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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]一种驱动扇齿轴-CN202222638294.3有效
发明人：郑立荣 -专利权人：浙江环野机械有限公司
申请日： 2022-10-08 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本驱动扇齿轴包括中心轴和成型在中心轴下端的扇齿，且扇齿和中心轴两者中心轴线共线，扇齿包括成型在外周面上的齿牙和呈轴向分布的两侧壁，每个侧壁上均开设有两均呈长条形的减重槽，减重槽长度沿扇齿径向延伸，且减重槽两端分别靠近中心轴和齿牙设置；同一侧壁上的两减重槽沿扇齿周向分布；每个减重槽的底壁上均成型有筋条，筋条呈圆弧形并与中心轴同轴，且筋条两端分别延伸至对应减重槽内侧壁。
一种驱动扇齿轴

[实用新型]一种轻质环保木楼梯用板材-CN202320631298.0有效
发明人：王玉玲;徐长军;樊沙沙;葛晨晨;徐辉;汤惠琴 -专利权人：镇江居怡新材料科技有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： E04F11/09 文献下载
摘要：本实用新型涉及板材技术领域，且公开了一种轻质环保木楼梯用板材，包括横向板材、纵向板材、减重机构、连接机构和防滑机构，所述纵向板材位于横向板材的外端，所述减重机构位于横向板材、纵向板材的内部，所述连接机构位于横向板材、纵向板材的外端，所述防滑机构位于横向板材的上端，所述减重机构包括减重腔、第一承重板和第二承重板。该轻质环保木楼梯用板材，通过设置减重机构，减重腔的设置使得横向板材和纵向板材的内部成为空心结构，从而可以有效地大幅地降低横向板材和纵向板材的质量，从而使得横向板材、纵向板材组合成的木质楼梯对建筑造成的负荷更小
一种环保楼梯板材

[实用新型]悬置支架及车辆-CN202320629108.1有效
发明人：龚福建;杨琴;冯光仪 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：其中，所述悬置支架包括本体部和与所述本体部连接的固定臂；所述本体部设置有多个安装面，所述安装面上设置有用于与车体连接的定位孔和安装孔；所述固定臂的正面设置有多个第一减重槽，多个所述第一减重槽彼此邻接设置；所述本体部的正面设置有多个第二减重槽，多个所述第二减重槽设置在所述定位孔和安装孔之间。上述悬置支架，其包括本体部和固定臂，在本体部和固定臂上分别设置第二减重槽和第一减重槽，可以分别减轻本体部和固定臂的重量，从而更明显地降低悬置支架的重量，从而一方面可以降低悬置支架的物料成本，另一方面可以实现悬置支架的轻量化
悬置支架车辆

[实用新型]一种带减重槽的铝合金轮毂-CN200920314835.9无效
发明人：何一鸣 -专利权人：威海万丰奥威汽轮有限公司
申请日： 2009-11-16 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： B60B1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车轮子，具体地说是一种在满足强度要求的前提下，能减轻重量的带气门孔减重槽的铝合金轮毂，由挡圈、轮辋、辐条、气门孔组成，其特征在于气门孔两侧设有减重槽，减重槽设在轮圈与轮胎相结合的端面，减重槽脱模角度设计按照本实用新型通过分析结果调整气门孔减重槽结构，冲击实验的最大应力值：0.803×140＝112.42MPa，弯曲实验的最大应力值66.5MPa，均可满足A356材料的强度要求，产品的静不平衡量能够满足≤600g·cm的要求，重量相比无气门孔减重槽产品有减轻，产生较明显的经济效益，同时乘坐舒适性已达到了国外先进水平。
一种带减重槽铝合金轮毂

[发明专利]一种电池通用安装托盘及其电动卡车-CN202010267083.6有效
发明人：高鹏;张轩;郭胜;孟佳 -专利权人：徐州徐工汽车制造有限公司
申请日： 2020-04-08 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明公开一种电池通用安装托盘及其电动卡车，包括若干减重梁和两个边梁；所述减重梁上开有若干减重孔，边梁上开有若干固定孔，两个边梁与若干减重梁固定组成安装托盘。
一种电池通用安装托盘及其电动卡车

[实用新型]带有减重槽的汽车空调膨胀阀阀体-CN201320817123.5有效
发明人：史俊强 -专利权人：无锡海特铝业有限公司
申请日： 2013-12-11 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： F16K27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车空调膨胀阀阀体，具体的说是一种带有减重槽的汽车空调膨胀阀阀体，属于空调膨胀阀技术领域。其包括阀本体，阀本体上设有两个阀口和两个联接孔，阀本体侧面设有多个减重槽，减重槽表面为圆弧形。本实用新型结构简单、紧凑、合理，通过设置减重槽能够减少阀体材料用量，减轻阀体重量，降低生产成本。
带有减重槽汽车空调膨胀阀体

[实用新型]电池通用安装托盘及其电动卡车-CN202020493627.6有效
发明人：高鹏;张轩;郭胜;孟佳 -专利权人：徐州徐工汽车制造有限公司
申请日： 2020-04-08 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电池通用安装托盘及其电动卡车，包括若干减重梁和两个边梁；所述减重梁上开有若干减重孔，边梁上开有若干固定孔，两个边梁与若干减重梁固定组成安装托盘。
电池通用安装托盘及其电动卡车

[实用新型]玻璃夹-CN201922057131.4有效
发明人：王慕况 -专利权人：浙江慕卡科技有限公司
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： E04H17/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种玻璃夹，包括盖板和底板，底板的边沿上设置有支撑块，以在盖板与底板装配完成时，在盖板和底板间形成夹持空间，盖板和/或底板上设置有减重槽。在盖板或底板上单独设置减重槽，或者在盖板和底板上都设置减重槽，从而减轻玻璃夹的质量，降低玻璃夹的成本，且面积较小的减重槽，不会影响玻璃夹的整体性能。
玻璃

[实用新型]用于无人机的货舱-CN201822103680.6有效
发明人：张匡辉 -专利权人：顺丰科技有限公司
申请日： 2018-12-14 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： B64D9/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于无人机的货舱，包括底板和设置在底板周向上的侧板，所述底板与所述侧板均为网格状结构，所述底板与所述侧板上的杆均设有减重槽，所述减重槽截面均为U型结构。根据本申请实施例提供的技术方案，通过设计网格状货舱，满足货舱强度要求的同时在网格结构上设置减重槽，通过网格状以及减重槽的设计尽量减少货舱的重量。
底板货舱减重槽侧板网格状网格状结构强度要求网格结构申请

[实用新型]一种CTRSⅢ型无砟轨道底座板施工用模板-CN202022037187.6有效
发明人：郝东卫;陈宇超;王景文;李子森;李拥政;张庆征;徐华杰;卢宝艳;程阳;刘志琦;田威;许帅 -专利权人：中铁三局集团华东建设有限公司;中铁三局集团有限公司
申请日： 2020-09-16 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： E01B29/00 文献下载
摘要：本申请涉及无砟轨道施工的技术领域，公开了一种CTRSⅢ型无砟轨道底座板施工用模板，包括模板体，模板体的顶面上设置有减重槽，模板体上贯穿设置有若干螺杆孔和观察孔，螺杆孔和观察孔设置在减重槽内，模板体内设置有减重空腔，减重空腔内设置有支撑机构，模板体采用轻质塑料制成。
一种 ctrs 型无砟轨道底座施工模板

[实用新型]一种飞机机轮及飞机-CN202120558677.2有效
发明人：李冰;孟庆堂;杨弘;陆伟铭 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2021-03-18 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B64C25/36 文献下载
摘要：所述轮毂包括多个减重孔和冷却风扇。所述减重孔为沿所述轮毂的厚度方向延伸的通孔。所述冷却风扇被构造成能够布置在至少一个所述减重孔中，并且所述冷却风扇的中心轴线与所述减重孔的中心轴线总体上重合。
一种飞机机轮

[发明专利]减重数字辅助管理方法、装置、设备及介质-CN202310816218.3在审
发明人：陈淼;赵璐偲;苏华敏;朱清晖 -专利权人：康键信息技术（深圳）有限公司
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G16H50/30 文献下载
摘要：本发明涉及医疗健康技术领域，公开了一种减重数字辅助管理方法、装置、设备及介质，该方法中通过用于确定用户减重效果的图像，可以对减重方案进行精准的调整或者推荐。该方法包括：获取用于确定用户减重效果的图像；检测所述图像中是否包括人体图像；如果所述图像中包括人体图像，则根据所述人体图像对应的体型数据，确定是否更改原有减重方案，其中所述体型数据用于表征人体外轮廓形状；如果所述图像中不包括人体图像，则检测所述图像中是否存在数字信息；如果存在所述数字信息，则根据由所述数字信息确定的用户体重数据，确定是否更改原有减重方案。
数字辅助管理方法装置设备介质

[发明专利]动态减重装置中实现自适应训练的方法-CN202011558382.1有效
发明人：王光旭;张玉刚;王宇雁;徐向东 -专利权人：河南省祥和康复产业技术研究院有限责任公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： A63B23/04 文献下载
摘要：动态减重装置中实现自适应训练的方法，所述的方法包括以下：A：将患者通过患者束缚装置束缚，柔性绳体向上绷紧提供减重力；B：患者开始行走时，移动驱动机构同时驱动减重台以速度V0与患者同向移动；若前部的偏移传感器器检测到柔性绳体的偏移信号，控制器控制减重台增加速度；若后部的偏移传感器器检测到柔性绳体的偏移信号，控制器控制减重台降低速度，直到前部的偏移传感器和后部的偏移传感器均检测不到柔性绳体的偏移信号，这时减重台的移动速度为Ve；控制器控制减重台以速度Ve与患者同向移动实现与患者的自适应训练。
动态装置实现自适应训练方法

[发明专利]一种实现下肢机器人与减重车协同运动的控制系统及方法-CN201911124745.8有效
发明人：冯雷;黄河;钱忆;陈赞;嵇兵 -专利权人：南京伟思医疗科技股份有限公司
申请日： 2019-11-18 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： A61H1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种实现下肢机器人与减重车协同运动的控制系统及方法，属于医疗器械领域，包括用于实现下肢机器人与减重车协同运动控制的控制器；所述的控制器包括距离信息采集模块、步态信息采集模块、速度控制模块、电机驱动模块，由控制器分析下肢机器人步态信息并驱动减重车直线跟随下肢机器人，通过控制器将距离信息转化为实时速度以调节减重车的运动状态。本发明实时获取下肢机器人的步态信息并发送给减重车控制器，同时辅助距离传感器实时反馈减重车与患者的运动状态形成控制闭环，保证了整个跟随控制系统的同步性和精确性。
一种实现下肢机器人减重车协同运动控制系统方法

[实用新型]一种车辆用轻量化二级踏板垫-CN202020661024.2有效
发明人：李明利;王祖平 -专利权人：湖北吉龙汽车部件有限公司
申请日： 2020-04-27 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： B60R3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆用轻量化二级踏板垫，涉及汽车零部件技术领域，其包括板体，还包括设置在板体上的若干通孔和若干列减重孔组；板体的前侧边向下弯折形成加强折板；每列减重孔组都包括数目相同的多个减重孔，每列减重孔组内的各减重孔自前向后均匀间隔设置；减重孔上孔口的边沿处设置有第一凸起部，第一凸起部的上表面设置有若干防滑凸块；各通孔沿左右方向均匀间隔设置在板体靠近前侧边的位置；通孔上孔口的边沿处设置有第二凸起部。
一种车辆量化二级踏板

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