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[实用新型]一种涵道垂直起降无人飞行器-CN201821801590.8有效
发明人：王培涵 -专利权人：西北工业大学;王培涵
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： B64C27/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种涵道垂直起降无人飞行器，包括机身，所述机身的两侧对称设有两个机翼，所述机身远离机翼的一端上对称设有两个尾翼，两个所述机翼上均设有水平方向的第二涵道，所述机身的中心处设有竖直方向的第一涵道，所述第一涵道和第二涵道内均设有涵道发动机，所述机身的底侧设有前置缓冲装置，所述前置缓冲装置远离尾翼设置，两个所述机翼的底侧均设有后置减震装置，两个所述后置减震装置均靠近机身且呈对称设置。
机身涵道机翼飞行器本实用新型无人飞行器缓冲装置减震装置落地尾翼后置前置对称垂直对称设置中心处侧翻缓冲竖直校正姿势发动机震动

[发明专利]一种无人机涵道-CN201810526755.3在审
发明人：王伟 -专利权人：王伟
申请日： 2018-05-26 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： B64C27/20 文献下载
摘要：一种无人机涵道，所述本发明无人机涵道设有外檐，所述外檐具有上下之分，上外檐（1）设置在涵道的顶端，所述上外檐（1）倒置，上外檐（1）与涵道形成喇叭口，下外檐（2）设置在涵道的底端，下外檐（2）与涵道形成喇叭口上下外檐（1）（2）与涵道形成的喇叭口的设计，其作用便于涵道的进风与出风，减少涵道风阻。在外檐上设有通风孔（3），通风孔（3）的作用一是减轻涵道重量，二是减少无人机飞行时的阻力。
涵道外檐喇叭口通风孔无人机飞行倒置出风底端风阻进风

[发明专利]一种倾转涵道式飞行器的气动布局-CN202111340801.9在审
发明人：李泽宇;吴江浩;林海英;张建飞 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B64C27/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种倾转涵道式飞行器的气动布局，包括中心机翼，所述中心机翼两侧各设置涵道，每个所述涵道内布置单个螺旋桨，两侧的螺旋桨旋向相反，每个涵道尾部设有一字形独立控制舵面，每个涵道外各安装一段外侧机翼本发明在总体性能上，将涵道式飞行器垂直起降、安全性高的优势与固定翼飞行器飞行速度快、续航里程高的优势结合，提升飞行器整体的飞行效率；本发明在气动性能上，涵道与中心机翼和外侧机翼的布局方案能够通过对涵道、
一种倾转涵道式飞行器气动布局

[发明专利]单桨碟形无人飞行器-CN201010190699.4无效
发明人：王忠信;孙树生;吴世海 -专利权人：哈尔滨盛世特种飞行器有限公司
申请日： 2010-06-03 - 公布日： 2010-11-03 - 主分类号： B64C39/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种单桨碟形无人飞行器，起落架上端部位固定有三角状机翼，三角状机翼与涵道连接，涵道中心部位装有电动机处于涵道中心轴线上，电动机通过桨轴、连接桨置于涵道内上部，涵道下部安装有均匀圆周排列的止旋固定舵面，涵道底部纵向前后两端对称分别装有操纵舵，涵道底部横向左右两端对称分别装有操纵舵，涵道上部装有航电设备舱，航电设备舱内装有自动驾驶仪和动力电池。
单桨碟形无人飞行器

[实用新型]单桨碟形无人飞行器-CN201020213790.9有效
发明人：王忠信;孙树生;吴世海 -专利权人：哈尔滨盛世特种飞行器有限公司
申请日： 2010-06-03 - 公布日： 2011-03-02 - 主分类号： B64C39/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种单桨碟形无人飞行器，起落架上端部位固定有三角状机翼，三角状机翼与涵道连接，涵道中心部位装有电动机处于涵道中心轴线上，电动机通过桨轴、连接桨置于涵道内上部，涵道下部安装有均匀圆周排列的止旋固定舵面，涵道底部纵向前后两端对称分别装有操纵舵，涵道底部横向左右两端对称分别装有操纵舵，涵道上部装有航电设备舱，航电设备舱内装有自动驾驶仪和动力电池。
单桨碟形无人飞行器

[实用新型]用于桨动力试验涵道校准工装-CN202020218817.7有效
发明人：张雪飞;李强;邹德印;孙继洋;马立娟;邓国民;崔智强;张洋 -专利权人：沈阳航空模具制造有限公司
申请日： 2020-02-27 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：用于桨动力试验涵道校准工装。由于涵道外廓尺寸大，回转半径850mm，且为封闭环状结构，故备料时需采用分拆形式。一种用于桨动力试验涵道校准工装，其组成包括：涵道件（1）、油动涵道桨动力试验固定底座（2）和同轴度调试胎具（3），涵道件采用PMI80材料通过齿形拼接装配，利用树脂胶粘合使材料组拼成近似于环形的八面体，涵道件及支撑柱（4）通过树脂胶粘合进行固化，将涵道件与油动涵道桨动力试验固定底座连接，油动涵道桨动力试验固定底座由方钢（2‑1）、中部圆环件（2‑2）及连接法兰（2‑3）组成。连接法兰与其连接再与涵道连接装配。本实用新型应用于试验涵道。
用于动力试验校准工装

[实用新型]一种航空发动机内外涵道堵盖组件-CN201921926542.6有效
发明人：马俊韬 -专利权人：天津斯派恩航空防护装备有限公司
申请日： 2019-11-08 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： F02K1/78 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种航空发动机内外涵道堵盖组件包括外涵道堵盖、内涵道堵盖和尾喷口堵盖；所述外涵道堵盖为带缺口的圆环形结构，外涵道堵盖表面缝制有多个外涵道堵盖提手和多个外涵道堵盖反光条，外涵道堵盖边缘还固定设置有外涵道防呆机构；所述内涵道堵盖为圆环形结构，内涵道堵盖表面缝制有多个内涵道堵盖提手和多个内涵道堵盖反光条，内涵道堵盖边缘还固定设置有多个与发动机内涵道结构相匹配的内涵道防呆机构。本实用新型根据发动机外涵道结构设计，外涵道堵盖、内涵道堵盖和尾喷口堵盖按同心圆的的形式分别安装于发动机外涵道、发动机喷口和发动机尾喷口上，对发动机外涵道及其周边部件起到防护作用。
一种航空发动机内外涵道堵盖组件

[发明专利]一种双涵道压气机-CN202210168525.0在审
发明人：吴松洋;杨晓飞;张鑫;尹海宝;侯睿炜 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-02-23 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： F04D29/54 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机压气机设计技术领域，具体涉及一种双涵道压气机，位于双涵道压气机进口部位的静子叶片为角度可调导向叶片，该角度可调导向叶片的后缘部位沿其后级转子叶片扭转方向的逆方向弯曲；双涵道压气机包括：多个流量调节阀片，在双涵道压气机外涵道内沿周向设置，铰接在双涵道压气机外涵道上，能够在双涵道压气机外涵道内张开或收缩。
一种双涵道压气

[发明专利]一种垂直起降的折叠翼飞行汽车-CN201810168534.3在审
发明人：王志成 -专利权人：佛山市神风航空科技有限公司
申请日： 2018-02-28 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： B60F5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种垂直起降的折叠翼飞行汽车，包括：车身，车身前部的前车厢和车身后部的后车厢，分别对称设置于前车厢两侧的前机翼，分别设置于前机翼上的前机翼涵道风扇，前机翼后掠；分别对称设置于后车厢两侧的后机翼，分别设置于后机翼上的后机翼涵道风扇；前机翼涵道风扇和后机翼涵道风扇的外圆周面对称设置有转向轴，前机翼涵道风扇和后机翼涵道风扇绕转向轴转动；机翼收起时，前机翼经过翻转折叠后收于前车厢，后机翼经过翻转折叠后收于后车厢通过涵道风扇与固定翼的结合，实现了飞行汽车的垂直起降及平稳飞行，而且在地面行驶时，可以将机翼折叠放置于汽车内部，节省空间，符合驾驶者使用需求。
机翼涵道风扇飞行汽车后车厢前车厢对称设置翻转折叠垂直折叠翼转向轴车身后部车身前部节省空间汽车内部折叠放置固定翼面对称外圆周后掠车身转动驾驶行驶飞行

[发明专利]带涵道风扇复合辅翼和附加翼的无后推力式复合翼飞行器-CN201810550827.8在审
发明人：任曲波 -专利权人：江苏常探机器人有限公司
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： B64C27/22 文献下载
摘要：本发明是一带涵道风扇复合辅翼和附加翼的无后推力式复合翼飞行器，其中，无后推力式复合翼飞行器包括机体、固定安装在机体两侧复合升力机翼、附加翼；其中，机体设置为甲板平台；复合升力机翼内置自封闭涵道风扇，复合升力机翼外侧设计有机翼铰链；涵道风扇推力自供能复合辅翼的前端设置有涵道风扇推进器，涵道风扇推力自供能复合辅翼的内部设置有自封闭涵道风扇，涵道风扇推力自供能复合辅翼的一侧或两侧设置有电液气接口和机翼铰链，并通过机翼铰链与复合升力机翼活动连接
复合涵道风扇机翼升力自供能飞行器铰链自封闭活动连接机翼结构甲板平台两侧设置内部设置起降距离前端设置气接口推进器载人仓储能电液内置能耗飞行

[发明专利]一种复杂浅水域电动涵道风扇推进M型高速快艇-CN201810068239.0在审
发明人：徐强;田云;梅春花 -专利权人：徐强;梅春花;田云
申请日： 2018-01-24 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： B63B3/00 文献下载
摘要：本发明复杂浅水域电动涵道风扇推进M型高速快艇，在船体底部设计有两条贯通船体底部前后的槽道；船体的尾部左右对称设置两个相同的涵道风扇；涵道的剖面为翼型，且涵道内侧为凸面；每个涵道内分别采用八叶桨布局，每个桨叶的剖面同样为翼型结构；涵道出口设置有方向舵，用于改变快艇前进方向。本发明复杂浅水域电动涵道风扇推进M型高速快艇，解决了将螺旋桨浸没在水中的船只无法通过浅水及沼泽水域的问题；船舱底部设计成M型能有效地减小兴波，进而减小兴波阻力，且使艇体抬升，吃水减小，可有效提高航速；船身底部小轮可以方便快艇道路运输及通过无水区域
涵道风扇涵道高速快艇浅水域减小船体道路运输船身无水小轮快艇左右对称设置浅水兴波阻力翼型结构浸没方向舵有效地螺旋桨船舱航速槽道桨叶抬升艇体凸面叶桨翼型沼泽吃水船只贯通水域救援出口

[实用新型]一种多维空间作业的新型机器人-CN202220971256.7有效
发明人：马理胜;宋庆庆 -专利权人：江苏海事职业技术学院
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B62D57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种能够多维空间作业的新型机器人，包括车架、四个车轮以及两个推进涵道电机；以车架延伸的方向为X轴方向，Y轴方向与车架延伸的方向垂直；车架沿X轴方向的前后端均设置为中空框架，中空框架上端均安装推进涵道；推进涵道包括环形框架及位于环形框架中间的涵道风扇；环形框架可旋转的连接至车架的上表面，其中空的部分与车架的中空部分对应；环形框架的旋转轴的方向为Y轴方向；涵道风扇可旋转的安装于框架中间，涵道风扇的旋转轴方向为本实用新型中通过调节两个推进涵道旋转后产生的旋翼推力的大小与方向从而能够实现其在多维空间的运动。
一种多维空间作业新型机器人

[发明专利]一种无人机涵道成型方法-CN202111285959.0在审
发明人：冷畅贤 -专利权人：东莞天太无人机技术有限公司
申请日： 2021-11-02 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B29C65/48 文献下载
摘要：本发明涉及无人机技术领域，具体涉及一种无人机涵道成型方法包括以下步骤：A、采用第一模具成型前定子，采用第二模具成型后定子，采用第三模具成型支撑架；前定子的一端形成有第一安装板；后定子的一端形成有第二安装板；B、将第二安装板叠设于第一安装板上；C、采用第三模具成型涵道内表面，并在成型涵道内表面的转弯线向上延伸形成有粘接线；D、在第四模具中成型涵道外表面，并将涵道外表面与涵道内表面的粘接线粘合。本发明通过将固定支架分为前定子以及后定子两部分，能够大大地增强了固定支架的强度；另外通过将无人机涵道内表面与无人机涵道外表面的粘接线在于无人机涵道的转弯线的上方，从而能够加强无人机涵道的稳定性。
一种无人机成型方法

[发明专利]运用分布式电动涵道风扇襟翼增升系统的飞行器-CN201510297892.0在审
发明人：龙川 -专利权人：龙川
申请日： 2015-06-02 - 公布日： 2015-10-14 - 主分类号： B64C9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种运用分布式电动涵道风扇襟翼增升系统的飞行器，本发明飞行器将两个分布式电动涵道风扇襟翼增升系统对称地设置于机身中前部两侧，分布式电动涵道风扇襟翼增升系统的机翼翼展和展弦比相对较大，机翼前缘设置的电动涵道风扇个数相对较多，机身中后部设置有升力风扇，机身中后部两侧对称地设置有后翼，飞行器重心位于机身中部，飞行器为串列翼布局。本发明飞行器摩擦阻力小，使用电动涵道风扇，没有污染，噪音小。
运用分布式电动风扇襟翼系统飞行器

[发明专利]一种气羽翼式气流定向飞行器-CN201510345535.7有效
发明人：孙炳岐 -专利权人：孙炳岐
申请日： 2015-06-19 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： B64D27/16 文献下载
摘要：一种气羽翼式气流定向飞行器，包括机体和控制室，其技术要点是控制室设在机体的前部，升降涵道设在机体的中部，螺旋桨处于升降涵道内，升降涵道内处于螺旋桨的下方设有纵向截面呈人字形的隔气仓板，螺旋桨的传动轴穿过隔气仓板的中心孔与控制室内的动力传动系统相连，升降涵道左右两侧的侧壁上对称开设有喷气窗口，隔气仓板的底端连接喷气窗口，升降涵道左右两侧的侧壁上处于喷气窗口外对称设有羽翼型的机翼，机翼的截面为向外鼓起的弧面；推进涵道靠近机体的后半部对称设置在机体的两侧，其后部连接推进喷管，所述风扇设在推进涵道内。
一种羽翼气流定向飞行器