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[实用新型]车辆的制动电路及车辆-CN202223607048.8有效
发明人：方逸群;李京京;周强;党刘纪;郑勇;廖安;叶志峰 -专利权人：珠海广通汽车有限公司;格力钛新能源股份有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车辆的制动电路及车辆，该制动电路包括：整车控制模块、刹车模块以及制动模块，其中，整车控制模块的第一信号输入端与刹车模块电连接，整车控制模块的信号输出端与制动模块电连接，刹车模块，用于产生刹车模拟信号，整车控制模块，用于确定刹车模拟信号对应的刹车时长，并在刹车时长达到预设刹车时长阈值时，向制动模块输出制动启动信号，制动模块，用于依据制动启动信号，启动车辆的制动系统，从而能够优化车辆制动系统功能，使得公交汽车司机无需频繁、持续的踩刹车，避免司机持续处于疲劳状态。
车辆制动电路

[发明专利]车辆的制动电路、制动控制方法及车辆-CN202211728494.6在审
发明人：方逸群;李京京;周强;党刘纪;郑勇;廖安;叶志峰 -专利权人：珠海广通汽车有限公司;格力钛新能源股份有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆的制动电路、制动控制方法及车辆，该制动电路包括：整车控制模块、刹车模块以及制动模块，刹车模块，用于产生刹车模拟信号，整车控制模块，用于确定刹车模拟信号对应的刹车时长，并在刹车时长达到预设刹车时长阈值时，向制动模块输出制动启动信号，制动模块，用于依据制动启动信号，启动车辆的制动系统，从而能够优化车辆制动系统功能，使得公交汽车司机无需频繁、持续的踩刹车，避免司机持续处于疲劳状态。
车辆制动电路控制方法

[发明专利]玩具车电控刹车系统-CN201811061845.6在审
发明人：于成祥;樊侠;陈涛涛;赵立新;崔管峰;许广灿 -专利权人：上海驾悦汽车科技有限公司
申请日： 2018-09-12 - 公布日： 2020-03-20 - 主分类号： A63H17/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种玩具车电控刹车系统，包括刹车踏板、传感器电路、刹车电压控制器、电控制动装置，传感器电路包括压电传感器、信号放大电路、信号输出电路，电控制动装置设在车轮上，刹车踏板的输出端触压压电传感器产生压电信号输入信号放大电路、信号输出电路放大、变换后输出刹车电信号，刹车电压控制器根据收到的刹车电信号向电控制动装置输出制动电压，制动电压驱动电控制动装置制动车轮。本发明采用电控传感方式驱动制动装置实现刹车，具有可电控自动刹车的特点。
玩具车刹车系统

[实用新型]一种制动信号的控制电路-CN201921168696.3有效
发明人：程宁;田虎;范腾飞 -专利权人：陕西汽车集团有限责任公司;陕西通力专用汽车有限责任公司
申请日： 2019-07-23 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： B60Q1/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动信号的控制电路，包括：制动灯继电器、主副刹车继电器、制动灯、电涡流缓速器、制动灯开关和发动机ECU。本实用新型通过制动灯开关控制主副刹车继电器，实现向发动机ECU提供主刹车信号、副刹车信号；通过电涡流缓速器制动信号线控制制动灯继电器，实现电涡流缓速器工作时，制动灯点亮。本实用新型可以实现制动灯开关控制制动灯，同时控制主副刹车继电器，向发动机ECU提供主刹车信号、副刹车信号，以及由电涡流缓速器制动信号线控制制动灯。
一种制动信号控制电路

[实用新型]刹车制动机构-CN201820389009.X有效
发明人：谢宗贵;刘建伟 -专利权人：惠州市索亚智能科技有限公司
申请日： 2018-03-21 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： B62L1/00 文献下载
摘要：一种刹车制动机构包括：制动驱动装置、电子制动装置及碟刹制动装置。本实用新型的刹车制动机构，通过设置制动驱动装置、电子制动装置及碟刹制动装置。在需要对电动滑板车进行刹车制动时，用户通过制动驱动装置输出前轮刹车制动信号，前轮刹车制动信号通过电子刹车制动线传输至控制器中，控制器接收到前轮刹车制动信号后，控制前轮驱动模组反转，实现对前轮的刹车制动；与此同时，用户还通过制动驱动装置驱动碟刹制动装置工作，碟刹制动装置驱动制动卡钳靠近碟刹盘，当制动卡钳与碟刹盘发生物理接触时，实现对后轮的刹车制动。
碟刹制动装置制动驱动装置刹车制动机构前轮刹车刹车制动制动信号电子制动装置制动卡钳控制器碟刹盘本实用新型电动滑板车驱动电子刹车前轮驱动物理接触后轮制动线反转模组前轮传输输出

[发明专利]一种制动系统故障检测系统及方法、车辆、存储介质-CN202010656599.X在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：赛格威科技有限公司
申请日： 2020-07-09 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本申请公开了一种制动系统故障检测系统及方法，所述制动系统故障检测系统应用于车辆，所述车辆包括刹车操纵部件，所述制动系统故障检测系统包括：刹车意图检测模块，用于检测所述刹车操纵部件的状态，并基于所述刹车操纵部件的状态生成刹车操纵部件状态信号；制动压力检测模块，用于检测所述制动系统的压力，并基于检测到的所述制动系统的压力生成制动压力信号；减速度检测模块，用于检测车辆的制动减速度，并基于所述制动减速度生成制动减速度信号；制动失效检测模块，用于基于所述刹车操纵部件状态信号、所述制动压力信号和所述制动减速度信号确定车辆的制动系统是否存在故障；在确定所述制动系统存在故障的情况下，生成制动系统故障信号。
一种制动系统故障检测系统方法车辆存储介质

[发明专利]一种制动系统故障检测系统及方法、车辆、存储介质-CN202010657515.4在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：赛格威科技有限公司
申请日： 2020-07-09 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本申请公开了一种制动系统故障检测系统，所述制动系统故障检测系统应用于车辆，所述车辆包括刹车操纵部件，所述制动系统故障检测系统包括：刹车意图检测模块，用于检测所述刹车操纵部件的状态，并基于所述刹车操纵部件的状态生成刹车操纵部件状态信号；制动压力检测模块，用于检测所述制动系统的压力，并基于检测到的所述制动系统的压力生成制动压力信号；制动失效检测模块，用于基于所述刹车操纵部件状态信号和所述制动压力信号确定车辆的制动系统是否存在故障；在确定所述制动系统存在故障的情况下，生成制动系统故障信号。
一种制动系统故障检测系统方法车辆存储介质

[发明专利]一种制动系统故障检测系统及方法、车辆、存储介质-CN202010658067.X在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：赛格威科技有限公司
申请日： 2020-07-09 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本申请公开了一种制动系统故障检测系统及方法，所述故障检测系统包括：刹车意图检测模块，用于检测所述刹车操纵部件的状态，并基于所述刹车操纵部件的状态生成刹车操纵部件状态信号；减速度检测模块，用于检测车辆的制动减速度，并基于所述制动减速度生成制动减速度信号；制动失效检测模块，用于基于所述刹车操纵部件状态信号和所述制动减速度信号确定车辆的制动系统是否存在故障；在确定所述制动系统存在故障的情况下，生成制动系统故障信号。
一种制动系统故障检测系统方法车辆存储介质

[实用新型]电动车刹车控制系统-CN202122419243.7有效
发明人：朱泽琳;刘宏根 -专利权人：天津爱玛车业科技有限公司
申请日： 2021-10-08 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： B62L1/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种电动车刹车控制系统。其包括：第一刹车接收模块、第二刹车接收模块、控制模块以及动力模块；第一刹车接收模块用于根据用户作用在自身的刹车动作控制控制信号输出端与第一刹车信号输入端之间的导通状态；第二刹车接收模块用于根据用户作用在自身的刹车动作控制控制信号输出端与第二刹车信号输入端之间的导通状态；控制模块用于根据第一刹车信号输入端以及第二刹车信号输入端是否输入控制信号控制自身电气制动信号输出端输出的不同等级的电气制动信号；动力模块用于根据电气制动信号进行电气制动。本方案可以实现多个不同强度的电气制动的选择。
电动车刹车控制系统

[发明专利]一种针对IPB制动系统的刹车压力控制方法及装置-CN202211057503.3有效
发明人：邢志杰;龚君;付美荣;周志坚 -专利权人：麦格纳动力总成（江西）有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60T8/172 文献下载
摘要：本发明提供了一种针对IPB制动系统的刹车压力控制方法及装置，该方法通过获取刹车踏板信号，刹车踏板信号至少包括刹车踏板行程信号、刹车踏板行程的有效指示位信号以及车轮端制动压力信号；根据刹车踏板行程的有效指示位信号，判断对应的刹车踏板行程信号是否有效；若是，则根据刹车踏板行程信号，计算刹车踏板行程开度值；根据刹车踏板行程开度值，获取对应的刹车压力值，刹车压力值用于与车轮端制动压力信号匹配，具体的，本发明利用对刹车踏板行程信号的处理与计算，得到能够反馈驾驶员制动、行车意图的刹车压力信号，在对刹车压力信号进行平顺化处理后，使用平顺化处理的刹车压力信号来控制变速箱离合器，从而提高整车的驾驶体验。
一种针对 ipb 制动系统刹车压力控制方法装置

[发明专利]用于无人驾驶电动车的制动系统及方法-CN202010725941.7在审
发明人：董李;解孝民;白勇;韦建高 -专利权人：广东玛西尔电动科技有限公司
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： B60T7/16 文献下载
摘要：一种用于无人驾驶电动车的制动系统及制动方法，所述制动系统包括车架；刹车踏板，固定在所述车架上，用于发出刹车信号；刹车控制装置，与所述刹车踏板电连接，用于接收外部控制器输出的刹车信号，或接收所述刹车踏板发出的刹车信号；以及推杆电机，所述推杆电机与所述刹车控制装置电连接，且所述推杆电机的输出端用于与液压系统连接，所述刹车控制装置控制推杆电机运动，所述推杆电机运动带动所述液压系统工作，实现电动车的制动。由于将推杆电机和刹车控制装置配合连接，使得所述刹车控制装置无论是接收刹车踏板产生的刹车信号还是控制器产生的刹车信号，都可以控制推杆电机驱动，实现电动车的制动。
用于无人驾驶电动车制动系统方法

[发明专利]一种自行车及其制动系统-CN201510703561.2在审
发明人：张天泽;叶如茵;高宇 -专利权人：张天泽;叶如茵
申请日： 2015-10-27 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： B62L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种自行车及其制动系统，包括前轮刹车系统和后轮刹车系统，还包括调节装置，调节装置包括重力感应模块和控制模块；重力感应模块设置在车架上，能够获取重力信号；控制模块能够根据重力信号调节前轮刹车系统和/或后轮刹车系统的制动力。该制动系统能够通过重力感应模块获取骑行者的重力信号，控制模块根据重力信号的大小判断是否调节刹车系统的制动力。该制动系统能够根据骑行者的重量调整制动力，使体重较大的骑行者在刹车的时候获得较大的制动力，缩短制动的时间，该制动系统具有较高的安全性。本发明还公开了一种具有上述制动系统的自行车。
一种自行车及其制动系统

[发明专利]一种电动车辆的制动方法、装置及电动车辆-CN202111335402.3在审
发明人：于怀智;王辰;韩则畴 -专利权人：摩拜（北京）信息技术有限公司
申请日： 2021-11-11 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B60L7/00 文献下载
摘要：本公开提供了一种电动车辆的制动方法、装置及电动车辆，该方法包括：获取电动车辆的车辆状态；其中，所述车辆状态至少包括刹车信号的第一当前值；所述刹车信号为反映所述电动车辆的刹车装置的刹车行程的信号；根据所述车辆状态确定所述电动车辆的制动加速度；根据所述刹车信号的第一当前值和所述制动加速度，确定所述电动车辆的制动策略；根据所述制动策略控制所述电动车辆进行制动。
一种电动车辆制动方法装置

[发明专利]车辆制动状态检测方法、车辆、装置、设备、存储介质-CN202211133850.X有效
发明人：闻鹏;童凯明;李子婷 -专利权人：合肥松果智造智能科技有限公司
申请日： 2022-09-19 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F16D66/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆制动状态检测方法、车辆、装置、设备、存储介质。方法应用于车辆的电子控制单元，车辆包括电子控制单元及制动器，制动器内部包括传感器及刹车片，传感器设置于制动盘上且面向刹车片，方法包括：接收传感器发送的接通信号，接通信号为传感器在检测到与刹车片接触的情况下，向电子控制单元发送的信号；响应于接通信号，检测针对刹车片的刹车信号；若当前时刻未检测到针对刹车片的刹车信号，确定车辆处于异常制动状态；根据车辆的异常制动状态，向服务器上报异常数据。采用本方法能够及时获知车辆制动器的异常，以能够及时对车辆进行维修，缓解刹车片磨损过快的问题，保证了车辆驾驶人员的人身安全。
车辆制动状态检测方法装置设备存储介质

[发明专利]堆高机动态前倾翻保护方法、系统和具有该系统的堆高机-CN200910259596.6有效
发明人：刘志刚;周嵩云;吴乐尧 -专利权人：三一集团有限公司
申请日： 2009-12-21 - 公布日： 2010-06-09 - 主分类号： B60T8/172 文献下载
摘要：一种堆高机动态前倾翻保护方法，其包括以下步骤：a)检测堆高机的负载重量(m)、堆高机门架的举升高度(L)、堆高机门架的倾斜角度(θ)、地面坡度(α)以及当前刹车制动力(p1)；b)根据检测到的负载重量信号、举升高度信号、倾斜角度信号以及地面坡度信号计算临界刹车制动力(p)；c)对当前刹车制动力(p1)和临界刹车制动力(p)进行比较，如果当前刹车制动力大于或等于临界刹车制动力，则发出报警，并对堆高机的刹车装置进行控制以降低当前刹车制动力
机动前倾保护方法系统具有堆高机

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