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[发明专利]将声音转换器适配于基准声音转换器的方法-CN202010835620.2在审
发明人： C·肯珀 -专利权人： C·肯珀
申请日： 2020-08-19 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： G10H1/00 文献下载
摘要：使声音转换器适配基准声音转换器的方法，声音转换器具有：具有第一频率响应的第一线性传递函数、具有第二频率响应的第二线性传递函数、连接在第一和第二线性传递函数之间的轻微非线性，声音转换器具有与第一线性传递函数、轻微非线性和第二线性传递函数的组合所产生的频率响应相应的非线性传递函数，基准声音转换器的第一频谱在低输入电平下确定，基准声音转换器的第二频谱在高输入电平下确定。通过使用具有指数频率曲线的扫频作为输入信号，测量声音转换器的相应输出信号，使用输入信号对输出信号进行反卷积来确定第二频谱，确定的第二频谱用作第二线性传递函数中的第二频率响应，第一频谱除以第二频谱用作第一线性传递函数中的第一频率响应
声音转换器基准方法

[发明专利]车辆的转向装置-CN200980129631.0有效
发明人：山崎一平 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2009-03-25 - 公布日： 2011-06-22 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：修正轮转向角计算部(52)使用用作第一传递函数的传递函数G(s)和该传递函数G(s)的恒定成分G(0)的差分并响应车速V计算用作第二传递函数的传递函数K(s)，该第一传递函数根据车辆的规格被确定且将轮转向角δ作为输入并将车辆的横摆率γ作为输出，该第二传递函数将对目标轮转向角δ*进行了时间微分的目标轮转向速度δ*′的作为输入并将以修正轮转向角δc作为输出。而且，修正轮转向角计算部(52)将传递函数K(s)和目标轮转向速度δ*′相乘而计算修正轮转向角δc。
车辆转向装置

[发明专利]用于参数整定方法和系统-CN201810664459.X在审
发明人：张金营;张秋生;董子健;董泽;王富强;岳建华;张立功;张隆阁 -专利权人：中国神华能源股份有限公司;北京国华电力有限责任公司;神华国华（北京）电力研究院有限公司;华北电力大学
申请日： 2018-06-25 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：用于控制参数整定方法包括：根据所述控制参数的阶跃响应曲线进行两点法建模，得到所述阶跃响应曲线的传递函数的参数的初始值；对所述传递函数的参数进行寻优，根据寻优得到的传递函数的参数的优化值对所述传递函数进行优化；以及利用优化后的传递函数对所述控制参数进行整定。通过上述技术方案，本发明根据控制参数的阶跃响应曲线进行两点法建模并对传递函数进行优化，利用优化后的传递函数对控制参数进行整定，与传统智能计算建模相比，根据控制参数的阶跃响应曲线进行两点法建模缩小了智能计算建模的寻优空间
控制参数传递函数建模整定阶跃响应曲线两点法寻优优化参数整定传统智能智能计算数据量辨识算法

[发明专利]一种太赫兹金属基底多涂层高分辨厚度测量方法及装置-CN202111101314.7在审
发明人：王忠民;杨秀蔚;常天英;徐文青;李羿璋;刘陵玉;李珂 -专利权人：山东省科学院自动化研究所
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： G01B11/06 文献下载
摘要：测量得到被测材料的反射回波和参考材料的反射回波；判断被测材料时域回波信号的信噪比和参考材料时域回波信号的信噪比是否高于设定的阈值，若是，计算得到被测材料时域回波信号和参考材料时域回波信号在频率域的反卷积传递函数；根据预测模型最优参数和反卷积传递函数中高信噪比基本数据，利用前向预测传递函数和后向预测传递函数，外推得到基本数据频率范围外的反卷积传递函数，得到重建的全频范围反卷积传递函数；基于重建的全频范围反卷积传递函数
一种赫兹金属基底涂层分辨厚度测量方法装置

[发明专利]双输入双输出快速反射镜伺服机构参数辨识方法-CN202210156539.0在审
发明人：方连伟;史守峡;蒋志勇 -专利权人：北京遥感设备研究所
申请日： 2022-02-21 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： H02P23/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种双输入双输出快速反射镜伺服机构参数辨识方法，首先建立双输入双输出快速反射镜伺服机构参数模型，由耦合矩阵乘以驱动轴系下伺服机构脉冲传递函数矩阵得到。随后生成激励信号,获取双输入单输出脉冲传递函数,然后分别置双输入单输出脉冲传递函数矩阵其中一路输入为零，得到单输入单输出脉冲传递函数，再采用相关—辅助变量最小二乘参数估计法获取单输入单输出脉冲传递函数。最后利用脉冲传递函数矩阵各系数相等，建立零点多项式系数方程组和极点多项式系数方程组，通过解方程组获得耦合矩阵和伺服机构脉冲传递函数。本发明了克服了传统方法计算量大、精度降低的缺点，实现了精准参数辨识。
输入输出快速反射伺服机构参数辨识方法

[发明专利]交流支援系统-CN202310127120.7在审
发明人：田地良辅 -专利权人：阿尔卑斯阿尔派株式会社
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G10L21/0208 文献下载
摘要：噪声消除用自适应滤波器(31)从前座扬声器(21)输出对声源装置(13)的输出音施行了利用将前座麦克风(22)的输出作为错误的自适应动作进行自适应而得的传递函数X(z)后生成的噪声消除音。啸叫消除用滤波器对第二加法器的输出施行传递函数X’(z)和传递函数C^(z)后输出。传递函数C^(z)设为从前座扬声器(21)到前座麦克风的传递函数C(z)。同步控制中将传递函数X(z)设定为传递函数X’(z)。
交流支援系统

[发明专利]一种通用的传递函数电路建模的模块化方法-CN202310619087.X在审
发明人：洪庆辉;康极平 -专利权人：湖南大学
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06F30/367 文献下载
摘要：本发明属于电力电子技术领域，具体涉及一种通用的传递函数电路建模的模块化方法。通过运算放大器构成的积分电路搭建出一个#imgabs0#形式的传递函数，通过微分电路构造出一个s形式的传递函数，其中s表示为在进行拉氏变换后的一个复变量；以此为前提，利用积分器、微分器、加法器等运算放大器电路为基础模块，电阻电容进行系数匹配，搭建了一个可以实现任何形式的传递函数模拟电路。本发明的有益效果在于，在目前缺少一种通用的传递函数电路建模问题上，提出了一种模块化建模方式，根据需求任意组合模块来对任意多阶传递函数进行电路建模，且传递函数的各部分系数均可通过对应电阻电容值进行匹配，匹配过程相互独立
一种通用传递函数电路建模模块化方法

[发明专利]基于期望闭环传递函数的伺服系统控制器优化方法-CN201410471644.9有效
发明人：陈松林;陈婷;李明 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2014-09-16 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：基于期望闭环传递函数的伺服系统控制器优化方法，本发明涉及基于期望闭环传递函数的伺服系统控制器优化方法。基于期望闭环传递函数的伺服系统控制器优化方法具体为：步骤一、确定被控对象的传递函数；步骤二、构造期望闭环传递函数的结构形式；步骤三、建立系统频响指标、剪切频率和稳定裕度约束条件与期望闭环传递函数参数之间的数学关系；步骤四、得到优化的期望闭环传递函数的参数；步骤五、求解出控制器。
基于期望闭环传递函数伺服系统控制器优化方法

[发明专利]一种模拟整车状态下车轮力传递函数测试方法及装置-CN201610049512.6有效
发明人：刘海;王海洋;李洪亮;顾灿松;石岩;高继东 -专利权人：中国汽车技术研究中心
申请日： 2016-01-25 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： G01M17/013 文献下载
摘要：本发明提供了一种模拟整车状态下车轮力传递函数测试方法及装置，测试方法包括如下步骤：安装车轮力传递函数测试装置；固定与调整车轮位置；多车轮施加整车静载；布置轮心加速度计与胎顶加速度计；连接测试系统；计算轮心加速度计信号对力锤激励信号的传递函数；轮胎顶部加速度计信号对力锤激励信号的传递函数；计算车轮力传递函数。本发明的测试方法采用车轮力传递函数测试装置，解决车轮力传递函数测试过程中的两个难题：第一，使得轮心加速度计尽可能地与车轮轴心接近，测点振动响应更加接近实际受到载荷情况；第二，力触发系统作用点位置更加接近轮心
一种模拟整车状态车轮传递函数测试方法装置

[发明专利]一种溴化锂吸收式制冷机的自抗扰前馈控制方法-CN201910108596.X有效
发明人：何婷;李东海;薛亚丽;吴振龙 -专利权人：清华大学
申请日： 2019-02-03 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：一种溴化锂吸收式制冷机的自抗扰前馈控制方法，该方法采用开环阶跃辨识获得吸收式制冷机的对象传递函数，以及来自热源水入口温度、冷却水入口温度、冷媒水入口温度的扰动传递函数；该控制方法以冷媒水出口温度为被控量，以热源水流量为控制量，设计自抗扰控制算法，以提出的定量参数整定公式整定自抗扰控制的参数；在自抗扰控制输出部分减去所有前馈传递函数的输出，其中前馈传递函数是扰动传递函数分别除以对象传递函数，前馈传递函数可以简化成零频率增益
一种溴化锂吸收制冷机抗扰前馈控制方法

[发明专利]基于实测数据重构的路面激励输出系统及方法-CN201910417549.3有效
发明人：陈士安;仝嘉成;蒋旭东;王怡帆;王骏骋;姚明 -专利权人：江苏大学
申请日： 2019-05-20 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开车辆动力学技术领域中的一种基于实测数据重构的路面激励输出系统及方法，路面激励信号发生单元由惯性环节校正型相干传递函数计算模块、惯性环节校正型不相干传递函数计算模块、非平稳滤波传递函数计算模块，第一、第二、第三白噪声模块、第一、第二、第三非平稳滤波传递函数模块、第一、第二惯性环节校正型不相干传递函数模块、惯性环节校正型相干传递函数模块以及第一、第二求和模块组成，非平稳滤波模型能够用于路面波动指数不等于2时的路面激励动力学建模，并很方便地用于实时在线生成非平稳路面激励信号生成，可让车辆台架试验台的左、右轮辙路面激励激振头提供与实测路面计算功率谱与相干传递函数相符的双轮辙非平稳路面激励。
基于实测数据路面激励输出系统方法

[发明专利]一种镜头测试数据处理方法、装置、设备及存储介质-CN202110456759.0有效
发明人：尹重建;张军;谢锦阳;邬金林 -专利权人：立臻科技（昆山）有限公司
申请日： 2021-04-27 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： G01M11/02 文献下载
摘要：该方法包括：从镜头的候选频率测试数据中获取目标频率测试数据；根据目标频率测试数据确定最高调制传递函数点；根据最高调制传递函数点和目标频率测试数据确定最高调制传递函数点预设范围内的目标调制传递函数点，以根据最高调制传递函数点和目标调制传递函数点构建镜头的目标频率调制传递函数曲线
一种镜头测试数据处理方法装置设备存储介质

[发明专利]发动机的空气系统控制方法及装置、空气系统-CN202011425684.1有效
发明人：卫阳飞;徐帅卿;赵进超;赵晓 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机的空气系统控制方法，空气系统中的控制变量有节气门开度、增压器开度和EGR阀开度，被控变量有空气流量、增压压力和EGR流量，包括：获取每个控制变量对各个被控变量影响的传递函数；根据传递函数获得节气门、增压器、EGR阀之间的解耦传递函数；根据解耦传递函数产生用于控制节气门的信号、用于控制增压器的信号以及用于控制EGR阀的信号。通过获取空气系统中每个控制变量对各个被控变量影响的传递函数，以计算节气门、增压器、EGR阀之间的解耦传递函数，然后将解耦传递函数作用于节气门、增压器以及EGR阀的控制，使得各控制变量能够单独的作用在各自的被控变量之上
发动机空气系统控制方法装置

[发明专利]一种基于模糊函数刻画的聚焦扫描与计算成像方法-CN201711293630.2有效
发明人：邱钧;刘畅;高姗;吴丽娜 -专利权人：北京信息科技大学
申请日： 2017-12-08 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： H04N13/207 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于模糊函数刻画的聚焦扫描与计算成像方法，包括：建立聚焦扫描数据采集模型；根据模糊函数理论，刻画聚焦扫描数据采集模型并求解聚焦扫描数据采集模型的一维模糊函数、二维模糊函数、一维光学传递函数和二维光学传递函数；根据光学传递函数以及光学传递函数与点扩散函数的关系，分析聚焦扫描数据采集模型的三维空间不变性；利用聚焦扫描数据采集模型的二维光学传递函数的三维不变性，进行三维反卷积计算成像。通过采用本发明提供的方法，可以设计聚焦扫描数据采集模型并进行计算成像，为其它景深拓展成像系统提供基于模糊函数的分析手段。
一种基于模糊函数刻画聚焦扫描计算成像方法

[发明专利]用于有源干扰噪声抑制的方法、设备、耳机及计算机程序-CN202180021308.2在审
发明人： J.法布里;P.贾克斯;S.利比奇 -专利权人：亚琛工业大学
申请日： 2021-04-06 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：在根据本发明的用于有源干扰噪声抑制的方法中，测量(20)扬声器与误差麦克风之间的次级路径的传递函数。基于所测量的次级路径的传递函数，估计(21)参考麦克风与误差麦克风之间的初级路径的传递函数。然后，基于所估计的初级路径的传递函数，确定(22)用于产生消除信号的滤波的滤波器系数。
用于有源干扰噪声抑制方法设备耳机计算机程序