[发明专利]一种新型矿用无极绳车辆运输防掉道连接保护装置在审
| 申请号： | 202210085614.9 | 申请日： | 2022-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN114506362A | 公开（公告）日： | 2022-05-17 |
| 发明（设计）人： | 刘振;高洪波;徐斗斗;程祥;任思奇;潘二龙 | 申请（专利权）人： | 淮北矿业股份有限公司 |
| 主分类号： | B61G9/04 | 分类号： | B61G9/04;B61G9/20;B61G11/04;B61G11/18 |
| 代理公司： | 北京汇众通达知识产权代理事务所(普通合伙) 11622 | 代理人： | 李丹 |
| 地址： | 235000 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种新型矿用无极绳车辆运输防掉道连接保护装置，属于车辆运输技术领域。包括三环链条以及用于安装所述三环链条的U型板，所述U型板的上表面上安装有固定板，所述固定板的下表面上设置有两个对称的卡板，所述卡板与所述U型板上设置有多个等距分布的第一固定孔，所述U型板与所述固定板上均开设有第二固定孔，所述第二固定孔内安装有第一螺栓，所述三环链条套装在所述第一螺栓上，所述固定板与所述U型板上均固定安装有两个对称的安装座，大大减少车辆因拐弯、变坡造成的掉道现象，不仅减少了事故的发生，为工人的安全生产创造良好的环境，而且在一定程度上降低了工人劳动强度，节约成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 无极 车辆 运输 防掉道 连接 保护装置 | ||
【主权项】：
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- 2020-09-22 - 2022-03-29 - B61G9/04
- 本发明提供了一种缓冲强度可调式救援车牵引杆装置，其特征在于，所述装置包括：牵引连杆；牵引部，设置于所述牵引连杆两端，所述牵引部进一步包括：牵引套筒，一缓冲功能单元设于所述套筒的套筒座内，所述缓冲功能单元的轴向长度d小于套筒座的轴向长度D，且：50mm≤D‑d≤100mm。本发明可以利用缓冲功能单元的间隙，调节缓冲杆的长度，便于缓冲杆的安装。并可以根据不同的牵引工况调节缓冲功能单元的类型与缓冲强度，减少牵引杆传递的峰值牵引力，增强在牵引过程中的平顺性，提高牵引杆的寿命。
- 一种旅游观光小火车用连接装置-202122123949.9
- 张作彬 - 天津市博瑞特旅游观光火车有限公司
- 2021-09-03 - 2022-03-04 - B61G9/04
- 本实用新型公开了一种旅游观光小火车用连接装置，包括主体，所述主体的前端滑动连接有连接块，所述连接块的前端固定连接有尾框，所述主体的后端固定连接有衔接板，所述衔接板的内侧转动连接有牵引体，所述牵引体的后端固定连接有连接环，所述主体与牵引体的两侧设置有稳定装置；本实用新型涉及铁路车辆及机械技术领域。该旅游观光小火车用连接装置，通过推动牵引体进而带动主体向前进行移动，使得抵制块对连接块内部的第一弹簧进行压缩，滑块对第二弹簧进行压缩，第一弹簧与第二弹簧进行吸能，通过第一弹簧与第二弹簧的回弹作用力下完成了对小火车车厢的缓冲减震，从而保证前端的火车头受到较小的冲击力。
- 中间半永久车钩、中间车端部碰撞吸能结构及轨道车辆-202011167369.3
- 闫立志;郑伟;王小杰;尚克明;林鹏 - 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
- 2020-10-27 - 2022-02-15 - B61G9/04
- 本发明涉及轨道车辆被动安全领域，提供一种中间半永久车钩、中间车端部碰撞吸能结构及轨道车辆。中间半永久车钩包括过载保护机构及安装吊挂机构；过载保护机构包括拉断螺栓，安装吊挂机构包括安装座、连接座以及支撑座，安装座构造有与缓冲管组件同轴的第一轴向通孔，连接座构造有与第一轴向通孔同轴的第二轴向通孔，且连接座沿第二轴向通孔的径向两端分别构造有向安装座所在侧延伸的凸耳，安装座与连接座同轴设置且通过拉断螺栓连接，一对凸耳之间装配有钩尾销，缓冲管组件的端部构造有连接孔，连接孔套装于钩尾销外，缓冲管组件支撑在支撑座上。本发明中间半永久车钩在发挥最大吸能作用后主动拉断退出，给车端吸能结构提供作用空间。
- 一种轨道车辆多段式联接的模块化结构-202121944122.8
- 夏汉旺;能力 - 安徽远嘉轨道车辆装备有限公司
- 2021-08-19 - 2022-01-25 - B61G9/04
- 本实用新型公开了一种轨道车辆多段式联接的模块化结构，包括车厢和车钩，车厢的一侧底部通过螺栓固接有法兰盘，法兰盘的一侧固接有固定座一，固定座一的一侧设有若干普通弹簧，普通弹簧固定安装在固定座一的空腔内，固定座一的一侧内部同轴设有限位槽，限位槽上卡接有球形铰；球形铰的一端固定安装有安装板，安装板的一侧固接有固定柱，固定柱的一端固接有固定座二，固定座二的一端设有连接柱，连接柱远离固定座二的一端固定安装有车钩，车钩的设置保证了车辆连接时更加方便，连接的更加牢固，球形铰和普通弹簧的设置，保证了车辆转弯时可以转动，再经过普通弹簧的作用后进行力的缓冲，保证了车辆的稳定性和舒适度。
- 吸能压溃装置-202121565860.1
- 王晓鹏;刘旭东;王广超 - 青岛思锐科技有限公司
- 2021-07-09 - 2022-01-18 - B61G9/04
- 本实用新型属于轨道车辆缓冲装置技术领域，尤其涉及一种吸能压溃装置。包括加压管；膨胀管；设置于所述加压管的前端，所述膨胀管受到挤压发生变形；所述膨胀管内设置有第一吸能件，所述吸能压溃装置受到大于所述加压管的触发力的轴向力时，所述加压管通过加压锥同时挤压所述膨胀管和所述第一吸能件，在所述膨胀管发生变形吸收冲击能量的同时，所述第一吸能件也会产生轴向压缩变形吸收冲击能量，实现两重吸能；进一步提高能量的吸收，可满足不同钩缓装置缓冲吸能的需求，具有功能选择的丰富性，在有限空间的条件下，大大提高了能量的吸收。
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