[发明专利]限力装置、安全带插锁总成和安全带装置在审
| 申请号： | 202211580156.2 | 申请日： | 2022-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN115782808A | 公开（公告）日： | 2023-03-14 |
| 发明（设计）人： | 雷吉斯·杜特尔;杨伦;黄永亮;朱晨超 | 申请（专利权）人： | 延锋汽车智能安全系统有限责任公司 |
| 主分类号： | B60R22/195 | 分类号： | B60R22/195;A44B11/25 |
| 代理公司： | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人： | 董华林 |
| 地址： | 201315 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于安全带装置的限力装置、一种包括该限力装置的安全带插锁总成以及一种包括该安全带插锁总成的安全带装置。所述限力装置包括拉力元件(2)，所述拉力元件构造成用于与安全带插锁(1)连接，并且所述拉力元件与弹簧元件耦联，所述弹簧元件构造成，在经由拉力元件传递到弹簧元件上的载荷超过预定的阈值时，所述弹簧元件在发生塑性变形的情况下逐渐展开，以限制拉力元件的拉力。通过所述限力装置能够实现安全带装置对乘员的改进的约束，尤其是在碰撞事件中可以实现安全带装置对乘员的适宜的峰值载荷。 | ||
| 搜索关键词： | 装置 安全带 总成 | ||
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- 本发明属于汽车安全带领域，尤其涉及一种安全带外增收紧设备，它包括壳体、缠绕轮、轴A、轴套、摆臂A、轴B、滚筒A、摆臂B、滚筒B、爆炸驱动模块、润滑带、滑块、复位弹簧，其中固装于汽车B柱中的壳体内固装有缠绕轮，缠绕轮两端对称分布有两个与缠绕轮所在轴A旋转配合的轴套；本发明在汽车受到正面撞击时通过爆炸驱动模块瞬间感应爆炸驱动两个摆臂A带动安全带快速缠绕于缠绕轮上，从而实现安全带在汽车受到正面撞击时由于部分瞬间缠绕于缠绕轮上而将人紧紧地压靠于椅背上，使得人在安全气囊瞬间弹出后与人之间具有一定间隙，避人在汽车受到正面撞击时受到瞬间弹出的安全气囊对人产生的冲击，提高人的架势安全性。
- 限制力的预紧座椅安全带总成-201710063433.5
- 迪恩·M·贾拉迪;穆罕默德·夏那奇;穆罕默德·奥玛·法鲁克;S·M·伊斯坎达尔·法鲁克;罗伯特·威廉·麦克科伊 - 福特全球技术公司
- 2017-02-03 - 2021-06-01 - B60R22/195
- 一种用于车辆的座椅安全带总成，包括预紧器和连接到预紧器的线缆。座椅安全带总成包括具有多个齿的扭杆。线缆具有与齿互锁的槽。在车辆的感测到的撞击期间，预紧器被致动以收回线缆，从而相对于车辆乘客预紧座椅安全带总成。槽与齿的互锁在扭杆上施加扭转力，扭杆屈服从而减小乘员胸部上的力。
- 基于AEB信号的可调安全带下锚点固定装置-201811123160.X
- 李锐阳;王智;禹慧丽;崔泰松;赵会 - 重庆长安汽车股份有限公司
- 2018-09-26 - 2021-04-06 - B60R22/195
- 本发明公开了一种基于AEB信号的可调安全带下锚点固定装置，包括安全带下锚点、调节机构和导向滑轨；导向滑轨倾斜设置，其下端在前，上端在后，导向滑轨的下端部固定在门槛梁底板上，导向滑轨的上端部固定在门槛梁内侧板上；调节机构包括ECU控制器，ECU控制器连接驱动器，驱动器连接传动组件；传动组件包括第一传动件和第二传动件，第一传动件设置在导向滑轨上且上端与安全带下锚点连接，第二传动件与驱动器连接；响应于ECU控制器接收到整车AEB发出的碰撞不可避免的信号时，使第一传动件移动到第一位置；并在碰撞已避免或已结束时，回到第二位置。本发明能够在碰撞0时刻前调节安全带下锚点的位置，同时收紧安全带的松弛。
- 一种防止钢丝绳断裂的安全带预紧端片-202020732534.4
- 杨伦;徐俊 - 延锋汽车智能安全系统有限责任公司
- 2020-05-07 - 2021-03-05 - B60R22/195
- 本实用新型涉及汽车安全带技术领域，具体地说是一种防止钢丝绳断裂的安全带预紧端片，包括微型气体发生器、钢丝绳固定片、钢丝绳、进气歧管、钢管、限位块、垫圈、钢球、活塞、密封块、和密封环，密封块包覆在钢丝绳外并位于微型气体发生器的出气口处，密封块外径较大的一端与进气歧管的卡槽固定，密封块外径较小的一端位于进气歧管的腔体内，并向活塞方向延伸。本实用新型同现有技术相比，改进了密封块的结构，密封块同时起到密封和保护钢丝绳的作用。在预紧过程中，密封块防止钢丝绳被微型气体发生器喷射所喷射的高温火焰熔断，提升了安全性。
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