专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种内燃高压热水清洗机的控制装置-CN202222339301.X有效
  • 罗昌国 - 绿田机械股份有限公司
  • 2022-09-01 - 2022-11-18 - F02B77/08
  • 本实用新型提供了一种内燃高压热水清洗机的控制装置,属于高压清洗机技术领域。它解决了现有高压热水清洗机的内燃存在安全隐患的问题。本内燃高压热水清洗机的控制装置,包括单片机电路、以及均与单片机电路电连接的内燃机油压力传感器电路、内燃转速传感器电路和内燃燃油控制器驱动输出电路;内燃机油压力传感器电路用于采集内燃运行下的机油压力信号并将该机油压力信号发送给单片机电路,内燃转速传感器电路用于采集内燃运行下转速信号并将该转速信号发送给单片机电路,单片机电路通过内燃燃油控制器驱动输出电路控制内燃运行。本结构提高了内燃的安全性。
  • 一种内燃机高压热水清洗控制装置
  • [发明专利]用于以可变的气门机构运行内燃的方法-CN201180046259.4有效
  • J.库尔梅耶;P.格内格尔;F.诺德特 - 大众汽车有限公司
  • 2011-06-27 - 2013-05-22 - F02D41/04
  • 在此,在具有较高负载需求和较小转速的第一内燃下,调节形成可变气门机构的第一气门运行,其中,在第一气门运行中,至少一个进气门调节为,使得该进气门配属的工作缸的进气程度增高。在具有较高负载需求和较大转速的第二内燃下,调节形成可变气门机构的第二气门运行,其中,在第二气门运行中,至少一个工作缸的至少一个进气门和至少一个排气门调节为,使得进气门和排气门的打开时间出现重叠并且燃料消耗降至最小在没有负载需求或者具有低于预设阈值的较小负载需求并且在低于中等负荷的较低部分负荷中的第三内燃下,调节形成可变气门机构的第三气门运行,其中,在第三气门运行中,至少一个工作缸的至少一个进气门和至少一个排气门调节为在没有负载需求或者具有低于预设阈值的较小负载需求并且在较大的部分负荷中的第四内燃下,调节形成可变气门机构的第四气门运行,其中,在第四气门运行中,至少一个工作缸的至少一个进气门和至少一个排气门调节为在具有最大扭矩的第六内燃下,调节形成可变气门机构的第六气门运行,其中,在第六气门运行中,至少一个进气门以膨胀模式或者按照米勒/阿特金森方法运行
  • 用于可变气门机构运行内燃机方法
  • [发明专利]用于控制混合动力机动车辆的启动/停止系统的方法-CN201610455105.5在审
  • F.施卢姆普 - 罗伯特·博世有限公司
  • 2016-06-22 - 2017-01-04 - B60W20/40
  • 用于控制具有内燃和至少一个电动机的混合动力机动车辆的启动/停止系统的方法,内燃在第一运行启动在第二运行停止。这包括各针对内燃保留在其当前运行的情况和针对内燃切换到另一种运行下的情况,在内燃处于运行期间预先确定监视时间段及在监视时间段中预告内燃的未来的运行点以及在监视时间段中预告至少一个电动机的未来的运行点求得当内燃当前停止并且在启动的运行下将完成切换时,由于内燃启动能量损失是否在监视时间段内能得以补偿或当内燃当前启动且至少对监视时间段的持续在停止的运行将完成切换时,由于内燃重新启动的能量损失是否能得以补偿
  • 用于控制混合动力机动车辆启动停止系统方法
  • [发明专利]起步时运行车辆的驱动系的内燃的方法和车辆-CN202210389170.8在审
  • M·维林;M·马蒂尼 - 保时捷股份公司
  • 2022-04-13 - 2022-10-21 - F01N3/20
  • 本发明涉及一种用于在起步时运行车辆的驱动系的内燃的方法和一种车辆。该车辆具有用于净化燃烧发动机的排气的排气后处理系统,其中在启动内燃之后使驱动系以第一运行运行,其中在第一运行下,使内燃怠速运行、由内燃加热排气后处理系统、并且起步锁是启用的,其中在第一运行下启用的起步锁防止了使用内燃来起步,其中在达到排气后处理系统的预先限定的状态之后,使驱动系以第二运行运行,其中在第二运行下起步锁是停用的,因而在第二运行下能够使用内燃来起步。
  • 起步时运行车驱动内燃机方法车辆
  • [发明专利]用于确定扭矩储备的方法-CN201580054776.4有效
  • F.弗罗因德;树佳;G.施林特尔;S.博伊森 - 大陆汽车有限公司
  • 2015-10-06 - 2020-09-11 - F02D41/00
  • 本发明涉及用于确定在从第一运行至第二运行运行的改变的事件中的用于内燃(1)的扭矩储备(TQIR)的方法;其中,内燃(1)在第一运行下;其中,内燃(1)的转速(N)被确定;其中,内燃(1)的扭矩(TQI)被确定;其中,在第二计算方法(51)的基础上,用于内燃(1)的填充的空气质量设定点值(LS)根据确定的转速(N)并且根据确定的扭矩(TQI)被确定,其中,第二计算方法(51)考虑第二运行下的内燃(1)的运行模式;其中,借助于第一计算方法(52),扭矩设定点值(TQIS)在确定的转速(N)的基础上并且在计算的空气质量设定点值(LS)的基础上被计算,其中,第一计算方法(52)考虑第一运行下的内燃(1)的运行模式;以及其中,借助于第三计算方法(53),从内燃(1)的第一运行转换至第二运行的扭矩储备(TQIR)根据确定的扭矩(TQI)和计算的扭矩设定点值(TQIS)被确定。
  • 用于确定扭矩储备方法

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