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[发明专利]一种适用于高频、高负载、油润滑工况的减摩耐磨复合材料及其制备方法-CN202310894945.1在审
发明人：请求不公布姓名 -专利权人： 江苏希西维轴承有限公司
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： C08L27/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种适用于高频、高负载、油润滑工况的减摩耐磨复合材料及其制备方法，所述减摩耐磨复合材料包括金属板基底层、铜粉层和聚合物复合材料层；所述多孔铜粉层设置在金属板基底层表面，所述聚合物复合材料层设置在多孔铜粉层表面及孔隙中。其中，所述聚合物复合材料层由以下重量百分比含量的各组分制备：聚四氟乙烯分散粉50～73％；聚四氟乙烯超细粉5～15％；纳米氮化硼1～3％；聚苯酯10～20％；聚酰亚胺10～25％；无机氧化物纳米粒子1～3％。采用该减摩耐磨复合材料制备的轴承制品在高频、高负载、油润滑工况条件下具有较好的耐摩擦磨损性能和耐久性。
一种适用于高频负载润滑工况耐磨复合材料及其制备方法

[发明专利]一种具有高刚度、高耐磨性且适用于重载工况的金属塑料三层复合材料及其制备方法-CN202310894951.7在审
发明人：请求不公布姓名 -专利权人： 江苏希西维轴承有限公司
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： C08L59/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种具有高刚度、高耐磨性且适用于重载工况的金属塑料三层复合材料及其制备方法，所述金属塑料三层复合材料包括金属基板、球状多孔铜粉层和减摩耐磨复合材料层；所述球状多孔铜粉层设置在金属基板表面，所述减磨耐磨复合材料层设置在球状多孔铜粉层表面及孔隙中。其中所述的减磨耐磨复合材料层由重量百分比含量为50～80％的聚甲醛，3～5％的二硫化钼，5～15％的石墨以及5～15％的聚四氟乙烯超细粉制备得到。本发明制备的金属塑料三层复合材料具有较高的强度、刚度和耐磨性，可用于制备轴套、止推垫圈、滑动组件等，应用于重载工况。
一种具有刚度耐磨性适用于重载工况金属塑料三层复合材料及其制备方法

[发明专利]一种双纤维增强改性的尼龙基高分子复合材料及其制备方法与应用-CN202310936982.4在审
发明人：请求不公布姓名 -专利权人： 江苏希西维轴承有限公司
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： C08L77/06 文献下载
摘要：一种双纤维增强改性的尼龙基高分子复合材料及其制备方法与应用，涉及自润滑材料技术领域，包括以下质量百分比组分：短切玻纤5~15%、芳纶纤维5~15%、润滑剂5~10%、金属纳米粒子1~3%、尼龙66粒子余量。该复合材料选择强度较高的尼龙66为基体材料，采用无机和有机两种纤维材料对其进行改性，并加入润滑剂及其他填料，降低复合材料的吸水率，提高复合材料的力学强度、导热性和摩擦磨损性能，制备了一种低吸水率、高耐磨、高强度、高导热性的适用于高载荷、高速工况条件下滑动单元的尼龙基固体自润滑材料。
一种纤维增强改性尼龙高分子复合材料及其制备方法应用

[发明专利]一种适用于多种润滑条件的通用型金属塑料三层复合材料及其制备方法-CN202310896894.6在审
发明人：请求不公布姓名 -专利权人： 江苏希西维轴承有限公司
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： C08L27/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种适用于多种润滑条件的通用型金属塑料三层复合材料及其制备方法，所述通用型金属塑料三层复合材料中采用的聚合物复合材料层包括以下重量百分比含量的各组分：石墨烯3～5％；聚苯酯5～15％；四氟乙烯‑全氟烷氧基乙烯基醚共聚物10～15％；芳纶纤维10～15％；聚四氟乙烯余量。本申请以聚四氟乙烯为基体材料，加入减摩填料、增强填料等进行复合改性，有效提高了复合材料的强度和减摩耐磨性，通过多种材料的协同作用，使得复合材料在干摩擦、油润滑及脂润滑条件下均具有好的减摩耐磨性。
一种适用于多种润滑条件通用型金属塑料三层复合材料及其制备方法

[发明专利]一种可提高耐磨性和使用寿命的聚合物材料及其制备方法和在三层复合材料中的应用-CN202310965939.0在审
发明人：请求不公布姓名 -专利权人： 江苏希西维轴承有限公司
申请日： 2023-08-02 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： C08L27/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种可提高耐磨性和使用寿命的聚合物材料及其制备方法和在三层复合材料中的应用。所述聚合物材料包括以下质量百分比含量的各组分：聚酰亚胺10～20％；氧化石墨烯3～5％；芳纶纤维5～15％；纳米碳化硅1～3％；以及，聚四氟乙烯余量。将该聚合物材料用于制备可铺展软体，嵌入并覆盖到具有一定孔隙率的铜粉板上，制备的金属塑料三层复合材料具有好的减摩耐磨性，采用该金属塑料三层复合材料制备的滑动单元制品在高频、干摩擦条件下具有好的耐摩擦磨损性能，同时具有较长的使用寿命。
一种提高耐磨性使用寿命聚合物材料及其制备方法三层复合材料中的应用

[发明专利]一种轴承防尘罩密封件用复合材料及其制备方法-CN202310982637.4在审
发明人：请求不公布姓名 -专利权人： 江苏希西维轴承有限公司
申请日： 2023-08-07 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： C08L75/04 文献下载
摘要：一种轴承防尘罩密封件用复合材料及其制备方法，属于功能型复合材料技术领域，包括以下质量百分比组分：芳纶纤维粉末3~5%，石墨烯1~3%，纳米氧化铝0.2~1%，抗氧剂0.1~0.5%，热塑性聚氨酯弹性体粒子余量。本发明的热塑性聚氨酯弹性体复合材料用于制备轴承防尘罩密封件，密封件具有高强度、高弹性、高韧性和耐高温的性能，可在高频摆动、高温条件下具有较高的使用寿命。本发明通过芳纶纤维、石墨烯、纳米氧化铝和抗氧剂的复合改性，提高了复合材料的强度、导热性和耐热性，能更好的应用在轴承防尘罩密封件中。
一种轴承防尘密封件复合材料及其制备方法

[发明专利]一种自润滑聚甲醛复合材料及制备方法与应用-CN202310982634.0在审
发明人：请求不公布姓名 -专利权人： 江苏希西维轴承有限公司
申请日： 2023-08-07 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： C08L59/00 文献下载
摘要：一种自润滑聚甲醛复合材料及制备方法与应用，涉及自润滑材料技术领域，包括以下质量百分比的组分：微米铜锡合金粉1~3%，聚四氟乙烯微粉（PTFE微粉）5~10%，三聚氰胺氰尿酸盐（MCA）2~4%，碳纤5~15%，无机纳米粒子1~3%，聚甲醛余量。该自润滑聚甲醛复合材料具有高承载能力、高耐磨性和高尺寸稳定性，可用于制备轴承滑动单元，应用于高载荷等工况。
一种润滑甲醛复合材料制备方法应用

[发明专利]微胶囊改性的尼龙基自润滑复合材料及其制备方法与应用-CN202310775511.X在审
发明人：请求不公布姓名 -专利权人： 江苏希西维轴承有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： C08L77/02 文献下载
摘要：本发明属于自润滑材料技术领域。微胶囊改性的尼龙基自润滑复合材料，包括以下质量百分比的组分：改性短切碳纤10‑30%，润滑剂5‑15%，改性无机纳米粒子1‑3%，含油微胶囊3‑8%，尼龙12粒子余量。本发明还公开了上述自润滑复合材料的制备方法：尼龙12粒子、润滑剂、改性短切碳纤、改性无机纳米粒子，混合均匀，熔融共混并挤出造粒，得到尼龙复合粒子，之后与含油微胶囊混合均匀，采用注塑机注塑，得到滑动单元材料。本发明又公开了上述自润滑复合材料在免维护轴承滑动单元中的应用。本发明用以解决现有滑动单元用自润滑衬垫采用普通尼龙，导致吸水性强、尺寸稳定性较差、韧性不高、润滑效果不佳的的技术问题。
微胶囊改性尼龙润滑复合材料及其制备方法应用

[发明专利]基于尼龙66的固体自润滑材料及其制备方法与应用-CN202310827021.X在审
发明人：请求不公布姓名 -专利权人： 江苏希西维轴承有限公司
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： C08L77/06 文献下载
摘要：基于尼龙66的固体自润滑材料及其制备方法与应用，涉及自润滑材料技术领域，包括以下质量百分比的组分：短切玻纤10~30%、聚四氟乙烯超细粉5~15%、纳米碳化硅1~3%、纳米铜粉1~3%、尼龙66粒子余量。该自润滑材料具有低吸水率、高强度、高耐温性和高尺寸稳定性，可制备轴承的滑动单元，应用于高负载、高速率等极端工况。
基于尼龙 66 固体润滑材料及其制备方法应用

[发明专利]一种扭力胶芯结构及其制备方法-CN202310696408.6在审
发明人：请求不公布姓名 -专利权人： 江苏希西维轴承有限公司
申请日： 2023-06-13 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F16C11/08 文献下载
摘要：一种扭力胶芯结构及其制备方法，属于载重汽车或客车类底盘推力杆技术领域。包括：连接件，具有球体；弹性体，包覆于所述球体；自润滑轴套，位于球体与弹性体之间，并与球体构成滑动摩擦副。本发明解决了扭力胶芯的易磨损、承载能力不足、摆动和旋转角度小、无法承受高频冲击能力、寿命低、无法精确控制初始扭矩等问题，保证推力杆运转稳定。
一种扭力结构及其制备方法

[发明专利]农机车桥转向拉杆-CN201710213790.5有效
发明人：蒋学威;朱伟;尹新赏 -专利权人： 江苏希西维轴承有限公司
申请日： 2017-04-01 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：农机车桥转向拉杆，属于车辆底盘构造的技术领域，具体地涉及一种转向拉杆球头结构的技术领域。本发明包括通过锁紧螺母连接的横向拉杆轴承、直向拉杆轴承。本发明实现了能够提高其防尘密封性、保证扭矩、游隙稳定和使用寿命的目的。
农机转向拉杆

[发明专利]减摩擦耐磨组合物、减摩擦耐磨复合材料及其制备方法和应用-CN202310570119.1在审
发明人：请求不公布姓名 -专利权人： 江苏希西维轴承有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： C08L27/18 文献下载
摘要：本申请涉及一种减摩擦耐磨组合物，以重量为基准计，其包含以下组分：聚四氟乙烯50～75％；增强纤维10～25％；热塑性聚合物填料5～20％；无机盐3～5％；以及，无机纳米粒子1～3％。本申请还涉及一种减摩擦耐磨复合材料及其制备方法和应用。本文所述的减摩擦耐磨复合材料在重载条件下具有优异的自润滑性和高耐磨性。
摩擦耐磨组合复合材料及其制备方法应用

[发明专利]一种基于尼龙组合物的高分子自润滑材料及制备方法与应用-CN202310594218.3在审
发明人：请求不公布姓名 -专利权人： 江苏希西维轴承有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： C08L77/06 文献下载
摘要：一种基于尼龙组合物的高分子自润滑材料及制备方法与应用，属于自润滑材料技术领域。包括以下质量百分比的组分：聚四氟乙烯5～15%、玻璃纤维15～30%、纳米二氧化硅1～3%、尼龙1010余量。本发明的自润滑材料，具有低吸水率、高强度、高韧性的特点，适用于低温、高湿度环境，原料成本低，制备方法简易，材料吸水率低，且强度和韧性高，耐磨性好，可在低温、高湿度环境下长期使用，有效解决了寒冷地区雪地场景下运行的车辆设备在低温、高湿度环境下出现卡死的问题。
一种基于尼龙组合高分子润滑材料制备方法应用

[实用新型]滚动轴承打标防锈整列连线的设备-CN202223288578.0有效
发明人：江海澄;姜玉红;朱伟 -专利权人： 江苏希西维轴承有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B23K26/362 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种滚动轴承打标防锈整列连线的设备，包括相邻设置且位于同一水平面的打标机工作面板、输送带A、输送带B和滚珠链板，打标机工作面板打标后的滚动轴承由气缸A推动至输送带A上，经喷油后输送至输送带B上，滚珠链板靠近输送带B的一侧上方的L形板在气缸B的带动下向上移动，输送带B远离滚珠链板的一侧上方的推板在气缸C的带动下水平移动，将输送带B上的滚动轴承推至滚珠链板。本实用新型可显著提升滚动轴承打标、喷油、码料的工作效率，大大降低作业人员的劳动强度。
滚动轴承防锈连线设备

[实用新型]一种自润滑低噪音免维护控制连杆-CN202223380999.6有效
发明人：杨道静 -专利权人： 江苏希西维轴承有限公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自润滑低噪音免维护控制连杆，包括壳体、关节轴承、连杆、孔用弹性挡圈和防尘罩，连杆两端固定壳体，壳体的装配孔内安装关节轴承，且装配孔一端的卡簧槽内设有孔用弹性挡圈，孔用弹性挡圈与钢圈承载挡边的端面接触，防尘罩设置在壳体的密封槽与关节轴承内圈之间；关节轴承的钢圈和内圈之间设有自润滑层，自润滑层采用高分子工程塑料注塑成形，高分子工程塑料中添加有碳纤、PTFE和二硫化钼。本实用新型利用自润滑层能够降低噪音，实现免维护。
一种润滑噪音维护控制连杆

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