[其他]双层铰接式大客车车厢在审
| 申请号： | 86100530 | 申请日： | 1986-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN86100530A | 公开（公告）日： | 1987-09-23 |
| 发明（设计）人： | 蔡军荣 | 申请（专利权）人： | 蔡军荣 |
| 主分类号： | B62D31/04 | 分类号： | B62D31/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 上海市淮*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种双层铰接式大客车车厢的布局。采用本发明制成的双层铰接式大客车适合作为大容量的公共交通车辆。本发明有两种方案。方案一是采用黄河牌JN162型10吨载重汽车底盘的后部双层铰接式大客车车厢，可载客300人。方案二是采用交通牌SH161型17吨载重汽车底盘的全双层铰接式大客车车厢，可载客500人。两种方案的车厢可作为汽车车厢，也可作为电车车厢。 | ||
| 搜索关键词： | 双层 铰接 大客车 车厢 | ||
【主权项】：
1、一个由两节车厢用铰接架连接而成的双层铰接式大客车车厢，其特征是双层车厢位于铰接架(12)的后侧(方案一)和双层车厢位于铰接架的前后两侧(方案二)。
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- 张振华;张文格;孙瑞晓;陈志龙;安学峰;肖杰;李冠举;李中延 - 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
- 2013-07-15 - 2013-10-23 - B62D31/04
- 本发明公开了一种过道式休息仓双层大客车，包括其内设有上层地板和下层地板的车厢体，所述上层地板将所述车厢体分割成上层车厢和下层车厢，所述下层车厢包括驾驶区和乘客区，所述下层车厢中设有连通所述驾驶区和所述乘客区的休息仓过道，该休息仓过道处安装有能够翻转收起的休息仓睡铺。本发明这种双层大客车既能使乘务人员方便的进入乘客区，又能合理隔断乘客区和驾驶区，提高了乘客及司乘人员的舒适性。
- 一种客车-201220399170.8
- 刘鑫 - 刘鑫
- 2012-08-13 - 2013-01-30 - B62D31/04
- 本实用新型涉及汽车制造领域，提出了一种客车，包括第一层和第二层，所述第一层设有第一入口，所述第二层设有第二入口，所述第一入口和所述第二入口之间设置有楼梯；所述第一层内设有驾驶室，所述驾驶室位于第一层的顶端一侧位置，所述第二层内设有多个餐桌和与餐桌相配套的座位，还设有音响间，所述音响间的墙壁采用隔音材料。该客车除了具备运载乘客的功能以外，还能作为朋友聚会聚餐的移动餐吧等，可置于任何指定地点，减少了人们在去往固定酒吧或餐馆等的路上所消耗的时间，避免了由于酒驾在路上发生事故的可能，同时减少了人们在固定的餐馆或者酒吧与居住地之间驾车的次数，因而一定程度地降低了汽车尾气的排放，保护了环境。
- 一种分体式双层客车-201220385680.X
- 欧阳海蛟 - 欧阳海蛟
- 2012-08-06 - 2013-01-16 - B62D31/04
- 本实用新型提供了一种分体式双层客车，包括单层客车、上层客车箱体，所述上层客车箱体通过固定销固定在单层客车上，在所述单层客车内设置有进入上层客车箱体的楼梯。本实用新型设计新颖，结构简单，可以根据城市客流量的变化，在客流高峰时间段开行双层客车，在客流处于低谷的时间段，将上层的客车箱体卸下，只运行下面一层的客车。在城市中运行能很好地解决城市公交运营两难的困境，既能降低城市公交运行成本，又能解决城市客流高低峰不同时间段对公交的不同需求问题。
- 一种站坐错位双层公交车-201220224283.4
- 叶耀林;张渤海 - 叶耀林
- 2012-05-17 - 2012-11-28 - B62D31/04
- 本实用新型公开了一种站坐错位双层公交车，其中，该公交车内部设有上层和下层，下层分为站位区和座位区，上层对应下层的站位区为座位区，上层对应下层的座位区为站位区。所述下层的站位区宽度为整个车厢宽度的2/3。所述下层的座位区宽度为整个车厢宽度的1/3。所述公交车上层的站位区高度为1.7～1.8米，下层的座位区高度为1.3～1.4米，底盘高0.3～0.4米，车整体高3.3～3.6米。本实用新型站坐错位双层公交车设置为两层，不仅能增加座位、还乘坐舒适、方便、并可使车辆载荷分布均匀。
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