专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]催化颗粒过滤-CN201610875722.0有效
  • 金平淳;郑昌镐 - 现代自动车株式会社
  • 2016-09-30 - 2021-07-06 - F01N3/035
  • 本申请公开了一种催化颗粒过滤,包括:至少一个入口通道,具有流体流入其中的一端以及被堵塞的另一端,并且在纵向方向上延伸;至少一个出口通道,具有被堵塞的一端以及流体流入其中的另一端,并且在纵向方向上延伸;至少多孔壁,限定彼此相邻且在纵向方向上延伸的入口通道和出口通道之间的边界;以及支撑件,在该支撑件上涂覆有催化剂。
  • 催化颗粒过滤器
  • [发明专利]催化活化微粒过滤主体以及制造方法-CN202280018350.3在审
  • V·G·德什曼;C·M·雷米 - 康宁股份有限公司
  • 2022-01-14 - 2023-10-24 - B01D53/94
  • 公开了制造具有高清洁过滤效率的催化微粒过滤的方法,包括向具有多孔过滤壁的过滤主体施加催化剂材料,其中,包含过滤颗粒过滤材料布置在多孔过滤壁上或者在多孔过滤壁中或者同时在多孔过滤壁上和多孔过滤壁中这两种情况,以及当施加催化剂材料的时候过滤材料是疏水性的。还描述了具有高清洁过滤效率的催化微粒过滤,其中,过滤包括:多孔过滤壁,过滤颗粒布置在多孔过滤壁上或者在多孔过滤壁中或者同时在多孔过滤壁上和壁中这两种情况,以及催化剂材料布置在多孔过滤壁上或者在多孔过滤壁中或者同时在多孔过滤壁上和壁中这两种情况,以及其中,催化剂材料基本不触碰过滤颗粒
  • 催化活化微粒过滤器主体以及制造方法
  • [实用新型]油烟机-CN201921784695.1有效
  • 冯聪;杨涛;刘智;易榕;李忠华 - 佛山市顺德区美的洗涤电器制造有限公司
  • 2019-10-22 - 2020-05-22 - F24C15/20
  • 本实用新型公开一种油烟机,所述油烟机设有烟道,所述烟道设有烟气净化模块,所述烟气净化模块包括:颗粒过滤,所述颗粒过滤上设置有贵金属涂层;加热器,所述加热器设于所述颗粒过滤旁侧。本实用新型通过采用颗粒过滤首先对烟气中的颗粒物进行过滤,实现烟气的初步净化,利用催化氧化器对剩余烟气进行催化氧化处理,减少烟气中的有害气体排放;在颗粒过滤催化氧化器上附着有杂质时,通过加热器对颗粒过滤催化氧化器进行加热处理,以使杂质燃烧,实现颗粒过滤催化氧化器重复使用,有效降低烟气净化模块的维护成本。
  • 油烟机
  • [实用新型]尾气后处理设备及作业机械-CN202121625021.4有效
  • 陈曦;黄承馨;黄尊 - 三一重机有限公司
  • 2021-07-16 - 2022-01-21 - F01N3/022
  • 尾气后处理设备包括平台、柴油氧化催化器、柴油颗粒过滤和选择性催化还原器,柴油颗粒过滤横向设置于平台上,选择性催化还原器竖向设置于平台上并与柴油颗粒过滤相邻,柴油颗粒过滤的第一端设置柴油氧化催化器,第二端与选择性催化还原器相接。本实用新型提供的尾气后处理设备中,柴油颗粒过滤的第一端设置柴油氧化催化器,使得二者能够集成在一起。选择性催化还原器竖向设置于平台上并与柴油颗粒过滤相邻,从而能够减小占用空间。柴油氧化催化器、柴油颗粒过滤和选择性催化还原器均集成化安装在平台上,能够使得尾气后处理设备整体占用空间更小、结构更加简便,便于统一进行装卸。
  • 尾气处理设备作业机械
  • [发明专利]用于机动车柴油发动机的运行方法-CN201180070684.7有效
  • O·巴尔塞斯;T·贝克曼;B·克普勒尔;S·穆勒 - 戴姆勒股份公司
  • 2011-12-09 - 2014-01-08 - F01N3/023
  • 本发明涉及一种用于具有排气净化设备的机动车柴油发动机的运行方法,所述排气净化设备包括氧化催化剂(34)、颗粒过滤(35)和SCR催化剂,其中由柴油发动机(1)排出的排气在通过颗粒过滤(35)和SCR催化剂之前被引导通过氧化催化剂(34)。按照本发明设定,时不时地实施通过热炭黑燃耗进行的颗粒过滤(35)的再生,其中在实施颗粒过滤(35)的再生期间以具有至少接近1.0的λ值(λ)的空燃比来运行柴油发动机(1),并且在排气从氧化催化剂(34)出来之后和在进入颗粒过滤(35)之前将空气混入排气中,从而实现沉积在所述颗粒过滤(35)上的炭黑的燃耗。
  • 用于机动车柴油发动机运行方法
  • [实用新型]无消音管式消音器-CN201621062031.0有效
  • 华国金 - 江阴华音陶瓷机电科技有限公司
  • 2016-09-19 - 2017-04-19 - F02B77/13
  • 它包括过滤箱(1),所述过滤箱(1)内设置有氧化催化转化器(2)、颗粒过滤(3)和消音管(5),氧化催化转化器(2)设置排气进口处,颗粒过滤(3)设置在排气出口处,氧化催化转化器(2)与颗粒过滤(3)相连,颗粒过滤(3)的出口与排气管(4)相连,所述颗粒过滤(3)上设置有两道隔板(5),隔板(5)上设置有与颗粒过滤(3)的滤芯对应的过滤孔。本实用新型一种无消音管式消音器,不使用消音管便能有效消除噪音,并且能过滤尾气中的颗粒物。
  • 消音消音器

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