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- [实用新型]用于汽车空调的防异物掉入工装-CN202321377749.9有效
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顾侃彦;戚才东;叶学敏;刘文平
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上海马勒热系统有限公司
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2023-06-01
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2023-09-05
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B23P19/00
- 本实用新型公开了用于汽车空调的防异物掉入工装，包括定位基座，及背板；背板的侧面设有用于遮挡吹脚风门的防异物挡块；防异物挡块与背板呈第一铰链连接；第一铰链连接的旋转轴与定位基座垂直；背板的上端设有可翻转遮挡支架，与可翻转遮挡支架呈第二铰链连接；第二铰链连接的旋转轴与定位基座和背板均平行；可翻转遮挡支架用于对应汽车空调的除霜风门、吹面风门、以及两个侧吹面风门之处，分别设有第一遮挡板、第二遮挡板、以及两个第三遮挡板；两个侧吹面风门设置于吹面风门的两侧，两个第三遮挡板设置在第二遮挡板的两侧。本实用新型解决了产线研发成本高，电路复杂，产线调试时间长、难度大等问题。
- 用于汽车空调异物工装
- [实用新型]波纹盖板的中冷器结构-CN202321377795.9有效
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祖珊珊;訾进蕾;柯昀
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上海马勒热系统有限公司
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2023-06-01
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2023-09-01
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F02B29/04
- 本实用新型公开了波纹盖板的中冷器结构，包括外壳和多根互相平行设置的高温介质流道；多根高温介质流道之间的夹缝为冷却介质流动的冷却流道；外壳对应所有冷却流道一侧的位置设有冷却介质输入口和冷却介质输出口；外壳对应所有冷却流道另一侧的位置设有波纹盖板；波纹盖板朝向外壳内侧的内面对应每一冷却流道的位置均设有凹槽结构；每一凹槽结构的宽度均大于相应的冷却流道的宽度，长度与每一冷却流道平行，且均大于冷却介质输入口和冷却介质输出口之间的距离。本实用新型在换热量几乎不变的前提下，能更有效的解决水冷中冷器中的沸腾问题，同时还能够相应的减小水侧压降，能够更好的延长水冷中冷器的寿命。
- 波纹盖板中冷器结构
- [发明专利]多通阀热管理系统、热管理方法及车辆-CN202211579922.3在审
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张毅;余强元;奚辉
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上海马勒热系统有限公司
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2022-12-09
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2023-06-23
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B60H1/00
- 本发明公开了多通阀热管理系统、热管理方法及车辆，换热器、电机电控冷却装置、低温散热器、冷凝器、水暖PTC、暖风芯体和动力电池包均通过流道板与多通阀连接形成支路，用于使冷却液流通；电机电控冷却装置、低温散热器与多通阀串接形成电机电控支路；动力电池包与多通阀串接形成电池支路；冷凝器、水暖PTC、暖风芯体与多通阀串接形成乘员舱采暖支路；换热器与多通阀串接形成换热器支路；多通阀包括最少一个可动阀芯，通过切换可动阀芯使电机电控支路、电池支路、乘员舱采暖支路以及换热器支路相互之间串联或断开。本发明通过切换多通阀的可动阀芯实现各个管路之间的串联或断开，更便于控制热管理系统，简化了热管理系统的管理方法。
- 多通阀热管理系统方法车辆
- [发明专利]多通阀热管理系统及交通工具-CN202211579910.0在审
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余强元;张毅;奚辉
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上海马勒热系统有限公司
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2022-12-09
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2023-06-23
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B60H1/32
- 本发明公开了多通阀热管理系统及交通工具，包括低温散热器、冷凝器、水暖PTC、暖风芯体和动力电池包均与流道板、多通阀连接形成流经冷却液的回路；多通阀包括最少一个可动阀芯，通过可动阀芯切换多条管路之间的连通或者关闭；多通阀至少包括将多条管路切换至如下状态的可动阀芯：换热器与首尾相连的电机电控冷却装置、低温散热器通过多通阀连接成第一回路；冷凝器、水暖PTC、暖风芯体和动力电池包通过多通阀连接成第二回路；其中，依次连接的冷凝器、水暖PTC、暖风芯体的进出口在与多通阀连接的一端设有两条短路管线；且最少有一条短路管线能够通过阀门关闭。本发明的应用提高了冷却液回路集成度，减少了热管理系统的零部件数量。
- 多通阀热管理系统交通工具
- [发明专利]高压PTC电加热器电子功能测试方法-CN202310015468.7在审
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徐立;廖春海
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上海马勒热系统有限公司
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2023-01-05
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2023-06-23
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G01R31/00
- 本发明公开了高压PTC电加热器电子功能测试方法，包括如下步骤：1、检测峰值电流；2、测量稳态电流；然后计算标准功率；3、依次关闭所有所述分区，并在每一次关闭相应所述分区后，在电流稳定时，记录相应的电流；然后计算获得每一所述分区的稳态电流；4、检测常态直流电压环境的无电流数据；5、检测在超高直流电压下每一所述分区的工作电流，并与标准比较；6、检测超高直流电压环境的无电流数据2，同时检测电压降至60V所需的放电时间S放电；7、完成测试后，对所有测试项做判断。本发明能够更加稳定准确的测量出标准功率和最大加热能力，能保证出厂的高压PTC电加热器的分区电流均衡，通过超高直流电压的检测，确保产品的质量稳定。
- 高压ptc加热器电子功能测试方法
- [发明专利]防窜风的侧回风口结构及汽车空调-CN202310015465.3在审
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朱铖辉;黄乐毅;胡东亮
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上海马勒热系统有限公司
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2023-01-05
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2023-06-13
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B60H1/00
- 本发明公开了防窜风的侧回风口结构及汽车空调，新风通道、回风通道及出风通道的方向不在同一平面上；回风通道与连接构件的接口处设有至少两道风门；其中，控制远离所述新风通道一侧的区域的风门为碗形风门；碗形风门控制开闭的区域沿进风方向在所述连接构件内延伸的范围设有弯曲隔板；弯曲隔板一端固定在所述连接构件内朝向所述新风通道的侧壁上，另一端向所述连接构件内对应所述出风通道中心的位置延伸；弯曲隔板的另一端与两道风门之间的间隔部位之间形成碗形风门在完全开启回风通道内对应区域时所关闭的区域。本发明能够在不影响空调新风和回风功能的同时解决窜风问题，消除在新风与回风同时开启时会发生窜风的缺陷。
- 防窜风回风结构汽车空调
- [发明专利]多流程热交换器的芯体结构-CN202310015450.7在审
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耿时江
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上海马勒热系统有限公司
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2023-01-05
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2023-05-30
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F28D7/16
- 本发明公开了多流程热交换器的芯体结构，包括分流组件、导流组件，以及多个流通组；多个流通组包括用于连接制冷剂输入口的首流通组，以及用于连接制冷剂输出口的尾流通组；分流组件设有与制冷剂输入口和制冷剂输出口连接的输入输出流道；分流组件或导流组件内设置有列间连通流道和/或行间连通流道；每一列间连通流道均最少覆盖位于同一个行的两个流通组；每一行间连通流道均最少覆盖位于同一个列的两个流通组；多个流通组通过分流组件和导流组件内的流道自首流通组至尾流通组形成制冷剂通路。本发明使热交换器在空间上结构更加紧凑，提高内部制冷剂的流动速度，提高换热效果。
- 流程热交换器结构
- [发明专利]热管理模块-CN202211580385.4在审
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张鹏飞;张毅;孔菲;傅彬浩
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上海马勒热系统有限公司
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2022-12-09
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2023-05-23
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B60H1/00
- 本发明公开了热管理模块，用于控制冷却液回路；包括流通冷却液的流道板，以及控制流道板内每一管路与其它管路之间连通或断开的控制装置；流道板包括多条互相平行设置的管路；所有管路的一端均布置在同一个基准平面，在基准平面上形成呈矩形布置和/或环形布置的管道端口阵列，通过基准平面与控制装置连接；控制装置包括能相对外壳进行运动的阀芯；外壳设有与基准平面相匹配呈法兰对接结构的连接面，通过连接面将所有管路均与阀芯连接，通过阀芯的运动控制每一管路与其它管路之间的连通或者断开。本发明简化了包括多条管路情况下的流道板结构，提高了集成度，减少空间的占用。
- 管理模块
- [发明专利]堆叠式的汽车空调风门-CN202310015467.2在审
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汪正林;黄乐毅;张毅
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上海马勒热系统有限公司
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2023-01-05
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2023-05-23
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B60H1/34
- 本发明公开了堆叠式的汽车空调风门，包括框架和两片以上门体，所有门体均平行堆叠设置；所有门体中，最靠近通风口外部的门体与框架固定；所有门体中，除与框架贴靠的门体外，其它所有门体的两端均与框架呈移动副连接，均能够沿框架的宽度方向往复移动，宽度之和大于框架开口相应处的尺寸；在所有门体展开时，每两片相邻的门体之间均通过一套互相匹配、在接合后形成密封的勾状结构互相勾住；框架开口位置对应所有门体展开至极限位置的两端部分均设有向开口内侧延伸的内翻边，通过内翻边与相应的门体密封。本发明通过风门的滑动堆叠来控制通风区域风量大小，采用电机加螺杆的结构，取代了执行器驱动结构，显著的缩小了驱动结构所占用的空间。
- 堆叠汽车空调风门
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