专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种汽车防撞及车辆-CN202223531713.X有效
  • 张文儒;车永福;陈鲁;骆文勇;王圣璐;丁波 - 上海集度汽车有限公司
  • 2022-12-28 - 2023-04-25 - B60R19/02
  • 本申请公开了一种汽车防撞及车辆。该汽车防撞包括防撞、第一防撞及第二防撞,第一防撞及第二防撞连接于防撞的朝向车身的一侧,且第一防撞及第二防撞沿车身的宽度方向分布在防撞的两侧;沿着车身的宽度方向:防撞具有第一端部及第二端部;第一防撞具有远离第二防撞的第三端部,第二防撞具有远离第一防撞的第四端部;第三端部位于第一端部的远离第二端部的一侧,且第四端部位于第二端部的远离第一端部的一侧。
  • 一种汽车防撞梁车辆
  • [实用新型]车辆的前端结构及具有其的车辆-CN202221184112.3有效
  • 栗占省 - 长城汽车股份有限公司
  • 2022-05-17 - 2022-11-11 - B62D25/08
  • 本实用新型公开了一种车辆的前端结构及具有其的车辆,车辆的前端结构包括:前防撞组件、机舱纵车架防撞组件、车架和轮罩边;机舱纵连接于前防撞组件的后端;车架防撞组件位于前防撞组件的下方;车架连接于车架防撞组件的后端,车架连接于机舱纵的下方;轮罩边连接于机舱纵的上方。这样,通过连接组装前防撞组件、机舱纵车架防撞组件、车架和轮罩边,前防撞组件和车架防撞组件适于分解吸收撞击力,而轮罩边适于分解吸收振动力,以使车辆的前端结构能够较好的吸收通过其进行传递的作用力
  • 车辆前端结构具有
  • [实用新型]车辆的前端防撞结构和具有其的车辆-CN202221183032.6有效
  • 栗占省 - 长城汽车股份有限公司
  • 2022-05-17 - 2022-09-09 - B62D25/08
  • 本实用新型公开了一种前端防撞结构和具有其的车辆,前端防撞结构包括前防撞车架防撞和至少两个第一连接件,车架防撞位于前防撞的下方;以及每个第一连接件的一端与前防撞连接,每个第一连接件的另一端与车架防撞连接这样,通过使用第一连接件连接组装前防撞车架防撞,能够让车架防撞与前防撞之间的连接较为可靠,从而让车架防撞与前防撞之间能够形成较大的撞击面积,以使得车辆在撞击时所受到的冲击作用减小,从而提升车辆的运行安全性
  • 车辆前端结构具有
  • [实用新型]汽车前防撞结构与新能源汽车-CN201922419641.1有效
  • 丁伟东;宋衍猛;宋永辉;王伟;迟明;才长建;王琼瑶 - 长城汽车股份有限公司
  • 2019-12-27 - 2020-09-22 - B60R19/02
  • 本实用新型涉及一种汽车前防撞结构与新能源汽车,本实用新型的汽车前防撞结构包括与车身纵前端连接的具有主前防撞横梁的主防撞,以及与汽车内前车架的前车架纵前端连接的防撞,且防撞内具有防撞横梁;汽车前防撞结构还包括分置于汽车宽度方向两侧的两个连接,且两侧的连接均连接于主前防撞横梁与防撞横梁之间,而使主前防撞横梁、防撞横梁及两个连接整体呈矩形或类似于矩形。本实用新型的汽车前防撞结构,既可以为整车在高速碰撞下提供更高的前端强度,以提高碰撞吸能效果,提高对乘员的保护效果,又可以易于满足国内外多种安全碰撞法规的要求。
  • 汽车前防撞梁结构新能源
  • [实用新型]一种汽车车门防撞-CN202021786387.5有效
  • 项腾飞 - 金华职业技术学院
  • 2020-08-17 - 2021-06-18 - B60J5/04
  • 本实用新型公开了一种汽车车门防撞,包括主防撞,主防撞由减震层、加强层和保护层固定连接构成,减震层一侧固定连接有加强层,加强层一侧固定连接有保护层,主防撞一侧设置有第一固定板,第一固定板与主防撞连接处固定设置有安装槽,主防撞底部设置有防撞防撞为矩形状,防撞一侧固定设置有第二固定板。该种汽车车门防撞,结构简单合理,设计新颖,通过设置防撞与主防撞设置成度夹角,达到对主防撞起到支撑作用,增加防撞的结构稳定性的目的,通过对主防撞防撞的材质设置为材质为铝合金材质,在保障防撞的稳定性的同时,降低防撞的质量,降低车身总质量,提高汽车的燃油经济性和动力性。
  • 一种汽车车门防撞梁
  • [实用新型]一种汽车前端骨架总成及汽车-CN202022251649.4有效
  • 杨浩;丁志勇;王娅琴;方子孟 - 江铃汽车股份有限公司
  • 2020-10-10 - 2021-07-16 - B62D21/15
  • 本实用新型公开了一种汽车前端骨架总成及汽车,该汽车前端骨架总成包括主防撞、分别设于所述主防撞两端的吸能组件、以及分别与所述吸能组件和所述主防撞连接的第一吸能盒,所述吸能组件包括车身纵、前侧边、以及分别与所述车身纵和所述前侧边连接的安装支架,所述第一吸能盒与所述安装支架连接,所述汽车前端骨架总成还包括防撞、分别设于所述防撞两端的车架、以及分别与所述防撞和所述车架连接的第二吸能盒,所述主防撞与所述防撞间隔设置,所述车架靠近所述第二吸能盒一端与所述安装支架连接。本实用新型中的汽车前端骨架总成防撞性能好。
  • 一种汽车前端骨架总成
  • [实用新型]一种纯电动微型货车前车架总成-CN202120574266.2有效
  • 陈元章;吴涛;田飞;赵立勇 - 山东豪驰智能汽车有限公司
  • 2021-03-22 - 2022-03-08 - B62D21/02
  • 本实用新型公开了一种纯电动微型货车前车架总成,包括:前车架防撞车架纵车架前横梁,所述前车架防撞的右端安装有两个对称设置的车架防撞连接纵,所述车架前横梁采用圆管弯折形成U形结构,且车架前横梁的两端口处水平焊接有横梁安装板;所述车架纵共设置有两个且一端与车架前横梁焊接连接,车架纵车架前横梁的焊接处与车架防撞连接纵对应。本实用新型在满足结构强度的情况下,主要的左右纵、前横梁、前车架防撞使用现有型材进行折弯成型,减少了模具件投入,降低了开发成本,缩短了开发周期。
  • 一种电动微型货车车架总成
  • [实用新型]防撞机构、车身总成及具有其的车辆-CN202220657996.3有效
  • 王婉旭;曾董;蔡娅妮;郭观勇 - 比亚迪股份有限公司
  • 2022-03-23 - 2022-09-30 - B60R19/40
  • 本实用新型提供了一种防撞机构、车身总成及具有其的车辆。防撞机构包括:防撞,适于连接在车架的前端和/或后端;防撞,适于连接于车架,且对应防撞设置;防撞在伸出位置和回缩位置之间可移动,车架下方设置有车轮,相对于伸出位置,防撞在回缩位置时更靠近车轮这种防撞机构,在即将撞到障碍物上时可以通过将防撞驱动至伸出位置,防撞机构与障碍物之间的有效碰撞重叠面积增加,提升碰撞兼容性,从而降低碰撞伤害。在无撞击风险时,通过将防撞驱动至回缩位置,可以提高安装该防撞机构的交通工具通过性。
  • 撞机车身总成具有车辆
  • [发明专利]一种汽车前端的防碰撞吸能结构及其汽车-CN202211295830.2在审
  • 李楚阳;张策;付立杰 - 阿尔特汽车技术股份有限公司
  • 2022-10-21 - 2023-01-06 - B60R19/04
  • 本发明提供了一种汽车前端的防碰撞吸能结构及其汽车,防碰撞吸能结构设置于汽车的前舱内,包括:前防撞组件,用于汽车的前端防撞;Shotgun总成,用于提升汽车的侧边强度;以及防撞组件,包括防撞以及吸能盒;其中,防撞梁上设有第一连接件与前防撞连接,吸能盒上设有第二连接件与Shotgun总成相连接,防撞设置于前防撞的上方,用于减少汽车碰撞时乘员舱的变形。防撞通过第一连接件与前防撞组件相连接,同时分摊汽车前端所受碰撞,能够增加初段的吸能,减少乘员舱变形;同时由于防撞组件设置在汽车的前舱内,增加了汽车前端的吸能,因而能够减少机舱后部吸能需求,进而实现整车轻量化的目的
  • 一种汽车前端碰撞结构及其

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