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[发明专利]减摩涂层-CN201480071817.6有效
发明人： V·克莱瑞奇;M·巴瑟 -专利权人：美国陶氏有机硅公司
申请日： 2014-12-18 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： C08G59/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种减摩作用涂料组合物，所述减摩作用涂料组合物包含：树脂粘结剂、聚酰胺增稠剂、溶剂和固体润滑剂，其中所述树脂粘结剂包含酚醛树脂、环氧树脂和任选的有机硅树脂的混合物。
涂层

[发明专利]一种减摩耐磨涂层及其制备工艺-CN201310196528.6有效
发明人：黄仲佳;刘明朗;陈志浩 -专利权人：安徽工程大学
申请日： 2013-05-22 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： B32B15/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种减摩耐磨涂层及其制备工艺，所述的涂层包括润滑减摩层和硬质镀层，所述的润滑减摩层和硬质镀层交错分布。所述的制备工艺包括以下步骤：A）、首先在硬质基体表面上电镀有硬质镀层；B）、然后在硬质镀层表面上电解加工有织构化微孔；C）、最后在织构化微孔中填充有润滑减摩层。其硬质镀层起到支撑和耐磨的作用，润滑减摩层起到减摩的作用，保证涂层减摩性能的同时，提高涂层承载能力，减摩耐磨效果好。
一种耐磨涂层及其制备工艺

[发明专利]一种铜基减摩复合涂层及其制备方法和应用-CN202310594537.4在审
发明人：高志文;邱龙时;胡小刚;江海霞;刘刚 -专利权人：西安稀有金属材料研究院有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： C23C14/35 文献下载
摘要：本发明公开了一种铜基减摩复合涂层，该复合涂层由打底层和减摩功能层组成，减摩功能层中各元素的原子百分含量为：Mo 15%~35%、Cu 30%~65%、C 0%~55%，另外，本发明还提供了一种铜基减摩复合涂层的制备方法，包括以下步骤：一、将衬底基体清洗，得到活化基体；二、将活化基体依次复合沉积打底层和减摩功能层，得到铜基减摩复合涂层。本发明制备的铜基减摩复合涂层，表面光滑、结构致密，有效降低材料表面摩擦系数，在宽温域下具备稳定的减摩性能，应用于活塞杆上用于降低活塞杆与活塞筒或外部载荷构件之间的摩擦磨损。
一种铜基减摩复合涂层及其制备方法应用

[发明专利]一种基于低温低气压高负荷工况的轴承滚道减摩方法-CN202011330956.X在审
发明人：袁新江;姜洋;胡长明;魏忠良;顾吉丰 -专利权人：中国电子科技集团公司第十四研究所
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： F16C33/66 文献下载
摘要：本发明采用固体减摩剂涂层和半固体减摩剂组合减摩的方法，清洗滚道，将二硫化钼粉剂和环氧树脂胶黏剂混合均匀，喷射在轴承内外套圈的滚道表面，加热轴承内、外套圈再降温，使涂层与轴承滚道结合牢固，加注7012极低温脂，跑合涂层；当轴承低速启动和承受高负荷以及低温或高温时，油脂的性能降低，固体减摩剂弥补减摩效果；当轴承正常运转时，油脂在摩擦面形成油膜保护固体减摩涂层，减小涂层的磨损，延长涂层的寿命；突破单一减摩介质的性能极限
一种基于低温气压负荷工况轴承滚道方法

[发明专利]一种商用车减摩涂层机构及制备方法-CN202211728637.3在审
发明人：梅盛开;隋磊;万昕如;王全应 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F16C33/10 文献下载
摘要：本发明公开一种商用车减摩涂层机构及制备方法,属于汽车技术领域,商用车减摩涂层机构包括轴套、轴承衬、轴颈；轴承衬与轴套相连；轴颈与轴承衬接触；轴承衬内表面设有减摩微织构Ⅰ；轴颈表面喷涂有巴氏合金涂层，巴氏合金涂层上设置有与减摩微织构Ⅰ配合的减摩微织构Ⅱ；通过巴氏合金软相基体、硬相质点形成的微间隙与减摩缝隙形成符合减摩织构，在摩擦副工作时织构可储存润滑剂以及磨损前期产生的磨粒，优化摩擦工况，吸收工作震动，降低工件损耗。
一种商用车减摩涂层机构制备方法

[实用新型]一种带有可拆卸式减摩板的活塞-CN201920321213.2有效
发明人：王艳利;李世清;李新 -专利权人：江苏百安科技有限公司
申请日： 2019-03-14 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有可拆卸式减摩板的活塞，其包括：销轴、销轴固定座、活塞基体和减摩板，所述减摩板的外凸弧面上设置有减摩涂层，所述减摩板分别设置在减摩板安装槽中，所述销轴固定座分别设置在活塞基体的内壁底部两侧，所述销轴固定座底部设置有从活塞基体下方延伸至减摩板底部中L形钩板，所述销轴设置在两个销轴固定座之间。本实用新型所述的带有可拆卸式减摩板的活塞，特别在活塞基体的裙部两侧对称安装了减摩板，并利用减摩板外表面的减摩涂层减少了活塞运动时活塞与缸套之间的滑动摩擦，提升了发动机的耐用性，而且减摩涂层损坏后，只要进行减摩板的更换即可
减摩板销轴固定座活塞基体活塞减摩涂层本实用新型可拆卸式销轴对称安装滑动摩擦活塞运动安装槽耐用性缸套内壁裙部外凸发动机延伸维护

[发明专利]一种以纳米晶为基体多孔减摩涂层的电沉积加工方法-CN201810882683.6在审
发明人：范晖;赵阳培;王善奎;黄因慧;田宗军;王林 -专利权人：江苏师范大学
申请日： 2018-08-06 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： C25D5/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种以纳米晶为基体多孔减摩涂层的电沉积加工方法，首先利用基体结合处形成纳米晶电沉积层，具有较好的强度、硬度等力学性能以及良好的致密性，可作为减摩涂层的基底和支撑层，同时也起到基体与减摩涂层的结合过渡层而表面生成的减摩多孔表面织构涂层，能够起到吸附、存储润滑剂的作用，并且承载对摩材料的摩擦作用。这种复合涂层设计将射流电沉积特有的可产生纳米晶和多孔结构材料特点有机结合，是一种巧妙的组合创新，可以极大加强减摩织构的使用效果和使用寿命，避免减摩层过快磨损、失效。
减摩涂层纳米晶电沉积减摩织构多孔结构材料存储润滑剂电沉积层多孔表面复合涂层力学性能摩擦作用使用寿命有机结合过渡层减摩层结合处支撑层致密性基底射流吸附磨损加工承载

[发明专利]一种自润滑减摩涂层及喷涂方法-CN201911224659.4在审
发明人：王显芝;王晓秋;季强;高璞;黄勇;宋建龙;何勇;王甫峰;钱进;马汝忠 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： C23C4/134 文献下载
摘要：本发明公开了一种自润滑减摩涂层及喷涂方法，包括设置在基体上的减摩层，减摩层采用减摩层粉末并通过喷涂的方式形成，减摩层粉末包含有混合均匀的铁合金粉末与自润滑粉末；自润滑粉末采用MoS2、B4C、WS2或MgO；减摩层的厚度为100～400μm；本发明通过使用铁合金粉末与自润滑粉末或和形成的粉末作为涂料，使喷涂形成的涂层摩擦系数低，有利于增强涂层的润滑性能，并且能够增强涂层的综合力学性能，提高涂层的强度以及耐磨损性能，有利于盐城涂层的使用寿命，增强涂层对基体的保护作用，延长基体结构的使用寿命。
一种润滑涂层喷涂方法

[发明专利]一种复合滑动轴承-CN202111271663.3在审
发明人：朱伟;徐金峰 -专利权人：江苏希西维轴承有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： F16C23/04 文献下载
摘要：外圈两侧分别设有密封槽，密封槽内安装有密封圈；外圈一侧端面设有装球缺口，内圈通过装球缺口装入外圈，装球缺口上安装有密封片；外圈和内圈构成球面摩擦副，球面摩擦副采用自润滑方式或油润滑方式，外圈内球面和内圈外球面可增加减摩涂层或耐磨涂层的方式来增加使用寿命，使用耐磨涂层的同时可以适当降低基体硬度来提高产品的耐冲击性能；外圈的外径和内圈的内径可进行减摩设计，来保护安装座孔和安装芯轴，减摩设计包括自润滑减摩、油润滑减摩、涂层减摩、油润滑减摩+涂层减摩；密封圈和密封片设置
一种复合滑动轴承

[实用新型]一种复合滑动轴承-CN202122624838.6有效
发明人：朱伟;徐金峰 -专利权人：江苏希西维轴承有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： F16C23/04 文献下载
摘要：外圈两侧分别设有密封槽，密封槽内安装有密封圈；外圈一侧端面设有装球缺口，内圈通过装球缺口装入外圈，装球缺口上安装有密封片；外圈和内圈构成球面摩擦副，球面摩擦副采用自润滑方式或油润滑方式，外圈内球面和内圈外球面可增加减摩涂层或耐磨涂层的方式来增加使用寿命，使用耐磨涂层的同时可以适当降低基体硬度来提高产品的耐冲击性能；外圈的外径和内圈的内径可进行减摩设计，来保护安装座孔和安装芯轴，减摩设计包括自润滑减摩、油润滑减摩、涂层减摩、油润滑减摩+涂层减摩；密封圈和密封片设置
一种复合滑动轴承

[实用新型]一种电池浆料分散设备用的减摩耐磨辊套-CN202223048786.3有效
发明人：冯家赫;曹化亮;姜永燚 -专利权人：上海碳际实业集团有限公司
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B02C4/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及摩擦磨损技术领域，且公开了一种电池浆料分散设备用的减摩耐磨辊套，包括辊套本体，所述辊套本体包含有钢骨架、减摩复合涂层与耐磨复合涂层，本实用新型通过辊套本体的内部包括最外层的环氧树脂与金刚石耐磨复合涂层；辊套本体的内部包括环氧树脂与二硫化钼减摩复合涂层，且减摩涂层位于耐磨涂层的内侧；所述辊套本体的内部包括钢骨架，且钢骨架位于减摩涂层的内侧；所述减摩耐磨涂层均采用双筒式便携喷枪，可以调整喷涂压力与流量，得到厚度均匀、表面光滑的涂层，能提高辊套表面的耐磨性，还能降低辊套本体与内环之间的摩擦系数，同时制备方法简单、高效。
一种电池浆料分散备用耐磨

[发明专利]一种甲醇或氢燃料内燃机用气缸套、其制备方法及应用-CN202310449935.7在审
发明人：徐超;张红菊;李延彪;卢琼 -专利权人：中原内配集团股份有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种甲醇或氢燃料内燃机用气缸套，所述甲醇或氢燃料内燃机用气缸套的内孔表面复合有耐蚀减摩涂层；所述耐蚀减摩涂层的表面分布有不规则微坑和纹理，所述耐蚀减摩涂层为含磷镍基涂层。本发明中的气缸套内孔表面复合有耐蚀减摩涂层，在甲醇、氢或混合燃料情况下，气缸套内部不发生酸性腐蚀、氢腐蚀，且耐蚀减摩涂层表面具有储油的微坑和纹理使气缸套具有较好的润滑减磨和耐磨性能，满足内燃机工作要求。
一种甲醇燃料内燃机气缸套制备方法应用

[发明专利]一种表面喷涂高温减摩涂层的排气歧管垫片-CN201611029095.5在审
发明人：阮卫平;季旭东;王青春;梁辉 -专利权人：东风（十堰）气缸垫有限公司
申请日： 2016-11-19 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： F02F11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种表面喷涂高温减摩涂层的排气歧管垫片，包括密封垫片本体、高温减摩涂层和不锈钢底层，所述密封垫片本体由高温减摩涂层和不锈钢底层构成，所述高温减摩涂层喷涂于不锈钢底层的表面。该表面喷涂高温减摩涂层的排气歧管垫片通过在密封垫表面涂覆高温减摩涂料，在密封垫及法兰之间形成一种隔热介质，降低热能的传导并保护密封垫；涂料本身可以填充法兰面的微小刀纹起到微密封作用；涂料中添加有适当比例的二硫化钼
一种表面喷涂高温涂层排气歧管垫片

[实用新型]一种表面喷涂高温减摩涂层的排气歧管垫片-CN201621250798.6有效
发明人：阮卫平;季旭东;王青春;梁辉 -专利权人：东风（十堰）气缸垫有限公司
申请日： 2016-11-19 - 公布日： 2017-06-16 - 主分类号： F02F11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种表面喷涂高温减摩涂层的排气歧管垫片，包括密封垫片本体、高温减摩涂层和不锈钢底层，所述密封垫片本体由高温减摩涂层和不锈钢底层构成，所述高温减摩涂层喷涂于不锈钢底层的表面。该表面喷涂高温减摩涂层的排气歧管垫片通过在密封垫表面涂覆高温减摩涂料，在密封垫及法兰之间形成一种隔热介质，降低热能的传导并保护密封垫；涂料本身可以填充法兰面的微小刀纹起到微密封作用；涂料中添加有适当比例的二硫化钼
一种表面喷涂高温涂层排气歧管垫片

[发明专利]减摩涂层配制组合物-CN202080034163.5有效
发明人： M·穆什拉什;R·摩根;M·夏尔马;G·韦伯 -专利权人： DDP特种电子材料美国第9有限公司
申请日： 2020-05-07 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： C10M161/00 文献下载
摘要：公开了一种减摩涂层配制组合物。所述减摩涂层配制组合物包含(a)树脂以及(b)包含钼和钴的金属硫化物，以及任选地(c)除所述金属硫化物外的固体润滑剂以及(d)溶剂。由所述减摩涂层配制组合物形成的涂覆膜提供了更好的耐磨性以及良好的摩擦系数。
涂层配制组合

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