专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]小型机动车的动力传递机构-CN202222559101.5有效
  • 刘骏;徐文斌 - 刘骏;徐文斌
  • 2022-09-27 - 2023-09-22 - B62M23/00
  • 本实用新型提供了一种小型机动车的动力传递机构,属于燃油车与电动车技术领域。它解决了现有小型机动车的动力传递机构易烧毁电机或电器的问题。本小型机动车的动力传递机构,包括箱体、设于箱体内的输入轴和输出轴,输入轴上键连有主动齿轮,输出轴上套设有从动齿轮,主动齿轮与从动齿轮啮合,输出轴上键连有超越离合器,从动齿轮与超越离合器的外环传动连接。本实用新型通过设置超越离合器,当突然关闭油门或关闭电机电门时,输出轴的转动不会反向拖动输入轴旋转,起到保护电车上电器的作用;同时可在输出轴上设置输出轮,突然关闭油门或电门时输出轴的转动会带动输出轮收集车的惯性能。
  • 小型机动车动力传递机构
  • [实用新型]一种轴传动式摩托车结构-CN202320367243.3有效
  • 于显兵;李茂生;李芷筠;罗梓泓;赵伟洲;杨海祥 - 宗申·比亚乔佛山摩托车企业有限公司
  • 2023-03-02 - 2023-09-19 - B62M23/00
  • 本实用新型提供了一种轴传动式摩托车结构,属于摩托车技术领域。该轴传动式摩托车结构包括发动机组件和支撑组件。所述发动机组件包括发动机机体和主动件,所述发动机机体的输出端安装有转盘,所述发动机机体上还安装有连接座,所述支撑组件包括平叉、从动件和传动件,所述平叉的两端分别固定有连接管和支撑管,所述平叉的一侧还固定有两个套管,所述传动件安装于两个所述套管中,所述传动件的两端分别与所述主动件和所述从动件啮合。本实用新型可以代替传统链条传动的方式,在长时间的使用过程中可以降低由于链条断裂带来的安全隐患,同时降低拆装链条带来的维护成本减少拆装时间和财力,使用更加安全方便。
  • 一种传动摩托车结构
  • [实用新型]一种平衡车传动装置-CN202321309768.8有效
  • 孔维才 - 驼玛(深圳)婴童用品有限公司
  • 2023-05-27 - 2023-09-05 - B62M23/00
  • 本实用新型涉及平衡车技术领域,且公开了一种平衡车传动装置,包括坐垫和固定柱,坐垫的下方固定安装有固定柱,坐垫的下方设置有车身,车身与固定柱滑动插接,车身的一端转动安装有车头,车头的下方固定连接有第一连接件,第一连接件的表面固定连接有第一内轮,第一内轮的表面通过滚珠活动连接有第一外轮;车身的另一端设置有第二连接件,第二连接件的表面固定连接有第二内轮,第二内轮的外侧通过滚珠活动连接有第二外轮,本实用新型通过环形延边进行安装限位,保证整体的使用功能,避免使用轮毂,消除安全隐患。
  • 一种平衡传动装置
  • [发明专利]一种循环增力高速自行车-CN201811503765.1有效
  • 叶建君 - 叶建君
  • 2018-12-10 - 2023-08-29 - B62M23/00
  • 本发明公开了一种循环增力高速自行车,包括车架、第一杠杆机构、第二杠杆机构、前轮盘、中轮盘、后轮盘、第一链条和第二链条;所述主动牙盘转动,所述第一链条传动前轮盘飞轮转动,所述第一杠杆上下运动,所述中轮盘连杆带动中轮盘小偏心轮转动,所述中轮盘牙盘转动,所述第二链条传动后轮盘牙盘转动,自行车第一次增力前行,所述第一杠杆机构运动的同时第二杠杆机构运动,所述后轮盘设有齿轮组件,所述第二杠杆机构与齿轮组件同步运动,通过齿轮组件加速,自行车第二次增力增速前行,增力效果明显,爬坡骑行能力得到很大加强,在坡面较多或者坡面较陡的道路骑行时能够节省力气,轻松骑行,两种骑行模式既适用于青年人又适用于老年人。
  • 一种循环高速自行车
  • [实用新型]一种自行车无级变速器-CN202320172226.4有效
  • 孙建华 - 上海芯能工研智能科技合伙企业(有限合伙)
  • 2023-01-16 - 2023-08-08 - B62M23/00
  • 本实用新型涉及一种无级变速器,特别是一种自行车无级变速器。本实用新型由箱体、主动盘轴、主动盘、被动盘轴、被动盘、摩擦轮、摩擦轮支架、导轨、复位装置、调速器、拉索、拉索管组成,箱体由两部分组合而成并且设有对称平行的主动轴孔和被动轴孔,数个主动盘通过键槽套在主动盘轴上,数个被动盘通过键槽套在被动盘轴上,主动盘和被动盘平行而且互卡的安装在箱体内,互卡位置的主动盘和被动盘之间径向设有摩擦轮,摩擦轮活动固定在摩擦轮支架上,摩擦轮支架活动固定在箱体内的导轨上,摩擦轮支架由拉索和复位装置带动其在导轨上移动,调速器带动拉索和复位装置工作,数个压紧轮轴向固定在箱体内或者摩擦轮支架上。
  • 一种自行车无级变速器
  • [发明专利]一种自行车后轮驱动机构-CN202310419347.9在审
  • 刘泉溪;王小莹;刘昱;王念国;刘建毅;李婵;刘庆 - 东莞市泾通机械科技有限公司;西安雄峰节能科技有限公司
  • 2023-04-19 - 2023-07-28 - B62M23/00
  • 现有的自行车后驱动轮设计中主要采用棘轮和棘爪单向传动机构的原理来驱动自动车后轮转动,以获得自行车向前前进的动力,此处也有不用链条的轴传动方式来驱动后轮转动,但在实践中发现二者都存在一定的不足之处,为解决上述两种常用自行车的驱动机构上的不足之处,设计一种用于自行车传动机构,包括固定轴、空心齿盘轴、车轮轴、链轮轴、端盖及销柱,所述空心齿盘轴由轴筒及设置于轴筒一端的齿盘组成,所述齿盘位于盘体边缘处阵列设有半圆槽,本设计中结构上更加坚固,传递的扭矩更大,具有更强的驱动能力;采用标准化的圆锥滚子轴承代替原有自行车使用的滚轴轴承,使本机构在安装后轴向径向都能调整到最佳状态,同时也提高了密封性和耐用性。
  • 一种自行车后轮驱动机构
  • [实用新型]一种可智能调节电动车自动变速器-CN202223146168.2有效
  • 冯艳磊;余海;方波波;伊云龙 - 惠州市傲邦科技有限公司
  • 2022-11-26 - 2023-05-02 - B62M23/00
  • 本实用新型公开了一种可智能调节电动车自动变速器,包括智能调节变速器轴和基座架,所述智能调节变速器轴的一侧设置有轴防护机构,且轴防护机构的一侧安装有自动变速器轴架,所述基座架设置于自动变速器轴架的一端,所述基座架的外部四周安装有外接定位栓,所述基座架的一端设置有智能外接轴机构。该可智能调节电动车自动变速器,电动车接端机构活动安装在智能外接轴机构外部下方,束线端能够整体嵌入安装在电动车接端机构和智能外接轴机构内部,插件端螺纹卡扣在电动车接端机构和智能外接轴机构内部,预防智能调节电动车自动变速器外部接端脱落,进行单独防护安装插件,便于后期密封处理,利于电动车自动变速器智能调节。
  • 一种智能调节电动车自动变速器
  • [发明专利]无级变速机构-CN202310065935.7在审
  • 黄善劲 - 八方电气(苏州)股份有限公司
  • 2023-01-16 - 2023-04-07 - B62M23/00
  • 本发明公开了一种无级变速机构,其涉及变速传动技术领域。其技术方案要点包括第一支撑部件、第二支撑部件、凸轮摇杆组件和变速调节组件,凸轮摇杆组件包括凸轮、摇杆和摇杆支撑轴,摇杆的一端与凸轮表面保持接触,另一端套设在摇杆支撑轴上;摇杆与摇杆支撑轴沿周向联动,并且摇杆能够相对于摇杆支撑轴沿轴向移动;凸轮沿轴向呈锥型布置;变速调节组件驱动摇杆沿轴向移动时,改变摇杆与凸轮的轴向接触位置,从而改变摇杆的摆角,实现无级变速。本发明能够优化轴向尺寸,从而便于安装至车辆上,来实现骑行过程中的无级变速,优化骑行体验。
  • 无级变速机构
  • [实用新型]空档拖车装置-CN202220482448.1有效
  • 郭希龙 - 徐州美邦电动车科技有限公司
  • 2022-03-07 - 2023-03-24 - B62M23/00
  • 本实用新型适用于技术领域,提供了空档拖车装置,包括:差速包,其中,所述差速包的输入端上固接有电机,且位于所述差速包的输出端上固定安装有输出轴,并且,位于所述差速包输出端的外侧壁上还固定连接有U形板,所述输出轴贯穿所述U形板的一端部,所述U形板的另一端部上贯穿设置有和所述输出轴端部固接的传动轴,所述传动轴上设置有弹性件,以及,卡扣,其可拆卸的卡接固定于所述输出轴的外壁上,电动三轮车在转运过程中,档位挂至空挡,电机和差速包之间分离,处于差速包输出端内的输出轴会部分的延伸出差速包的输出端,利用卡扣卡接固定在输出轴的外壁上,转运过程中,输出轴不会在差速包的输出端内做往复水平晃动。
  • 空档拖车装置
  • [实用新型]电动滑板车的行星齿轮离合结构-CN202222741187.3有效
  • 吴奕莹;杨碧寿 - 东莞鸿霖车业有限公司
  • 2022-10-18 - 2023-03-14 - B62M23/00
  • 一种电动滑板车的行星齿轮离合结构,包括:电机、离合器和滑轮,离合器包括:齿圈、小行星轮、太阳轮、离合齿轮、齿条组件、驱动支架和离合支架,电机与齿圈的外齿连接以控制齿圈旋转,滑轮与太阳轮形成固定,齿圈的内齿、小行星轮与太阳轮依次啮合,齿圈与驱动支架形成固定,太阳轮可旋转地设置于驱动支架,离合齿轮与离合支架形成固定,小行星轮可旋转地设置于离合支架。上述行星齿轮离合结构可以在电动滑板车处于电力驱动状态时,将电机的动力传送至滑轮,而在电动滑板车处于人力驱动状态时,包括电池的电量消耗完的情形,可以断开电机与滑轮之间的连接,降低滑轮旋转时的阻力,以作为传统的人力滑板车使用。
  • 电动滑板行星齿轮离合结构

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