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[实用新型]一种可变速新能源液压动力系统-CN202022936238.9有效
发明人：乔振扬;郭旭东;李立敏;冯钦;郑逢良;侯东涛;孔梦凡;刘春鹏;张成;步亚;李康佳;王愿望;王山明;张钦淇;秦红伟 -专利权人：郑州郑宇重工有限公司
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： F16H47/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种可变速新能源液压动力系统，包括驱动液压系统的泵组、驱动泵组的发动机以及在发动机的负载和驱动泵组的动力源之间转换状态的泵组电机总成；发动机和泵组电机总成可通断的连接泵组；所述发动机与泵组电机总成的动力耦合的总动力输出轴和泵组之间设置至少两档的齿轮变速机构或者所述发动机动力经过至少两档的齿轮变速机构后和泵组电机动力耦合本实用新型可以更进一步的实现发动机工作点的动态控制，实现混合动力系统“削峰填谷”的节能优势。
一种变速新能源液压动力系统

[实用新型]一种具有倾斜往复刷辊薄板去毛刺装置-CN201420525476.2有效
发明人：吴卫东;万丰;刘成奎;杨兰玉 -专利权人：苏州松北自动化科技有限公司
申请日： 2014-09-15 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： B24B9/00 文献下载
摘要：包括驱动电机组件、送料辊组、铣碾辊组、入料辊组，辊组上下成对使用或单独使用，驱动电机组件通过带式输送动力传递给送料辊组、铣碾辊组、入料辊组用于传送薄板，成对使用辊组采用主动齿轮驱动从动齿轮驱动送料辊组、铣碾辊组、入料辊组上下相对辊；振动托架位于送料辊组、铣碾辊组、入料辊组上下相对辊之间或单独使用时辊组之上用于支撑薄板，薄板经过送料辊组、铣碾辊组、入料辊组后输送到去毛刺刷辊，去毛刺刷辊、导轨架、调速电机、刷辊动力组件安装在刷辊支架上，调速电机、刷辊动力组件驱动滑轨组件，滑轨组件通过安装在导轨架上的往复驱动组件和往复驱动动力驱动去毛刺刷辊往复运动。
一种具有倾斜往复薄板毛刺装置

[发明专利]专用车及其专业作业用液压驱动装置-CN201210121984.X无效
发明人：张鹏鹏;李效义;侯景明 -专利权人：青岛中集环境保护设备有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司;中集车辆（集团）有限公司
申请日： 2012-04-24 - 公布日： 2013-10-30 - 主分类号： B60K25/02 文献下载
摘要：本发明提供一种专用车及其专业作业用液压驱动装置，液压驱动装置包括为车载液压装备完成专业作业分配液压动力的液压阀组，还包括并联接入液压阀组的两套液压动力系统。在专业作业时，可以关闭底盘发动机，由电动液压动力系统的动力电池组带动电动机，驱动主供油泵通过第一单向阀将液压动力输入液压阀组，为上装作业提供液压动力；解决了作业时的噪音和尾气排放问题；而且不受地面电源的限制动力电池组电量耗完后或电动液压动力系统发生故障时，可以启动底盘发动机，由机械液压动力系统的底盘发动机带动取力器，驱动辅供油泵通过第二单向阀将液压动力输入液压阀组，为上装作业提供液压动力。行驶时使用底盘发动机来驱动，以保证专用车的续航能力。
专用车及其专业作业液压驱动装置

[实用新型]弯管机的弯管机头驱动装置-CN200620012768.1无效
发明人：胡炳昆 -专利权人：颖霖机械工业股份有限公司
申请日： 2006-04-19 - 公布日： 2007-05-16 - 主分类号： B21D7/00 文献下载
摘要：本实用新型是一种弯管机的弯管机头驱动装置，是包括一动力供应器、一传动组以及一连杆组，该动力供应器是装设于弯管机的基座上，并经由传动组连接设于基座底部的连杆组，再以该连杆组连接该弯管机头，由此，该驱动装置不附加于该弯管机头，使该动力供应器经由传动组及连杆组驱动该弯管机头转动，结合导模座进行弯管作业时，可以减轻动力供应器的负载。
弯管机头驱动装置

[实用新型]电动汽车快速充电发动机-CN201020147754.7无效
发明人：高波 -专利权人：高波
申请日： 2010-03-25 - 公布日： 2010-12-22 - 主分类号： H02K53/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车快速充电发动机，该发动机包括电动机，电动机通过齿轮与发条轮组相连，发条轮组与变速轮组相啮合，变速轮组与驱动轮组相啮合，驱动轮组通过齿轮与发电机相连。利用电动机驱动发条轮组，发条轮组储存动力，发条轮组释放的动力通过变速轮组和驱动轮组带动发电机发电，发电机输出的电压驱动电动汽车的电动机，使汽车行驶。用机械式动力代替旧式电瓶，结构简单，上发条时间短，3-5分钟即可将发条上紧，续航能力长，无环境污染。可作为电动汽车的动力装置。
电动汽车快速充电发动机

[实用新型]一种越野叉运机构-CN201520708796.6有效
发明人：韩志光 -专利权人：山东欧泰隆重工有限公司
申请日： 2015-09-14 - 公布日： 2016-02-10 - 主分类号： B66F9/06 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种越野叉运机构，解决了现有技术中的叉车不能在不平整、泥泞或松软路面行驶的问题；包括用于产生能量的动力装置，设置在支撑架上；控制机构，设置在支撑架上，并与动力装置连接；第一驱动组和第二驱动组，分别设置在支撑架两端，并与动力装置连接，且第一驱动组和第二驱动组之间通过传动轴连接；叉举装置，与支撑架连接，且分别与控制机构和动力装置连接；支撑架底面与地面的垂直距离为第一驱动组与第二驱动组之间距离的1/4倍～1/3倍；本实用新型提出的越野叉运机构避免动力不足出现陷入等情况。
一种越野机构

[发明专利]一种基于缠绕绳的驱动器及其使用方法-CN202010031556.2在审
发明人：江励;唐黎明;熊达明;汤建华;黄辉;王琼瑶 -专利权人：五邑大学
申请日： 2020-01-13 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： B65H75/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于缠绕绳的驱动器及其使用方法，驱动器包括一个双向动力源、第一主轴、第二主轴、第一绳组和第二绳组，第一绳组和第二绳组均为螺旋绕缠且两组绳子的螺旋缠绕方向相反，第一绳组的两端分别与第一主轴、被驱动物连接，第二绳组的两端分别与第二主轴、被驱动物连接；双向动力源的输出轴驱动第一主轴和第二主轴旋转，第一绳组和第二绳组两者中一组继续绕缠且另一组解绕缠，以使被驱动物旋转。靠单个双向动力源，无需多个动力源即可实现往复旋转运动，节约能源；无需弹簧作用，减少弹簧带来的非必要的能量损耗；无需额外的回复机构和多个动力源且结构紧凑，有利于缠绕绳驱动器的小型化设计。
一种基于缠绕驱动器及其使用方法

[发明专利]一种无极差速变速器-CN202210798773.3在审
发明人：杨鸿志 -专利权人：杨鸿志
申请日： 2022-07-06 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： F16H3/76 文献下载
摘要：本发明属于变速器技术领域，并具体公开了一种无极差速变速器，包括第一齿轮组、第二齿轮组、第一动力分流装置、第二动力合流装置、动力输出轮、发电装置、驱动装置，第一齿轮组与第二齿轮组相连，第二动力合流装置轮与第二行星齿轮组相啮合，第一动力分流装置与第一齿轮组相啮合，第一动力分流装置还与发电装置相连，第二动力合流装置与第二齿轮组相啮合，第二动力合流装置还与驱动装置相连。
一种极差变速器

[发明专利]一种长续航换电式纯电动汽车-CN202011305405.8在审
发明人：张凯军;岳勇 -专利权人：张凯军
申请日： 2020-11-13 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本发明涉及一种长续航换电式纯电动汽车，采取了汽车在行驶过程中能够利用车辆停车瞬间可以方便实现开关转换更换动力电池组的纯电动汽车。该方案动力电池组被分置为两组容量、电压相同且独立的动力电池组A和动力电池组B，在动力电池组A给驱动电机供电的时候，动力电池组B则利用车载无铁芯永磁发电机为其充电；待动力电池组A电量下降到设定容量时，可利用停车瞬间，通过转换开关控制车载控制器将给驱动电机供电的电池组由动力电池组A自动转换至由动力电池组B给驱动电机供电，而动力电池组A则由车载控制器转换至车载无铁芯永磁发电机在行驶中继续为其充电。
一种续航换电式纯电动汽车

[实用新型]一种长续航换电式纯电动汽车-CN202022668817.X有效
发明人：张凯军;岳勇 -专利权人：张凯军
申请日： 2020-11-13 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本发明涉及一种长续航换电式纯电动汽车，采取了汽车在行驶过程中能够利用车辆停车瞬间可以方便实现开关转换更换动力电池组的纯电动汽车。该方案动力电池组被分置为两组容量、电压相同且独立的动力电池组A和动力电池组B，在动力电池组A给驱动电机供电的时候，动力电池组B则利用车载无铁芯永磁发电机为其充电；待动力电池组A电量下降到设定容量时，可利用停车瞬间，通过转换开关控制车载控制器将给驱动电机供电的电池组由动力电池组A自动转换至由动力电池组B给驱动电机供电，而动力电池组A则由车载控制器转换至车载无铁芯永磁发电机在行驶中继续为其充电。
一种续航换电式纯电动汽车

[发明专利]混合动力手自动一体变速器及混合动力汽车-CN201810978347.1在审
发明人：李至浩;王欢;胡良 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2018-08-24 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： B60K6/38 文献下载
摘要：一种混合动力手自动一体变速器及混合动力汽车，所述混合动力手自动一体变速器包括：齿轮组、单离合器、双离合器、驱动电机和同步器，其中：所述单离合器，两端分别与发动机、所述齿轮组连接，用于将所述发动机的动力传递至所述齿轮组；所述双离合器，两端分别与所述驱动电机、所述齿轮组连接，用于将所述驱动电机的动力传递至所述齿轮组；所述同步器，用于控制所述驱动电机或者所述发动机与所述齿轮组断开连接，或控制所述驱动电机或者所述发动机与所述齿轮组以不同速比连接
齿轮组驱动电机手自动一体变速器混合动力发动机混合动力汽车单离合器动力传递双离合器同步器断开连接速比应用

[实用新型]动力传送机构-CN201921993798.9有效
发明人：何志清 -专利权人：常州瑞昇科技有限公司
申请日： 2019-11-18 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： B65H20/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种动力传送机构，包括：动力装置，与送布机的送布辊组连接以驱动所述送布辊组转动并输送布匹；中间传动轴，通过第一传动组件与所述送布辊组连接，且所述中间传动轴通过第二传动组件与所述送布机的平整辊连接，从而将所述送布辊组转动的动力传递至所述平整辊。动力装置直接驱动送布辊组，传动效率高，以较低的动力输出功率即可为送布辊组提供较大的驱动力，从而满足送布要求；由于送布辊组已经为布料提供移动的动力使其向前输送，平整辊本身只需随布料移动对布料进行平整即可，对驱动力要求很低，由于动力装置功率降低，第一传动组件、中间传动轴和第二传动组件承受的应力较小，能够保证传动的效果、延长了使用寿命。
动力传送机构

[实用新型]一种玉米收获机四轮驱动系统-CN201320511268.2有效
发明人：王雅;鲁正宏;韩永庭;李小彭;宋华;程鹏;赵越云 -专利权人：洛阳福格森机械装备有限公司
申请日： 2013-08-21 - 公布日： 2014-03-05 - 主分类号： A01D45/02 文献下载
摘要：一种玉米收获机四轮驱动系统，包括前轮驱动系统，还包括主要由前箱体部件、传动轴、后箱体部件、驱动转向桥和转向轮组成的后轮驱动系统，所述玉米收获机前轮驱动系统的前桥行走变速箱的动力传递给前箱体内的同级齿轮组I，同级齿轮组I通过滑移齿轮将动力传递给锥齿轮组，锥齿轮组将动力通过前箱体法兰盘传递给传动轴，传动轴通过后箱体法兰盘将动力传递给后箱体内的同级齿轮组II，同级齿轮组II将动力通过驱动转向桥传递给转向轮。本实用新型实现后转向轮驱动，使玉米收获机具备较好的坡地、沙地或泥泞田间作业稳定性和通过性，扩大了前轮驱动玉米收获机的作业使用范围。
一种玉米收获四轮驱动系统

[发明专利]一种基于弹簧压紧力的轻量化轨道牵引装置及运输设备-CN202011144868.0有效
发明人：李亚男;万熠;许京伟;梁西昌;侯嘉瑞;周有杰;秦齐;贺翔;吴付旺;荣培植 -专利权人：山东大学
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B61C9/46 文献下载
摘要：本公开提供一种基于弹簧压紧力的轻量化轨道牵引装置及运输设备，涉及轨道牵引车领域，包括固定板、支撑轮组、动力轮组和安装在固定板上的拉杆机构，支撑轮组包括至少三个分别与固定板转动连接的支撑轮，用于配合两条轨道支撑固定板，固定板两侧均滑动安装有动力轮组，动力轮组均位于两条轨道之间，动力轮组的动力轮能够在拉杆机构作用下贴合抵压轨道侧面或脱离轨道侧面，设置相互分离的支撑轮组和驱动轮组，支撑轮组接触轨道顶面为牵引装置整体提供支撑功能，驱动轮组抵接在摩擦系数较大的铁轨侧面，从而驱动牵引装置整体沿铁轨移动，无需额外增加牵引装置重量，达到增加牵引装置驱动力的效果。
一种基于弹簧压紧量化轨道牵引装置运输设备

[实用新型]一种纸叠分切传动系统-CN202222968484.1有效
发明人：张捷 -专利权人：上海捷坤机械有限公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B26D1/06 文献下载
摘要：一种纸叠分切传动系统，包括裁切驱动机构和输送驱动机构；裁切驱动机构包括动力源、传动杆组、齿轮系统和动力转向机构，传动杆组包括主动传动杆和被动传动杆，动力源驱动主动传动杆旋转，被动传动杆通过动力转向机构驱动裁切刀，齿轮系统包括相互啮合的主动齿轮组和被动齿轮组，主动传动杆驱动主动齿轮组，被动齿轮组驱动被动传动杆；输送驱动机构包括机械臂、伺服电机和丝杆螺母机构，伺服电机通过丝杆螺母机构驱动机械臂。
一种纸叠分切传动系统