[发明专利]一种单轨吊机车异常信息处理方法及系统在审

专利信息
申请号: 202310949825.7 申请日: 2023-07-31
公开(公告)号: CN116946225A 公开(公告)日: 2023-10-27
发明(设计)人: 韩雪峰;马伟;丁鹏;楚海征 申请(专利权)人: 尤洛卡(山东)矿业科技有限公司
主分类号: B61L27/57 分类号: B61L27/57;B61L27/53;B61L27/40
代理公司: 济南誉丰专利代理事务所(普通合伙企业) 37240 代理人: 于洪伟
地址: 271000 山东省泰*** 国省代码: 山东;37
权利要求书: 暂无信息 说明书: 暂无信息
摘要: 本申请公开了一种单轨吊机车异常信息处理方法及系统,包括:对单轨吊机车自身运行影响因素数据和外部影响因素数据进行实时监测获得异常监测数据;对所述异常监测数据进行分析并确定异常原因,并根据所述异常原因提出异常处理方案;根据所述处理方案选择对应的处理方式对单轨吊机车的异常信息进行处理。通过对单轨吊机车自身运行影响因素数据和外部影响因素数据进行实时监测,然后根据对监测的数据进行分析确定出异常原因,从而根据异常原因确定出解决异常的处理方案,实现了单轨吊机车运行过程中异常信息的及时处理。
搜索关键词: 一种 单轨 机车 异常 信息处理 方法 系统
【主权项】:
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于尤洛卡(山东)矿业科技有限公司,未经尤洛卡(山东)矿业科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/202310949825.7/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 一种单轨吊机车异常信息处理方法及系统-202310949825.7
  • 韩雪峰;马伟;丁鹏;楚海征 - 尤洛卡(山东)矿业科技有限公司
  • 2023-07-31 - 2023-10-27 - B61L27/57
  • 本申请公开了一种单轨吊机车异常信息处理方法及系统,包括:对单轨吊机车自身运行影响因素数据和外部影响因素数据进行实时监测获得异常监测数据;对所述异常监测数据进行分析并确定异常原因,并根据所述异常原因提出异常处理方案;根据所述处理方案选择对应的处理方式对单轨吊机车的异常信息进行处理。通过对单轨吊机车自身运行影响因素数据和外部影响因素数据进行实时监测,然后根据对监测的数据进行分析确定出异常原因,从而根据异常原因确定出解决异常的处理方案,实现了单轨吊机车运行过程中异常信息的及时处理。
  • 一种智能调度方法、系统、计算机设备及存储介质-202310937060.5
  • 范莹;李亚 - 成都交控轨道科技有限公司
  • 2023-07-27 - 2023-10-24 - B61L27/57
  • 本申请公开了一种智能调度方法、系统、计算机设备及存储介质,首先接收自动列车监控系统发送的列车空调状态信息,根据列车空调状态信息判断空调故障状态是否发生,在空调故障状态发生的情况下确定空调故障场景,然后根据空调故障场景确定调度决策信息,最后通过服务网关将调度决策信息发送至调度终端,使得调度终端根据调度决策信息执行调度任务。在面对空调故障场景时,通过自动确定空调故障场景并为其提供调度决策,能够解决空调故障处置过程主要依靠人工经验处置,容易造成故障不及时进而导致故障影响扩大的问题。
  • 轨道交通列车筛选方法及装置-202310555376.8
  • 聂宇威;秦萌;王志平;宿秀元;宋惠;李庆;耿鹏;孙晓光;李亨飞;赵志敏 - 通号城市轨道交通技术有限公司
  • 2023-05-17 - 2023-09-08 - B61L27/57
  • 本发明提供一种轨道交通列车筛选方法及装置,该方法包括:获取各列车的位置信息;基于各列车的位置信息以及各计轴区段的占用状态,对各列车进行筛选;将未得到头部筛选的结果和尾部筛选的结果中的至少一个的列车,确定为目标列车;基于目标列车的位置信息,确定至少一个第一列车对;针对每一第一列车对,获取第一列车的尾部筛选的结果和第二列车的头部筛选的结果。本发明提供的轨道交通列车筛选方法及装置,能根据两辆列车之间的位置关系完成筛选,能对列车车头或车尾距离计轴区段末端大于配置距离的列车进行筛选,计算列车筛选的状态更加灵活。
  • 列车故障筛选方法及装置-202310560796.5
  • 刘佳;乔高锋;冯维佳;李庆;聂宇威;王志平;宋惠;汪琦涵;赵鹏;秦萌 - 通号城市轨道交通技术有限公司
  • 2023-05-17 - 2023-08-29 - B61L27/57
  • 本发明提供一种列车故障筛选方法及装置,其方法包括:确定线路的预设区域内所有列车的排序,根据所述排序获取每辆列车的前车或后车;在所有列车中存在非通信车的情况下,任一列车与区域控制器恢复通信后,确定所述任一列车的包络、所述前车的包络和所述后车的包络;根据所述任一列车的包络和所述前车的包络是否重叠对所述任一列车进行车头筛选,根据所述任一列车的包络和所述后车的包络是否重叠对所述任一列车进行车尾筛选。本发明通过对预设区域内的列车进行排序,确定任一列车与其前车和后车间不存在隐藏列车,快速完成列车的筛选,实现列车快速升级,提高了列车的运营效率。
  • 列车筛选方法、列车筛选装置、电子设备及存储介质-202310558717.7
  • 赵鹏;李庆;聂宇威;宿秀元;王志平;刘佳;宋惠;汪琦涵;乔高锋;秦萌 - 通号城市轨道交通技术有限公司
  • 2023-05-17 - 2023-08-18 - B61L27/57
  • 本发明提供一种列车筛选方法、列车筛选装置、电子设备及存储介质。该方法包括:基于第一列车的第一位置报告和第二列车的第二位置报告,确定第一列车和第二列车之间的计算距离;第一列车和第二列车分别位于相邻的两个轨道区段或位于同一轨道区段上,第二列车位于第一列车前方;基于计算距离、第一位置报告的延时时间以及第二位置报告的延时时间,确定第一列车和第二列车之间的实际距离;在实际距离小于最小列车长度的情况下,确定第一列车的头部筛选成功和第二列车的尾部筛选成功;最小列车长度为当前线路上所有运营列车的列车长度最小值。本发明提供的列车筛选方法,可以快速完成第一列车的头部筛选和第二列车的尾部筛选。
  • 一种基于列车运营场景的智能故障诊断方法-202111113602.4
  • 吕彬龙;宁鑫;王腾腾;李瑛;孟毅;韩佳鑫 - 天津津航计算技术研究所
  • 2021-09-23 - 2023-07-04 - B61L27/57
  • 本发明涉及一种基于列车运营场景的智能故障诊断方法,属于城市轨道交通信号领域。本发明基于列车运营场景的智能故障诊断方法能够在列车运营过程中,基于列车不同运营场景的运营规则,实时地判断列车所处的运营场景。基于运营场景规则实时分析列车所处的状态,监控出列车在该运营场景中是否出现故障,进而诊断出此运营场景下是否发生故障并给出报警信息和故障发生的原因。基于列车运营场景的智能故障诊断方法能够更加准确和深入的监测列车的运营状态,及时提示报警,并分析故障发生的原因,从而能够极大的提升列车运营的效率。
  • 一种列车的故障定位方法、系统、网络系统及列车-202310321461.8
  • 刘汉;王振显;王云飞;马顺;李彤 - 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
  • 2023-03-29 - 2023-06-27 - B61L27/57
  • 本发明公开了一种列车的故障定位方法、系统、网络系统及列车,应用于检测领域。判断与网络系统通信的采集点的数量是否超过预设数量;在采集点的数量超过预设数量时,判断采集点采集到的列车线的状态是否一致;若存在一个采集点与其他的采集点采集到的列车线的状态不一致,则判定一个采集点出现故障,并进行报错;若多个采集点与其他的采集点采集到的列车线的状态不一致,则判定列车线出现断线故障,并进行报错。在采集点的数量超过预设数量时,列车启动完成。通过网络系统判断多个采集点采集到的列车线的状态是否一致,并根据出现不一致的采集点的数量确定出现故障的采集点或列车线断线故障,便于工作人员进行后续的处理。
  • 一种多终端一致性显示方法及其相关组件-202310295796.7
  • 刘汉;石艳红;陈谦;杨慕晨;刘春涛 - 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
  • 2023-03-24 - 2023-06-23 - B61L27/57
  • 本发明公开了一种多终端一致性显示方法及其相关组件,涉及列车监控领域,应用于列车的处理器中,当检测到列车生成的故障信息时,将故障信息存储到第一故障信息库中,对于与处理器自身处于同一网段的任一显示终端,判断显示终端中的第二故障信息库是否与第一故障信息库一致,若不一致,则根据第一故障信息库更新第二故障信息库,其中,显示终端至少包括司机室显示终端、监控室显示终端以及手持显示终端。由于这些显示终端均通过同一个第一故障信息库更新自身的第二故障信息库,使得每个显示终端中的故障信息相互一致,使得工作人员可以通过列车上各处的显示终端及时查看列车故障状态,不需要通过设备的告警模块来确定是否有故障。
  • 用于系统设计变更对ATC影响范围的自动判断识别方法-202211697221.X
  • 向美柱;徐艳阳;魏泽冰;马佳芸;梁宇;李燕杰;冯文韬;李倩华 - 卡斯柯信号有限公司
  • 2022-12-28 - 2023-06-23 - B61L27/57
  • 本发明涉及一种用于系统设计变更对ATC影响范围的自动判断识别方法,该方法包括:S101,系统设计根据项目实际需求,生成新的系统数据库SYDB和列车实时时间参数RTI;S102,编辑项目配置文件ProjectConfig;S103,按需编辑自定义比较文件UserConfig;S104,在自动化工具中,选择安全数据VS或轨旁典型列车参数TAPIP的变更识别选项;S105,加载当前版本及上一版本的SYDB;S106,加载当前版本及上一版本的RTI;S107,根据步骤S104选择的识别选项点,自动判断VS或者TAPIP的变更影响范围;S108,以直观的可视界面输出最终结果。与现有技术相比,本发明具有高效准确性等优点。
  • 一种城市轨道交通智能运维管理系统-202111533335.6
  • 李怡彬;王持群;高贺;肖乃鸿 - 深圳市持名科技发展有限公司
  • 2021-12-15 - 2023-06-16 - B61L27/57
  • 本发明公开了一种城市轨道交通智能运维管理系统,包括数据采集系统、数据接入系统、数据存储系统、数据处理系统和数据应用系统,所述数据采集系统的输出端与数据接入系统的输入端连接,所述数据接入系统的输出端与数据处理系统的输入端连接,所述数据处理系统的输出端与数据应用系统的输入端连接。本发明通过数据采集系统、数据接入系统、数据存储系统、数据处理系统和数据应用系统的设置,可以针对该地铁出现的故障问题做出合理的评估工作,并在后续地铁维修系统的改善工作中做好相关工作,同时也提升了城市轨道交通的运维管理工作效率,有利于城市轨道交通的建设和发展。
  • 一种用于TACS系统的乘客疏散管理方法及装置-202211186232.1
  • 张璇;汪小勇;凌小雀;陈绍文;崔海刚;潘亮 - 卡斯柯信号有限公司
  • 2022-09-27 - 2023-02-24 - B61L27/57
  • 本发明涉及一种用于TACS系统的乘客疏散管理方法及装置,该方法包括:步骤1,判断是否车地通信中断,若为是则执行步骤4,否则根据列车情况判断启动并维持激活疏散模式;步骤2,进行激活疏散模式下的行车控制;步骤3,判断列车车门或逃生门关闭信号是否丢失,若为是,则进入有效疏散模式,并执行步骤5;步骤4,直接进入有效疏散模式,列车变为非通信状态,系统施加紧急制动,并执行步骤5;步骤5,判断是否启动并维持有效疏散模式,若为是,执行步骤6、7、8;步骤6、7、8,进行有效疏散模式的防护以及车门解锁侧管理;步骤9,释放保持车门关闭信号,进行乘客疏散。与现有技术相比,本发明具有降低安全风险、提升乘客疏散效率等优点。
  • 一种列车故障提醒方法及装置-202211652444.4
  • 王壮;马钰昕;苏阿峰;石斌;安雪琪;王钰 - 卡斯柯信号(北京)有限公司
  • 2022-12-22 - 2023-01-24 - B61L27/57
  • 本发明公开了一种列车故障提醒方法及装置,涉及故障报警技术领域,主要目的在于实现提高对列车运行相关设备故障的监测准确度。本发明主要的技术方案为:获取目标标识,所述目标标识至少包括列车的轨旁无线小区识别号,所述轨旁无线小区识别号与所述列车的两端车载无线设备关联;基于所述目标标识,利用预设规则获取所述列车的实时位置;当所述列车的实时位置不是预设位置,且预设时间内未获取到所述车载无线设备的状态信息时,则确定所述车载无线设备故障,且进行提醒。本发明用于监测列车运行相关设备。
  • 一种列车冲突的处理方法、设备、装置及介质-202211357248.4
  • 李乐;王三燕;魏永真;邢震 - 青岛海信微联信号有限公司
  • 2022-11-01 - 2022-12-30 - B61L27/57
  • 本申请公开了一种列车冲突的处理方法、设备、装置及介质。基于目标列车当前的位置信息,确定目标列车与冲突区域之间的距离不大于预设的距离阈值;基于运行周期内列车线路中列车的运行信息,确定在运行周期内需要经过冲突区域的至少一个候选列车;基于各个候选列车计划到达冲突区域的时间,以及至少一个候选列车的实际运行状态,确定至少一个候选列车中尚未到达冲突区域、且计划到达冲突区域的时间最早的参考列车;若参考列车与目标列车不同,则确定会发生列车冲突;若参考列车与目标列车相同,则确定不会发生列车冲突。由此,提高了判断列车冲突的准确率和效率,降低冲突对线路运营的影响,提高了系统运行效率。
  • 一种CTCS-3列控系统GSM-R无线通信单元检测系统-202210984240.4
  • 马成明 - 江苏宁铁技术股份有限公司
  • 2022-08-16 - 2022-11-18 - B61L27/57
  • 本发明公开了一种CTCS‑3列控系统GSM‑R无线通信单元检测系统,属于无线通信技术领域,该检测系统包括:车载单元和地面检测分析单元两部分组成,前述两者之间通过GSM‑R网络通信连接;车载单元包括GSM‑R车载数据模块、GSM‑R车载语音模块、车载GPS模块、第一GSM‑R车载检测单元、第二GSM‑R车载检测单元和数据存储模块。本发明,通过使用多个GSM‑R车载检测单元采集GSM‑R车载网络状态数据、GSM‑R车载语音状态数据和车辆位置数据,并打包处理后的数据包后通过GSM‑R网络发送至GSM‑R数据分析中心进行分析处理,并将分析处理后的数据存储到数据库服务器,以便检测人员通过用户终端登录GSM‑R数据分析中心,以实时查看数据处理服务器的分析处理结果,从而对运行过程中的GSM‑R网络的实时状态进行监测。
  • 一种机车车辆PHM系统自维护方法与装置-202110025217.8
  • 王平;崔建岷;吴文波;杨友兰;马毅华;梁荣青 - 上海申铁信息工程有限公司
  • 2021-01-08 - 2022-10-25 - B61L27/57
  • 本发明涉及一种机车车辆PHM系统自维护方法,具体包括以下步骤:S101、获取机车车辆数据,设置数据类别集合;S102、根据数据类别集合设置数据积压门限阈值集合;S103、根据数据积压门限阈值集合设置数据积压自维护措施集合;S104、根据数据积压自维护措施集合设置数据积压自维护表;S105、根据数据积压自维护表,当数据类别集合中的某个数据类别,数据积压超过数据积压门限阈值集合中相应的数据积压门限,执行数据积压自维护措施集合中相应的数据积压自维护措施,当数据积压回落至低于数据积压门限阈值集合中相应的数据积压门限,停止执行相应的数据积压自维护措施。与现有技术相比,本发明具有提高机车车辆PHM系统的可靠性、可用性和鲁棒性等优点。
  • 一种分散式调车防护系统用轨旁装置-202220401227.7
  • 黄宗庆;周桂强;胡再贵;赵军;谢汉德;陈继国 - 中国铁路南宁局集团有限公司
  • 2022-02-25 - 2022-09-13 - B61L27/57
  • 本实用新型公开了一种分散式调车防护系统用轨旁装置,包括连接线缆、连接器、太阳能板及一体化轨旁单元,所述连接线缆通过连接器与一体化轨旁单元连接,所述太阳能板集成安装于所述一体化轨旁单元,所述一体化轨旁单元包括轨旁装置壳体、电路板及储能部件,所述电路板及储能部件设置在轨旁装置壳体内,所述轨旁装置壳体内填充有填充材料,所述电路板一侧与连接器连接,电路板的另一侧与储能部件连接,所述储能部件分别与太阳能板及连接器连接。本实用新型的轨旁装置一体化免维护,无需额外箱盒;安装使用便捷,可快速的拆装,降低对于轨旁信号机电源的依赖。
  • 轨道工程车辆走行部故障分析系统-202210754049.0
  • 申中杰;李盼 - 西安英特迈思信息科技有限公司
  • 2022-06-28 - 2022-08-30 - B61L27/57
  • 本发明公开了一种轨道工程车辆走行部故障分析系统,由多个加速度传感器、多个转速传感器组成、多个分析仪和云服务平台组成。的多个加速度传感器安装于车辆走行部并测量加速度数据,多个转速传感器安装于车辆走行部并测量转速数据。的振动转速采集卡连接多个加速度传感器和转速传感器以采集加速度数据与转速数据,并通过总线将采集数据传输至数据计算卡。的数据计算卡分析加速度数据与转速数据判断并生成车辆走行部故障信息,并给出是否减速、维修的建议。的云服务平台存储和分析来自多个分析仪的数据,实时监测智能分析仪状态,同时基于地面镜像数字模型分析车辆加速度数据、转速数据对车辆走行部故障进行故障定位和定量分析,生成运维信息。
  • 区域控制器的重新初始化方法和相关的列车自动控制系统-201811584059.4
  • 哈维尔·巴列斯特罗斯;马蒂厄·布雷森 - 阿尔斯通运输科技公司
  • 2018-12-24 - 2022-08-26 - B61L27/57
  • 本发明公开了区域控制器的重新初始化方法和相关的列车自动控制系,其中,该方法(100)在用于“基于通信的列车管理”类型的列车的监督系统中实现,包括由区域控制器所执行的步骤,所述步骤包括:在标称操作(F1)期间,将当前操作情况的图像周期性地保存(110、130)在外部存储器上;和在区域控制器的停机时段(F2)和重启(300)之后:建立(320)区域控制器重新启动之后的操作情况的图像;从外部存储器恢复(340)最近保存的图像作为故障前的操作情况的图像;在停机时段期间收集(340)与区域控制器相关的区域的边界的经过的信息;验证(350)区域控制器重新启动之后的操作情况的图像与所述区域控制器故障之前的操作情况的图像和所述经过信息的一致性。
  • 一种列车自动防护系统远程监测装置及方法-201911013055.5
  • 吕咸亮 - 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
  • 2019-10-23 - 2022-07-01 - B61L27/57
  • 本发明涉及一种用于列车自动防护系统的远程监测装置,所述装置包括数据读取接口和数据采集接口,所述数据读取接口包括串口读取接口和USB读取接口,所述串口读取接口,用于实现与ATP功能单元模块之间的数据传输;所述USB读取接口,用于实现与USB数据下载接口之间的数据传输。本发明通过自动读取ATP功能单元模块、司法记录单元、应答器传输单元以及轨道电路信息接收单元的记录数据,以及自动采集供电电源采集电路、总线采集电路、输入输出信息采集电路和速传/雷达脉冲信号采集电路的数据,将读取和采集的数据整合后,通过无线通信网络发送给地面服务器,实现对ATP系统的数据自动下载,同时采集数据更全面。
  • 基于日志数据的列车运行异常诊断方法和装置-202111619532.X
  • 宋康;杨瑞超;刘超;李申;简锐锋 - 交控科技股份有限公司
  • 2021-12-27 - 2022-04-12 - B61L27/57
  • 本发明的实施例提供了一种基于日志数据的列车运行异常诊断方法和装置。所述方法包括实时采集日志数据,存储到消息队列中;从消息队列中读取日志数据,输入到预先设计的多维度模型数仓中;在多维度模型数仓中,将数据进行分析,并处理成通过维度表和事实表描述的宽表数据;根据宽表数据中的列车运行速度对列车运行异常状态进行诊断。以此方式,可以实时获取日志数据,快速识别出列车运行异常状态,提高列车异常状态诊断的效率,增加列车运行的安全性。
  • 铁路客整所一体化作业进度监控系统-202122707313.9
  • 徐安策;王建华;徐永成;石磊 - 中国铁路兰州局集团有限公司;北京清网华科技股份有限公司
  • 2021-11-05 - 2022-03-15 - B61L27/57
  • 本实用新型公开一种铁路客整所一体化作业进度监控系统,包括:作业任务模块,用于保存客整所当日安排作业任务的列车信息;列车状态监控模块,连接于作业任务模块以监控列车入库状态;工单作业模块,连接于作业任务模块,获得任务项集合;无线通信模块,用于获得作业项信息;作业进度监测模块,连接于作业任务模块和工单作业模块,用于获取当前已派工任务项集合并对已派工任务项开始进行计时;控制模块,控制模块对任务项集合总用时与总派工时长求比,获得作业进度。本实用新型所述系统,列车入库后实时向作业进度监控终端以及工单作业终端发送列车入库信息,方便调度和现场作业人员实时掌控作业入库状态及时安排整备检修作业。
  • 铁路客整所一体化作业进度监控系统-202111308718.3
  • 徐安策;王建华;徐永成;石磊 - 中国铁路兰州局集团有限公司;北京清网华科技股份有限公司
  • 2021-11-05 - 2022-03-11 - B61L27/57
  • 本发明公开一种铁路客整所一体化作业进度监控系统,包括:作业任务模块,用于保存客整所当日安排作业任务的列车信息;列车状态监控模块,连接于作业任务模块以监控列车入库状态;工单作业模块,连接于作业任务模块,获得任务项集合;无线通信模块,用于获得作业项信息;作业进度监测模块,连接于作业任务模块和工单作业模块,用于获取当前已派工任务项集合并对已派工任务项开始进行计时;控制模块,控制模块对任务项集合总用时与总派工时长求比,获得作业进度。本发明所述系统,列车入库后实时向作业进度监控终端以及工单作业终端发送列车入库信息,方便调度和现场作业人员实时掌控作业入库状态及时安排整备检修作业。
  • 列车空滑的判断方法、装置、设备及计算机可读存储介质-202111405031.1
  • 李博文;李莹 - 交控科技股份有限公司
  • 2021-11-24 - 2022-03-01 - B61L27/57
  • 本公开的实施例提供了一种列车空滑的判断方法、装置、设备以及计算机可读存储介质。所述方法包括:获取所述列车的多个速度传感器和多个加速度传感器在各预设周期内采集到的速度和加速度;根据当前预设周期和上一预设周期内采集到的速度和加速度,以及所述多个速度传感器中是否存在至少一个正常传感器,分别确定所述当前预设周期和所述上一预设周期的融合速度;根据所述当前预设周期和所述上一预设周期的融合速度以及空滑阈值,判断所述列车在所述当前预设周期内是否出现空滑。以此方式,可以根据相邻周期的融合速度,自动而准确地判断列车在该当前预设周期内是否出现空滑,从而为列车的行驶安全进一步提供保障。
  • 城市轨道交通应急调度指挥信息通报系统-202121118176.9
  • 刘定国 - 刘定国
  • 2021-05-24 - 2022-02-11 - B61L27/57
  • 本实用新型公开了城市轨道交通应急调度指挥信息通报系统,涉及城市轨道交通技术领域,包括监控中心、指挥中心和调度中心,所述监控中心包括有监控摄像头、音频接收器和GPS定位器,所述指挥中心包括有无线接收器、操作指挥平台和无线发射器,所述调度中心包括有应急部门和排查部门。本实用新型中,该调度指挥信息通报系统能根据城市轨道交通应急进行视频、音频和位置的实时监控,能够快速采取对应的应急检修和运行状态排查,极大增加了城市轨道交通的安全性,且通过凹槽、连接板、滑槽、滑块、限制轴和凳子板之间的配合使用,既能在运行时为指挥中心的人员提供座位,又能在非运行时减少指挥操作装置本体所占面积,使用便捷。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top