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[实用新型]一种用于拆卸汽车驱动轴可调节的装置-CN202321375637.X有效
发明人：闫政林;汤一飞;马沫凯;程一万;王英鹏;王凯鑫;付忠显;高亚樵;王德升;朱鹏宇 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本实用新型具体涉及一种于拆卸汽车驱动轴可调节的装置，包括握把、支撑结构、U型架和可移动组合夹具；所述支撑结构与握把连接，U型架连接在握把的一端，U型架两端的U型面通过圆杆连接；所述可移动组合夹具包括一对夹持臂和一对夹持臂连接件，所述夹持臂连接件与U型架上的圆杆滑动连接，夹持臂连接件上设有锁止机构，夹持臂与夹持臂连接件固连；本装置根据杠杆原理可以实现单个作业人员即可快速、有效的将汽车驱动轴从变速箱上拆卸，同时本装置高度可调且可拆卸不同尺寸的汽车驱动轴，可靠性更强且有更好的泛用性。
一种用于拆卸汽车驱动调节装置

[实用新型]一种用于汽车前机舱盖和后尾门总成拆装调节装置-CN202321375612.X有效
发明人：王凯鑫;程一万;朱鹏宇;王英鹏;闫政林;沈浩;王德升;刘朋;付忠显;高亚樵 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B62D65/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于汽车前机舱盖和后尾门总成拆装调节装置，包括第一组合调节臂、第二组合调节支臂、底座调节支臂和底座和移动装置；第一组合调节臂包括第二调节支臂和两个插接在其两端的第一调节支臂，第二组合调节支臂包括第四调节支臂和两个插接在其两端的第三调节支臂，第二调节支臂和第四调节支臂连接，第四调节支臂和第一调节支臂上都设有锁止装置；底座调节支臂的一端与第二调节支臂和第四调节支臂连接，底座调节支臂的另一端与底座插接，底座上设有锁止装置，底座的底部连接有移动装置，本装置只需单人操作按要求完成拆装标准，并且可移动可调整，适应大多汽车车型和各种拆装环境，对汽车总成前机舱盖和后尾门总成有良好的保护。
一种用于汽车机舱后尾门总成拆装调节装置

[发明专利]一种货车尾气余热供暖系统及方法-CN202310289517.6在审
发明人：杜文畅;徐振波;郝伟;王德升;张超;付忠显;冯海龙 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60H1/18 文献下载
摘要：货车尾气余热供暖系统及方法。属于汽车供暖技术领域，具体涉及汽车车厢供暖技术领域。其解决了现有技术利用汽车尾气进行加热车厢时，存在无法准确控制车厢内温度的问题。所述货车尾气余热供暖系统，包括副排气管、第一电磁阀、第二电磁阀、热交换器、冷却水箱、水温传感器、水泵、车厢散热器、温度传感器和控制器；所述水泵启动后，水流在热交换器、冷却水箱和车厢散热器之间开始循环，所述控制器根据车厢目标温度、水温传感器温度和温度传感器温度，控制第一电磁阀中的尾气流量进而控制车厢温度。本发明所述系统和方法可以应用在汽车污染防治技术领域、汽车废气处理技术、领域汽车供暖技术领域以及汽车车厢供暖技术领域。
一种货车尾气余热供暖系统方法

[发明专利]一种适用于高速自动驾驶功能场景提取方法-CN202210765745.1在审
发明人：叶福恒;张宇飞;郑建明;覃斌;张建军;刘迪;王晓非;付忠显 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-01 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60W60/00 文献下载
摘要：一种适用于高速自动驾驶功能场景提取方法，所述方法包括：将数据采集设备固定在本车上，实时采集本车和目标车相关数据；以本车车速、周围目标车个数创建数据分区序号列，使采集的数据按照本车车速、周围目标车个数的数据分区序号列进行分区；对获得的每个分区执行数据清洗；依据清洗后的数据，将本车的行驶参数进行处理后获得本车预测行驶区域，进入本车预测行驶区域的目标物标记为前方目标物；对高速自动驾驶功能场景进行分类，将高速自动驾驶功能场景的跟车场景、切入场景和切出场景进行数据提取；对提取场景数据进行整合后，在1到N之间分别随机选取不重复的n1和n2个整数，对应的数值就是检验的编号，按照编号对提取的数据进行检验。
一种适用于高速自动驾驶功能场景提取方法

[实用新型]一种用于乘用车轮辋批量存放的可调节放置架-CN202221035342.3有效
发明人：王凯鑫;沈浩;程一万;王德升;刘朋;付忠显;冯海龙;高亚樵;周文忠;于海军 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-02 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B25H3/04 文献下载
摘要：本发明涉及汽车制造领域，更具体的说是一种用于乘用车轮辋批量存放的可调节放置架，解决了传统轮辋存放过程中存在安全隐患以及空间利用率低的问题。它包括三脚架、斜向支撑臂、伸缩支臂调整槽、嵌入孔、伸缩支撑臂、万向轮和横臂，三脚架为等腰三角形框架结构，它包括两个腰臂和一个底臂，每个腰臂上等间距的连接有数个与对侧腰臂相平行的斜向支撑臂，多个长短不一的横臂均与底臂平行，每个三角形的角点对应设置一个嵌入孔，每个嵌入孔内可拆卸连接一个伸缩支撑臂。它能够利用较小的空间存放较多数量的轮毂，利用多三角形的结构，稳定性好，能够根据存放轮辋的数量调节支撑形式，能够存放不同大小规格的轮辋。
一种用于车轮批量存放调节放置

[发明专利]一种基于机器学习的驾驶风格辨识方法-CN202110555323.7有效
发明人：刘迪;郑建明;覃斌;张建军;张宇飞;于海军;王晓非;付忠显 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B60W40/09 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于机器学习的驾驶风格辨识方法，包括信息收集平台获取原始数据，数据预处理，基于两种机器学习算法的聚类分析，驾驶风格分析，判断是否有异常结果和输出结论。本发明结合多种影响驾驶风格的因素，选取一批风格迥异的驾驶员进行实车试验，形成原始数据集；对原始数据进行速度切片，以适应驾驶员风格在不同场景下的变化；利用先验结果和统计学方法来提取特征，制定评价指标。并借助相关系数法实现评价指标的降维；对于异常数据、极端数据，采取先细化分类，再合并结果的方法；选取k‑means、层次聚类这2种客观分类方法对数据库样本进行分类，并对分类结果进行比对。经过验证，本文开发的驾驶风格识别模型查准率达到83％。
一种基于机器学习驾驶风格辨识方法

[实用新型]一种用于汽车总成车门拆装的可调节夹具-CN202121947669.3有效
发明人：王凯鑫;罗明友;汤一飞;程一万;冯海龙;付忠显;朱鹏宇;王英鹏;闫政林;沈浩 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-19 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，具体的说是一种用于汽车总成车门拆装的可调节夹具。包括第一支脚、第一支臂、第二支臂、第二支脚、底座和万向轮；所述第一支脚与第一支臂、第二支臂的一端转动连接；所述第二支脚与第一支臂、第二支臂的另一端转动连接；所述第一支臂、第二支臂通过主轴螺栓与底座固定连接；所述底座的下端设置有万向轮。本实用新型只需单人操作按要求完成拆装标准，并且可移动可调整，适应大多汽车车型和各种拆装环境，同时对总成车门有良好的保护，能减少人力、提高精度、适应性强、保护零件，解决了现有汽车总成车门拆装夹具需多人配合完成而且费力，在要求精确安装或调整时很难达到标准要求的问题。
一种用于汽车总成车门拆装调节夹具

[实用新型]一种乘用车车顶行李架试验加载装置-CN202122040527.5有效
发明人：刘鹏;杜明龙;李双庆;任俊杰;赵刚;白小强;张玉军;梁亚宽;付忠显;付明双 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种乘用车车顶行李架试验加载装置，由主体框架、标准载荷块和固定夹构成，主体框架由两根横梁和两根纵梁连接而成，每根纵梁两侧安装多个标准载荷块，每根横梁的两端连接固定夹，每个标准载荷块包括能够骑跨在主体框架纵梁上的载荷块主体结构，其通过两个锁紧螺母与纵梁锁紧，固定夹由套装在主体框架横梁两端的主体支架和与其相连的副支架组成，主体支架上端通过锁紧螺栓与横梁锁紧，下端与副支架之间的距离可调。本实用新型装置操作简单、考核全面，简易通用，可配合标准配重块使用来达到试验目的，能达到统一的试验验证效果；可调整距离的固定夹适配于不同车型标准载荷拆装方便；整体结构简单、耐用，节约试验时间且可重复使用。
一种车车行李架试验加载装置

[实用新型]一种螺母拆装工具-CN202121994619.0有效
发明人：车顺路;李双庆;付明双;曲恒;任俊杰;张玉军;梁亚宽;付忠显;黄程;孙振宇 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B25B13/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种螺母拆装工具，属于拆装工具技术领域。该螺母拆装工具包括上盖、套筒和内嵌双向棘轮，所述上盖的顶部设有用于连接扳手的操作槽，所述套筒设有用于连接螺母的旋拧孔，所述上盖和所述套筒固定连接并在连接处形成容置空间；内嵌双向棘轮至少部分嵌设于所述容置空间且能在所述容置空间内转动，所述内嵌双向棘轮的下部设有用于连接球杆的限位件。通过设置限位件可将球杆固定把住，防止球杆随螺母转动，在使用该工具时，一手把住内嵌双向棘轮，另一手操作扳手，可以实现螺母的快速拆装以及力矩测量。相较于现有技术，该螺母拆装工具为一体式结构，结构简单，集成度高，操作简单，节约成本。
一种螺母拆装工具

[实用新型]一种测量车身高度的专用工具-CN202120959480.X有效
发明人：李双庆;付明双;曲恒;车顺路;任俊杰;张玉军;梁亚宽;付忠显;黄程;孙振宇 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-05-07 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： G01B5/06 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种测量车身高度的专用工具；包括定位机构、第一支架、第二支架及底座；其中第二支架配合连接在底座内，第一支架配合连接在第二支架内，第一支架上设有刻度尺；本实用新型能够准确找到轮心并准确测量车轮轮心与轮眉下沿的垂直高度，工具整体结构简单、操作方便、测量准确度高。
一种测量车身高度专用工具

[实用新型]一种两用棘轮套筒扳手-CN202121133994.6有效
发明人：张玉军;李双庆;梁亚宽;李伟;付忠显 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-05-25 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B25B13/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种两用棘轮套筒扳手，属于扳手技术领域。两用棘轮套筒扳手包括第一手柄，其端部内侧设置有棘轮组，棘轮组包括棘轮本体以及分别设置在棘轮本体两侧的方头及圆柱凸台；第二手柄，其柄部与第二手柄的柄部并列设置且相互抵接，且圆柱凸台依次穿过第一手柄及第二手柄，第二手柄具有其柄部与第一手柄的并列设置且相互抵接的第一位置以及第二手柄沿圆柱凸台相对于第一手柄逆时针转动180°的第二位置；其中，第二手柄位于第一位置且方头的外侧套设有套筒时，形成棘轮套筒扳手，第二手柄位于第二位置且方头的外侧套设有加长杆时，形成T型棘轮扳手。有益效果：降低了生产成本且携带方便。
一种两用棘轮套筒扳手

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