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[发明专利]基于客流量的城市轨道交通网络关键车站识别方法-CN201810967392.7有效
发明人：杨欣;尹浩东;吴建军;孙会君;屈云超 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2018-08-23 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：首先收集AFC设备中的乘客数据并进行预处理，获取OD对数据、进站乘客量和出站乘客量；然后结合交通网络拓扑结构，根据OD对数据对乘客行为进行仿真，获取站点的换乘乘客量和运送乘客量；最后根据进站乘客量、出站乘客量、换乘乘客量和运送乘客量获取站点的重要性程度。本发明考虑每个站点的进入乘客数量、离开乘客数量、转乘乘客数量和运送乘客数量这四项指标，使用基于多智能体的仿真和最小—最大归一化的分析方法得到每个站点的重要性程度，以此识别城市轨道交通网络中的关键站点，对城市轨道交通管理人员的维护工作提供理论支持
基于客流量城市轨道交通网络关键车站识别方法

[发明专利]电梯的轮椅运转装置-CN201180070539.9有效
发明人：桂正臣 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2011-09-02 - 公布日： 2014-01-08 - 主分类号： B66B1/14 文献下载
摘要：为了实施本发明，本发明的轮椅运转装置具有：层站乘客检测单元，其检测层站的乘客；有无轮椅乘客判定单元，其判定由层站乘客检测单元检测出的乘客是否是轮椅乘客；轿厢内乘客检测单元，其检测轿厢内的乘客；满员判定单元，其在从有无轮椅乘客判定单元发送了轮椅乘客的信息时存储层站的轮椅乘客的量、以及由轿厢内乘客检测单元检测出的乘客的量，而判定可乘梯量；以及通知设备控制单元，在满员判定单元已经存储了轮椅乘客的量而不具有可乘梯量的情况下，该通知设备控制单元对通知设备进行控制，使其进行限制乘客从轮椅乘客所在的楼层前面的中途楼层乘梯的通知。
电梯轮椅运转装置

[发明专利]客运交通工具乘客量的申报/验证-CN200880023937.3无效
发明人：鄋禸士·霍纳瑞;米歇尔·斯咨克兹吉尔 -专利权人： HW通信有限公司;自动-电文有限公司
申请日： 2008-07-09 - 公布日： 2010-06-16 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本发明涉及一种安全方法和使能过程，用于：(1)通过使用个人游牧通信器(PNCs)来自动申报交通运输工具的乘客量，所述交通运输工具包括但不限于道路车辆、飞机、火车和船舶，(2)在乘客使用所述交通运输工具之前、期间和之后监测和评估乘客个人游牧通信器的物理运动模式，(3)验证并记录基于所述评估的乘客量以及表明虚报的任何可疑的模式，所述虚报通过乘客个人游牧通信器的不正当使用和不属于乘客的个人游牧通信器的更换进行，(4)将乘客量数据传送给管理系统，所述管理系统利用乘客量作为决策的一个因素，所述决策包括但不限于确定与乘客量相关的交通运输工具的驾驶员/所有者/管理者的权利。
客运交通工具乘客申报验证

[发明专利]一种公交断面客流量的计算方法-CN201811364642.4在审
发明人：马荣叶;高技;张亮;张守田 -专利权人：浩鲸云计算科技股份有限公司
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明设计的公交断面客流量的计算方法，通过公交线路与路段关系及序号TD_BUS_ROUTE_SEGMENT_REL获取线路经过的路段ID；查询公交站点TN_BUS_STATION表，筛选有站点的路段ID；有站点的路段的乘客量=站点的乘客量；查询公交站点TN_BUS_STATION表，筛选没有站点的路段ID；将路段作为分析单位：判断该路段上分析线路在该路段前后两个站点的SN，设其中一个线路ID的两个站点的序号分别为SN=k，SN=k+1，其中SN=k的站点乘客量；则该路段的乘客量=（SN=k）的站点乘客量；从公交班次统计TD_BUS_SHIFT_STAT表，获取每小时发车班次数；则路段的运力=小时发车班次*额定载客数—路段的乘客量；将该线路的所有路段乘客量全部计算完毕后进行此步，计算线路的平均断面流量=avg(路段的乘客量)。
路段乘客量站点断面客流量公交站点筛选查询断面流量分析线路公交线路载客分析统计

[发明专利]一种轨道交通一票通乘客进站量预测方法-CN201710311641.2在审
发明人：汪波;黄建玲;杨洋;鲍枫;陈峰;白云云;何志莹 -专利权人：北京市交通信息中心;北京交通大学
申请日： 2017-05-05 - 公布日： 2017-11-03 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道交通一票通乘客进站量预测方法，能够预测一票通乘客进站量。所述方法包括确定影响城市轨道交通节假日一票通乘客进站量的变量，基于确定的变量，建立城市轨道交通节假日一票通乘客进站量与变量之间的回归模型；根据回归模型对城市轨道交通节假日一票通乘客进站量进行预测，得到预测值，计算预测值与真实值之间的残差，对残差进行平稳性分析，建立残差的ARMA模型；根据构建的回归模型和ARMA模型，建立城市轨道交通节假日一票通乘客进站量组合预测模型，由建立的城市轨道交通节假日一票通乘客进站量组合预测模型预测节假日的一票通乘客进站量
一种轨道交通一票通乘客进站预测方法

[发明专利]考虑滞留乘客的城市轨道交通车站站台聚集人数计算方法-CN201710128174.X在审
发明人：黄敏;张学强;傅晨琳;刘芳 -专利权人：中山大学
申请日： 2017-03-06 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种考虑滞留乘客的城市轨道交通车站站台聚集人数计算方法，包括以下步骤建立进入站台客流为单向情况下进入站台设施处的乘客滞留量Prz(t)和进入站台的乘客速率vj(t)的计算方法；建立进入站台客流为双向情况下进入站台设施处上行方向的乘客滞留量P+rz(t)、进入站台乘客速率v+j(t)和下行方向乘客滞留量P‑rz(t)、进入站台乘客速率v‑j(t)的计算方法；所述乘客滞留量和进入站台的乘客速率组成客流信息；按照车站站台物理结构和车站在线路中的位置特征划分城市轨道交通车站的站台类型
考虑滞留乘客城市轨道交通车站站台聚集人数计算方法

[发明专利]一种减免乘车虚拟资源量的方法、装置和车辆-CN202310280525.4在审
发明人：杨永博 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： H04L67/12 文献下载
摘要：本申请提供了一种减免乘车虚拟资源量的方法、装置和车辆，该方法包括：响应于行程开始指令，获取乘客使用车辆上健身装置时所产生的发电量；根据发电量和单位发电量价值，确定乘客使用健身装置过程中的发电量价值；响应于行程结束指令，将发电量价值发送至云平台，以使云平台基于发电量价值减少乘客乘坐车辆所需的目标虚拟资源量。该方法能够在乘客乘坐车辆期间，利用乘客使用车辆中健身装置产生的发电量价值来减少乘客乘坐车辆的虚拟资源量。一方面节省了乘客虚拟资源量的消耗，并且使乘客能够充分利用乘车时间达到强身健体的效果；另一方面还可以避免乘客乘坐车辆时可能会枯燥无聊，提高了乘客的乘坐体验。
一种减免乘车虚拟资源方法装置车辆

[发明专利]一种基于订单累积量的多乘客多司机共乘匹配方法及系统-CN202111221468.X在审
发明人：郭羽含;吴丹;于俊宇;李津宁;陈涛;刘嘉瑶 -专利权人：辽宁工程技术大学
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开一种基于订单累积量的多乘客多司机共乘匹配方法及系统，方法首先获取司机和乘客的实时信息，并对司机和乘客加以区分；并对司机和乘客按照行政区域进行聚类，得到k个不同的用户簇。然后计算司机和乘客的匹配特征，包括路线重复度和乘客的时间容忍度；并根据历史数据预测各区域各时段的订单量和订单收益的增长量。接着，采用进化算法生成匹配方案。最后将匹配方案发送给司机和乘客。基于上述方法本发明还设计了一套多乘客多司机共乘匹配系统。本发明有效的缩短了乘客的出行时间、节约了出行成本。也在一定程度上减少了司机的空载率，提高了司机的接单量，从而提高了司机的收益。
一种基于订单累积乘客司机匹配方法系统

[发明专利]交通工具晕动症推测装置、交通工具晕动症抑制装置以及交通工具晕动症推测方法-CN202080014178.5在审
发明人：中村雄大;内藤正博 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2020-01-09 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： B60W30/182 文献下载
摘要：交通工具晕动症推测装置(100)具备：感觉矛盾量计算部(10)，根据由于交通工具的颠簸而发生的乘客的头部的活动，关于所述乘客的头部的活动，推测所述乘客察觉的多个种类的感觉量之间的矛盾量；行驶状况特征抽出部(30)，根据所述乘客的头部的活动和所述交通工具的活动中的至少任一方，从行驶状况抽出与交通工具晕动症关联的行驶状况的特征；习惯发展状态判定部(20)，根据所述乘客的生物体信息，判定针对所述行驶状况而所述乘客的习惯是否发展；灵敏度设定部(40)，根据习惯发展状态来设定针对所述行驶状况的特征的灵敏度；感觉矛盾量校正部(50)，根据所述灵敏度来校正所述感觉矛盾量；以及交通工具晕动症推测部(60)，根据所述校正后的感觉矛盾量来推测所述乘客的交通工具晕动症状态
交通工具晕动症推测装置抑制以及方法

[发明专利]车辆用空调控制系统、车辆用空调控制方法及存储介质-CN201911098872.5有效
发明人：涩谷美树;藤田守;金丸纯一 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-11-11 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种能够提高对于乘客而言的舒适性的车辆用空调控制系统、车辆用空调控制方法及存储介质。车辆用空调控制系统具备：取得部，其取得乘客露出的身体的露出温度及所述乘客的穿衣表面温度；非露出温度推定部，其基于所述露出温度和穿衣量，来推定所述乘客未露出的身体的非露出温度；穿衣量推定部，其基于所述非露出温度及所述穿衣表面温度，来推定所述穿衣量；以及控制部，其基于所述穿衣量推定部的推定结果，来控制所述乘客乘坐的车辆的空调设备。
车辆空调控制系统控制方法存储介质

[发明专利]订单处理方法、装置、服务器及介质-CN202211024290.4在审
发明人：柳正球 -专利权人：南京领行科技股份有限公司
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供一种订单处理方法、装置、服务器及介质，涉及网约车技术领域，该方法包括：在接收到乘客指示的取消订单后，确定派单范围内的空车量，以及派单范围内的网约车需求量；其中，派单范围为与乘客之间的距离在预设距离内的区域；根据派单范围内的空车量和派单范围内的网约车需求量，确定派单范围内的可用运力；若派单范围内的可用运力超过阈值，则提示乘客网约车平台会重新派单，并发送给乘客确定是否继续取消目标订单的信息。本发明实施例能够通过派单范围内的空车量以及需求量确定出派单范围内的可用运力，从而推荐给乘客更合适的车辆，降低订单取消率。
订单处理方法装置服务器介质

[发明专利]城市轨道交通车站导乘方法、系统、终端设备及存储介质-CN202211639754.2在审
发明人：赵彦军;肖红彬;牛晓东;袁志宏 -专利权人：北京思维实创科技有限公司
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：其方法包括，获取交通车辆对应各个车厢的乘客量；若乘客量大于或等于对应车厢的载客阈值，则获取并根据车厢对应的车厢编号匹配候车区域对应的第一换乘口，并生成对应的导乘信息；若乘客量小于对应车厢的载客阈值，则根据乘客量设定车厢对应车厢编号的导乘序号，乘客量与导乘序号成正比；根据导乘序号匹配候车区域对应的第二换乘口，并生成对应的导乘信息。本申请提供的一种城市轨道交通车站导乘方法、系统、终端设备及存储介质具有提升乘客乘坐轨道交通工具体验感的效果。
城市轨道交通车站方法系统终端设备存储介质

[发明专利]一种提高小型飞机着陆过程乘客舒适度的控制方法-CN201910045668.0有效
发明人：王立鹏;张智;朱齐丹;夏桂华;苏丽;栗蓬;杨智博;鲁鹏 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2019-01-17 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： G05D1/08 文献下载
摘要：本发明提供的是一种提高小型飞机着陆过程乘客舒适度的控制方法。步骤1：获取小型飞机飞行状态量及控制量；步骤2：预估扰动气流状态量；步骤3：计算乘客舒适度并确定补偿量；步骤4：构造位置及速度补偿控制器；步骤5：构造飞机姿态角补偿控制器；步骤6：构造飞机姿态角速度偿控制器本发明针对小型飞机着陆过程，本发明提出提高乘客舒适度的控制方法，设计扰动观测器预估扰动气流速度分量，提出乘客舒适度的计算方法，构建乘客舒适度补偿模型，结合基于非线性动态逆的横纵向综合设计思想，有效控制飞机着陆过程状态偏差，实现提高小型飞机着陆过程乘客舒适度的目的。
一种提高小型飞机着陆过程乘客舒适控制方法

[发明专利]车辆用座椅装置以及车辆座椅的空气压力控制方法-CN201780061222.6在审
发明人：藤井雄辉;柴田晃良;小田博之;早川俊介;田中俊介;小牧慎一郎;桥本健司 -专利权人：爱信精机株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2017-10-05 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： B60N2/90 文献下载
摘要：一种车辆用座椅装置，具备：再现控制部(60a)，构成为基于内压目标值来使设置于座椅的空气袋扩张；乘客感测部(60b)，构成为感测乘客正就坐于座椅的就坐状态；体格感测部(60c)，构成为感测乘客的体格；以及修正量运算部(60d)，构成为基于乘客的体格来对用于在乘客未就坐于座椅的非就坐状态下修正内压目标值的修正量(α)进行运算。
乘客座椅座椅装置车辆用感测部感测内压空气压力控制修正量运算部再现控制部车辆座椅空气袋修正量运算修正

[发明专利]一种班车路径规划方法、装置、设备及存储介质-CN202210445240.7在审
发明人：颜学明;蒋盛益;刘景发;张新猛;彭雨胜;许怡平 -专利权人：广东外语外贸大学
申请日： 2022-04-26 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明公开一种班车路径规划方法、装置、设备和存储介质，获取所有乘客的起点和目的地；将所述目的地相同的乘客划分为一类，得到若干乘客集合；对于每一所述乘客集合，基于聚类算法，根据所述起点生成若干乘车站点；对于每一所述乘客集合，在所述乘车站点的基础上，基于蚁群算法，以总耗量最小为优化目标，搜索得到目标路径规划方案，其中，所述总耗量分别与车辆数、车辆行驶总距离、所有车辆的绕行率超出量的累加量呈正相关关系。本发明实施例能够通过根据目的地将乘客进行分类，针对每一类乘客，根据乘客的起点来生成若干乘车站点，并在乘车站点的基础上，基于蚁群算法获取目标路径规划方案，实现了班车的站点以及路线的合理设计。
一种班车路径规划方法装置设备存储介质

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