[发明专利]一种长航时高速飞行器的舵轴液流冷却方法与结构有效
| 申请号： | 202011399475.4 | 申请日： | 2020-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN112413100B | 公开（公告）日： | 2022-07-01 |
| 发明（设计）人： | 陶键;陈辉;唐德佳;徐志伟;顾建军;杨毅;沈烽;张纪林;刘若愚 | 申请（专利权）人： | 上海航天控制技术研究所 |
| 主分类号： | F16H57/04 | 分类号： | F16H57/04;B64C13/24 |
| 代理公司： | 上海航天局专利中心 31107 | 代理人： | 圣冬冬 |
| 地址： | 201109 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 目前飞行器趋向于高超声速，长航时发展，飞行器各部件必须耐受高温，舵轴作为飞行器驱动部件，直接与舵面连接，而舵面必须承受严苛的气动加热，舵轴在耐受高温状态下还应保持旋转，并确保传动强度和传动刚度，同时需要最大限度降低舵面对内部结构的热传导。本发明公开了一种长航时高速飞行器的舵轴液流冷却方法，利用飞行器燃油，通过舵轴结构合理设计，采用舵轴外围多孔引流，并在安装面增加多孔材料，形成气液多相区域，增加结构热阻，最终将油液从中间汇流，在实现舵轴冷却、节省冷却油、增加热阻等多方面得到平衡，保证舵轴长时间工作过程中温度稳定，工作可靠。本发明还公开了一种长航时高速飞行器的舵轴液流冷却结构。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 长航时 高速 飞行器 舵轴液流 冷却 方法 结构 | ||
【主权项】：
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