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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]离合器主缸及离合器-CN202121168268.8有效
发明人：吴明辉;陆万勇;肖春峰;黄克成 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2021-05-27 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： F16D48/02 文献下载
摘要：本公开提供了一种离合器主缸及离合器，属于汽车离合器测试领域。离合器主缸包括主缸筒、活塞、推杆、磁体和检测装置；活塞沿主缸筒的轴向可移动地位于主缸筒内；推杆的一端与活塞连接，推杆的另一端伸出主缸筒外且用于与汽车的离合踏板铰接；磁体连接在活塞上；主缸筒的外壁具有空行程位置点，当推杆朝向主缸筒外移动至最大位移时，空行程位置点与推杆在主缸筒的轴线方向上分别位于活塞的两侧，当活塞移动至空行程位置点时，离合器主缸对应的离合器为开始分离状态；检测装置包括空行程测量元件，空行程测量元件连接在空行程位置点，空行程测量元件为霍尔开关元件。本公开通过测量装置，可以准确的确定出离合踏板的空行程。
离合器

[发明专利]一种刹车助力系统空行程检测方法及系统-CN202310073129.4在审
发明人：陶喆;刘富庆;钱进;刘松威;张永浩 -专利权人：上海拿森汽车电子有限公司
申请日： 2023-01-13 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：本申请公开了一种刹车助力系统空行程检测方法及系统，所述方法包括以下步骤：将刹车助力系统的制动主缸通过流量管路与电缸连通；通过电缸对流量管路输入介质，以通过流量管路驱动主缸的活塞通过主缸的补偿孔；判断流量管路内的介质流量是否超过预设的流量阈值；若判断流量管路内的介质流量未超过流量阈值，则通过电缸继续输入介质；若判断流量管路内的介质流量超过流量阈值，则确定从电缸开始输入介质到流量管路内的介质流量超过流量阈值过程中主缸的活塞行程，并将活塞行程作为刹车助力系统的空行程如此，通过流量管路驱动主缸的活塞通过主缸的补偿孔，以通过确定主缸的活塞行程，更加简单精确地获取空行程，可靠性强。
一种刹车助力系统行程检测方法

[实用新型]一种混凝土湿喷机泵送系统、混凝土湿喷机-CN202220750519.1有效
发明人：王浩权;王征峥;李小祥;李嘉明 -专利权人：江西鑫通机械制造有限公司
申请日： 2022-04-02 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： F15B11/16 文献下载
摘要：本公开提供了一种混凝土湿喷机泵送系统、混凝土湿喷机，属于混凝土湿喷机技术领域，所述混凝土湿喷机泵送系统包括主缸泵、主缸阀块、主泵送油缸、行程开关和控制器，主缸泵出口接主缸阀块，主缸阀块与主泵送油缸相连，其中，主缸阀块包括换向阀和溢流阀，所述行程开关安装在主泵送油缸的活塞杆的行程末端，行程开关与控制器相连接。通过控制器减少换向时主缸泵的排量，有效降低了液压冲击。
一种混凝土湿喷机泵送系统湿喷机

[实用新型]一种千牛四柱液压机行程控制装置-CN201620946278.2有效
发明人：暴荣耀;何南兵;王腾吉;赵亚良 -专利权人：湖北鄂信钻石科技股份有限公司
申请日： 2016-08-25 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： B30B15/16 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种千牛四柱液压机行程控制装置，包括位移传感器、主缸行程控制数显表、导线和阀体，位移传感器安装在千牛四柱液压机机体的上横梁上，活动端固定在千牛四柱液压机机体的滑块上，位移传感器通过第一导线与主缸行程控制数显表连接，主缸行程控制数显表通过第二导线与阀体连接，阀体安装在主阀板上，主阀板通过油管与千牛四柱液压机机体连接，主缸行程控制数显表安装在电控柜上；使用时，在主缸行程控制数显表上设定好行程；启动后，滑块拉着位移传感器活动端移动，主缸行程控制数显表示数会随之变化，当主缸行程控制数显表示数到达设定值后就会控制阀体通闭，从而实现运动状态的改变。
一种千牛四柱液压机行程控制装置

[发明专利]一种车辆控制方法、装置、控制设备及汽车-CN201910573824.0有效
发明人：谢明维;王艳静;易迪华;梁海强;代康伟 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆控制方法、装置、控制设备及汽车，控制方法包括：车辆启动时，控制车辆进入蠕行模式并监测主缸推杆行程；当主缸推杆行程发生变化且车速降至0时，获取当前的第一时刻及主缸推杆的第一行程并继续监测主缸推杆行程；主缸推杆行程小于第一行程时，控制车辆行驶；主缸推杆行程大于第一行程时，判断车辆是否满足短期驻车激活条件，并在满足短期驻车激活条件时，控制车辆退出蠕行模式并进入短期驻车模式；短期驻车激活条件至少包括：油门踏板未被踩下；当前车速为0；当前时刻与第一时刻之间的时间间隔大于预设的第一时长门限；当前时刻与第一时刻之间主缸推杆行程均大于0。
一种车辆控制方法装置设备汽车

[实用新型]一种车辆的制动控制系统及车辆-CN201821582673.2有效
发明人：马东辉;王洪良 -专利权人：北京车和家信息技术有限公司
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： B60T8/1755 文献下载
摘要：本实用新型公开的实施例提供了一种车辆的制动控制系统和车辆，车辆的制动控制系统包括：踏板位移传感器，踏板位移传感器设置在制动踏板上，用于检测制动踏板被踩下时产生的踏板位移；主缸行程传感器，主缸行程传感器与制动踏板的制动主缸相连接，用于检测制动主缸的制动踏板被踩下时产生的主缸行程；电控单元，与踏板位移传感器和主缸行程传感器相连接，电控单元用于根据踏板位移、主缸行程及产生主缸行程的用时，调节每个车轮的实时制动力。
主缸行程制动控制系统制动踏板踏板位移传感器传感器本实用新型电控单元踏板位移制动主缸整车制动功能制动力检测用时零部件车轮监测

[实用新型]电子液压制动系统-CN202220230625.7有效
发明人：许辉 -专利权人：上海利氪科技有限公司
申请日： 2022-01-25 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：一种电子液压制动系统，包括油壶、液压主缸、辅助主缸、模拟主缸、驱动机构、踏板、踏板模拟器、第一压力传感器、行程传感器、第一常开阀、第一管路、第二管路、第三管路、第四管路和控制单元，油壶分别与液压主缸、辅助主缸、模拟主缸连接，辅助主缸与液压主缸联动连接，驱动机构与辅助主缸连接，踏板与模拟主缸连接，行程传感器用于检测踏板的移动行程；第一管路和第二管路与液压主缸连接；第三管路连接于辅助主缸与模拟主缸之间，第一常开阀和第一压力传感器连接于第三管路；第四管路连接于模拟主缸与踏板模拟器之间；控制单元与驱动机构、行程传感器、第一压力传感器、第一常开阀连接。
电子液压制动系统

[发明专利]一种集成式汽车制动系统-CN202210801583.2在审
发明人：周军;韩友国;吴洪涛;徐申敏;张庆;张云 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成式汽车制动系统，磨损效益预警模块，包括传制动踏板以及制动主缸，还包括模拟行程液缸，模拟行程液缸与制动主缸并联，模拟行程液缸连接有液压传感器用于检测模拟行程液缸的液压；制动主缸经主液路连接至卡钳，主液路上也连接有液压传感器，用于检测主液路上的液压；辅助制动模块，包括助力主缸以及电机驱动系统；助力主缸经旁通控制模块的旁通液路连接至卡钳；还包括控制模块，控制模块执行如下方法：输入模拟行程液缸的液压，与主液路上的液压，计算两者差值，控制电机驱动系统驱动助力主缸进行补偿。本发明旨在设计一款集成的汽车制动系统，增设辅助制动模块，通过电机驱动系统驱动助力主缸自动实现液压力的传递。
一种集成汽车制动系统

[发明专利]制动装置-CN201810325666.2有效
发明人：御簾纳雅记;丸尾亮平;中泽千春 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2014-05-23 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： B60T7/04 文献下载
摘要：该制动装置具备：主缸，其在主缸壳体的缸体的内部以能够沿轴向工作的方式设有活塞；行程模拟器，其设有利用流入到行程模拟器壳体的缸体的内部的制动液沿轴向工作的反作用力活塞；主缸壳体是与行程模拟器壳体分体的部件，固定于行程模拟器壳体，主缸壳体与行程模拟器壳体在搭载于车辆时以从车辆的宽度方向观察相互重叠的方式配置，主缸壳体与行程模拟器壳体的固定部在车辆的宽度方向上处于主缸壳体的缸体的轴心与行程模拟器壳体的缸体的轴心之间，在车辆的上下方向上相比于主缸壳体的缸体更靠上侧或下侧。
制动装置

[发明专利]电子液压制动系统及电子液压制动方法-CN202210090249.0在审
发明人：许辉 -专利权人：上海利氪科技有限公司
申请日： 2022-01-25 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：一种电子液压制动系统，包括油壶、液压主缸、辅助主缸、模拟主缸、驱动机构、踏板、踏板模拟器、第一压力传感器、行程传感器、第一常开阀、第一管路、第二管路、第三管路、第四管路和控制单元，油壶分别与液压主缸、辅助主缸、模拟主缸连接，辅助主缸与液压主缸联动连接，驱动机构与辅助主缸连接，踏板与模拟主缸连接，行程传感器用于检测踏板的移动行程；第一管路和第二管路与液压主缸连接；第三管路连接于辅助主缸与模拟主缸之间，第一常开阀和第一压力传感器连接于第三管路；第四管路连接于模拟主缸与踏板模拟器之间；控制单元与驱动机构、行程传感器、第一压力传感器、第一常开阀连接。
电子液压制动系统方法

[发明专利]制动系统、行程模拟器断开机构和行程模拟器断开方法-CN200710127287.4无效
发明人：宫崎彻也;冈野隆宏 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2007-07-10 - 公布日： 2008-01-16 - 主分类号： B60T11/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种制动系统、行程模拟器断开机构和行程模拟器断开方法。制动系统包括：主缸(14)，其在制动控制部分(12)被操作时加压液压流体；行程模拟器(24)，在向其供应由主缸(14)加压的液压流体时，响应于对制动控制部分的操作而产生反作用力；和行程模拟器断开机构，其设置在主缸(14)和行程模拟器(24)之间的液压通路中，响应于对制动控制部分的操作，在允许液压流体从主缸(14)流动到轮缸(20)时，机械地中断液压流体通过所述液压通路的流动。行程模拟器断开机构在液压流体从主缸(14)流动到行程模拟器(24)之前开始所述断开操作。
制动系统行程模拟器断开机构方法

[发明专利]制动装置-CN201810326173.0在审
发明人：御簾纳雅记;丸尾亮平;中泽千春 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2014-05-21 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： B60T11/16 文献下载
摘要：该制动装置具备：主缸，其在主缸壳体的内部以能够沿轴向工作的方式设有活塞；行程模拟器，其设有利用流入到行程模拟器壳体的内部的制动液沿轴向工作的反作用力活塞；储液箱，其能够向主缸供给制动液；主缸壳体是与行程模拟器壳体分体的部件，固定于行程模拟器壳体，储液箱固定于包含主缸壳体和行程模拟器壳体的壳体，柔性的制动配管的一端与储液箱连接，制动配管的另一端与包含主缸壳体和行程模拟器壳体的壳体连接。
壳体行程模拟器主缸制动装置储液箱配管轴向制动反作用力活塞供给制动液活塞车辆搭载壳体分体壳体连接制动液沿

[发明专利]用于容纳铸模的具有同轴驱动单元的设备及相关方法-CN201280016509.4有效
发明人： G·里希特 -专利权人：博多·里希特
申请日： 2012-03-29 - 公布日： 2014-02-19 - 主分类号： B29C33/20 文献下载
摘要：一种用于容纳多件式铸模(47)、尤其是至少两件式吹模(47)的设备(10)，用于使闭锁元件(38至44)移动的驱动单元(30至36)包括具有主活塞(84)的主缸(82)和具有行程活塞(88)的行程缸(86)，行程缸(86)与主缸(82)的主活塞(84)连接并且能随着主活塞运动。所述行程活塞(88)具有活塞杆(38)，所述活塞杆与闭锁元件(38至44)连接并且同心地可移动地支承在主活塞(84)中。在模具的运行状态中，所述行程活塞(88)止挡在主活塞(84)上，主缸(82)提供闭合力，以便在成型时保持铸模闭合。
用于容纳铸模具有同轴驱动单元设备相关方法

[实用新型]用于汽车线控制动系统的踏板感觉模拟器-CN201420698107.3有效
发明人：侯付来;陈庆樟 -专利权人：常熟理工学院
申请日： 2014-11-20 - 公布日： 2015-04-15 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：包括踏板、储油杯、制动主缸、行程模拟器以及液压控制机构，踏板上安装有踏板行程传感器，制动主缸在缸腔内从左向右依次设有第一活塞、第一弹簧组件、滑块、第二活塞以及第二弹簧组件，第一活塞通过推杆与踏板联动，行程模拟器的行程模拟器缸通过行程活塞将缸腔分隔成前腔和后腔，行程活塞在朝向前腔一侧的中间位置设有缓冲块，前腔内设有行程复位弹簧，储油杯的杯腔通过油路与制动主缸、行程模拟器缸以及液压控制机构连通，液压控制机构通过油路与制动主缸及行程模拟器缸连通。
用于汽车控制系统踏板感觉模拟器

[实用新型]一种真空助力器空行程调整结构和具有其车辆-CN202020590615.5有效
发明人：唐龙飞;屈鹏;刘雪莹 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2020-04-20 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： B60T13/52 文献下载
摘要：本实用新型提供一种真空助力器空行程调整结构和具有其的车辆，真空助力器空行程调整结构包括：助力器推杆，与制动踏板连接，以将踩踏制动踏板的力输入给真空助力器；顶块，与助力器推杆连接，顶块在真空助力器内可活动；主缸顶杆，与顶块配合限定出空行程间隙，主缸顶杆与主缸活塞连接，真空助力器配置成，在踩踏制动踏板时，通过助力器推杆推动顶块活动，且在顶块的运动行程消除空行程间隙后与主缸顶杆贴合，带动主缸顶杆运动。本实用新型的真空助力器空行程调整结构，在助力器推杆和主缸顶杆之间设计有可调节空行程间隙的顶块，便于进行调整达到不同的空行程间隙，使其控制在合理范围，满足踏板感及驾驶安全性的需求。
一种真空助力器行程调整结构具有车辆

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