[实用新型]浮轨重力式车辆减速器无效
| 申请号： | 96241825.0 | 申请日： | 1996-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN2291348Y | 公开（公告）日： | 1998-09-16 |
| 发明（设计）人： | 郭祥熹;甄建铁;贾国跃 | 申请（专利权）人： | 铁道部科学研究院通信信号研究所 |
| 主分类号： | B61K7/02 | 分类号： | B61K7/02 |
| 代理公司： | 铁道部科技情报所铁路专利咨询服务中心 | 代理人： | 韩宝田 |
| 地址： | 100081*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 浮轨重力式车辆减速器,属铁路车辆制动技术。采用带凸台的外限位块,并与主轴以销连接定位,下设嵌块结构,同时采用组合制动轨结构,制动钳也采用精密铸造件,并使联结轴外移从而加大轴孔直径,在曲拐、缸座、拉杆的轴座与轴上分别设挡面与平面,可防止轴转动,经过主要部件的改进,车辆减速器可防止制动轨翻转和变形,减少振动与噪音,大大改善工作状况,增大安全系数,提高使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 重力 车辆 减速器 | ||
【主权项】：
1、浮轨重力式车辆减速器，由制动钳、制动轨、曲拐、连杆、钢轨承座、轴等部件组成，其特征是：其采用带凸台的外限位块，凸台上平面与制动轨轨头下平面相对，限位块上安装轴销与主轴连接定位，限位块下加装嵌块，嵌块放在基本轨轨底上。
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- 一种车辆减速器的曲拐结构。车辆减速器的拉杆结构能够平动以带动曲拐结构定轴转动，用于改变曲拐结构的偏转角度，拉杆结构包括拉杆定位面，拉杆定位面配置成与曲拐结构定轴转动的转轴相平行；当曲拐结构位于第一工作状态时，车辆减速器处于制动状态，此时曲拐结构的偏转角度为第一偏角；当曲拐结构位于第一工作状态时，拉杆定位面配置成与曲拐定位面完全接触，以限定曲拐结构的偏转角度为第一偏角；其中，当曲拐结构位于第一工作状态时，曲拐定位面上任一点的速度与拉杆定位面上任一点的速度沿竖直方向上的分速度位于相反的方向。能够显著提高曲拐结构的耐磨性，可以使得曲拐结构的偏转角度能够较长时间保持稳定。
- 铁路防溜装置-202111311417.6
- 张岩;赵顺;张翼翔 - 国能朔黄铁路发展有限责任公司
- 2021-11-08 - 2022-10-21 - B61K7/02
- 本发明涉及一种铁路防溜装置。所述铁路防溜装置包括：连接本体、第一防溜机构、第二防溜机构、第一锁紧机构与第二锁紧机构，所述第一防溜机构装设在所述连接本体的一端，所述第二防溜机构装设在所述连接本体的另一端，所述第一防溜机构设有用于与第一轨道限位抵触的第一防溜槽，所述第二防溜机构设有用于与第二轨道限位抵触的第二防溜槽，所述第一锁紧机构装设在所述第一防溜机构上，所述第二锁紧机构装设在所述第二防溜机构上，所述第一锁紧机构用于与所述第一轨道锁紧配合，所述第二锁紧机构用于与所述第二轨道锁紧配合。
- 一种电液车辆减速器监测系统-202210881664.8
- 杨建;成会芳;刘洪非;李广鹏;迟旭 - 天津铁路信号有限责任公司
- 2022-07-26 - 2022-09-27 - B61K7/02
- 本发明公开了一种电液车辆减速器监测系统，包括监控主机、处理模块、接口模块、油压传感器、液位传感器。监控主机与安装在电液车辆减速器中的处理模块相连，处理模块与接口模块相连接；接口模块分别与油压传感器和油位传感器相连接；油压传感器，用于实时采集电液车辆减速器的制动压力信息并输出至接口模块；油位传感器，用于实时采集液压站的油箱油位信息并输出至接口模块。本发明公开的电液车辆减速器监测系统，能够实现电液车辆减速器运行状态的实时监测，提前预判和报警，提高工作效率，降低工作人员劳动强度，为用户提供设备运行的基础数据，为电液车辆减速器故障排除提供依据，保障驼峰场溜车作业安全。
- 一种智能减速顶-202221603788.1
- 周际;赵连祥;王潜;王胜军;王志;王敬巍;曹永鹏;胡东东;李佳龙;赵彦凯 - 哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司
- 2022-06-24 - 2022-09-23 - B61K7/02
- 一种智能减速顶，本实用新型涉及一种减速顶，本实用新型为了解决现有编组站日常巡检及维修保养需对现场设备逐一排查，工作量比较大，维修保养费用较高的问题，它包括减速顶、减速顶设备盒、传感器盒；传感器盒内安装有滑动油缸温度传感器和减速顶倾角传感器；减速顶包括活塞杆组件、滑动油缸、密封盖、止冲座、传导块、压力传感器和减速顶壳体；密封盖安装在滑动油缸底端，滑动油缸滑动安装在减速顶壳体内，活塞杆组件滑动设置在密封盖上，活塞杆组件底端与止冲座连接，传导块和压力传感器安装在减速顶壳体底端上，传感器盒安装在减速顶壳体上，压力传感器、滑动油缸温度传感器和减速顶倾角传感器通过线缆与减速顶设备盒连接。本实用新型属于机械减速调速领域。
- 一种可控止轮顶-202220836213.8
- 周际;王胜军;赵连祥;王潜;王志;王敬巍;李佳龙;曹永鹏;赵彦凯;于建涛;孙力;胡东东;李新旭;况媛 - 哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司
- 2022-04-12 - 2022-09-02 - B61K7/02
- 一种可控止轮顶，本实用新型涉及一种止轮顶，本实用新型是为了解决现有技术中车辆较轻并高速通过防溜顶时容易发生脱线事故，而且使用防溜顶时防溜顶零件的磨损较大的问题，它包括壳体、双头螺栓、线缆卡子、螺母、滑动油缸和排气管，它还包括压力阀座、单向阀板、活塞杆、压力阀杆、回程阀板、二级速度阀板、锁闭阀组件、平键二级速度阀弹簧、缓解阀、滑阀杆、密封盖、压力阀外弹簧、压力阀内弹簧、平垫、电控阀组件、调整垫、止冲座、圆柱销、卡环、充填垫和两个轴用卡簧；密封盖安装在滑动油缸底端上，滑动油缸和调整垫安装在壳体内，排气管通过电控阀组件与壳体的出气端连接，壳体和线缆卡子安装在钢轨上。本实用新型属于机械调速领域。
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