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[实用新型]适用于运动侧围双层客车的密封结构-CN202222880814.1有效
发明人：宿佳敏;石永超;田永义;吴頔 -专利权人：苏州奥杰汽车工业有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B62D31/04 文献下载
摘要：本实用新型揭示了适用于运动侧围双层客车的密封结构，包括固定侧围、第一活动侧围、第二活动侧围、前围、以及顶盖；所述固定侧围和前围之间设置向内或向外水平移动的第一活动侧围，所述第一活动侧围的上方设置有升降移动的第二活动侧围，在第一活动侧围与固定端之间设置第一密封件，适用于第一活动侧围为水平运动，第二活动侧围的两端设置第二密封件，适用于第二活动侧围为升降运动，第一活动侧围和第二活动侧围拼接形成完整密封结构。本实用新型实现了运动侧围双层客车的密封较好。
适用于运动双层客车密封结构

[实用新型]一种可形成独立休息空间的移动载具-CN202120286653.6有效
发明人：贾策文;胡天祺;齐文广 -专利权人：北京绿程锦绣能源科技有限公司
申请日： 2021-02-01 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B62D31/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及双层巴士技术领域，且公开了一种可形成独立休息空间的移动载具，包括巴士车体，所述巴士车体的内部固定安装有隔板层，所述隔板层的顶部固定安装有休息隔墙，所述休息隔墙的前侧固定安装有滑动隔墙，所述休息隔墙的前侧固定安装有数量为两个的第一电机，所述第一电机的输出轴上固定连接有与休息隔墙转动连接的螺杆。该可形成独立休息空间的移动载具，通过第二电机启动后带动转轴和连接套实现转动，转动后的连接套带动靠背和坐板与巴士车体相平行，调节后的靠背和坐板贴合于巴士车体的内侧，以此实现对座椅的折叠效果，方便腾出多余休息空间。
一种形成独立休息空间移动

[发明专利]一种可形成独立休息空间的移动载具-CN202110139754.5在审
发明人：贾策文;胡天祺;齐文广 -专利权人：北京绿程锦绣能源科技有限公司
申请日： 2021-02-01 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： B62D31/04 文献下载
摘要：本发明涉及双层巴士技术领域，且公开了一种可形成独立休息空间的移动载具，包括巴士车体，所述巴士车体的内部固定安装有隔板层，所述隔板层的顶部固定安装有休息隔墙，所述休息隔墙的前侧固定安装有滑动隔墙，所述休息隔墙的前侧固定安装有数量为两个的第一电机，所述第一电机的输出轴上固定连接有与休息隔墙转动连接的螺杆，所述滑动隔墙的后侧固定安装有数量为两个且分别套接在两个螺杆外部并与两个螺杆螺纹连接的螺套，所述休息隔墙的前侧固定安装有数量为两个且位于两个螺杆之间的滑杆。该可形成独立休息空间的移动载具，通过第二电机启动后带动转轴和连接套实现转动，转动后的连接套带动靠背和坐板与巴士车体相平行，调节后的靠背和坐板贴合于巴士车体的内侧，以此实现对座椅的折叠效果，方便腾出多余休息空间。
一种形成独立休息空间移动

[实用新型]一种适用于房车的新型主梁结构-CN202020048752.6有效
发明人：闫孔喜 -专利权人：闫孔喜
申请日： 2020-01-10 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： B62D31/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于房车的新型主梁结构，包括车体主框架、上梁机构、中梁机构和下梁机构，上梁机构、中梁机构和下梁机构分别通过两端焊接的方式固定在车体主框架的对应位置；上梁机构内等距焊接有多条横衬梁。本实用新型与现有技术相比的优点在于：相较于传统一条整梁式结构，设有上梁机构、中梁机构和下梁机构，中梁结构特点是设有凸起梁，凸起梁的设计可对上层空间进行分割，提高空间利用率，增大下层(客厅)空间的垂直高度，扩大原有空间使用，整体结构简单精巧，无易损件，连接方便，提高了房车内空间的整体利用率，完善用户使用体验。
一种适用于房车新型结构

[发明专利]一种适用于房车的新型主梁结构-CN202010025478.5在审
发明人：闫孔喜 -专利权人：闫孔喜
申请日： 2020-01-10 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： B62D31/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于房车的新型主梁结构，包括车体主框架、上梁机构、中梁机构和下梁机构，上梁机构、中梁机构和下梁机构分别通过两端焊接的方式固定在车体主框架的对应位置；上梁机构内等距焊接有多条横衬梁。本发明与现有技术相比的优点在于：相较于传统一条整梁式结构，设有上梁机构、中梁机构和下梁机构，中梁结构特点是设有凸起梁，凸起梁的设计可对上层空间进行分割，提高空间利用率，增大下层(客厅)空间的垂直高度，扩大原有空间使用，整体结构简单精巧，无易损件，连接方便，提高了房车内空间的整体利用率，完善用户使用体验。
一种适用于房车新型结构

[发明专利]一种双层公共汽车-CN201911079321.4在审
发明人：张彩萍 -专利权人：张彩萍
申请日： 2019-11-07 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： B62D31/04 文献下载
摘要：本发明提供一种双层公共汽车，包括：汽车本体，所述汽车本体的上方设置有上层露台和上层封闭式车厢，所述上层露台和所述上层封闭式车厢连通，所述上层封闭式车厢上设置有向所述上层露台延伸的遮阳板，所述上层露台和所述上层封闭式车厢分别设置有座椅，所述上层露台还设置有围栏扶手。本发明双层公共汽车设置有上层露台和上层封闭式车厢，观光旅游的客户可直接乘坐在上层露台的座椅位置，在下雨天、寒冬等恶劣天气时可直接坐在上层封闭式车厢内。
一种双层公共汽车

[实用新型]一种双层车身骨架及双层客车-CN201920248461.9有效
发明人：杨玉川;刘长乐;李瑞苛 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2019-02-27 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： B62D31/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双层车身骨架及双层客车，包括底架以及连接在底架上的侧围骨架，侧围骨架在高度方向的中部连接有中地板结构，侧围骨架包括竖向延伸的侧围立柱以及前后延伸的侧围边梁，侧围边梁包括长条形主梁体，主梁体的内侧设有用于与中地板结构连接的中地板连接结构，主梁体上在对应于各侧围立柱的位置设有供侧围立柱竖向穿过的贯穿通道，侧围立柱和侧围边梁在交叉位置形成多个夹角，至少一个夹角位置处设有角形连接件；车身骨架一改传统的车身骨架采用焊接的固定方式，不仅装配方便，而且，在装配的过程中，车身骨架不会发生变形，装配精度有保证。
侧围立柱车身骨架侧围骨架主梁体边梁侧围地板结构底架装配地板连接结构本实用新型角形连接件夹角位置交叉位置前后延伸竖向延伸双层客车装配方便长条形传统的竖向焊接变形穿过贯穿保证

[发明专利]一种双层公交车-CN201910282939.4在审
发明人：蔡乌力吉;王明远;蔡勇;唐平山;胡三河;包成岩;蔡永顺;宋宝昌;宫广明;蔡雪健;梁晓东;蔡永全 -专利权人：蔡乌力吉
申请日： 2019-04-10 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： B62D31/04 文献下载
摘要：本发明涉及公交车技术领域，尤其是涉及一种双层公交车。本发明通过在下层车厢和上层车厢分别设置有车门，实现了与立体公交车站之间的交互配合和高效运行，达到了双层公交车上下层可同时乘降的目的，解决了双层公交车上层的上下不便、座位空闲的技术问题。而且，本发明还为无人机提供了停机坪，达到在不损耗无人机动力的情况下扩大无人机运行范围的目的，提高了无人机的适用范围，有助于建立完善的物流无人机起、降、停配套服务功能和必要的安全飞行基础设施保障。此外，该双层公交车具有定点定时、定线循环运行特征，在公交车上加装智能物流箱，实现客流与物流共享承载，降低物流成本、节约道路资源，提高运行效率。
双层公交车物流下层车厢上层道路资源高效运行公交车站基础设施交互配合配套服务双层公交物流成本循环运行运行效率智能物流公交车停机坪加装车门空闲客流承载座位飞行共享节约安全

[实用新型]一种双层敞篷车排水系统-CN201821616680.X有效
发明人：刘扬;江腾;刘超;方维圆;张涛 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： B62D31/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双层敞篷车排水系统，包括排水管口、大水管罩盖和整车地板、两个底架和流水槽，两个所述底架呈对称设置，且所述整车地板铺设在两个所述底架上方，且所述整车地板和两个所述底架均为圆弧形结构。本实用新型的有益效果是：通过若干个排水管口将雨水快速导出至车外，防止车内积水，本实用新型替代前期的地笼方案，大大加高了可靠性，减少了安装成本及物料成本，同时将整车地板安装后为圆弧状，使整车地板过渡自然，受力均匀，提高了整车地板的承载能力及使用寿命，侧边的排水管口贯穿车身侧围的车隔板，能够直接将水排出车外，快速有效；安装此新型排水系统后，敞篷客车可在雨天顺利运营。
整车底架本实用新型排水管口地板敞篷车排水系统新型排水系统圆弧形结构车身侧围承载能力地板安装地板铺设对称设置过渡自然使用寿命受力均匀物料成本车隔板大水管流水槽圆弧状侧边敞篷车内导出地笼水排罩盖加高雨天积水雨水客车贯穿替代运营

[发明专利]一种双层敞篷车排水系统-CN201811160009.3在审
发明人：刘扬;江腾;刘超;方维圆;张涛 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： B62D31/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种双层敞篷车排水系统，包括排水管口、大水管罩盖和整车地板、两个底架和流水槽，两个所述底架呈对称设置，且所述整车地板铺设在两个所述底架上方，且所述整车地板和两个所述底架均为圆弧形结构。本发明的有益效果是：通过若干个排水管口将雨水快速导出至车外，防止车内积水，本发明替代前期的地笼方案，大大加高了可靠性，减少了安装成本及物料成本，同时将整车地板安装后为圆弧状，使整车地板过渡自然，受力均匀，提高了整车地板的承载能力及使用寿命，侧边的排水管口贯穿车身侧围的车隔板，能够直接将水排出车外，快速有效；安装此新型排水系统后，敞篷客车可在雨天顺利运营。
整车底架排水管口地板敞篷车排水系统新型排水系统圆弧形结构车身侧围承载能力地板安装地板铺设对称设置过渡自然使用寿命受力均匀物料成本车隔板大水管流水槽圆弧状侧边敞篷车内导出地笼水排罩盖加高雨天积水雨水客车贯穿替代运营

[发明专利]客车敞闭两用侧壁结构、双层旅游观光车以及侧壁敞闭变形方法-CN201610526394.3有效
发明人：高潮;李贤能;彭勇;朱长春 -专利权人：石家庄中博汽车有限公司
申请日： 2016-07-06 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： B62D31/04 文献下载
摘要：本发明公开了客车敞闭两用侧壁结构、双层旅游观光车以及侧壁敞闭变形方法，客车敞闭两用的车体侧壁是由上侧壁和下侧壁上下对接组成；在所述车体内设置有下壁推拉机构和上壁升降机构；所述下壁推拉机构用于拉动所述下侧壁向车内回缩或者推动其向外侧复位；所述上壁升降机构用于在下侧壁向车内回缩后带动上侧壁降落到下侧壁的初始位置或带动所述上侧壁向上复位。本发明可以解决现有观光车不能同时满足游客对观光以及舒适的双重需求的问题。
上侧壁下侧壁侧壁旅游观光车侧壁结构升降机构推拉机构客车复位车内上壁下壁变形车体侧壁上下对接观光车车体降落观光游客

[实用新型]一种环保型多功能双层巴士车架-CN201721246546.0有效
发明人：李文君 -专利权人：山东街景店车新能源科技股份有限公司
申请日： 2017-09-27 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： B62D31/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种环保型多功能双层巴士车架，涉及车架制造技术领域，包括车架主体，车架主体包括上层观光车架与下层展示车架，上层观光车架顶部设有顶部活动架，顶部活动架与上层观光车架之间设有升降装置，升降装置与升降动力单元连接，升降动力单元安装在上层观光车架的内部；下层展示车架的一端为驾驶室车架，下层展示车架的另一端设有楼梯支架，楼梯支架与上层观光车架连接，下层展示车架的中部设有伸缩展示架。本实用新型解决了现有环保型多功能车内部空间不足、使用效果差，以及活动展示过程受外界影响因素较大，现场氛围调动性差，影响活动效果等问题。
车架上层下层观光环保型展示本实用新型车架主体楼梯支架升降动力升降装置双层巴士活动架外界影响因素车架制造单元安装单元连接多功能车现场氛围影响活动展示架伸缩驾驶室

[发明专利]一种两车头的急救车-CN201610597606.7在审
发明人：曹仲林 -专利权人：苏州千家惠文化传播有限公司
申请日： 2016-07-27 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B62D31/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种两车头的急救车，包括车厢本体，车厢本体采用长方体结构，材料选择合金钢材料制作，在车厢本体下端连接汽车底盘，在汽车底盘下端设置了车轮，在汽车底盘两端分别设置了车头A和车头B，车厢本体通过车厢隔离板把车厢分隔为上下两层结构，在下层车厢本体上设置了车厢侧门，下层车厢本体为底层救助厢体，底层救助厢体内设置了救助台，能够对病人及时展开救治，本发明一种两车头的急救车，结构设计紧凑，采用两层空间，服务的人群和数量多，采用两个车头设计，提高了抢救效率。
一种车头急救车

[实用新型]客车敞闭两用侧壁结构及双层旅游观光车-CN201620705197.3有效
发明人：高潮;李贤能;彭勇;朱长春 -专利权人：石家庄中博汽车有限公司
申请日： 2016-07-06 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B62D31/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了客车敞闭两用侧壁结构、双层旅游观光车，客车敞闭两用的车体侧壁是由上侧壁和下侧壁上下对接组成；在所述车体内设置有下壁推拉机构和上壁升降机构；所述下壁推拉机构用于拉动所述下侧壁向车内回缩或者推动其向外侧复位；所述上壁升降机构用于在下侧壁向车内回缩后带动上侧壁降落到下侧壁的初始位置或带动所述上侧壁向上复位。本实用新型可以解决现有观光车不能同时满足游客对观光以及舒适的双重需求的问题。
客车两用侧壁结构双层旅游观光

[实用新型]移动马路式公交车及其组成的十字立交桥和站台-CN201520400402.0有效
发明人：张宝宇;王继宇 -专利权人：张宝宇
申请日： 2015-06-11 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： B62D31/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种十字立交桥，尤其涉及一种移动马路式公交车及其组成的十字立交桥和站台，适用于交通工具领域。本实用新型采用的技术方案是：包括车体，车体分为两端的头部车体和多节中部车体，头部车体和中部车体都由多根横梁和竖梁拼合焊接组成，头部车体和中部车体都包括多层车厢，每层车厢内部设双向多路车道，车道两侧设与车道隔开的座椅休息区；所述车体的底部内凹设移动轮，车体两侧面设车门和车窗，上下层车厢间设互相连通座椅休息区的楼梯；头部车体的第一层车厢与路面间设吊桥坡道，吊桥坡道用电机带动传动轴,传动轴卷扬钢丝绳吊起吊桥坡道的一端，头部车体设吊桥坡道的车厢设斜柱支撑起上层结构，以平衡上层重量对移动轮的压力。
移动马路公交车及其组成十字立交桥站台

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