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- [发明专利]油冷却器-CN202310764515.8在审
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小林裕贵;铃木康朗;有山雅广
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马勒日本株式会社
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2015-12-24
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2023-09-22
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F28D9/00
- 本发明提供一种油冷却器，具有热交换部，其层叠有芯板并在其间交替构成板间油流路和板间冷却水流路，芯板具有油通过孔和冷却水通过孔，油以及冷却水沿着与芯板层叠方向正交的方向改变流动的U形转弯并整体沿着芯板层叠方向流动，在芯板层叠方向的单侧的端部形成油导入部和油排出部，在芯板层叠方向的单侧的端部，形成冷却水导入部和冷却水排出部；在各板间油流路上配置正方形的翅板，翅板由在第一方向锯齿形连续在第二方向不连续的顶部壁、在第一方向锯齿形连续在第二方向不连续的底部壁、连结顶部壁和底部壁的脚部构成；顶部壁和底部壁相同；脚部成为沿着第一方向虚线状的列并以相辅虚线相邻的形式在第二方向排列多列，脚部作为整体锯齿状排列。
- 冷却器
- [发明专利]钎焊板、钎焊方法和热交换器的制造方法-CN202180013082.1有效
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有山雅广;与平畑野;熊谷博
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马勒国际有限公司;株式会社马勒滤清系统
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2021-02-05
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2023-08-18
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B23K35/02
- 为了在不需要焊剂的情况下，在钎焊过程中廉价并且干净地提高钎焊性能和大量生产的效率。核心平板(11和12)用于在惰性气氛中进行钎焊，其中核心材料由铝合金构成，铝合金包含至少0.20重量％且不超过1.0重量％的Cu、至少0.8重量％且不超过1.8重量％的Mn和至少0.25重量％且不超过1.5重量％的Mg中的一种或多于一种。中间层由铝合金构成，其中Si和Fe不超过0.20重量％并且Cu、Mn和Cr不超过0.10重量％。钎焊材料层由铝合金构成，铝合金包含至少10重量％且不超过15重量％的Si和至少0.25重量％且不超过1.5重量％的Mg，并且具有根据DSC方法不超过575℃的熔点。在中间层和钎焊材料层中的至少一个层包含至少0.02重量％且不超过0.25重量％的Bi。钎焊材料层在中间层一侧上的滴式流动试验中的流体系数是0.40至0.60。
- 钎焊方法热交换器制造
- [发明专利]车辆热交换系统-CN201980086781.1有效
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有山雅广;矶田胜弘;山下贤司
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株式会社马勒滤清系统;马勒国际有限公司
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2019-12-19
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2022-09-30
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F01M5/00
- 一种能够有效地利用来自马达的废热的车辆热交换系统，包括：第一热交换器(1)，其执行用于冷却内燃机(11)的第一介质与用于冷却逆变器(21)的第二介质之间的热交换；第二热交换器(2)，其执行第一介质与用于润滑变速器(31)和/或冷却马达(34、35)的第三介质之间的热交换；第三热交换器(3)，其执行第二介质与第三介质之间的热交换；切换阀(26)，其使得能够在第一路径A与第二路径B之间选择性地切换，该第一路径将已经通过第三热交换器(3)的第二介质经由逆变器散热器(23)供应给逆变器(21)，该第二路径将已经通过第三热交换器(3)的第二介质经由第一热交换器(1)供应给逆变器(21)；以及控制单元(40)，其控制切换阀(26)，使得当第一介质处于预定低温状态时选择第二路径B。
- 车辆热交换系统
- [发明专利]热交换器-CN201710907158.0有效
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有山雅广;铃木智司;柴田卓马;山下贤司;矶田胜弘;小柴裕贵
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株式会社马勒滤清系统
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2017-09-29
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2021-05-11
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F28D9/00
- 本发明提供一种热交换器，能够实现热交换器的热交换效率的提高。第一芯板(5)、第二芯板(6)具有形成在对角线上的一对油通过孔(11)和形成在与形成有油通过孔(11)的对角线不同的对角线上的一对冷却水通过孔(12)。就第一翅片板(9)、第二翅片板(10)而言，当在其俯视图上假想穿过该翅片板的中心并相互正交的第一基准线以及第二基准线时，具有与第一基准线平行的方向的流路阻力小于与第二基准线平行的方向的流路阻力的各向异性。一对油通过孔(11)在沿着第一基准线的方向上夹着第一翅片板(9)、第二翅片板(10)，一对冷却水通过孔(12)在沿着第一基准线的方向上夹着第一翅片板(9)、第二翅片板(10)。
- 热交换器
- [发明专利]热交换器-CN201610952252.3有效
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有山雅广;和田健二;若松匠造;西木场正;国井角荣
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株式会社马勒滤清系统
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2016-10-27
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2020-10-13
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F01M5/00
- 本发明提供一种热交换器，使隔板(13)薄壁化而实现轻量化，并且设有将通路端口(28)和纵通路(L3)连通的连通路(43)。热交换器具有：芯部(11)，在多个层叠的芯板(15)之间在层叠方向上交替形成有油通路(21)和冷却水通路(22)，并且沿着层叠方向形成有油所流通的纵通路；底板(12)，其开口形成有通路端口(29)；隔板(13)，其插装于底板和芯部之间。纵通路和通路端口在与层叠方向正交的方向上分开配置。隔板(13)具有：薄板状的底壁部(33)，其接合于底板(12)的上面；鼓出部(40)，其以包围将纵通路(L3)和通路端口(29)连通的连通路(43)的周围的方式从底壁部(33)向层叠方向鼓出，前端的凸缘部与芯部(11)的最下面接合。
- 热交换器
- [发明专利]油料冷却器的油料旁通构造-CN201610952522.0有效
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有山雅广;矶田胜弘;山下贤司
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株式会社马勒滤清系统
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2016-10-27
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2020-07-17
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F01M5/00
- 本发明提供一种油料冷却器的油料旁通构造，该构造被简化。在迂回于油料冷却器(1)的热交换部的油料所流通的旁通通路(18)和通过热交换部(4)的油料所流通的出口侧通路(26)的连接部分配置有旁通阀(2)。旁通阀(2)具备呈筒状并且在内侧形成有油料所流通的内部通路(34)的阀体(31)，从阀体(31)的轴直角方向连接旁通通路(18)。当旁通阀(2)闭阀时，油料从旁通通路(18)向出口侧通路(26)的流动被阀体(31)遮断，通过热交换部(4)的油料在内部通路(34)流通。当旁通阀(2)开阀时，旁通通路(18)和内部通路(34)连通，从而通过旁通通路(18)的油料能够在内部通路(34)流通。
- 油料冷却器旁通构造
- [发明专利]热交换器-CN201610569056.8有效
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有山雅广;和田健二;西木场正
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株式会社马勒滤清系统
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2016-07-19
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2020-04-24
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F28D9/04
- 本发明提供一种热交换器，以高水平兼顾热交换的热交换热量和通路阻力。就本发明的热交换器而言，油冷却器的芯部(1)通过将芯板(5)层叠并钎焊而交互地构成油通路(10)和冷却水通路(11)。在芯部(1)进行了热交换的油从顶部连通路(18)经由中心的油出口通路(L3)而被引导向油出口端口(23)。一部分的油从上下油通路(L2)的下端流经辅助通路(24)而被引导向油出口端口(23)。在油出口通路(L3)中流动的流量变少，通路阻力减小。
- 热交换器
- [发明专利]换热器-CN201480045912.9有效
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若松匠造;有山雅广;和田健二
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株式会社马勒滤清系统
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2014-08-21
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2018-05-04
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F28F3/08
- 一种油冷却器具有由叠置的芯片(5)形成的芯部分(1)、底板(2)、第二底板(3)和顶板(4)，上述这些元件在熔炉中被钎焊。芯片(5)具有油连通口(13)、冷却水连通口(14)和油出口(15)。最下端芯片(5)具有包围冷却水连通口(14)的凸起部分(16)和包围油出口(15)的凸起部分(17)。底板(2)上开有与凸起部分(16，17)相对的开口部分(32，33)。因此，钎焊时，熔融的钎焊材料不过度地聚集在凸起部分(16，17)中，原因在于，熔融的钎焊材料被收纳在开口部分(32，33)中。
- 换热器
- [发明专利]热交换器-CN201710906096.1在审
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有山雅广;松田幸雄;小柴裕贵;松村法明;山下贤司;矶田胜弘
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株式会社马勒滤清系统
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2017-09-29
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2018-04-06
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F01M5/00
- 本发明提供一种热交换器，能够增加热交换器的导热面积。第一翅片板(9)呈V字形的波形形状，具有顶部壁(31)、底部壁(32)和连结顶部壁(31)和底部壁(32)的脚部(33)。脚部(33)沿着顶部壁(31)以及底部壁(32)呈矩形的波形形状，具有以沿着顶部壁(31)以及底部壁(32)的固定间隔形成的台阶壁(34)和形成于台阶壁(34)的开口部(35)。开口部(35)为宽度(t1)为第一翅片板(9)的板厚以下的细长的贯通孔。由此，能够相对地缩小台阶壁(34)。因此，能够缩小第一翅片板(9)反复弯曲时的间隔，并能够增加导热面积。
- 热交换器
- [发明专利]油冷却器-CN201510982864.2在审
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小林裕贵;铃木康朗;有山雅广
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株式会社马勒滤清系统
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2015-12-24
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2016-07-06
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F28D9/00
- 本发明提供一种油冷却器，实现热交换效率的提高以及设计自由度的提高。油冷却器(1)具有层叠多个芯板(6、7)并且在各自之间交替构成板间油流路和板间冷却水流路的热交换部(2)。芯板(6、7)具有油所流动的三个油通过孔(15)和冷却水所流动的三个冷却水通过孔(16)。油以及冷却水分别在热交换部(2)内一边沿着与芯板层叠方向正交的方向改变流动的方向U形转弯，一边作为整体向芯板层叠方向流动。油冷却器(1)在芯板层叠方向的单侧的端部形成有油导入部(17)和油排出部(18)这双方，并且形成有冷却水导入部(19)和冷却水排出部(20)这双方。
- 冷却器
- [发明专利]油冷却器-CN201110411507.2无效
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若松匠造;有山雅广;佐藤淳子
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株式会社马勒滤清系统
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2011-12-07
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2012-12-26
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F28D9/00
- 本发明涉及一种油冷却器，在将多个芯板层叠之后，识别特定的芯板。油冷却器的芯部(1)将基本形状相同的四种芯板(4、5、6、7)以规定的顺序进行层叠，从而在各芯板(4、5、6、7)之间交替构成油流路(8)和冷却水流路(9)。并且，在这些芯板(4、5、6、7)中，第二芯板(6)形成为，相对于其他的芯板(4、5、7)的周缘部(4b、5b、7b)，其周缘部(6b)的一部分变高，并且在主体部(6a)的周向上，周缘部(6b)的高度进行变化。
- 冷却器
- [发明专利]油冷却器-CN201110411490.0无效
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有山雅广
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株式会社马勒滤清系统
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2011-12-07
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2012-08-15
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F28D9/00
- 本发明提供一种油冷却器，即使在对方侧设备的流出孔以及流入孔的位置设定于油冷却器侧的层叠芯的投影形状区域外的情况下，也能够不造成成本上升和对方侧设备的构造的复杂化而达到预期的目的。其搭载有由基板主体(24)和间隔板(25)构成的基板(2)上的层叠芯(3)。为了将层叠芯(3)侧的油流入口(30)与从该油流入口(30)较大偏置的对方侧的流出侧油通道(28)连接，在板(24、25)彼此之间形成油通道(35)。油通道(35)通过在板厚方向上偏置、但又相互连通的内侧通道部(37)与外侧通道部(39)而形成。由此，不需要在对方侧设备上进行槽加工等。
- 冷却器
- [发明专利]内燃机排气回流装置-CN200510001798.2无效
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驹井洋行;有山雅广;有田领谷
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株式会社马勒－特耐
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2005-01-19
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2005-08-17
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F02M25/07
- 本发明提供一种内燃机的排气回流装置，在筒状壳体(1)的内侧同轴设置热交换用筒部件(5)，在筒状壳体(1)两端分别具有气体流入口(2)和气体排出口(3)，热交换用筒部件(5)在周壁上内藏有冷却液流通路(6)，在筒状壳体(1)和热交换用筒部件(5)之间设置间隔筒(9)，以热交换用筒部件(5)的内周侧作为第一气体冷却通路(11)，热交换用筒部件(5)和间隔筒(9)之间、间隔筒(9)和筒状壳体(1)之间分别作为第二气体冷却通路(12)、迂回通路(10)。在筒状壳体(1)的气体流入口(2)侧设置流量调整阀(15)，对应于内燃机运行条件，由流量调整阀(15)调整第一、第二气体冷却通路(11、12)和迂回通路(10)的气体通过比率。可防止装置大型化和气体冷却性能恶化。
- 内燃机排气回流装置
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