专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]轮式左侧右侧分别驱动制动机构-CN201922218262.6有效
  • 李精华 - 李精华
  • 2019-12-03 - 2020-08-07 - B62L1/00
  • 本实用新型公开了一种轮式左侧右侧分别驱动制动机构,它由摩托车初级主动齿轮、箱体、输入轴、制动摩擦片、传动轴、油缸制动轴承、离合推板、制动墙板、变速从动大齿轮、变速从动小齿轮、输出轴、变速双联主动齿轮、摩托车离合器弹簧、摩托车离合器壳、摩托车离合器初级大齿轮等组成,本实用新型由于采用了摩托车离合器总成等通用件和标准件所以结构简单、离合无冲击、体积小、制造成本低、维修方便、离合制动调节简单的轮式左侧右侧分别驱动制动机构
  • 轮式左侧右侧分别驱动制动机构
  • [发明专利]一种车立体车库-CN201910628761.4有效
  • 王震 - 王震
  • 2019-07-11 - 2022-01-25 - E04H6/00
  • 本发明涉及车库领域,具体提供一种车立体车库,该立体车库包括建筑主体和载车平台,建筑主体内设置有多个存储位;建筑主体内还设置有移动驱动装置,移动驱动装置用于驱动载车平台在各存储位之间移动。载车平台用于存放车,载车平台上还设置有用于固定车的固定架。本发明提出的技术方案中,通过载车平台承载停放的车,通过移动驱动装置驱动载车平台移动,最终实现载车平台上各车在各存储位之间的位置变化。上述立体车库,用户将车停放在上述载车平台上,与将车停放在载车架上相比,用户能够根据需要及载车平台空间停放合适数量的车,且在载车平台上停放车与在地面上摆放车方式相同,用户停车难度低。
  • 一种两轮车立体车库
  • [实用新型]复合轴式差速后驱装置-CN201420024719.4有效
  • 张晓敏 - 张晓敏
  • 2014-01-16 - 2014-08-27 - B62M23/00
  • 本实用新型涉及一种复合轴式差速后驱装置,该复合轴式差速后驱采用内、外轴同心装配方式,内轴固定安装在车架上主要用于承重,而套在内轴中部上的外轴实现差速驱动,共同构成差速驱动装置。该差速驱动装置可广泛用于三自行车、三人力车、轻便三摩托车和三滑板车以及需要差速驱动的小型轻便性四车的差速驱动。该复合轴式差速驱动装置主要包括个后轮、内轴、外轴,个超越离合器、组支撑轴承和驱动链轮。
  • 复合轴式两轮差速后驱装置
  • [发明专利]一种四驱动电动汽车在驱动状态下的损耗获得方法-CN201710027552.5有效
  • 吴晓刚;石文文;周美兰 - 哈尔滨理工大学
  • 2017-01-16 - 2019-11-22 - G06F17/50
  • 一种四驱动电动汽车在驱动状态下的损耗获得方法,属于四驱动电动汽车控制技术领域。获得了四驱动电动汽车在驱动状态下所有电机的损耗。本发明建立四驱动电动汽车在驱动状态下所有电机的损耗模型,根据步骤一所建立的模型计算出四驱动电动汽车在驱动状态下驱动轮左边和右边电机直轴的损耗、驱动轮左边电机和右边电机交轴的损耗、从动轮左边电机直轴和右边电机直轴的损耗和从动轮左边电机和右边电机交轴的损耗;并进行计算求和,获得四驱动电动汽车在驱动状态下所有电机的损耗。本发明适用于获得四驱动电动汽车在驱动状态下的损耗。
  • 一种四轮驱动电动汽车驱动状态损耗获得方法
  • [实用新型]车车库及智能化车车库-CN201720194690.8有效
  • 姚攀 - 智能马厩(北京)科技有限公司
  • 2017-03-01 - 2017-09-22 - E04H6/42
  • 本实用新型提供了一种车车库及智能化车车库,属于车储放设备领域,该车车库包括箱体、箱门、箱门驱动机构和滚轮支撑装置;箱门驱动机构能够驱动箱门进行开启和关闭动作,滚轮支撑装置能够使控制箱体的升降该智能化车车库,包括控制器、遥控器以及上述的车车库;遥控器能够输出控制信号至控制器;控制器能够驱动所述箱门驱动机构、滚轮支撑装置按照所述控制信号进行动作,实现自动化控制。
  • 车车智能化
  • [发明专利]外轮驱动-CN202110021153.4在审
  • 甘梦潇;王从文 - 甘梦潇;王从文
  • 2021-01-08 - 2021-03-16 - B62M13/00
  • 本发明为外轮驱动车,解决传统的外轮驱动车通过电机驱动,成本高,笨重,不适于健身运动的问题。在自行车第1轴承座中安装有踏板轴,第1轴承座一侧的踏板轴上安装第1曲柄连杆、第1有孔或第1带、第1轴承,第1轴承座另一侧的踏板轴上安装有第2轴承、第2曲柄连杆,第1轴承座固定在后立管下端,在车后轮上方后叉安装第2、3轴承座与反向传动轴配合,反向传动轴上安装有第2有孔或第2带、条形驱动轮,踏板轴上的第1有孔通过带球绳链向传动轴上的第2有孔成8字形的联接,或踏板轴1上的第1带通过传动带与反向传动轴上的第2带成字形的联接。
  • 外轮驱动式两轮车
  • [发明专利]车辆的驱动系统-CN201880040448.2有效
  • M·梅巴拉;C·萨布兰尼安 - TVS电机股份有限公司
  • 2018-06-19 - 2021-10-22 - B62M23/02
  • 本发明涉及一种车辆(1),其包括:车辆框架(10);驱动系统(26),包括无级变速器(200),所述无级变速器适于将内燃发动机(23)的动力在车辆(1)的宽度方向上从摆臂(22)的一侧传输到后轮(21在本发明中,所述无级变速器(200)包括具有第一预定传动比的第一变速级(A),其通过第一传动构件(201)连接在第一驱动(202)与第一从动带(203)之间。第三变速级(C)通过第三传动构件(206)连接在第二驱动(204)与第二从动带(207)之间。
  • 车辆驱动系统
  • [发明专利]驱动自行车-CN92101188.1无效
  • 比利·乔·贝科特 - 比利·乔·贝科特
  • 1992-01-28 - 1992-10-21 - B62K3/00
  • 一种驱动自行车,它利用一细长挠性轴或钢丝绳来传递旋转运动或扭矩至前轮。在最佳实施例中,一后齿圈装于后轮上以驱动后齿轮组件。细长挠性轴的一端联接于所述后齿轮组件并被其驱动,细长挠性轴的另一端被联接于前齿轮组件,它与连接于前轮的前齿圈相啮合并驱动该齿圈。飞轮组件装于前齿圈与前轮轮毂之间以便于补偿转弯现象。
  • 驱动自行车
  • [实用新型]驱动自行车-CN201420481715.9有效
  • 李宗胜 - 李宗胜
  • 2014-08-25 - 2014-12-10 - B62M1/36
  • 本实用新型提供了一种驱动自行车,它属于交通工具领域,包括:车架、前轮、后轮、后驱部件,所述后驱部件包括后飞轮,其特征在于,还包括前驱部件以及传动部件。本实用新型可实现前后轮双轮同时驱动,通过双轮驱动的方式,可以提供更大的动力以适应恶劣的路况环境;后轮驱动和前后轮双驱动种模式使得驱动自行车的驾驶更加方便、灵活,可以根据身体和路况选择合适的驱动方式
  • 驱动自行车
  • [实用新型]电动驱动装置-CN201020187954.5有效
  • 铃木伸 - 国产电机株式会社
  • 2010-04-28 - 2011-03-16 - B62M11/04
  • 本实用新型提供一种电动驱动装置,其具备与车轮一起被支承在电动车的摆臂上的电动机,所述电动车在车身上经由所述摆臂支承所述车轮,其在电动机的旋转轴和车轮的旋转轴之间设有减速机构。通过利用该减速机构使电动机的旋转减速并传递到车轮,能够使用小型的电动机,实现以电动机为驱动驱动车轮的驱动装置的小型轻量化。
  • 电动两轮车驱动装置
  • [实用新型]电动驱动装置-CN201620169382.5有效
  • 刘华坤 - 刘华坤
  • 2016-03-04 - 2016-09-21 - B62M7/02
  • 本实用新型公开了一种电动驱动装置,包括后轮轮毂,后轮轮毂安装在后轮驱动摆臂上;变速箱安装在后轮驱动摆臂上,差速电机设置在变速箱上方,且与变速箱通过齿轮传动配合连接;所述变速箱将差速电机输出的动力通过传动部件传输至后轮轮毂,所述差速电机由安装在车头部的旋转把手通过控制器驱动。本实用新型的差速电机安装位置大大提高,提高了电动车在复杂路段的通过能力,并且增加了电动车的涉水能力,降低了故障发生率,且安装方式多样,扩大了电动车的使用范围;而且差速电机可以配备变档变速箱,增加了电动车的可操作性
  • 电动两轮车驱动装置
  • [实用新型]前后轮驱动-CN200920205752.6无效
  • 曾贵贤 - 曾贵贤
  • 2009-09-30 - 2010-08-11 - B62K11/00
  • 一种前后轮驱动车,包括车身、前后轮、发动机和控制器,其中所述前后轮上分别设置有驱动发动机,所述控制器安装在所述车身上,该控制器通过发动机线与驱动发动机连接。这种车具有加快车速及车子的稳定性,加强车起步及上斜路的动力,令车适合于行走山路等特点。
  • 后轮驱动两轮车

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