[发明专利]高铁列车用减噪型内饰板有效
| 申请号： | 202110697137.7 | 申请日： | 2021-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN113386809B | 公开（公告）日： | 2022-11-08 |
| 发明（设计）人： | 戴跃明 | 申请（专利权）人： | 镇江市江岛电器制造有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/18 | 分类号： | B61D17/18 |
| 代理公司： | 镇江基德专利代理事务所(普通合伙) 32306 | 代理人： | 邓月芳 |
| 地址： | 212200 江苏省镇*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了高铁列车用减噪型内饰板，包括底板，底板的左侧与若干个等距排列的第二隔音架的一端相连，第二隔音架的另一端均与隔音层的左侧相连，隔音层的右侧设有若干个等距间隔排列的第一隔音架、第三隔音架，第一隔音架的右侧设有内饰板，第一隔音架、第二隔音架、第三隔音架内均贯穿放置若干个吸声板，本装置结构简单，设计新颖，提高了内饰板的结构强度，蜂窝状立体镂空结构减轻了整体的重量，设置隔音层、吸声板降低了车内的噪音，提高了隔音降噪效果和整车的舒适性，蜂窝状立体镂空的吸声板有效吸收各个频率的声音，同时起到散热的效果，使用寿命更长。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 用减噪型内饰板 | ||
【主权项】：
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- 本实用新型提供了一种隔音板结构、车体及轨道车辆。隔音板结构包括第一面板、第二面板和隔音件：第二面板与第一面板间隔设置；隔音件分别连接于第一面板和第二面板，且隔音件内部开设有隔音腔；第一阻尼层连接于隔音件，并用于吸收隔音件的振动。使用本实施例的隔音板结构时，通过设置隔音件和第一阻尼层的配合，隔音件可以减弱空气声的传导效果，第一阻尼层可以减弱结构声的传导效果，相较于传统的复合板结构，本实施例的隔音板结构具有更优的隔音效果，结构简单，使用效果好。
- 一种高速动车组用隔音罩-202121825610.7
- 夏东伟;张怀强;蔡明君;周诗宁 - 中车长春轨道客车股份有限公司
- 2021-08-06 - 2022-03-11 - B61D17/18
- 本实用新型提供一种高速动车组用隔音罩，包括铝板、若干个第一隔音垫、若干个第一开口橡胶泡棉、若干个第二开口橡胶泡棉、第二隔音垫和加强铝型材，所述的隔音罩组成顺序由上至下分别为铝板、第一隔音垫、第一开口橡胶泡棉、第二开口橡胶泡棉和第二隔音垫，所述的加强铝型材呈网状布置在铝板和第二隔音垫之间，所述的若干个第一隔音垫、所述的若干个第一开口橡胶泡棉和所述的若干个第二开口橡胶泡棉由上至下的布置在网状加强铝型材的网格中；本实用新型通过采用隔音和吸音的形式最大限度隔绝和降低车外噪声向车内传递，提升了隔音罩隔音降噪水平，有效较低客室内噪音，同时隔音罩内设置加强铝型材，大大增加了隔音罩的整体强度。
- 一种轨道交通自锁侧顶部装饰板-202122097286.8
- 孙树贤;李雷;单葆斌;薛晓枫;李艳彪;王传凯;崔柳;娄绍东;潘莉 - 大连赛格迪轨道交通装备有限公司
- 2021-09-01 - 2022-03-04 - B61D17/18
- 本实用新型公开了一种轨道交通自锁侧顶部装饰板，属于轨道交通装饰板领域，一种轨道交通自锁侧顶部装饰板，包括定位板，所述定位板的顶部与底部均固定连接有等距离排列的支撑杆，所述支撑杆相背的一端之间分别固定连接有卡条，所述卡条相对的一侧均开设有滑槽，两个所述滑槽之间滑动连接有多个弧形板。该实用新型通过将定位板通过螺栓固定安装在车厢内部，然后将弧形板插接至两个卡条之间的滑槽内部，使其沿着滑槽内部滑动，进行装配，操作方便快捷，便于安装，并且当两个卡块插接至卡槽的内部时，卡块挤压卡接块使其推动卡杆垂直运动并压缩弹簧，从而实现了装置便于装卸，并且损坏后直接进行局部替换，节约维修成本的优点。
- 一种城市轨道隔音板-202122398808.8
- 秦虹 - 秦虹
- 2021-09-30 - 2022-02-11 - B61D17/18
- 本实用新型公开了一种城市轨道隔音板，包括底板和转轴，所述底板顶部的中部转轴的底部固定连接，并且底板与转轴的数量均为两个，所述转轴的顶部固定连接有支撑杆，并且固定框顶部的右侧固定连接有合页，本实用新型涉及城市环境改善技术领域。该城市轨道隔音板，可以让隔音板的安装更加方便，而且可以适用于道路情况较为复杂的轨道区域，可以根据不用地理位置的特性进行调节，从而让安装更加的方便，使用也更加方便，能够良好的解决安装复杂的问题，让人们在后续使用中更加方便，让隔音板的安装更简单还可以让工作人员的工作进程加快，即使需要安装大量隔音板，也不用担心过于复杂导致工作时间进度极慢而且耗时耗力。
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