[发明专利]多级压力控制阀系统在审
| 申请号： | 202280015148.5 | 申请日： | 2022-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN116964307A | 公开（公告）日： | 2023-10-27 |
| 发明（设计）人： | 迈克尔·L·哈恩 | 申请（专利权）人： | 伍德沃德公司 |
| 主分类号： | F02C7/232 | 分类号： | F02C7/232 |
| 代理公司： | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人： | 李奕伯 |
| 地址： | 美国科*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 公开了燃料系统的实施例。所述燃料系统包括旁通阀(BPV)、燃料计量阀(FMV)、流动感测阀(FSV)以及致动器调节阀(ARV)。所述BPV包括调节从BPV入口去向BPV出口的燃料流的BPV阀构件。BPV阀构件的位置由FMV的入口处和出口处的压力控制。FSV包括调节从FSV入口去向FSV出口的燃料流的FSV阀构件。ARV包括与FSV出口流体连通的ARV入口，并且通过ARV出口的燃料流调节下游致动器。至少部分地由BPV出口处的压力控制FSV阀构件的位置，以产生通过FSV出口去向ARV入口的燃料流。 | ||
| 搜索关键词： | 多级 压力 控制 系统 | ||
【主权项】：
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- 本发明公开了一种多时序的计量活门及其使用方法。本发明包括壳体，壳体中装设有计量活门,计量活门装设在计量活门衬套内；所述计量活门的右端为小径端，装设有弹簧，左端为大径端，装设有线位移传感器；所述弹簧的一端止靠在计量活门上，另一端止靠在弹簧座的一端，弹簧座的另一端止靠在端盖上，调整钉装配于端盖内。本发明在满足发动机时序需求的情况下，提出一种计量活门的结构，可按序实现控制系统的安全回路检测、加力泵接通及加力燃烧室正常供油，有效避免回路检测时加力泵温升过高及加力燃烧室异常不供油的问题，提高发动机工作的安全性。
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- 戴义平;刘婷婷;张嘉耕;王江峰;赵攀 - 西安交通大学
- 2022-07-08 - 2022-10-14 - F02C7/232
- 本发明公开了一种零泄漏波纹管调节阀压力平衡补偿系统及其控制方法，所述系统包括：进气管道、排气管道和控制器；进气管道上设置有第一电磁阀控制器和第一电磁阀，第一电磁阀控制器的信号输入端经第一比例放大器与控制器的第一信号输出端相连通；排气管道上设置有第二电磁阀控制器和第二电磁阀，第二电磁阀控制器的信号输入端经第二比例放大器与控制器的第二信号输出端相连通；第一压力传感器、第二压力传感器分别用于测量波纹管内腔的压力、主调节阀进气压力；控制器用于输出第一电磁阀控制器、第二电磁阀控制器的控制信号。本发明可解决目前阀门波纹管密封问题存在的抗压性差、适用范围小、使用寿命短等技术问题。
- 燃气轮机燃烧模式的切换方法、装置和计算机设备-202210742792.4
- 张绪炎;李俊昆;王伏忠;沈新军 - 中国联合重型燃气轮机技术有限公司
- 2022-06-28 - 2022-10-04 - F02C7/232
- 本公开提出一种燃气轮机燃烧模式的切换方法、装置和计算机设备，涉及燃气轮机技术领域。所述方法包括：在接收到燃烧模式切换指令的情况下，确定待切换的目标模式；基于所述目标模式，确定所述目标模式对应的第一燃料阀及所述第一燃料阀的开度；基于所述第一燃料阀的开度，对所述第一燃料阀进行控制，以实现燃气轮机燃烧模式的切换。由此，在接收到燃烧模式切换指令后，可以确定待切换的目标模式，之后可以目标模式下各燃料阀的开度，进行燃料阀占比切换，以实现燃气轮机燃烧模式的切换，从而提高了燃气轮机燃烧模式切换的准确性和效率。
- 一种燃油调节及流量测量装置-202210611325.8
- 王艳华;王瑞浩;李政;王萌;王忠义;于昕加;戴军 - 哈尔滨工程大学
- 2022-05-31 - 2022-09-02 - F02C7/232
- 本发明的目的在于提供一种燃油调节及流量测量装置，步进电机通过齿轮齿条结构控制推杆上下移动，从而通过推杆所顶曲线来控制所述针阀横向移动，使得可以控制从油箱经燃油泵到燃油出口的燃油流量，并且燃料测量装置可以通过步进电机的行程得到相应的燃油流量。本发明合理设计控制曲线，使得燃油流量和步进电机行程呈线性相关，可以合理准确的控制并检测燃油流量。同时合理设计密封阻尼环、选取适当弹簧弹性系数，保证了使用的精准稳定。
- 一种双冗余电磁阀控制单元和气动控制开关-202221018570.X
- 周文宾;丁敏刚;徐坚;李义文;陈军;周军 - 杭州华电半山发电有限公司
- 2022-04-29 - 2022-08-26 - F02C7/232
- 本申请实施例提供了一种双冗余电磁阀控制单元和气动控制开关，其中控制单元包括：第一电磁阀、第二电磁阀、气体管路；所述第一电磁阀包括一号口、二号口、三号口和第一电磁阀信号口；所述第二电磁阀包括四号口、五号口、六号口和第二电磁阀信号口；所述第一电磁阀的二号口通过所述气体管路与所述第二电磁阀的六号口连接；所述第一电磁阀的一号口、所述第二电磁阀的四号口用于连接控制气流；所述第二电磁阀的五号口用于输出控制气流。本申请能够提高控制截止阀的可靠性，从而达到天然气燃机安全可靠运行的目的。
- 一种燃气轮机伺服油门驱动机构及其装配、控制方法-202210485084.7
- 贾新旺;吴一鸣;张再峰;唐祖定;缪晨炜 - 中国船舶重工集团公司第七0三研究所无锡分部
- 2022-05-06 - 2022-08-19 - F02C7/232
- 本发明涉及一种燃气轮机伺服油门驱动机构及其装配、控制方法，包括动力源、被动力源带动的连杆组件，动力源连接有控制系统，所述连杆组件包括第一摆臂、第二摆臂、连接第一摆臂和第二摆臂的连杆杆体，所述动力源为伺服电机，伺服电机驱动第一摆臂，第二摆臂驱动油门组件，所述控制系统包括相互连接的上位机、交换机和PLC。控制方法采用上位机和PLC实现手动和或自动控制功能，同时采用夹逼准则对油门进行微调，以改变燃油流量，使其满足运行要求。本发明经验证可以适应燃气轮机油门驱动，另对相似的驱动机构同样具有参考作用。
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