[实用新型]货箱底板加热结构有效
| 申请号： | 202022273936.5 | 申请日： | 2020-10-13 |
| 公开（公告）号： | CN213861778U | 公开（公告）日： | 2021-08-03 |
| 发明（设计）人： | 范亚卫;赵新刚;杨林刚;吕新强;张峰 | 申请（专利权）人： | 陕西汽车集团股份有限公司;陕西通力专用汽车有限责任公司 |
| 主分类号： | B60H1/18 | 分类号： | B60H1/18;F01N5/02 |
| 代理公司： | 北京金宏来专利代理事务所(特殊普通合伙) 11641 | 代理人： | 许振强 |
| 地址： | 710200 陕西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型属于车厢加热结构的技术领域，涉及一种货箱底板加热结构，包括：中空底板和设于所述中空底板内的第一龙骨总成、第二龙骨总成和多个第三龙骨总成，所述第一龙骨总成、所述第二龙骨总成和多个所述第三龙骨总成之间构成气体通道，中空底板上开设连通所述气体通道的进气孔和排气孔，其具有结构强度和可靠性更高的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 货箱 底板 加热 结构 | ||
【主权项】：
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- 本实用新型公开了一种新型公交车补充空调系统，该空调系统包括供热装置、循环泵、制热装置、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、供冷装置、太阳能控制器、蓄电池和太阳能电池板。本空调系统在公交车现有空调系统的基础上，充分利用汽车尾气余热能和太阳能。利用汽车尾气余热补充供暖，利用太阳能发电并补充供冷，充分回收利用尾气余热，实现节能，增加公交车乘客舒适度。
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- 赵振兴;石伟 - 长城汽车股份有限公司
- 2020-07-14 - 2021-03-16 - B60H1/18
- 本实用新型适用于车辆技术领域，提供了一种暖风系统及汽车。暖风系统包括发动机总成、暖风散热器、第一尾气处理总成、第二尾气处理总成、排气管以及加热器，所述暖风散热器具有暖风进水管和暖风回水管，暖风进水管和暖风回水管分别与发动机总成的冷却水腔导通。加热器用于引入所述第二尾气处理总成中的热流体的热量，并用于对所述暖风进水管进行加热。本实用新型提供的暖风系统，通过设置引入第二尾气处理总成中尾气热量并以对暖风进水管中液体进行加热的加热器，进一步提升暖风进水管中液体的温度，使得车内暖风效果变优；并且利用第二尾气处理总成中尾气对暖风进水管加热，不会额外增加油耗、造价低，降低提升暖风效果的成本。
- 一种房车用加热器-202021218138.6
- 周嘉正;孙玉娟 - 沧州煦科汽车零部件有限公司
- 2020-06-28 - 2021-01-29 - B60H1/18
- 本实用新型涉及房车的技术领域，特别是涉及一种房车用加热器，其能够同时提供热水和热风，提升用户的使用舒适度，提高实用性；包括燃烧器、燃烧管道、进气管道、废气集热筒、换热器、环形储水箱、冷水注水管和热水排出管，燃烧器的左端安装有燃烧管道和进气管道，燃烧管道的输入端与外界供油装置的输出端连接，进气管道的输入端与外界空气净化装置的输出端连接，燃烧器的右端设置有排气口，废气集热筒罩设在燃烧器的圆周外壁上，排气口与废气集热筒的输入端连接，废气集热筒的左端对称设置有两组排气管道，两组排气管道的输入端均与废气集热筒的输出端连通，换热器套设在废气集热筒的圆周外壁上，换热器的内壁贴紧废气集热筒的圆周外壁。
- 车辆-202022455947.5
- 周旭;贾柱;谢宇;梁海莎 - 三一重型装备有限公司
- 2020-10-30 - 2020-12-15 - B60H1/18
- 本实用新型涉及车辆设备技术领域，并提供了一种车辆，包括：排气管；车箱，车箱包括进气口；连接组件，连接组件用于连通排气管的出气端与进气口，连接组件具体包括：第一法兰，设置于排气管的出气端，第一法兰包括第一连接面；第二法兰，第二法兰与进气口相连，第二法兰包括第二连接面；其中，第一连接面与第二连接面相适配，且第一连接面和第二连接面均相对于水平方向倾斜设置。通过设置可以相对滑动的第一法兰和第二法兰，降低了连接组件的定位难度，适用于多种不同的运输工况，从而降低了生产成本。第一法兰与第二法兰最终能够精准对接，可以稳定可靠地完成尾气的输送，提升了车箱加热效果，连接组件受力更加均匀，降低了连接组件的故障率。
- 一种汽车尾气再利用的汽车空调系统-201611227571.4
- 濮毅德 - 绍兴市览海环保科技有限公司
- 2016-12-27 - 2020-09-25 - B60H1/18
- 本发明涉及一种汽车尾气再利用的汽车空调系统，包括设在汽车中的冷凝器、节流器、蒸发器、四通阀、吸收器、反应器、汽液分离器、风机以及压缩机，反应器由多通道密封管路构成，该密封管路外部均设有散热翅片，尾气从管路内部空腔通过，反应器的密封管路内部设有流量检测器、控制器、驱动模块以及电磁阀；密封管路中由下至上依次包括盖体、集气腔、反应区以及热气收集通道，所述密封管路底部设有一窗口，窗口上设有一窗口盖，窗口盖可相对该盖体盖合或打开，尾气和溴化锂稀溶液均通过设在密封管路底部的窗口进入反应器内部。本发明可靠性好，将汽车尾气循环利用，既能减少尾气对环境的污染，又能将汽车尾气热能合理供给给汽车空调系统。
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