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[实用新型]一种接触网检修作业车-CN202023180050.2有效
发明人：史天亮;李海军;李美香;潘杰;唐鹏;刘海叶;李剑;施祖田;肖少坤;张晟 -专利权人：中国铁建高新装备股份有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B61D15/12 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种接触网检修作业车，包括动力及传动系统，所述动力及传动系统包括：蓄电池组；传动系统。所述传动系统包括牵引电机，变速箱，传动轴和转向架的齿轮箱；所述蓄电池组为所述牵引电机供电，所述牵引电机的输出轴与所述变速箱的输入轴连接，所述变速箱的输出轴与所述传动轴的一端连接，所述传动轴的另一端与转向架的齿轮箱连接本申请实施例解决了传统的内燃机动力的接触网检修作业车不能满足特种环境及工况下的环保要求的技术问题。
一种接触检修作业

[发明专利]混合动力汽车传动系统知识图谱构建方法、推理方法和快速设计系统-CN202310480041.4在审
发明人：王时龙;杨金翰;杨波;张正源;张有洪 -专利权人：重庆大学;重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司;赛力斯集团股份有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06F16/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车传动系统知识图谱构建方法，在构建混合动力汽车传动系统的知识库和实例库的基础上建立混合动力汽车传动系统知识本体模型，结合混合动力汽车传动系统的特点，将混合动力汽车传动系统知识本体模型设置为包括传动方案本体本发明还公开了一种混合动力汽车传动系统知识图谱推理方法的原理框图和一种混合动力汽车传动系统快速设计系统。
混合动力汽车传动系统知识图谱构建方法推理快速设计系统

[发明专利]车辆-CN201410069060.9在审
发明人：藤井雄二;尼姆罗德·卡帕斯;约瑟夫·F·库哈尔斯基;黛安娜·雅娜奇维夫;埃里克·鸿泰·曾;陆建波;格雷戈里·迈克尔·皮尔准恩 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2014-02-27 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： B60W40/13 文献下载
摘要：公开了一种车辆，所述车辆具有动力传动系统，基于当车辆具有恒定的非零车速时由动力传动系统传递的扭矩与当车辆加速时由动力传动系统传递的扭矩之间的差来控制所述车辆。动力传动系统扭矩可由动力传动系统扭矩传感器测量。车辆有效质量通过扭矩之间的差计算得到。所计算的车辆质量用于调节碰撞警告系统或碰撞避免系统的致动。公开了一种运转车辆的方法，其中，基于当车辆具有恒定的非零车速时由动力传动系统传递的扭矩与当车辆加速时由动力传动系统传递的扭矩之间的差来调节碰撞避免系统的致动。
车辆

[发明专利]动力传动系统和单发动机起重机-CN201610589601.X有效
发明人：耿晓晨 -专利权人：三一汽车起重机械有限公司
申请日： 2016-07-25 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： B60K25/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力传动装置、动力传动系统和单发动机起重机。本发明提供的动力传动装置包括发动机、动力传动装置和上车分动箱，所述发动机与所述动力传动装置的输入轴驱动连接，所述动力传动装置的输出轴与所述上车分动箱连接，所述上车分动箱用于驱动油泵组。本发明提供的动力传动系统中的发动机与上车分动箱的输入轴驱动连接，上车分动箱与油泵组连接，发动机与上车分动箱之间设置有动力传动装置。本发明提供的动力传动系统中的传动方式为通过动力传动装置将发动机对油泵组进行控制，通过控制油泵组排量和溢流压力，给传动系统提供可调整的阻力降低车速。具有结构简单及使用方便等优点。
动力传动系统单发动机起重机

[发明专利]一种动力传动系统-CN200910015112.3无效
发明人：孙立民 -专利权人：孙立民
申请日： 2009-05-09 - 公布日： 2010-11-10 - 主分类号： F16H7/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种动力传动系统，特别是用于生产装饰材料的装置中采用的动力传动系统，属于动力传动系统技术领域。一种动力传动系统，包括由配电箱中的供电系统控制的驱动电机，特殊之处在于驱动电机通过导轮、传动链条连接带动电机从轮，电机从轮与导轮同轴连接，导轮通过传动链条、涨紧轮连接带动链轮旋转，从而完成整个动力传动过程本发明的动力传动系统，不仅结构简洁、大大节省了电量，而且在传动过程中的能量损耗小，从而也大大提高了工作效率。
一种动力传动系统

[发明专利]降低发动机起动期间动力传动系的噪音和振动的方法-CN201310060714.7有效
发明人： A.J.莱曼;P.F.钦;M.J.格里默 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-02-27 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： B60W30/20 文献下载
摘要：一种控制混合动力车辆的动力传动系统的方法，包括检测起动发动机的请求、增量地将扭矩施加至动力传动系统，和使扭矩抵靠动力传动系统的静态构件（诸如当变速器处于停车位置时变速器的停车棘爪）偏压，以在起动发动机之前将余隙从动力传动系统移除
降低发动机起动期间动力传动噪音振动方法

[实用新型]一种动力传动系统后置全轮转向驱动的底盘-CN202222340350.5有效
发明人：莫飞;吴秋艳;谭俊良;高军;姚航;吕慧杰 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B60K5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种动力传动系统后置全轮转向驱动的底盘，包括动力系统、传动系统、行驶系统；动力系统包括设于底盘后端的发动机及变速箱，发动机通过变速箱与传动系统连接；发动机将动力输入至变速箱，变速箱通过第一传动轴将动力传递给分动器，分动器将动力根据车辆前后载荷分配情况将动力按比例分别通过第二传动轴及第三传动轴传递给前驱动轴及后驱动轴，实现底盘行走；通过将发动机及变速箱后置在底盘，使车辆整体轴荷分布合理，避免制动时轴荷转移超出前驱动轴承载能力
一种动力传动系统后置轮转驱动底盘

[发明专利]一种组合式轮桥变速箱-CN201811451105.3在审
发明人：朱旻龙;丁辉;孙瑞雪;朱亚辉;夏慧 -专利权人：江苏沃得农业机械配件制造有限公司
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本发明涉及车辆传动技术领域，尤其是一种组合式轮桥变速箱，包括动力输入装置、安装在变速箱壳体内部的内部传动系统、差速系统、动力输出系统和制动系统，所述动力输入装置安装在变速箱壳体的前端并与内部传动系统传动连接，所述内部传动系统与差速系统传动连接，所述差速系统与制动系统传动连接，所述制动系统与动力输出系统传动连接，所述动力输出系统与车辆轮盘传动连接，本发明可以解决现有技术中传递部件多导致传动损耗大且传动系统结构臃肿的问题
传动连接动力输出系统内部传动系统差速系统制动系统动力输入装置变速箱组合式轮桥传动系统结构变速箱壳体变速箱壳车辆传动传递部件传动损耗轮盘传动体内部臃肿

[发明专利]一种单发动力传动系统-CN202010896173.1在审
发明人：王仁鹏;郭佳鹏;马莹;李鹏;李春 -专利权人：陕西汽车集团有限责任公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B60K17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种单发动力传动系统，涉及机动车动力传动系统技术领域，该动力传动系统开创性的纯机械多条动力传动结构并联传动系统，使每一条传动结构都是纯机械传动，且可单独工作，根据洗扫车的实际工况需求选用不同的组合传动结构，满足整车使用需求，同时实现了单发动力传动系统结构简单，整车能耗最低、排放小，传动过程不需能量相互转换，传动效率最高、成本最低、故障率低、维修保养成本最小。在转场、作业、卸料等多种工况下均具有出色的经济型、环保性、可靠性和适应性，解决了洗扫车工作状态能耗高，排放污染大，传动系统成本高、传递效率低，传动系统故障率较高，且维修保养成本高等问题。
一种单发动力传动系统

[实用新型]一种单发动力传动系统-CN202021858192.7有效
发明人：王仁鹏;郭佳鹏;马莹;李鹏;李春 -专利权人：陕西汽车集团有限责任公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： B60K17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单发动力传动系统，涉及机动车动力传动系统技术领域，该动力传动系统开创性的纯机械多条动力传动结构并联传动系统，使每一条传动结构都是纯机械传动，且可单独工作，根据洗扫车的实际工况需求选用不同的组合传动结构，满足整车使用需求，同时实现了单发动力传动系统结构简单，整车能耗最低、排放小，传动过程不需能量相互转换，传动效率最高、成本最低、故障率低、维修保养成本最小。在转场、作业、卸料等多种工况下均具有出色的经济型、环保性、可靠性和适应性，解决了洗扫车工作状态能耗高，排放污染大，传动系统成本高、传递效率低，传动系统故障率较高，且维修保养成本高等问题。
一种单发动力传动系统

[发明专利]动力传动系统情境校准-CN202210143206.4在审
发明人：沃尔特·约瑟夫·奥特曼;A·K·奈杜;马克·安东尼·塔西洛;N·戈格纳 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-02-16 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B60W30/188 文献下载
摘要：本公开提供了“动力传动系统情境校准”。一种动力传动系统包括动力传动系统和控制器。该控制器根据由驾驶员的驾驶风格定义的默认校准计划针对踏板位置的给定变化命令由该动力传动系统产生的转矩变化，使得对于不同的驾驶员，该转矩变化是不同的。
动力传动系统情境校准

[实用新型]洗衣机-CN201520834673.7有效
发明人：蒋武衡;李伯承 -专利权人：广州科技职业技术学院
申请日： 2015-10-22 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： D06F23/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种洗衣机，包括：洗衣系统；动力系统，包括动力输入装置、洗衣轮及甩干轮，所述洗衣轮与所述甩干轮择一地与所述动力输入装置传动连接，所述动力输入装置包括踏板及与所述洗衣轮或所述甩干轮传动连接的主动轮，所述踏板传动连接于所述主动轮以驱动所述主动轮转动；传动系统，所述传动系统一端传动连接于所述动力系统，另一端传动连接于所述洗衣系统。上述洗衣机，使用者可通过动力输入装置进行运动，通过踩动踏板带动主动轮转动，从而依次驱动洗衣轮或甩干轮、传动系统与洗衣系统，对衣物进行洗涤。
洗衣机

[发明专利]一种动力总成、电动汽车驱动系统和电动汽车-CN202210965933.9在审
发明人：卫镜周;柳树有;马文武;程洋 -专利权人：华为数字能源技术有限公司
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本申请公开了一种动力总成、电动汽车驱动系统和电动汽车，该电动汽车驱动系统包括：第一动力总成、第二动力总成、第一传动系统、第二传动系统和电池系统；第一动力总成与第一传动系统连接；第二动力总成与第二传动系统连接；第一动力总成包括发电机、发动机、同步器和第一变速器，发电机与同步器的结合齿连接，发动机与同步器的齿毂连接，同步器与第一传动系统通过第一变速器传动连接；发动机用于驱动发电机产生电能，发电机将产生的电能输出给电池系统，或发动机用于通过第一传动系统驱动第一侧车轮；第二动力总成通过第二传动系统驱动第二侧车轮。
一种动力总成电动汽车驱动系统

[发明专利]用于车辆的动力传动系统及具有该动力传动系统的车辆-CN201410374988.8在审
发明人：廉玉波;阮鸥;翟震;吴飞;林冰恭 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2014-07-31 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： B60K17/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的动力传动系统及具有该动力传动系统的车辆。该动力传动系统包括：差速器，每个差速器动力输出端分别与该侧的车轮通过半轴相连；主减速器从动齿轮，主减速器从动齿轮设在差速器上；两个第一电动发电机，每个第一电动发电机同轴地空套设置在相应侧的半轴上；电机动力输出轴，电机动力输出轴上设置有主减速器主动齿轮，两个第一电动发电机分别与电机动力输出轴配合传动。本发明的动力传动系统在差速器的两侧布置两个第一电动发电机，从而可以使得动力传动系统的重心尽量处在车桥的中部处，同时两个第一电动发电机可以互相调节，使得第一电动发电机可一直能够处于较佳的工作范围内，提高传动效率
用于车辆动力传动系统具有

[发明专利]用于车辆的动力传动系统及具有该动力传动系统的车辆-CN201410375493.7有效
发明人：廉玉波;阮鸥;翟震;吴飞;林冰恭 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2014-07-31 - 公布日： 2017-11-28 - 主分类号： B60K6/445 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的动力传动系统及具有该动力传动系统的车辆。该动力传动系统包括差速器，每个差速器动力输出端分别与对应的车轮通过半轴相连；主减速器从动齿轮，主减速器从动齿轮设在差速器上；两个第一电动发电机，每个第一电动发电机同轴地空套设置在对应的半轴上；电机动力输出轴，电机动力输出轴上设置有主减速器主动齿轮，两个第一电动发电机分别与电机动力输出轴配合传动；发动机，发动机与差速器之间设置有离合装置。本发明的动力传动系统在差速器的两侧各布置一个第一电动发电机，从而可以使得动力传动系统的重心尽量处在车桥的中部，且两个第一电动发电机可互相调节，使得电机能够处于较佳的工作范围内，提高传动效率。
用于车辆动力传动系统具有