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[实用新型]一种水产传输系统-CN202223038849.7有效
发明人：马达;陶佳杰;崔明;汪景洲;刘稳侃;王星;宋威威 -专利权人：武汉联渔机械设备有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B65G53/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水产传输系统。水产传输系统包括传输动力装置、控制单元和多个传输管道和多个电动阀，传输管道连接在传输动力装置与养殖池之间，电动阀设置在传输管道上，控制单元分别与传输动力装置和电动阀通信连接；控制单元用于控制各电动阀的开关状态，以使养殖池中输出养殖池和输入养殖池之间的传输管道畅通，并控制传输动力装置，驱动输出养殖池中的水产输送到输入养殖池中。通过本实用新型的水产传输系统无需人工捕捞和转运，水产在传输的过程中全部自动化，方便快捷安全，提升了水产转移效率，减少水产在传输过程中的死亡率。
一种水产传输系统

[实用新型]动力CAN网络系统和工程设备-CN202221843550.6有效
发明人：戴天宇;李家荣 -专利权人：湖南道依茨动力有限公司
申请日： 2022-07-18 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种动力CAN网络系统和工程设备。其中一种动力CAN网络系统，包括：第一类数据传输装置，第一类数据传输装置包括：具有高故障率的数据传输装置和/或具有不可标定波特率的数据传输装置。第二类数据传输装置包括：除第一类数据传输装置以外的数据传输装置。第一动力CAN总线上包括有第一类数据传输装置。第二动力CAN总线上包括有第二类数据传输装置。第一动力CAN总线上的故障信息通过网关控制器传输至第二动力CAN总线上。在第一类数据传输装置出现故障时，该动力CAN网络系统能够防止连接在动力CAN总线上的各控制器无法进行通讯，导致工程设备无法正常启动的情况。同时连接在原有动力CAN通讯波特率升级预留了空间，提升了动力CAN总线的灵活性。
动力 can 网络系统工程设备

[发明专利]动力传输系统和设置有这种动力传输系统的涡轮机-CN201910449909.8在审
发明人：法布里斯·约尔·卢克·舍维约;朱利安·法比恩·帕特里克·比库利特;阿诺·尼古拉斯·内格里;伊曼纽尔·皮埃尔·迪米特里·帕特苏里斯 -专利权人：赛峰飞机发动机公司
申请日： 2019-05-28 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： F02C7/36 文献下载
摘要：本发明涉及动力传输系统和包括该动力传输系统的涡轮机。该动力传输系统包括：减速器(12)，该减速器包括旋转地固定到具有纵向轴线的动力轴(5)的太阳齿轮(15)、使转子轴沿纵向轴线旋转的外齿圈(18)，以及行星架(17)；和回收装置(40)，该回收装置用于回收通过离心作用喷射出的油并且包括用于回收喷射出的油的环形沟槽
减速器动力传输系统回收室回收装置入口开口纵向轴线第一壁喷射涡轮机油喷射装置出口端口固定环形环形沟槽径向向外离心作用喷射装置所在平面太阳齿轮回收动力轴外齿圈行星架转子轴壳体

[发明专利]一种基于赛博物理系统的动力电池热失控预警装置及方法-CN202111302792.4有效
发明人：杨世春;周新岸;周思达;李强伟;卢宇;闫啸宇;曹耀光;陈飞 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明提出一种基于赛博物理系统的动力电池热失控预警装置及方法，在赛博虚拟空间内建立数字化动力电池系统，该系统主要负责在全生命周期内逼近实体系统，且随着实体系统演化从而实现在未来时空内的动力电池性能预测，从而分析动力电池安全边界，完成热失控的预警及匹配策略制定；在实体空间建立实体动力电池系统与电动汽车，负责收集动力电池、电动汽车与周边环境等多种信息传输至，并根据虚拟空间内的数字化动力电池系统制定的热失控预警信息与热失控管理策略等实现动力电池控制；建立信息传输系统在虚拟空间与实体空间内完成信息数据传输，综合考虑信息安全设计与功能安全设计方案，提高信息传输过程安全性与可靠性。
一种基于博物系统动力电池失控预警装置方法

[发明专利]动力传输装置及动力传输方法-CN201810294815.3在审
发明人：戴飞;孙键 -专利权人：变厚机器人关节技术(上海)有限公司
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： B65G23/24 文献下载
摘要：本发明涉及动力传输设备及方法技术领域，具体来说是一种动力传输装置及动力传输方法，包括变厚行星齿轮箱和扭矩控制装置，变厚行星齿轮箱的输入端设有传动结构，传动结构通过若干行星销与行星架相连，行星销上还套设有双变厚行星齿轮本发明同现有技术相比，设计合理、结构紧凑，可使驱动电机空载启动，载荷则平稳缓慢启动，延长启动时间，降低载荷的加速力矩，从而可提高输送带的使用性能和延长使用寿命，同时更有利于驱动系统实现可控柔性调速的自动控制
行星齿轮箱动力传输装置齿轮结构传动结构动力传输行星齿轮行星销输送带动力传输设备扭矩控制装置延长使用寿命输出轴壳体调速加速力矩空载启动驱动电机驱动系统使用性能输出轴输入端行星架厚齿可控拆卸

[发明专利]动力传输装置及动力传输方法-CN201810275482.X有效
发明人：戴飞;孙键 -专利权人：变厚机器人关节技术(上海)有限公司
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本发明涉及动力传输设备及方法技术领域，具体来说是一种动力传输装置及动力传输方法，包括变厚行星齿轮箱和扭矩控制装置，变厚行星齿轮箱的输入端设有传动结构，传动结构通过若干行星销与行星架相连，行星销上还套设有双变厚行星齿轮本发明同现有技术相比，设计合理、结构紧凑，可使驱动电机空载启动，载荷则平稳缓慢启动，延长启动时间，降低载荷的加速力矩，从而可提高输送带的使用性能和延长使用寿命，同时更有利于驱动系统实现可控柔性调速的自动控制
行星齿轮箱动力传输装置齿轮结构传动结构动力传输行星齿轮行星销输送带动力传输设备扭矩控制装置延长使用寿命输出轴壳体调速加速力矩空载启动驱动电机驱动系统使用性能输出轴输入端行星架厚齿可控拆卸

[发明专利]动力传输单元以及使用该动力传输单元的制动系统-CN202210364784.0在审
发明人： B·J·甘泽尔 -专利权人：采埃孚主动安全美国有限公司
申请日： 2022-04-08 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60T13/14 文献下载
摘要：本发明涉及动力传输单元以及使用该动力传输单元的制动系统。一种单作用柱塞型的动力传输单元包括滚珠丝杠、由滚珠丝杠驱动的滚珠螺母以及联接到滚珠螺母的柱塞。块壳体至少部分地包围柱塞和滚珠丝杠。
动力传输单元以及使用制动系统

[发明专利]一种基于可信区块链的动力电池追踪定位的系统及方法-CN201910182623.8在审
发明人：徐卓;王本善;鞠淼 -专利权人：武汉大学
申请日： 2019-03-12 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提出了一种基于可信区块链的动力电池追踪定位的系统及方法。本发明系统包括中央控制单元、扫描单元、GPS定位单元、无线传输单元以及数据处理终端；本发明方法通过扫描单元对动力电池编码进行扫描并通过所述无线传输单元将动力电池编码无线传输至所述数据处理终端；通过GPS定位单元实时或者定时对动力电池位置进行监控，并通过所述无线传输单元将动力电池位置无线传输至所述数据处理终端；实现对动力电池的追踪和定位；数据处理终端将根据接收到的动力电池编码得到动力电池运输、仓储及销售区域；根据接收的动力电池位置得到动力电池编码的运输、仓储及销售区域地图。本发明提高了产品追踪系统的公信力，丰富了区块链的功能。
动力电池数据处理终端无线传输单元区块扫描单元无线传输销售区域追踪定位仓储可信中央控制单元产品追踪运输扫描追踪监控

[发明专利]动力头监控系统和电液压桩机-CN201310629694.0有效
发明人：银兵;杨东升;侯富田 -专利权人：北京市三一重机有限公司
申请日： 2013-11-29 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： E02D7/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力头监控系统和电液压桩机，该监控系统监控电液压桩机的动力头，动力头包括动力头本体和驱动电机，驱动电机与电缆连接，动力头监控系统包括：检测单元，设置在动力头上，用于检测动力头的运行状态数据；第一电力载波单元，与检测单元连接，用于接收并将运行状态数据信号电力电缆向外发送；第二电力载波单元，通过电力电缆与第一电力载波单元连接，接收经电力电缆传输的传输信号，并将该传输信号转化为控制信号；控制器该动力头监控系统采用电力载波技术传输信号，无需采用单独的信号线缆，避免布线，节约成本。
动力监控系统液压

[发明专利]电动车辆系统和控制电动车辆的控制方法-CN202010742279.6有效
发明人：大出骏作;山崎友博;塚野聪弘;高桥裕哉;浅浦慎也 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-07-29 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明涉及电动车辆系统和控制电动车辆的控制方法。电动车辆系统包括电动机和控制装置，该电动机经由多个动力传输部件被联接到驱动轮。该控制装置被构造成用作：前馈控制部，基于传递函数来构造该前馈控制部，该传递函数模拟动力传输系统的振动传输特性，该前馈控制部从驾驶员接收电动机的要求扭矩来作为输入，并且该前馈控制部输出电动机的基础命令扭矩；时刻估计部，该时刻估计部基于关于动力传输系统的信息来估计所述多个动力传输部件之间的齿隙被消除的时刻；和扭矩校正部，该扭矩校正部响应于到达了由时刻估计部估计出的时刻而对基础命令扭矩施加校正扭矩，该校正扭矩用于减小由于消除齿隙而在动力传输系统中产生的振动
电动车辆系统控制方法

[实用新型]冷气机装置-CN200420007678.4无效
发明人：王玉林;林恒毅;陈炅安 -专利权人：良峰塑胶机械股份有限公司
申请日： 2004-03-30 - 公布日： 2005-05-04 - 主分类号： F25B1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种冷气机装置，包括：本体、收容于该本体内的冷媒冷凝系统、冷媒蒸发系统，及第一动力源、第二动力源，以及动力传输机构；其特征在于该第一动力源是包括以正向容积式输送的泵本体，且该泵本体与第二动力源之间是枢设有动力传输机构，藉该动力传输机构将第二动力源的动力传输至第一动力源，以进行同步的传动，藉以达到精减冷气机装置整体的组件提供方便组装，且可有效降低组装成本。
冷气机装置

[发明专利]座椅旋转测试台、测试装置及测试方法-CN201610704527.1在审
发明人：张里波;张云琨 -专利权人：成都市天龙交通设备有限公司;张里波;张云琨
申请日： 2016-08-22 - 公布日： 2017-01-25 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种座椅旋转测试装置，涉及交通用具测试领域，所述测试台包括动力提供系统、动力传输系统和旋转系统，动力传输系统分别与动力提供系统和旋转系统相连。
座椅旋转测试装置方法

[实用新型]LNG动力船舶的天然气传输系统-CN201621125323.4有效
发明人：管义锋;李岳洋;刘波涛;赵铁军;陈斌波;王飞 -专利权人：江苏科技大学;江苏现代造船技术有限公司
申请日： 2016-10-14 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： B63H21/38 文献下载
摘要：本实用新型公开一种涉及LNG动力船舶的天然气传输系统。包括储气罐、动力装置、储气罐侧传输装置、动力装置侧传输装置、通风导管；所述储气罐与储气罐侧传输装置连接，所述动力装置通过金属软管与动力装置侧传输装置连接，所述通风导管的两端分别连接储气罐侧传输装置和动力装置侧传输装置通过对整个通风导管内部可燃气体探测器浓度信号的采集，并进行简单的比例运算，输出控制信号改变轴流风机的转速，达到提高整套系统的能源效率，通过功率曲线的分析采用变速控制VSC方式控制的风机可以节省50%的用电量，几乎接近系统曲线，同时可以大大减少电机的运转时间，延长维修间隔，降低运营成本。
lng 动力船舶天然气传输系统

[其他]动力传输-CN85103789无效
发明人：泰勒;南达 -专利权人：维克斯公司
申请日： 1985-05-13 - 公布日： 1986-11-12 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：一液压控制系统，包括一液压执行机构，它具有相反的口，这些口可作入口也可作出口，以便执行机构的部件以相反的方向运动；还包括一泵，向该执行机构供给液体；还有一导向操作的入口节流调节阀，泵送出的液体送至该入口节流调节阀来控制执行机构的运动方向
动力传输

[发明专利]动力传输-CN201280075130.0在审
发明人：岸田昌浩 -专利权人：英派尔科技开发有限公司
申请日： 2012-08-16 - 公布日： 2015-04-15 - 主分类号： B32B19/00 文献下载
摘要：在一些实施方式中，金属颗粒可以用二氧化硅涂布，并可以用作动力传输系统的一部分。
动力传输