[发明专利]垃圾投放门的控制电路及垃圾投放门在审
| 申请号： | 202110895878.6 | 申请日： | 2021-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN113619751A | 公开（公告）日： | 2021-11-09 |
| 发明（设计）人： | 樊冬辉;包东兵;许仁堂;奚宝成;杨颖嫣;夏长伟;权俊 | 申请（专利权）人： | 上海外高桥造船有限公司 |
| 主分类号： | B63B73/00 | 分类号： | B63B73/00;B65F5/00;E05F15/70 |
| 代理公司： | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人： | 严小艳 |
| 地址： | 200120 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及邮轮建造领域，具体而言，涉及一种垃圾投放门的控制电路及垃圾投放门。垃圾投放门的控制电路包括门动力控制电路，用于对垃圾投放门的开关状态进行控制；供电控制电路，供电控制电路分别与至少两个门动力控制电路连接，能够使所有的门动力控制电路中最多只能有一个为通电状态。本发明通过门动力控制电路为垃圾投放门提供打开或关闭的动力，再通过供电控制电路对门动力控制电路进行控制，使得同时只能有一个门动力控制电路处于通电状态，进而使得同时只能有一个垃圾投放门打开，或全部不能打开，降低了同时投放时或投放和清理同时进行时，位于下方的位置的人员的危险系数，提高了安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 垃圾 投放 控制电路 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海外高桥造船有限公司，未经上海外高桥造船有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/202110895878.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种改性米糠蜡的制备方法
- 下一篇：一种软质材实木地暖地板拼装方法及拼装结构
- 同类专利
- B型模拟舱及其设计方法-202311084009.0
- 孙宇;盛利贤;赵路;竹亮 - 上海外高桥造船有限公司
- 2023-08-25 - 2023-10-20 - B63B73/00
- 本发明公开了一种B型模拟舱及其设计方法，B型模拟舱包括壳体、若干个加强部件和若干个支撑部件，壳体内形成有空舱，若干个加强部件沿壳体的内壁间隔设置，且加强部件的一端沿远离壳体的方向延伸，若干个支撑部件设置于壳体的底端。通过将支撑部件设置于壳体下端，支撑部件能够作为壳体的基底并能够对壳体提供向上的支撑力；通过在空舱内设置加强部件，提高壳体内部结构的稳定性和刚度，最终通过支撑部件、加强部件和空舱的相互配合，形成具有稳定结构的B型模拟舱，对实际生产中的船厂的B型舱进行高度复原，实现较佳的模拟效果，克服现有技术中的船厂的B型舱设计缺乏模拟流程导致无法达到较佳模拟效果的缺陷。
- 一种液位遥测及阀门遥控系统的电缆布置方法-202310661952.7
- 沈恺;杨金国;顾健飞 - 中船澄西船舶修造有限公司
- 2023-06-05 - 2023-10-20 - B63B73/00
- 本发明公开了一种液位遥测及阀门遥控系统的电缆布置方法，包括：确定每个液位遥测传感器和遥控阀的位置，根据位置划分若干个区域；在每个区域内分别设置一个接线盒，接线盒包括多芯电缆；将同一区域内的液位遥测传感器和/或遥控阀的电缆均与接线盒的信号输入端连接；将接线盒的信号输出端通过多芯电缆与主控单元连接。本发明根据液位遥测传感器和遥控阀的位置分区域设置具备多芯线缆的接线盒，在同一区域内通过一个接线盒进行电缆输入输出，实现了电缆合并，从而降低了电缆铺设的线路复杂度，并大大节省了电缆的长度。
- 集装箱船隔舱分段导轨预装方法及隔舱-202311083799.0
- 刘洋;陈文斌;李乐乐;薛原;王镇浩 - 上海外高桥造船有限公司
- 2023-08-25 - 2023-10-17 - B63B73/00
- 本发明公开了一种集装箱船隔舱分段导轨预装方法及隔舱。本方法包括以下步骤：安装胎架，对胎架调水平；在隔舱分段上胎前，把尾部导轨预埋在胎架上，采用分段不翻身安装导轨；隔舱分段制作完工后，根据分段基准线对分段进行测量，根据分段测量结果对隔舱分段进行调整；在隔舱分段一侧设置一根标杆做水平基准，将分段横向中心线反驳到标杆上；由反驳的基准线分别向上、向下划线作导轨水平基准；以11540纵剖线作半宽方向安装基准，上下口拉钢丝定位导轨左右位置；最后安装导轨。方法操作简单，参考数据准确，提高了导轨安装精度合格率，也减小了由于安装错误引起的重复修正，减少了在试箱过程中的修正率，同时也缩短了船坞及码头使用周期。
- 一种铸钢与锻钢组合型艉轴包结构的线型构造方法及其结构-202310938684.9
- 陈旭东;郑晓勋;张雷;荆海东;吴何江;姚志阳;吴雄祥;张辉;陈耘宇;马浩然;马学;熊春 - 招商局重工（江苏）有限公司
- 2023-07-28 - 2023-10-10 - B63B73/00
- 本发明涉及船舶结构技术领域，公开了一种铸钢与锻钢组合型艉轴包结构的线型构造方法及其结构，构造方法包括以下步骤：确定基础线型结构、确定双曲线方程、构造对比线型二、构造对比线型三、进行不同线型结构的强度优化分析、艉轴包结构确认最优线型后焊接，本发明线型构造方法，对锻钢件的不同线型计算了船艉结构强度，寻找出较优的船艉线型结构，制造工艺良好，方便艉轴包和舱室更灵活的焊接成型，艉轴包结构选择双曲线为锻钢件的线型，当受到流体冲击时可以较好的将流体的能量向左后方转移出去，锻钢件具有较好的抗冲击性能，能够较好的将冲击能量释放出去，艉轴包结构具有更好的结构刚度，且艉轴包大部分结构采用了锻钢件，具有更轻的质量。
- 船外板框架的建造方法、船外板框架及PCTC船舶-202310857378.2
- 翟甲伟;罗小林;徐占勇;胡小才;蒋林勇;张福会;甘伯惠 - 上海外高桥造船有限公司
- 2023-07-13 - 2023-10-03 - B63B73/00
- 本发明涉及船舶制造技术领域，具体公开了一种船外板框架的建造方法，其首先搭建形成外板，然后在外板的内侧沿船身的长度方向依次间隔设置若干肋骨，并将肋骨沿船身的高度方向延伸布置；相邻的两个肋骨之间依次间隔设置若干横骨，并将横骨沿船身的长度方向延伸布置，横骨的底端与外板连接，横骨的两端分别与相邻的两个肋骨连接。应用上述的建造方法搭建形成一种船外板框架，横骨和肋骨均采用T型材，通过横骨和肋骨的组合实现外板结构的加强，结构强度较高，不易发生变形，同时焊接工序减少，生产效率提高。本发明还提供一种PCTC船舶，包括上述的船外板框架。
- 一种科考船地脚螺栓的安装方法及科考船舶-202310800630.6
- 谭继良;王正;张丽华;郑小慧 - 广船国际有限公司
- 2023-06-30 - 2023-09-29 - B63B73/00
- 本发明公开一种科考船地脚螺栓的安装方法及科考船舶。科考船地脚螺栓的安装方法中，包括以下步骤：在地脚螺栓的一端表面划出中心线，得到第一标记线；每个板件下料时根据地脚螺栓的设计图纸在板件上开设用于多个安装孔；将至少两个板件拼合焊接形成板件组；根据设计图纸在板件组中的板件上划出各个地脚螺栓的安装中心线，得到第二标记线；将至少两组板件组焊接，以形成分段甲板；各个分段甲板合拢后，先将地脚螺栓插设至对应的安装孔内，将地脚螺栓上的第一标记线与板件上对应的第二标记线对齐后，再将地脚螺栓焊接固定在安装孔内，然后在所述地脚螺栓朝向甲板面的一端部钻连接。其能够提高地脚螺栓安装精度高，且有利于缩短科考船的建造周期。
- 一种安装浮箱及船体-201710385684.5
- 严俊;胡超凯;张敏;董会祥 - 湖北海洋工程装备研究院有限公司
- 2017-05-26 - 2023-09-26 - B63B73/00
- 本发明提供了一种安装浮箱及船体，所述安装浮箱安装在船体推进器舱中，所述浮箱包括：基座，所述基座的一端与推进器基座相连；压载舱，所述压载舱的一端与所述基座的另一端相连，用于为所述浮箱提供浮力和压力；固定部件，所述固定部件与所述压载舱的另一端相连，且所述固定部件能够沿着所述推进器舱中的导轨移动；如此，在船舶下水之前，可以提前将浮箱及推进器预装至船体推进器舱中，当船舶下水后，向压载舱内注入压载水，浮箱将沿着导轨下降至推进器的安装位置处，通过压载水压力将浮箱的基座与船体的基座预连接固定；并将浮箱的固定部件固定在船体上，这样无需辅助安装船和潜水员的辅助就可快速安装，降低了安装成本，简化了安装流程。
- 深水动力定位原油输送船的可伸缩推进装置安装方法-202110227467.X
- 李荣;高航;李毓洲;王宣平;郭晓东;吴承恩;俞健;陈德林;庄瑞民 - 南通中远海运船务工程有限公司;启东中远海运海洋工程有限公司;广东中远海运重工有限公司;广东工业大学;大连理工大学
- 2021-03-01 - 2023-09-26 - B63B73/00
- 本发明公开了一种深水动力定位原油输送船的可伸缩推进装置安装方法，包括以下步骤：步骤1、安装前准备工作；步骤2、利用吊机吊入推进器；步骤3、推进器安装平台的定位与焊接；步骤4、安装下导杆组件；步骤5、安装上导杆组件；步骤6、安装液压单元；步骤7、伸缩测试；步骤8、安装主电机；步骤9、临时将底板附到导流罩的筋板上；步骤10、安装上导板座的铰制螺栓；步骤11、安装锁止装置；步骤12、安装锁紧装置的空气面板；步骤13、底板安装；步骤14、报验并连接剩下的油管，注油，并连接电缆，完成可伸缩推进装置的安装。由于采用本发明的安装方法，大大提高了安装的工作效率，减少了安装的出错率和损毁率。
- 夹持位置可调的夹持小车、翻身设备及夹持对准方法-201910215723.6
- 王宝琳;王林志;姜秋月 - 招商局邮轮制造有限公司
- 2019-03-21 - 2023-09-26 - B63B73/00
- 本申请公开了一种夹持位置可调的夹持小车、翻身设备及夹持对准方法。该夹持小车设置于翻身平台上，包括小车框架、位置调整组件和夹持组件；小车框架可移动连接在翻身平台上；位置调整组件设置于小车框架上，夹持组件通过位置调整组件设置于小车框架上，夹持组件用于夹持并固定待翻身的薄板分段上的吊耳，以使待翻身的薄板分段固定于翻身平台上；位置调整组件包括第一驱动件、第二驱动件和第三驱动件，第一驱动件用于在第一方向上调整夹持组件的位置，第二驱动件用于在第二方向上调整夹持组件的位置，第三驱动件用于在第三方向上调整夹持组件的位置，以使夹持组件与吊耳对准。上述方案能够使夹持组件快速准确的夹持住吊耳，夹持效率高。
- 邮轮住舱总段的建造方法-202310847352.X
- 翟甲伟;罗小林;胡小才;李芝忠;徐占勇;蒋林勇 - 上海外高桥造船有限公司
- 2023-07-11 - 2023-09-22 - B63B73/00
- 本发明公开了一种邮轮住舱总段的建造方法，涉及船舶制造技术领域。该建造方法包括有如下步骤：将多块拼板拼接成住舱甲板后与立柱连接，组成邮轮住舱的一块甲板分段，以及将多块拼板拼接成邮轮住舱的一块外板分段；将多块甲板分段依次分层搭载后组成邮轮住舱的主体区域；将多块外板分段分别搭载于主体区域的外围。通过将甲板分段和外板分段分别单独拼接，相较于将外板分段跟随甲板分段进行断开并与每一层甲板分段单独连接，可以避免外板分段在建造和运输过程中产生变形，还能保证整个外板分段的平整度。此外，还可以在保证主体区域的半宽和主要尺寸的情况下再搭载外板分段，避免出现尺寸偏差，影响外板分段的整体美观。
- 一种双燃料集装箱船舷侧分段精度控制方法及舷侧分段-202310750777.9
- 梅晓寒;牛杰;杨锐华;贺志军;吴育辉;贺腾峰 - 沪东中华造船（集团）有限公司
- 2023-06-25 - 2023-09-19 - B63B73/00
- 本发明涉及一种一种双燃料集装箱船舷侧分段精度控制方法及舷侧分段，将双燃料集装箱船舷侧分段划分为双层底片段、平台板小组、舷侧中组、斜旁板中组、隔舱中组分别拼板建造，建造过程中对每个部分的主尺度、水平度、内部构件垂直度及焊接完成后的平整度进行监测；在双层底片段上分别绘制平台板小组、斜旁板中组和隔舱中组的安装位置线，依次安装平台板小组、将舷侧中组、斜旁板中组和隔舱中组，斜旁板中组和隔舱中组安装前进行角接缝模拟，最后在平台板小组和双层底片段之间的夹角位置安装分段肘板。通过本发明的精度控制方法进行双燃料集装箱船舷侧分段的建造，建造过程中进行精度控制，满足最终搭载完成后的双燃料集装箱船舷侧分段的精度。
- 集装箱船横隔舱总组建造方法-202310845451.4
- 张理燕;王华;练兆华;张海甬;陈大伟;张栋梁 - 上海外高桥造船有限公司
- 2023-07-11 - 2023-09-19 - B63B73/00
- 本发明属于船舶建造技术领域，公开了一种集装箱船横隔舱总组建造方法，包括步骤：S1、将定位胎架安装于地面上的预设位置；S2、将横隔舱分段立式起吊，沿第一方向将多个横隔舱分段依次安装于定位胎架上；S3、将多个横隔舱分段合拢形成一个横隔舱总段；S4、再次吊装横隔舱分段，并组装形成多个横隔舱总段，多个横隔舱总段沿第二方向间隔设置，第二方向垂直于第一方向；S5、沿第二方向的反方向，依次将横隔舱总段吊运至船坞进行搭载。该集装箱船横隔舱总组建造方法能够有效提高建造效率，提升场地利用率，并缩短建造周期。
- 一种船首侧向推进器的辅助装配与检测装置-202321207603.X
- 赵龙 - 青岛英瑞铂智能技术有限公司
- 2023-05-18 - 2023-09-15 - B63B73/00
- 本实用新型公开了一种船首侧向推进器的辅助装配与检测装置，包括机架、安装支架、旋转驱动机构以及位置传感器，所述机架两侧各设有一支撑台，所述安装支架两端通过支撑板与支撑台转动连接，所述旋转驱动机构设置在其中一侧的支撑台上，并与所述安装支架转动连接，所述位置传感器设置在安装支架的底侧，所述旋转驱动机构包括驱动电机、齿轮组以及传动轴，所述驱动电机通过齿轮组与传动轴连接，所述传动轴的一端与安装支架连接。该辅助装配与检测装置通过旋转驱动机构带动安装支架旋转，可使安装支架上的侧向推进器转动到不同的角度，便于工作人员将各个零部件装配到壳体中，并且通过位置传感器对马达轴的展开角度进行检测，提高了装配效率。
- 一种船舶货舱舷侧工艺孔的开孔方法-202310780002.6
- 万莉;钱振华;李巍;刘海洋;孙光 - 沪东中华造船（集团）有限公司
- 2023-06-29 - 2023-09-12 - B63B73/00
- 本发明涉及一种船舶货舱舷侧工艺孔的开孔方法，包括：步骤1、将舷侧工艺孔所在分段以及与舷侧工艺孔所在分段相邻的分段进行卧态总组定位；步骤2、在舷侧工艺孔所在分段上进行工艺孔开孔划线；步骤3、根据工艺孔开孔划线在舷侧工艺孔所在分段下方设置防坠支撑，所述支撑对应工艺孔开孔划线位置设置；步骤4、根据工艺孔开孔划线分别沿舷侧工艺孔所在分段的外板、内壳板及内部结构进行切割；步骤5、舷侧工艺孔所在分段以及与舷侧工艺孔所在分段相邻的分段完成总组焊接后从总组区域吊至船上合拢。本发明通过在分段总组阶段进行工艺孔的加工，解决了原有工艺孔加工时需要在高空进行作业存在危险且操作难度大的问题。
- 一种船舶侧推导管的制作方法-202310859315.0
- 罗会武;崔桂媛;关爱民;朱文斌;崔俊凯 - 上海外高桥造船有限公司
- 2023-07-13 - 2023-09-05 - B63B73/00
- 本发明属于船舶结构技术领域，公开了一种船舶侧推导管的制作方法，其包括以下步骤：选取两块矩形围板，将两块矩形围板铺平并对齐拼合；在两块矩形围板上均绘制相贯线标记线和定位线标记线，相贯线标记线将矩形围板分为保留部和废弃部；在废弃部上开设多个环状缺口，环状缺口部分与相贯线标记线重合；将两个矩形围板卷成半圆状，使两个保留部相对拼合并固定；沿相贯线标记线的轨迹方向切除废弃部的剩余部分，形成管状结构；重复上述步骤再制成一个相同的管状结构，将两个管状结构相对拼合并固定，以制成船舶侧推导管。本发明提供的船舶侧推导管的制作方法，过程简单可靠，能够进一步保证相贯线的切割精度，保证船舶侧推导管的加工质量和效率。
- 一种船舶货舱舷侧工艺孔的封孔方法-202310780128.3
- 万莉;钱振华;李巍;沈杰;严磊 - 沪东中华造船（集团）有限公司
- 2023-06-29 - 2023-09-05 - B63B73/00
- 本发明公开了一种船舶货舱舷侧工艺孔的封孔方法，该方法在船舶完成货舱内部所有施工作业后，将工艺孔结构整体吊装到船舶舷侧工艺孔处，通过工艺孔结构上布置的吊环，利用吊车与手拉葫芦配合，将完整的工艺孔结构一次性吊装并封回到舷侧开孔中，不仅减少了施工次数，而且也提高了施工效率和吊车利用率。
- 一种艉部大线型总段的支撑方法及船舶-202310773286.6
- 方汇;胡鑫 - 沪东中华造船（集团）有限公司
- 2023-06-28 - 2023-09-05 - B63B73/00
- 本发明公开了一种艉部大线型总段的支撑方法及船舶，所述方法包括根据图纸资料依次确定支撑座的理论坐标位置、依次测算所述支撑座对应的地面中心点的坐标位置并标识于地面、吊装稳向架并调整位置、测算支撑点在高度方向上的坐标值并调节稳向架高度、吊装总段并形成支撑这五大步骤。本发明根据设计图纸尺寸，以搭载基准分段甲板中心点的理论坐标位置以及地面船体中心线的实际位置为基准，利用全站仪划制作为支撑设备的稳向架的实际应摆放位置，将稳向架的预先摆放到理论位置，之后以搭载基准分段甲板高度为基准，测量并预先调整稳向架的顶部支撑点高度，可满足艉部大线型总段吊装的一次支撑到位。
- 一种半船浮移状态监控方法-202310789590.X
- 叶彬;李兆霞;苟建刚;邱立飞 - 广船国际有限公司
- 2023-06-30 - 2023-09-05 - B63B73/00
- 本发明属于船舶建造技术领域，公开了一种半船浮移状态监控方法，包括步骤S1、在半船外侧多处分别装配有液位检测装置；步骤S2、船坞开闸进水令半船浮起，半船浮稳后，船坞关闸抽水，多个液位检测装置启动监测与船坞液面间的高度值H；步骤S3、通过调整半船各侧的压载水调平半船，以使各个液位检测装置与船坞液面间的高度值H相等，直至半船落墩。该半船浮移状态监控方法通过在未建造完成的半船外周安装液位检测装置，落墩过程中，液位检测装置不断检测其与船坞液面的高度值，当半船外周各处液位检测装置所检测到的船坞液面的高度值不等，存在有倾倒的趋势时，通过增加或卸载半船的压载水来进行调平，实现半船顺利水平落墩。
- 一种LNG船舵套筒结构分段阶段预装的精度控制方法-202310750735.5
- 王浩;朱忠凯;冯建 - 沪东中华造船（集团）有限公司
- 2023-06-25 - 2023-09-01 - B63B73/00
- 本发明公开了一种LNG船舵套筒结构分段阶段预装的精度控制方法，包括以下步骤：分别建造舵机分段、挂舵臂分段和舵套筒结构；吊装前准备工作；将挂舵臂分段吊装在舵机分段上，使其艏部直接与舵机分段相接触、艉部用油泵顶起、两舷侧通过斜撑进行支撑，并使其舵杆中心线与舵机分段三甲板上的0号肋检线距离6‑8mm；将舵套筒结构吊装在舵机分段上，使其舵套筒的0号肋检线与舵机分段三甲板上的0号肋检线相对准。采用本发明的方法后，舵套筒的安装从总组阶段前移到了分段阶段，在分段制作阶段就能实现高精度的控制安装，减少总组阶段的调整对整个生产周期的影响，减少了工时消耗，缩减了整个施工周期。
- 一种用于水上对接的管弄临时封板方法-202310788329.8
- 程丽;李辉;邓庆彪;张权;王伟 - 沪东中华造船（集团）有限公司
- 2023-06-29 - 2023-09-01 - B63B73/00
- 本发明公开了一种用于水上对接的管弄临时封板方法，包括以下步骤：根据管弄结构设计用以临时封堵管弄的贯穿板和补板；采用套料软件对贯穿板和补板进行套料处理，再进行切割处理；从分段端部的开口先将管弄中间的贯穿板和补板安装在分段内部的距离分段端部50mm的位置处，再安装管弄两侧的贯穿板和补板，构成管弄的临时封板；对临时封板的密性进行检测。本发明将临时封板焊接固定在管弄内部，实现管弄的临时密封，不仅不会对船舶原有型材结构造成破坏，而且也能保证管弄临时封板不会影响环段间的装配定位，保证水上对接的定位与装配精度。
- 一种船舶用的悬挂连接件及船舶-202320520190.4
- 王梁;黄磊;赵军民;张理燕;龚淑梅;庄文倩;马磊 - 上海外高桥造船有限公司
- 2023-03-15 - 2023-09-01 - B63B73/00
- 本实用新型提供一种船舶用的悬挂连接件及船舶，船舶用的悬挂连接件的结构包括底板；侧板，与所述底板相连接，所述侧板垂直于所述底板，所述侧板的长度方向上的第一端的板面上开设有用于连接所述船舶的第一连接孔，所述侧板的长度方向上的第二端的板面上开设有用于连接所述脚手架的第二连接孔；以及垫高部，安装于所述底板的底部，所述垫高部的底面贴合于所述船舶。该船舶用的悬挂连接件及船舶能够解决在船体结构的边缘进行施工存在困难的问题。
- 一种用于双燃料集装箱船液穹区域的施工方法-202310781760.X
- 甘建新;瞿雪刚;严磊;井岩;肖进伟 - 沪东中华造船（集团）有限公司
- 2023-06-29 - 2023-08-22 - B63B73/00
- 本发明涉及一种用于双燃料集装箱船液穹区域的施工方法，包括以下步骤：穹顶总段顶部设置嵌补组立；进行燃料舱环段的完整性搭载；在燃料舱顶部搭载所述穹顶总段和舱口围分段；在燃料舱附近进行空舱密性试验；进行燃料舱围护系统施工；在燃料舱的顶部甲板上安装舾装件；围护系统完工，将液穹大房间吊离，安装复合穹盖；搭载嵌补组立。本发明的用于双燃料集装箱船液穹区域的施工方法，可以使围护系统的施工与燃料舱顶部甲板区域的舾装同步进行，有利于缩短集装箱船在船坞和码头的施工周期。
- 一种船舶建造的坞墩布置评估方法及系统-202310649750.0
- 朱建军;苏晓鸣;王蓓蕾;徐施红;杨丽荣 - 江南造船（集团）有限责任公司
- 2023-06-02 - 2023-08-18 - B63B73/00
- 本申请提供一种船舶建造的坞墩布置评估方法及系统，所述方法包括：获取船舶类型，根据船舶类型确定坞墩的类型。根据坞墩的类型确定每个坞墩的承载力。将船舶分为多个区域，分别获取每个区域的总重量，并确定每个区域内坞墩的布置方式及布置列数。确定每个区域内不同坞墩形式的预定计算比例，基于预定计算比例确定每个坞墩的预定受力。将每个坞墩的预定受力与坞墩的承载力进行比对。在预定受力小于等于坞墩的承载力时，完成坞墩布置。本申请能够对船坞建造时坞墩的预设方案进行评估，以确定预设方案可行并快速固化方案，本申请替代了有限元计算过程，节约了工作量，提高船舶建造效率。本申请能满足成本控制、节省设计周期的要求。
- 一种半船起浮时吊码替代导缆孔的布置方法-202310780287.3
- 王浩良;郭承弘;龙映玲;田瑞;任成方 - 沪东中华造船（集团）有限公司
- 2023-06-29 - 2023-08-15 - B63B73/00
- 本发明公开了一种半船起浮时吊码替代导缆孔的布置方法，本发明根据缆绳的布置方案确定缆绳在半船结构上的系泊位置，再根据各个缆绳系泊位置找到相应的甲板面，根据各缆绳系泊位置所对应的甲板面空间大小来确定在甲板面上的对应位置安装导缆孔或吊码，若甲板面上没有足够位置，在船体外板的强结构处沿水平方向横态安装吊码，有效地解决了半船起浮时甲板面无法安装导缆孔的问题，使半船能够顺利起浮；且安装吊码时，使用液压车来烧焊吊码，施工非常简单、方便。
- 一种分段建造阶段双舵套筒及尾铸安装定位的工艺-202110477432.1
- 刘骥峰;何剑鸣;陈刚;何小春;樊忠宇 - 江苏扬子三井造船有限公司
- 2021-04-29 - 2023-08-15 - B63B73/00
- 本发明公开了一种分段建造阶段双舵套筒及尾铸安装定位的工艺，现在船舶建造的精度水平整体提高较大，FR8组立尾铸的尾端面不做加工，即尾端面固定，尾轴中心线少量的偏差可以用环氧调整，这样的大前提给本方案提供了理论支持，本方案的分段划分目的是：分段建造阶段将舵套筒安装到位，后期搭载阶段无需吊装舵套筒，免去了高空作业的麻烦；将尾端面与两舵杆中心肋位的距离在分段建造阶段就确定，后期所有的其他工作不会对该尺寸造成影响，因而减少后期搭载阶段的定位和二次精控的时间，减少了相应的高空作业，提高了施工的安全性；减少油漆破坏与修补，尾部区域较多位置空间狭小，施工困难，大大提高了施工的安全性。
- 一种挂舵臂在船体分段阶段的安装方法及船舶-202310520304.X
- 尧刚;柏洋传;王金;王乐;徐施红;廖旋 - 江南造船（集团）有限责任公司
- 2023-05-10 - 2023-08-08 - B63B73/00
- 本申请提供一种挂舵臂在船体分段阶段的安装方法及船舶。所述方法包括：S1、在船体分段安装完成后在船体分段上装配挂舵臂。S2、将挂舵臂与船体分段通过定位焊进行预连接。S3、在挂舵臂与船体分段之间设置多个定位排。S4、将挂舵臂与船体分段进行焊接，完成船体分段的挂舵臂的安装。本申请在分段阶段完成挂舵臂的预装，避免在船台搭载阶段进行挂舵臂的安装，从而避免挂舵臂的安装占用船台周期。通过定位眼板对挂舵臂进行精确定位，保证挂舵臂的安装精度。通过定位焊和定位排能够有效防止焊接过程中挂舵臂的变形。本申请提高了船舶的建造效率。
- 一种接长吊挂结构-202320521056.6
- 闫波;吴自琴;王志豹;张爱花;马丹阳 - 江西朝阳机械有限公司
- 2023-03-17 - 2023-08-08 - B63B73/00
- 本实用新型公开了一种接长吊挂结构，包括吊件，所述吊件的底端底端焊接有底板，吊件呈Z型结构，由上横边、下横边及连接横边和下横边之间的竖边组成，上横边、下横边及竖边三者的下端均与底板的上端面焊接。本实用新型通过底板与被悬吊件(如中间梁等)连接，增大连接的接触面积，且通过Z型的吊挂与底板连接，增大两者之间的连接面面积，从而相比传统的吊挂件更轻，强度更好，可靠性更好。
- 一种船舶滚轮校正对接设备-202320408373.7
- 钱丽荣;胡馨婷 - 泰州市姜堰远航船舶机械制造有限公司
- 2023-03-07 - 2023-08-04 - B63B73/00
- 本实用新型公开了一种船舶滚轮校正对接设备，涉及船舶滚轮校正领域，包括安装件，所述安装件内腔的底部转动连接有滚轮本体，安装件顶部的右侧活动连接有锁紧组件，锁紧组件的底部设置有移动块，移动块的内腔中活动连接有连接轴，连接轴的底部固定连接有限位块，限位块底部的正中固定连接有适配柱，安装件右侧的顶部开设有对接槽，安装件左侧的顶部固定连接有对接块，对接块的内腔中活动连接有卡块，对接块右侧的正中固定连接有固定块，固定块的内腔中转动连接有活动柱，活动柱的右侧活动连接有连接柱。本实用新型所述的一种船舶滚轮校正对接设备，此设备对供多个船舶滚轮进行校正和对接工作，同时结构稳定，特定情况下还能提供一定的可动性。
- 一种LNG船底部的分段划分及总组方法-202310372241.8
- 柯于舫;王啸晔;马景辉;郑毅 - 沪东中华造船（集团）有限公司
- 2023-04-10 - 2023-07-21 - B63B73/00
- 本发明涉及一种LNG船底部的分段划分及总组方法，包括以下步骤：步骤一，将LNG船底部横向划分为三段，三段分别为左分段、中间分段和右分段；步骤二，将所述左、右分段分别进行纵向总组，在左、右分段内底板上搭设脚手架；步骤三，将所述中间分段进行纵向总组，完成总段完整性预装后将总段吊装进坞。本发明的一种LNG船底部的分段划分及总组方法，能有效降低龙门吊负荷、提高总段完整性，从而缩短船坞建造周期，降低船坞建造成本。
- 一种全宽型上建总段总组定位的方法及全宽型上建总段-202310373889.7
- 高攀;支银峰;杨宏发;朱忠凯;任广渊 - 沪东中华造船（集团）有限公司;上海江南长兴造船有限责任公司
- 2023-04-10 - 2023-07-21 - B63B73/00
- 本发明涉及一种全宽型上建总段总组定位的方法及全宽型上建总段，该方法将全宽型上建总段划分舷侧分段、中间分段，舷侧分段位于中间分段的两侧；总组时，先吊装定位一侧的舷侧分段到场地，然后以该舷侧分段为基准在场地划出中心线，然后再以吊装定位完成的舷侧分段和中心线为基准吊装定位另外一侧的舷侧分段；最后将中间分段吊装定位在两侧的舷侧分段之间。通过本发明的方法进行全宽型上建总段总组定位时，改变了传统的先划线再定位的方式，采用以分段为基准进行定位，降低了总组定位的难度，提升了总组定位的效率及精度。
- 专利分类
