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[发明专利]集加热和冷却功能的双芯体电池换热器-CN202111583306.0在审
发明人：徐良;余强元 -专利权人：上海马勒热系统有限公司
申请日： 2021-12-22 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开了集加热和冷却功能的双芯体电池换热器，包括第一热交换器块和第二热交换器块；第一热交换器块和第二热交换器块均为叠片冷却器，均包括多个叠片；所有叠片的外形均相同；第一热交换器块和第二热交换器块通过连接板固定；连接板的外形与每一叠片相同，且设有至少一个连接开口用于连通第一热交换器块和第二热交换器块的第一流体通道和第三流体通道；电池换热器应用于混合动力车辆；第一热交换器块的第二流体通道通过冷却剂回路与用于冷却内燃机的冷却器连接；热交换器介质输入口和传热介质出口与整车散热管路连接。本发明将两个单独的第一热交换器块和第二热交换器块集成在公共热交换器中，对电池进行精确的温度控制，减少零件的种类。
热和冷却功能双芯体电池换热器

[实用新型]车用前端冷却模块、冷却模块分体式框架与热交换器-CN202221746750.X有效
发明人：丁安梅;冯勇;易娇娇;张丽英 -专利权人：法雷奥汽车空调湖北有限公司动力总成热系统分公司
申请日： 2022-07-06 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及车用前端冷却模块、冷却模块分体式框架与热交换器。所述冷却模块分体式框架包括：上框架、下框架、左框架和右框架；所述上框架用以连接热交换器的上侧；所述下框架用以连接所述热交换器的下侧；所述左框架用以连接所述热交换器的左侧；所述右框架用以连接所述热交换器的右侧本实用新型的冷却模块分体式框架尺寸小、重量轻，进而使得所需模具的成本也更为低廉。
前端冷却模块体式框架热交换器

[发明专利]一种风道串联式的集成冷却系统及其控制方法-CN202211494019.7在审
发明人：郑钢;丁懿;刘永江;陈东;张球红;阳志雄;郭君博;黄奕智 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本发明提供了一种风道串联式的集成冷却系统及其控制方法。涉及牵引系统冷却技术领域。集成冷却系统包括：第一电机热交换器、第一变流器热交换器、第一水泵、第二水泵和风机；第一电机热交换器和第一变流器热交换器分别各自的水冷管路为牵引电机和牵引变流器进行散热，第一电机热交换器与第一变流器热交换器并列设置，且第一电机热交换器和第一变流器热交换器的通风风道串联耦合；在与第一电机热交换器相连的水冷管路上设置有第一水泵；在与第一变流器热交换器相连的水冷管路上设置有第二水泵；采用风机对第一电机热交换器、第一变流器热交换器进行散热冷却
一种风道串联式集成冷却系统及其控制方法

[发明专利]用于紧凑耦合的冷却系统的方法和装置-CN201510620613.X在审
发明人：项祥勇 -专利权人：大冶斯瑞尔换热器有限公司
申请日： 2015-09-27 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：一种用于紧凑耦合的冷却系统的方法和设备，提供了包括紧密接近包含在设备架内的电气部件的至少一个热交换器的设备架。该热交换器接收在所选温度的进水以调节热交换器的冷却能力以保持热交换器充分的冷却能力以排出设备架内产生的热量。从热交换器排出的水可以由排热源冷却，与来自排热源的冷却的水混合，和/或与来自排热源和冷却器的冷却的水混合以实现热交换器的期望的进水温度。基本上零旁路差压气流系统可以与热交换器联合使用以进一步调节热交换器的冷却能力。
用于紧凑耦合冷却系统方法装置

[发明专利]用于紧凑耦合的冷却系统的方法和装置-CN201280057022.0无效
发明人： S·A·古德;S·R·罗里奇;W·E·伍德布里二世 -专利权人：椭圆移动解决方案有限责任公司
申请日： 2012-09-28 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： F28F13/00 文献下载
摘要：一种用于紧凑耦合的冷却系统的方法和设备，提供了包括紧密接近包含在设备架内的电气部件的至少一个热交换器的设备架。该热交换器接收在所选温度的进水以调节热交换器的冷却能力以保持热交换器充分的冷却能力以排出设备架内产生的热量。从热交换器排出的水可以由排热源冷却，与来自排热源的冷却的水混合，和/或与来自排热源和冷却器的冷却的水混合以实现热交换器的期望的进水温度。基本上零旁路差压气流系统可以与热交换器联合使用以进一步调节热交换器的冷却能力。
用于紧凑耦合冷却系统方法装置

[发明专利]瓶冷却器除霜器和方法-CN200580049180.1无效
发明人： Y·陈;T·H·谢内尔;P·费尔马;H·－J·胡夫 -专利权人：开利商业冷藏公司
申请日： 2005-12-30 - 公布日： 2008-03-12 - 主分类号： F25B49/00 文献下载
摘要：一种瓶冷却器系统(20；70；100)包括压缩机(22)、第一热交换器(24)和第二热交换器(28)。在冷却运行模式中，第二热交换器在第一热交换器下游并在压缩机的上游以冷却内部体积的内容物。在除霜运行模式中，第二热交换器中的制冷剂用于将在第二热交换器上形成的冰除去。
冷却器除霜方法

[发明专利]一种热交换器-CN03120924.6无效
发明人：赵阳;赵素玲 -专利权人：北京七星华创电子股份有限公司
申请日： 2003-03-25 - 公布日： 2004-09-29 - 主分类号： F27D9/00 文献下载
摘要：本发明提供一种用于冷却真空工业炉的热交换器，包括腔体、进风口、出风口、翅片、冷却水管、总进水口、总出水口，翅片套在冷却水管上，并安装在热交换器的腔体内，冷却水管穿插在热交换器的腔体内外，在冷却水管与热交换器的腔体壁接触的部位添加过渡管热交换器上的无冷却水管穿过的两侧壁设计成侧壁夹层，并安装冷却装置。这样减小了整个热交换器的体积，同时保证热交换器的密闭性，造价低，交换率高。
一种热交换器

[发明专利]电动汽车及其热管理系统-CN201110207982.8有效
发明人：张荣荣;何煜;王晖;章剑敏;史初良 -专利权人：杭州三花研究院有限公司
申请日： 2011-07-25 - 公布日： 2012-03-14 - 主分类号： B60H1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于电动汽车的热管理系统，第一热交换器和第二热交换器分别为双流道换热器，上述两个热交换器的两个流道之间分别密封隔离，发热部件冷却装置分别与第一热交换器的第二流道和第二热交换器的第二流道连通形成可关闭回路；还包括通过管道与第二热交换器的第二流道连通形成可关闭回路的客舱内热交换器，以及通过管道与发热部件冷却装置连通形成可关闭回路的第一风冷换热器，客舱内热交换器通过管道与发热部件冷却装置连通形成可关闭回路；发热部件冷却装置分别与第一热交换器、第二热交换器、客舱内热交换器、第一风冷换热器形成的四个回路中的至少一个回路开通。
电动汽车及其管理系统

[发明专利]冷却装置-CN201280015408.5无效
发明人：内田和秀;大野雄一;川上芳昭;城岛悠树;高桥荣三;佐藤幸介 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2012-03-23 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：一种冷却HV设备（31）的冷却装置（1）包括：压缩机（12），该压缩机使致冷剂循环；热交换器（14），该热交换器在致冷剂与外部空气之间进行热交换；膨胀阀（16），该膨胀阀使致冷剂减压；热交换器（18），该热交换器在致冷剂与空调用空气之间进行热交换；冷却单元（30），该冷却单元设置在经由膨胀阀（16）在热交换器（14）与热交换器（18）之间流动的致冷剂的路径上，以便利用致冷剂来冷却HV设备（31）；和四通阀（28），该四通阀在从压缩机（12）到热交换器（14）的致冷剂流与从压缩机（12）到热交换器（18）的致冷剂流之间切换。
冷却装置

[发明专利]采用水冷技术的有源电力滤波器-CN201310007479.7无效
发明人：张琦 -专利权人：张琦
申请日： 2013-01-09 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： H02J3/01 文献下载
摘要：本发明为一种采用水冷技术的有源电力滤波器，其特征在于：包括有源电力滤波器的元件柜和相连接的冷却柜，功率器件IGBT、电阻、高频电抗器、水冷板、元件柜水空热交换器及水泵安装于元件柜内，冷却柜水水热交换器或冷却柜水空热交换器安装于冷却柜内，元件柜内的有源电力滤波器的功率器件IGBT和电阻固定于水冷板上，通过功率器件IGBT和电阻的基板面与水冷板的表面接触进行换热，水冷板和元件柜水空热交换器又经水泵与冷却柜水水热交换器或冷却柜水空热交换器连接，构成水冷板和元件柜水空热交换器与冷却柜水水热交换器或冷却柜水空热交换器所组成的密闭水循环冷却系统。本发明实现了有源电力滤波器的防爆设计。
采用水冷技术有源电力滤波器

[实用新型]一种阶梯式主流程冷却水系统-CN202223119755.2有效
发明人：汪芬;李戈;李波;任灏;张赢;周玉;闫琪;刘鹏;何小华;李新凯;沈新火 -专利权人：中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： F28D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及发电厂建造技术领域，特别是涉及一种阶梯式主流程冷却水系统，包括热交换器、循环水泵、冷却塔和与冷却塔的出水口连通的配水井，冷却塔所处的地势、配水井所处的地势和热交换器所处的地势依次降低，热交换器的进水口与配水井的底部连通，配水井中的水在地势差的作用下流入热交换器，热交换器的出水口与循环水泵的进水口连通，循环水泵的出水口与冷却塔的进水口连通，从而将热交换器流出的水抽至冷却塔中；流入热交换器中的水流仅受到配水井与热交换器之间的地势差所做的功，避免了循环水泵对流入热交换器中的水做功，使得热交换器所受到的水锤压力得以降低，热交换器的设计运行压力和冷却系统的造价得以降低。
一种阶梯主流冷却水系统

[实用新型]一种医用封离型CO₂ 激光管冷却装置-CN200620047215.X无效
发明人：夏常文;周国诚 -专利权人：上海得邦得力激光技术有限公司
申请日： 2006-10-27 - 公布日： 2007-12-05 - 主分类号： H01S3/041 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种医用封离型CO₂激光管冷却装置，包括水箱、水泵，其特点是它还置有用风扇的风冷热交换器，所述风冷热交换器通过管道连接在水箱和水泵之间。由于在由水箱和水泵组成的水冷却设备的基础上增加了用风扇的风冷热交换器，经热交换器水快速风冷使水温迅速下降，经风冷热交换器冷却后的水由水泵重新将水进入封离型CO₂激光管，对工作的激光管进行冷却，使冷却效果提高。
一种医用封离型 co sub 激光管冷却装置

[发明专利]空调装置-CN02158458.3无效
发明人：赤塚启 -专利权人：三洋电机株式会社;三洋电机空调株式会社
申请日： 2002-12-26 - 公布日： 2003-08-20 - 主分类号： F24F3/06 文献下载
摘要：提供一种热泵式空气调节装置，其包括：具有压缩机、室内热交换器、减压装置和室外热交换器的制冷剂回路，驱动所述压缩机的发动机，采用冷却水冷却该发动机的冷却回路；所述冷却回路还包括使因冷却所述发动机而被加热的高温冷却水流入、而且具有一边使该高温冷却水流动一边使其放热的冷却水配管的冷却水用热交换器，将所述冷却水用热交换器的所述冷却水配管配置在设在所述室外热交换器内的制冷剂管的下游。
空调装置

[发明专利]空气调节机-CN200410061637.8无效
发明人：片山伸高 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2004-06-23 - 公布日： 2005-02-09 - 主分类号： F25B27/00 文献下载
摘要：本发明提供一种空气调节机，具有流过从压缩机(13)排出的高温冷却剂、并在供暖运行时加热室内的室内热交换器(17)、供暖运行时使通过室内热交换器(17)的冷却剂与外部空气进行热交换而蒸发的室外热交换器(14)、和使流向压缩机(13)的冷却剂与来自加热源(11)的介质进行热交换而蒸发的蒸发用热交换器(67)。具有可开闭室外热交换器(14)的上游侧的第1开闭阀(71)、可开闭室外热交换器(14)的下游侧的第2开闭阀(72)、和供暖运行时当外部空气温度低于设定温度时关闭第1开闭阀(71)和第2开闭阀(72)的控制机构当室内供暖运行时外部空气温度低时，抑制从室外热交换器的冷却剂向外部空气的放热，从而抑制供暖能力的降低。
空气调节

[发明专利]车辆用空调装置-CN201580006344.6有效
发明人：榎本宪彦;梯伸治;大见康光;牧原正径;木下宏 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2015-01-26 - 公布日： 2017-08-15 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：一种车辆用空调装置，其具有泵(11)，通过吸入并排出热介质而使热介质循环；空气冷却用热交换器(16)，是通过泵(11)循环的热介质与朝向车室内吹送的送风空气进行显热交换而对送风空气进行冷却除湿；热介质外气热交换器(13)，使热介质与外气进行显热交换；压缩机(32)，吸入并排出制冷循环(31)的制冷剂；热介质冷却用热交换器(14)，使制冷循环(31)的低压侧制冷剂与热介质进行热交换而冷却热介质；以及第一切换阀(21)和第二切换阀(22)，在第一除湿模式和第二除湿模式之间进行切换，该第一除湿模式为热介质在冷却器芯(16)与热介质冷却用热交换器(14)之间循环的模式，该第二除湿模式为热介质在冷却器芯(16)与热介质外气热交换器
车辆空调装置