
申请日： 2023-08-14 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H04L25/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种振铃抑制电路及电子设备，用于抑制总线振铃，总线包括第一总线线路和第二总线线路，振铃抑制电路包括：第一阻抗匹配模块，第一阻抗匹配模块耦合于第一总线线路、第二总线线路以及电源之间；第二阻抗匹配模块，第二阻抗匹配模块耦合于第一总线线路、第二总线线路以及公共端之间；第一阻抗匹配模块和第二阻抗匹配模块，用于实现第一总线线路和第二总线线路的阻抗匹配以抑制振铃。通过在第一总线线路、第二总线线路以及电源之间耦合第一阻抗匹配模块，在第一总线线路、第二总线线路以及公共端之间耦合第二阻抗匹配模块，可以实现总线的阻抗匹配，该振铃抑制电路可在CAN总线从显性到隐性切换期间起到阻抗匹配作用
一种振铃抑制电路电子设备

[发明专利]一种北斗车辆定位数据和铁路线路数据的匹配方法及系统-CN202011344413.3在审
发明人：殷骏;李云帆;汤友富;桂婞;唐抗尼;饶雄;时洪斌 -专利权人：中铁第五勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： G01S19/37 文献下载
摘要：本发明提供一种北斗实时定位数据和铁路线路数据的匹配方法及系统，包括：获取车辆的北斗实时定位数据，将北斗实时定位数据按照预设间隔划分，提取待匹配点的定位数据；以各个待匹配点为圆心，垂直距离小于预设半径的铁路线路，作为各个待匹配点的候选铁路线路；参考铁路线路的总分布情况，将第一个待匹配点与下一个待匹配点的各个候选铁路通过可选择的铁路线路连接，作为候选铁路连接线路；从最后一个待匹配点开始，将候选铁路连接线路中路径最短的线路作为相邻两个待匹配点的铁路连接线路；从最后一个到第一个待匹配点，依次确定铁路连接线路，将相邻的铁路连接线路连接，作为匹配铁路线路。本发明提高了北斗车辆定位数据和铁路线路匹配的精度。
一种北斗车辆定位数据铁路线路匹配方法系统

[发明专利]一种交通线路匹配方法和装置-CN201510640835.8在审
发明人：范传远 -专利权人：百度在线网络技术（北京）有限公司
申请日： 2015-09-30 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种交通线路匹配方法及装置，其中，该方法包括根据起点和终点分别确定起点站和终点站；将包括所述起点站的线路作为线路节点，形成起点节点集合树；将包括所述终点站的线路作为线路节点，形成终点节点集合树；将所述起点节点集合树与终点节点集合树中的外层线路节点进行匹配；如果匹配到相同的线路节点，则将该线路节点对应的线路作为目标交通线路；如果匹配不到相同的线路节点，则根据所述起点节点集合树或终点节点集合树中的线路节点进行线路扩展，并返回执行所述线路节点匹配的操作。本发明够降低交通路线匹配的时间，快速根据起点和终点确定交通路线。
一种交通线路匹配方法装置

[发明专利]电网设备利用率优化方法、装置及存储介质-CN202210562155.9在审
发明人：黄堃;张晓燕;赵景涛;付明;王海龙;郑舒;郁家麟;梁加本;贾玮;顾芳紫 -专利权人：国电南瑞科技股份有限公司;国网电力科学研究院有限公司;国网浙江省电力有限公司嘉兴供电公司;国家电网有限公司
申请日： 2022-05-23 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电网设备利用率优化方法、装置及存储介质，其包括：根据线路负载率得到区域内的重载线路和过载线路；得到重载线路和过载线路可转接负荷的邻近线路、联络线路；计算重载线路、过载线路的负荷转出上限和邻近线路、联络线路的可转接负荷上限；获取区域的电力负荷细分画像；根据电力负荷细分用户画像得到用户负荷匹配关系；根据用户负荷匹配关系对重载线路、过载线路、邻近线路和联络线路上的负荷进行匹配，得到线路负荷匹配结果；根据负荷转出上限、可转接负荷上限和线路负荷匹配结果，生成线路负荷切改策略。本发明能够在一定程度上有效解决电网10kV线路轻、重载不均衡的现象，有效提升电网设备利用率。
电网设备利用率优化方法装置存储介质

[发明专利]车辆匹配方法和装置、计算设备以及计算机可读存储介质-CN202110103464.5有效
发明人：王鲁许;廖正中 -专利权人：腾讯科技（深圳）有限公司
申请日： 2021-01-26 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： G06F16/29 文献下载
摘要：本公开提供了一种车辆匹配方法，用于将车辆匹配到地图中的地图线路。该车辆匹配方法基于隐马尔科夫模型和动态规划，能够利用站点匹配、名称匹配、实际线路映射关系等对观察概率和转移概率进行调整，并且基于调整后的观察概率和转移概率将车辆匹配到对应的地图线路。该车辆匹配方法不仅提高了匹配正确率，而且还能够区分车辆的诸如区间线路、快车线路之类的复杂线路。此外，该车辆匹配方法还降低了对数据提供商的数据依赖，增大了对不同数据提供商的数据的兼容性。
车辆匹配方法装置计算设备以及计算机可读存储介质

[发明专利]一种带防护及线路监视的干湿节点采集电路-CN202111134416.9在审
发明人：郭磊;萧镜明;明德;张常华;朱正辉;赵定金 -专利权人：广州市保伦电子有限公司
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： H03K19/0175 文献下载
摘要：本发明公开一种带防护及线路监视的干湿节点采集电路，包括依次连接的匹配模块和接口模块，所述线路为匹配模块至干湿节点之间的线路，匹配模块至干湿节点之间的线路包括匹配模块内部自身的连接线路，匹配模块用于与所述干湿节点连接并将干湿节点输出的干湿节点信号传输给接口模块，且匹配模块通过所述线路可自身形成回路以及与连接的干湿节点一起形成回路，接口模块用于接入所述干湿节点信号并将干湿节点信号线性转换为可表征线路状况的电压信号，从而达到监视所述线路。本发明能够提升采集电路方法的防护等级和对节点信号传输线路的实时监视，并且可以实时判断传输线路是否出现故障，以发出相应的提醒信息。
一种防护线路监视干湿节点采集电路

[实用新型]一种带防护及线路监视的干湿节点采集电路-CN202122345532.7有效
发明人：郭磊;萧镜明;明德;张常华;朱正辉;赵定金 -专利权人：广州市保伦电子有限公司
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： H03K19/0175 文献下载
摘要：本实用新型公开一种带防护及线路监视的干湿节点采集电路，包括依次连接的匹配模块和接口模块，所述线路为匹配模块至干湿节点之间的线路，匹配模块至干湿节点之间的线路包括匹配模块内部自身的连接线路，匹配模块用于与所述干湿节点连接并将干湿节点输出的干湿节点信号传输给接口模块，且匹配模块通过所述线路可自身形成回路以及与连接的干湿节点一起形成回路，接口模块用于接入所述干湿节点信号并将干湿节点信号线性转换为可表征线路状况的电压信号，从而达到监视所述线路。本实用新型能够提升采集电路方法的防护等级和对节点信号传输线路的实时监视，并且可以实时判断传输线路是否出现故障，以发出相应的提醒信息。
一种防护线路监视干湿节点采集电路

[发明专利]一种天线模组设备及基于天线模组设备的天线调试方法-CN202310125371.1在审
发明人：叶剑;胡洪兵;王康 -专利权人：杭州宇泛智能科技有限公司
申请日： 2023-02-16 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： H01Q1/50 文献下载
摘要：本申请公开一种天线模组设备及基于天线模组设备的天线调试方法，其中天线模组设备包括：连接线路，连接线路连接天线和4G模组，用于将天线所接收的信号传递至4G模组；处理器，处理器一端与所述4G模组连接，另一端连接有多条匹配线路，处理器用于接收4G模组传递的信号，并根据所述4G模组传递的信号确定某一匹配线路连通；多条匹配线路，多条匹配线路中的每条匹配线路通过第一天线开关控制切换，第一天线开关通过GPIO与所述处理器连接，每条匹配电路的一端与天线连接，多条匹配线路分别匹配多个不同的频段，多条匹配线路用于根据所述处理器的指令连通，以调整天线的谐振。本申请能够在互不影响的前提下满足不同频段的匹配，进而提高天线性能。
一种天线模组设备基于调试方法

[发明专利]一种基于CTCSN的出厂跑车测试方法和装置-CN202111310015.4有效
发明人：郭海琦;艾文杰;张鼎;高文博;曹欣;张瑞 -专利权人：卡斯柯信号（北京）有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于CTCSN的出厂跑车测试方法和装置，通过获得待测线路工程数据表；获得测试模式；构建出厂跑车测试流程库；根据测试模式与出厂跑车测试流程库进行匹配，获得匹配测试流程；根据匹配测试流程、正线线路、进路线路，获得匹配测试线路；基于匹配测试线路、匹配测试流程，获得测试流程控制信息，测试流程控制信息用于按照所述匹配测试流程对所述匹配测试线路进行出厂跑车测试。
一种基于 ctcsn 出厂跑车测试方法装置

[发明专利]安防系统中终端并接电阻防止阻抗不匹配的方法-CN201210373637.6无效
发明人：吴新潮 -专利权人：西安星云网络有限公司
申请日： 2012-09-30 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： H04N7/10 文献下载
摘要：一种安防系统中终端并接电阻防止阻抗不匹配的方法，经由当出现阻抗不匹配引发的在监视器的画面上产生若干条间距相等的竖条干扰的故障现象时，实时地运行嵌入式ARM控制芯片操纵阻抗不匹配的线路驱动芯片，该阻抗不匹配的线路驱动芯片切换线路接通阻抗不匹配的线路附设的终端并接电阻经过阻抗匹配后，将线路信号依次传入阻抗不匹配线路信号滤波器和导通信号滤波器滤波。这样就能方便地处理这种阻抗不匹配引发的在监视器的画面上产生若干条间距相等的竖条干扰的故障现象。
系统终端电阻防止阻抗匹配方法

[发明专利]地铁站点匹配方法、装置、电子设备及存储介质-CN202110825604.X在审
发明人：朱志浩;蓝万顺;李刚;刘吉宁;王琦;岳军;许亮;刘大洋;钱进;张惠 -专利权人：中国移动通信集团广东有限公司;中国移动通信集团有限公司
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G06F16/9537 文献下载
摘要：本发明提供一种地铁站点匹配方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括：获取硬件上报的目标列车在测试线路上行进过程中的动停信息和POI序列；在存在测试线路的行进模型的情况下，根据动停信息确定测试线路中各站点的行进时长和行进特征；将测试线路各站点的行进特征与行进模型中各站点的行进特征做单点匹配，得到测试线路各站点单点匹配的POI序列，将单点匹配的POI序列与硬件上报的POI序列汇总，得到测试线路中各站点预匹配的POI序列；根据预设的第一拟合准则，对测试线路中各站点预匹配的POI序列进行整体匹配，确定各站点的最终匹配POI，提高了地铁场景POI信息匹配度的准确度，保证后续测试数据反向回填的准确性。
地铁站点匹配方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种公交线路匹配方法及装置-CN201910027130.7有效
发明人：王茂;张书澔;吕志鹏 -专利权人：阿里巴巴集团控股有限公司
申请日： 2019-01-11 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本发明公开了一种公交线路匹配方法及装置，涉及计算机技术领域，主要目的在于通过最少的定位信息来匹配公交车辆的运营线路，提升线路匹配的实时性。本发明主要的技术方案为：获取公交车辆的第一定位点信息及车辆标识；根据该第一定位点信息确定该公交车辆位于的地理区域，该地理区域是根据预置规则切分并标记的地理空间；根据预置公交线路信息匹配经过该地理区域的第一公交线路信息集合；根据该车辆标识获取该公交车辆的第二定位点信息；匹配该第二定位点信息对应的地理区域中经过的第二公交线路信息集合；利用该第一公交线路信息集合与该第二公交线路信息集合的交集为该公交车辆匹配对应的公交线路。本发明主要用于公交线路的实时匹配。
一种公交线路匹配方法装置

[发明专利]用于ATC的测试数据自动生成方法、系统、设备及介质-CN202211699715.1在审
发明人：熊坤鹏;陈硕豪;李付军;欧阳敏;欧阳玲萍;朱程辉;刘锦峰 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G06F11/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于ATC的测试数据自动生成方法、系统、设备及介质，该方法包括：S1，线路数据分析过程，用于解析线路数据模板；同时对每条线路中的设备进行特征提取；S2，参数数据分析过程，用于解析ATC系统中与线路无关的参数配置模板；S3，线路数据匹配过程，用于根据线路特征匹配线路，并生成线路特征差异信息；S4，参数数据匹配过程，用于根据测试人员提供的特殊参数特征，与参数模板数据进行匹配工作；S5，数据生成过程，用于获取线路数据匹配过程和参数数据匹配过程的差异信息，根据修改差异、添加差异、删除差异自动生成最终测试所需的线路数据和参数数据。
用于 atc 测试数据自动生成方法系统设备介质

[发明专利]一种城市道路与公交线路的空间匹配方法及系统-CN202111519492.1在审
发明人：朱珊;孙建平;温慧敏;张溪;徐德中;赵祥;雷方舒;徐春玲 -专利权人：北京交通发展研究院
申请日： 2021-12-13 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： G06F16/29 文献下载
摘要：本申请公开了一种城市道路与公交线路的空间匹配方法及系统，所述方法包括：通过提取待匹配公交线路的第一地理信息；预设第一缓冲距离，构建线路双侧对称缓冲区；构建路网子集S0；获得路网子集S0'，并设为线路匹配备选集；获得起始点，构建路网子集S1；获得预设投影距离路段，构建路网子集S1'；获得最小距离路段，且作为第一条路段；构建公交线路匹配结果集；基于第一空间匹配逻辑，确定所述待匹配公交线路的第i条匹配路段。解决了现有技术中将公交线路与城市道路匹配时，存在基于交叉口节点匹配精度差，难以适应复杂细化路网的问题，此外，利用公交线路与城市道路所围封闭多边形面积之和最小进行匹配时，存在算力要求高，导致匹配效率低的技术问题
一种城市道路公交线路空间匹配方法系统

[发明专利]一种基于GIS和公交GPS数据的公交线路匹配方法-CN201610453936.9有效
发明人：李铁柱;王雷 -专利权人：东南大学
申请日： 2016-06-21 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于GIS和公交GPS数据的公交线路匹配方法，首先采用GIS技术建立公交站点和公交线路矢量数据并设置相关属性，然后基于公交GPS数据获取与其相匹配公交线路所在的上行和下行两条公交线路并且通过计算比较两条线路的首站与公交车第一个轨迹点距离大小，从两条线路中进一步确定与公交GPS数据相匹配的一条公交线路，最后从公交站点图层中获取所有与该条线路匹配的站点，采用GIS可视化控制技术控制匹配的站点和线路可见，其它不匹配的站点和线路不可见。这一方法的提出很好的解决了公交电子地图中公交线路可视化控制问题，可以很好地应用于工程实践。
一种基于 gis 公交 gps 数据公交线路匹配方法

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