专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种高效成型多轴联动拉胚机-CN201921298008.5有效
  • 卢一国;卢榆升 - 济源市坤彤陶瓷科技开发有限公司
  • 2019-08-12 - 2020-06-02 - B28B1/02
  • 本实用新型公开了一种高效成型多轴联动拉胚机,其包括水平设置的外壳;所述外壳上水平设有挡盘;所述挡盘上等距径向设有三个转动盘;所述转动盘的底部均固定连接有竖直设置的连接轴;所述连接轴的底部均穿过挡盘后固定连接有大齿轮;还设有一个与大齿轮啮合的小齿轮;所述小齿轮的内圈固定连接有竖直设置的第二连接轴;所述大齿轮、小齿轮、第二连接轴均位于外壳内;所述外壳的底部水平设有减速;所述第二连接轴与减速连接;所述减速的右侧水平设有电机;所述电机的转轴与减速连接。
  • 一种高效成型联动拉胚机
  • [实用新型]一种新型低剂量流体自动添加装置-CN202122267396.4有效
  • 吴明;庄锋;谷翠刚;吴精卫;黄远生 - 东莞市森本模具塑胶有限公司
  • 2021-09-17 - 2022-01-28 - G05B19/04
  • 本实用新型公开了液体添加装置技术领域的一种新型低剂量流体自动添加装置,包括外壳,所述外壳顶部敞口且铰接有掀盖,所述外壳内设有流体容器,且其上设有一朝其外侧延伸的出水嘴,所述外壳内还设有马达减速以及主控模组,所述马达减速与主控模组电性连接,所述出水嘴、流体容器通过安装流体管道与马达减速连接,所述外壳上设有互锁式异步传感器模组。承接容器放置在出水嘴下方时,互锁式异步传感器模组输出有效信号,这样主控模组驱动马达减速使流体从流体容器中经由流体管道流出至出水嘴,此装置采用多组传感器“与”的工作模式,极大的改善了误操作的发生概率,同时大大提高了抗干扰能力
  • 一种新型剂量流体自动添加装置
  • [实用新型]可润滑式直流减速电机-CN201120255086.4无效
  • 沈文伟 - 沈文伟
  • 2011-07-11 - 2012-01-11 - H02K7/00
  • 本实用新型涉及一种减速电机,尤其是一种可润滑式直流减速电机。其包括电机、变速、轴接头和机外壳,电机固定在变速的一侧,轴接头固定在变速的另一侧,机外壳穿过轴接头嵌套在变速上,并和变速定位连接,该减速电机的变速上处设有一个导油槽。使用该减速电机通过变速上的导油槽,可以随时加入润滑油,对变速箱内的齿轮进行维护,并能防止润滑油溅出,提高了工作效率,节约了成本。
  • 润滑直流减速电机
  • [发明专利]一种变速壳驱动结构-CN201710659753.7有效
  • 刘达;梁维;倪立新;刘汝发 - 佛山市科莱机器人有限公司
  • 2017-08-04 - 2023-03-24 - B25J9/10
  • 本发明公开了一种变速壳驱动结构,壳驱结构,所述壳驱结构包括基架,基架上固定连接有主驱动电机,基架上还设有带有外壳的输出端和输入端共轴的减速减速的输入端与主驱动电机的输出轴连接,减速的输出端与基架固定连接,使得外壳可受主驱动电机而绕主驱动电机的输出轴转动。基架与基座的转动轴连接,由于本发明改变了减速的传动方式,这样就可以在增设其他传动部件的情况下,实现主驱动电机的减速过后的动力传动,这样可以让减速和主驱动电机的重心往基架的转动中心偏移,这样减少了转动惯量
  • 一种变速箱驱动结构
  • [实用新型]一种变速壳驱动结构-CN201720973574.6有效
  • 刘达;梁维;倪立新;刘汝发 - 佛山市科莱机器人有限公司
  • 2017-08-04 - 2018-05-15 - B25J9/10
  • 本实用新型公开了一种变速壳驱动结构,壳驱结构,所述壳驱结构包括基架,基架上固定连接有主驱动电机,基架上还设有带有外壳的输出端和输入端共轴的减速减速的输入端与主驱动电机的输出轴连接,减速的输出端与基架固定连接,使得外壳可受主驱动电机而绕主驱动电机的输出轴转动。基架与基座的转动轴连接,由于本实用新型改变了减速的传动方式,这样就可以在增设其他传动部件的情况下,实现主驱动电机的减速过后的动力传动,这样可以让减速和主驱动电机的重心往基架的转动中心偏移,这样减少了转动惯量
  • 一种变速箱驱动结构

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