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[发明专利]施工机械的液压回路及其控制装置-CN201380020039.3有效
发明人：桥本浩文 -专利权人：住友建机株式会社
申请日： 2013-04-11 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： F15B11/00 文献下载
摘要：一种施工机械的液压回路，具有：方向控制阀组，由串联配置于中心旁通通路的多个方向控制阀构成；及泄放阀，配置于所述方向控制阀组的下游的中心旁通通路，方向控制阀具备：第1内部通路，向中心旁通通路流出压力油；及第2内部通路，向液压驱动器供给压力油，第1内部通路向相对于方向控制阀位于下游的该中心旁通通路流出从液压泵吐出的压力油，从而由中心旁通通路和第1内部通路形成并联通路，第2内部通路经由阀芯的开口及/或旁通通路从中心旁通通路向缸端口供给压力油
施工机械液压回路及其控制装置

[发明专利]施工机械的液压回路及其控制装置-CN201380020035.5有效
发明人：桥本浩文 -专利权人：住友建机株式会社
申请日： 2013-04-11 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： F15B11/02 文献下载
摘要：一种施工机械的液压回路，具备分别被供给从多个液压泵吐出的压力油的多个中心旁通通路，其中，该液压回路具有方向控制阀组，串联配置于中心旁通通路；泄放阀，配置于方向控制阀组的下游的中心旁通通路；及合流回路，使供给至多个中心旁通通路中的一个中心旁通通路的压力油向其他中心旁通通路合流，方向控制阀具备第1内部通路，向中心旁通通路流出被供给的压力油；及第2内部通路，将向方向控制阀供给的压力油供给至液压驱动器，合流回路具备控制合流的压力油的流入方向的合流方向控制阀。
施工机械液压回路及其控制装置

[发明专利]废气旁通阀-CN201180002876.4有效
发明人：星彻;富田勋;横山隆雄;林慎之 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2011-01-13 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： F02B37/18 文献下载
摘要：本发明提供一种废气旁通阀，其在发动机的废气通路上的绕过涡轮增压器的涡轮的旁通通路上设置，来对该旁通通路进行开闭，其具有：阀座，其在所述旁通通路上形成在与所述旁通通路的轴向垂直或具有倾斜角度的面上；阀芯，其能够以旋转中心为中心进行转动，通过转动而与所述阀座分离或接触来对阀进行开闭，其中，所述旋转中心相对于包含所述阀座的面具有0°＜β＜90°的倾斜角度(β)。
废气旁通

[发明专利]施工机械的液压回路-CN201380020041.0有效
发明人：桥本浩文 -专利权人：住友建机株式会社
申请日： 2013-03-06 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： F15B11/00 文献下载
摘要：本发明的液压回路具有方向控制阀组，由串联配置于所述施工机械的中心旁通通路的多个方向控制阀构成；及泄放阀，配置于所述方向控制阀组的下游的该中心旁通通路，所述方向控制阀具备第1内部通路，向所述中心旁通通路流出供给至该方向控制阀的压力油；及第2内部通路，向所述施工机械的液压驱动器供给所述压力油，所述第1内部通路向相对于该方向控制阀位于下游的该中心旁通通路流出从所述液压泵吐出的压力油，从而由该中心旁通通路和该第1内部通路形成并联通路，所述泄放阀通过改变该泄放阀的开口面积来对经由所述并联通路供给的压力油进行泄放控制
施工机械液压回路

[发明专利]涡轮增压器-CN202111274065.1在审
发明人：高桥纯也;村濑武士;松田真明 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： F02B37/18 文献下载
摘要：涡轮增压器具备涡轮机壳体及废气旁通阀。涡轮机壳体区划旁通通路。涡轮机壳体具备供废气旁通阀接触的平面的阀座面。废气旁通阀开闭旁通通路。废气旁通阀具备面对阀座面的平面的阀面。在将阀面的外缘形状的几何中心设为阀中心，将阀座面中的旁通通路的开口形状的几何中心设为开口中心时，从阀中心到轴的中心轴为止的最短距离比从开口中心到轴的中心轴为止的最短距离大。
涡轮增压

[发明专利]施工机械的液压回路及其控制装置-CN201380020040.6有效
发明人：桥本浩文 -专利权人：住友建机株式会社
申请日： 2013-03-06 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： F15B11/00 文献下载
摘要：本发明的液压回路具有：方向控制阀组，由串联配置于所述施工机械的中心旁通通路的多个方向控制阀构成；泄放阀，配置于所述方向控制阀组的下游的该中心旁通通路；及控制阀，控制向所述方向控制阀供给的压力油的量，所述方向控制阀具备：第1内部通路，向所述中心旁通通路流出供给至该方向控制阀的压力油；及第2内部通路，向所述施工机械的液压驱动器供给所述压力油，所述第1内部通路向相对于该方向控制阀位于下游的该中心旁通通路流出从所述液压泵吐出的压力油，从而由该中心旁通通路和该第1内部通路形成并联通路，所述泄放阀通过改变该泄放阀的开口面积来对经由所述并联通路供给的压力油进行泄放控制，所述控制阀通过改变该控制阀的开度来控制向所述第2内部通路供给的压力油的量
压力油中心旁通通路方向控制阀内部通路施工机械液压回路控制阀泄放阀方向控制阀组并联通路控制装置流出液压驱动器串联配置液压泵开度吐出泄放开口配置

[发明专利]建筑机械的油压系统-CN201980015673.5有效
发明人：近藤哲弘;畑直希 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2019-02-25 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： F15B11/00 文献下载
摘要：建筑机械的油压系统具备向油压执行器供给工作油的泵、配置于从泵延伸至储罐的中心旁通管线上，并具有旁通通路的控制阀、在控制阀的下游侧设于中心旁通管线的卸荷阀以及控制卸荷阀的控制装置，控制阀如下地构成：从操作装置输出的操作信号从规定值上升至第一设定值的期间内，使旁通通路的开口面积比卸荷阀的开口面积大，操作信号为比第一设定值大的第二设定值以上时，使旁通通路的开口面积为该旁通通路的最大开口面积的1/4以下。
建筑机械油压系统

[实用新型]排气旁通通路与旁通阀座之间的结合结构-CN201420065771.4有效
发明人：岩田昭寿 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2014-02-14 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： F02B37/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种排气旁通通路与旁通阀座之间的结合结构（1）。该结合结构（1）包括，形成在涡轮壳体（33）上的排气旁通通路（33ｄ）、及配置在该排气旁通通路（33ｄ）的出口（33ｇ）处的旁通阀座（37），旁通阀座（37）在排气旁通通路（33ｄ）的轴向及径向上与排气旁通通路（33ｄ）的出口（33ｇ）处的涡轮壳体（33）相抵接，旁通阀座（37）与排气旁通通路（33ｄ）的出口（33ｇ）处的涡轮壳体（33）之间形成有气隙（Ｇ）。采用本实用新型的结合结构，能够抑制从排气旁通通路（33ｄ）通过的尾气的热量经由阀座构件（37）而传递到排气旁通通路（33ｄ）周围的涡轮壳体（33）上。
排气旁通通路之间结合结构

[发明专利]内燃机的排气通路构造-CN201810161185.2在审
发明人：久保田博文;角冈卓;细谷孝伸;村田宏树 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-02-27 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： F02B37/18 文献下载
摘要：一种内燃机的排气通路构造，具备排气催化剂、旁通通路以及废气旁通阀。排气催化剂配置于比涡轮增压器的透平靠下游的排气通路。废气旁通阀设置于旁通通路的入口。旁通通路具备直口部，所述直口部形成为包括所述旁通通路的出口在内的至少一部分的连续的部位的轴线位于同一直线上，并且，所述旁通通路配置成所述直口部的轴线的延长线与排气催化剂的上游侧端面交叉。
旁通通路排气催化剂排气通路直口废气旁通阀内燃机涡轮增压器同一直线侧端面延长线配置透平上游出口

[发明专利]油料冷却器的油料旁通构造-CN201610952522.0有效
发明人：有山雅广;矶田胜弘;山下贤司 -专利权人：株式会社马勒滤清系统
申请日： 2016-10-27 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种油料冷却器的油料旁通构造，该构造被简化。在迂回于油料冷却器(1)的热交换部的油料所流通的旁通通路(18)和通过热交换部(4)的油料所流通的出口侧通路(26)的连接部分配置有旁通阀(2)。旁通阀(2)具备呈筒状并且在内侧形成有油料所流通的内部通路(34)的阀体(31)，从阀体(31)的轴直角方向连接旁通通路(18)。当旁通阀(2)闭阀时，油料从旁通通路(18)向出口侧通路(26)的流动被阀体(31)遮断，通过热交换部(4)的油料在内部通路(34)流通。当旁通阀(2)开阀时，旁通通路(18)和内部通路(34)连通，从而通过旁通通路(18)的油料能够在内部通路(34)流通。
油料冷却器旁通构造

[发明专利]液压系统及其阀芯位置校准方法-CN202111401254.0在审
发明人：青木诚司;东出善之;田中良和;畑直希;稻泽求 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2021-11-24 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F15B11/16 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种能适用于集中泄压型和单独泄压型任一类型的液压系统及其阀芯位置校准方法，具备：中央旁通通路；与中央旁通通路并列配置的并联通路；具有与中央旁通通路串联配置且与并联通路并联连接的多个方向控制阀的方向控制阀群；和在中央旁通通路上配置于方向控制阀群下游侧的泄压阀；各方向控制阀与执行器分别连接，根据阀芯的位置控制工作液从并联通路向执行器的流动，泄压阀通过改变中央旁通通路的开口面积来控制从中央旁通通路泄出的泄压流量
液压系统及其位置校准方法

[发明专利]内燃机-CN201080068996.X无效
发明人：神庭千佳;桥本英次;森泰一;宇野幸树;藤原成启;花田俊一 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2010-07-07 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： F01N3/36 文献下载
摘要：本发明的内燃机具备：涡轮增压器，该涡轮增压器设置于排气通路；EGR通路，该EGR通路从涡轮增压器的涡轮的下游侧的排气通路分支并与进气通路连接；燃烧器装置，该燃烧器装置设置在涡轮与EGR通路的分支位置之间的排气通路，用于使排气温度升温；旁通通路，该旁通通路从涡轮与燃烧器装置之间的排气通路分支并与EGR通路连接；以及旁通阀，该旁通阀用于调节在旁通通路流过的废气的流量。当废气的流量增大时旁通阀开阀，使废气的一部分旁通至旁通通路。使朝燃烧器装置供给的废气的流量降低，确保燃烧器装置的点火性能。
内燃机

[发明专利]涡轮增压器-CN201810985430.1有效
发明人：岩田昭寿;角冈卓 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-08-28 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：涡轮增压器具备涡轮壳体和废气旁通阀。涡轮壳体具有收纳涡轮的收纳空间。在收纳空间连接有将排气从涡轮壳体的外部导入收纳空间的蜗形通路、及将排气从收纳空间排出的连接通路。在连接通路连接有将排气向涡轮壳体的外部排出的合流通路。在合流通路连接有绕开收纳空间的旁通通路。连接通路中的出口部分的中心轴线相对于涡轮的旋转轴线朝向旁通通路的出口部分所位于的一侧倾斜。
涡轮增压

[发明专利]车辆用空调单元-CN201780068269.5有效
发明人：津曲优辉;小林亮;幸野哲也;井手辰次 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2017-10-05 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明的目的在于，使空调壳体小型化，且使通过上侧旁通通路而从空调壳体吹出的空气的风量增多。吸入的空气向旋转轴的径向外方吹送；冷却器(16)，该冷却器配置于送风机的上游侧，并且对在空调壳体内流动的空气进行冷却；以及加热器(18)，该加热器配置于送风机的下游侧，并且对在冷却器被冷却后的空气进行加热，空调壳体具有：上侧旁通通路(125a)，该上侧旁通通路使来自送风机的空气绕至加热器的上侧；下侧旁通通路(125b)，该下侧旁通通路使来自送风机的空气绕至加热器的下侧；第一开口部(126)，该第一开口部形成于上侧旁通通路的下游侧；以及第二开口部(128)，该第二开口部形成于下侧旁通通路的下游侧，送风机被配置成开口部与冷却器的空气流出面(16b)相对，加热器以上侧旁通通路的通路面积比下侧旁通通路的通路面积大的方式配置于空调壳体内。
车辆空调单元

[发明专利]可变容积比涡旋压缩机-CN201580029636.1有效
发明人：贾森·P·洛克纳;基思·A·布朗 -专利权人：艾默生环境优化技术有限公司
申请日： 2015-06-03 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： F04C18/02 文献下载
摘要：一种压缩机，其可以包括涡旋构件、毂、排出阀和旁通阀。涡旋构件的端板包括凹部、与凹部连通的排出通路以及与凹部连通且相对于排出通路径向向外设置的旁通通路。毂可以被接纳在凹部中并且可以包括与排出通路和旁通通路连通的中央开口。排出阀可以布置在毂与端板之间并且可以控制流体流动通过排出通路。旁通阀可以布置在毂与端板之间，并且旁通阀可以是能够在限制流体流动通过旁通通路的第一位置与允许流体流动通过旁通通路、围绕排出阀且穿过中央开口的第二位置之间移动的。
可变容积涡旋压缩机

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